物流流程分析
流程图
物流图
相关图
流量矩阵
物流系统状态
距离矩阵
分析
Ｆ－Ｄ图
设备及容器
可行方案建立及调整 多方案评价及选择
7
Ｑ
Ａ
Ｂ
Ｃ
Ｐ１ Ｐ２ Ｐ３Ｐ４
Ｐ－Ｑ图
ＰＮ
P
Ａ类：物料占总品种的５％－１０％，物流量占７０％以上； Ｂ类：物料占总品种数的２０％左右，物流量占２０％左右； Ｃ类：物料占总品种数的７０％以上，物流量占５％－１０％左右
1、物料分类； 2、绘制工艺流程图； 3、划分物流量等级； 4、编制现状物流图（现状分析）； 5、绘制现状物流量—距离图； 6、编制综合相关表、综合关系图； 7、绘制规划总平面布置及物流图； 8、初步效益。
22
物流系统案例分析（二） 一、物料分类：
物料类别
代号
成品
a
机加工半成品
b
冲压件、焊接件、油漆件
第四章 企业物流系统分析方法
1、企业物流系统与物流系统化 2、企业物流结构类型与设施规划 3、物流系统分析工具
1
一、企业物流系统与物流系统化
企业物流系统: 由生产（服务）过程中的原材料、在制品、成品、搬运设备、仓储设施、 人员和信息等相互制约的动态要素所构成的服务于企业目标的整体。 包 括：作业系统 、信息系统
物流量：指一定时间内通过两物流点间的物料数量。 当量物流量：指物流运动过程中一定时间内按规定标准修正、
折算的搬运和运输量。例：一台载重量为10吨的汽车，当运 输10吨锻件时，10吨锻件的当量重量为10吨；而其运输2吨 组合件时，则当量重量为10吨。
4
企业物流系统分析过程与方法(1)
企业物流系统分析过程 外部衔接分析 输入因素P、Q、R、S、T
25
75
19 13~19 3
30
90
20
60
20 14~18 15.3 40
612
55
841.5
21 15~16 51.7 20
1034
12
620.4
22 16~14 15.3 30
459
30
495
20
新旧方案基本参数对照表（续）
序号 从至
fij(t) dij(m) Wij(t.m) dij(m)（新） Wij(t.m)（新）
20
40
60
80 距离D（KM）
10
案例研究
11
物流系统分析案例（一）
某汽车制造厂热处理车间多年来物流系统不佳,常常影响 正常生产。为了提高效益，最近对该车间物流系统进行了全面 调查与分析，并做了相应调整。该车间主要工作是对已锻造工 件进行热处理，之后清理氧化皮、校正、检验、入库等。
(1)系统环境及外部衔接分析。 该车间是该厂生产流程中的
布置中的问题，提出改善意见。
27
物流系统案例分析（二）
（参考答案）存在的问题：
1、a类物料涉及到装配、试车两个生产部门和两个成品库，局部上 看相互位置尚合理，但从全厂看并不合理．因为他们的物流量最 大，而运距又最长。
2、C类物流量居第三位。板材库位于这段流程的中段，钣材向北流经 下料工段、冲压车间、冲压件库、焊接车间，然后向南到达油漆 车间、装配车间及出口成品库，流程迂回严重。
（1）a类物流量最大，涉及到装配、试车两个生产部门和两个成品 库；
（2）b类物流量居第二位。物料进厂后流经铸件毛坯库、机加 工 车间、半成品库及装配车间。
（3）C类物流量居第三位。板材库位于这段流程的中段，钣材向北 流经下料工段、冲压车间、冲压件库、焊接车间，然后向南到达 油漆车间、装配车间及出口成品库。
P—products 系统物料的种类 Q—quantity 数量 R —Routing 路线，如工艺路线、生产路线、各共建的加工路线
以及形成的物流路线 S —service 辅助生产与服务过程的部门 T —timing物料流动时间
当量物流量计算及物料分类
步骤：物料的当量物流量计算 绘制P —Q图 对图进行分析A、B、C分类
5
企业物流系统分析过程与方法(2)
物流系统流程分析
平面图 物流流程图 物流图、相关图
物流系统状态分析
流量矩阵Ｆ 距离矩阵Ｄ Ｆ－Ｄ图（及流量距离图） 搬运方案的建立与调整
可行方案的建立与调整 多方案评价及选择
6
企业物流系统 分析过程图：
平面图
外部衔接分析
输入因素Ｐ、Ｑ、Ｒ、Ｓ、Ｔ
物料分类及当量物流量
三、划分物流量等级 A，E，I，O，U，其系数分别为4、3、2、1、0。 在本例中流量等级的划分结果是：A级三对，E级八对，I级九对， 其余为O级。
四、编制现状物流图(现状分析)
该图是将物料类别、流量大小、流动路线等在工厂现有的总平面上绘制而 成的（是流程图与平面布置图叠加的结果）。
24
流程说明：
进计划。
2
二、企业物流系统的结构
供应物流－生产物流－销售物流－回收、废弃物流
供应物流 生产物流
销售物流
供应者
原材料 生产过程 储存 在制品储存
成品储存
顾客
回收、废弃物流
3
二 企业物流设施规划的流程与系统分析方法
纵向：EMOC
动素、动作、作业、进程
横向：5要素
流体、载体、流向、流量、流程
相关概念：
（4）d类物料流量居第四位，它由东门进厂后进入装配车间 。 （5）e类物料从东门进厂后，存放在北面库房，然后再运到南面装
配车间 。 （6）f类物料主要供应机加工车间 。
25
6
现状物流图：铸造车间
工
具试制车间
车
3
间 2理化计量
汽车库
2
钢材库
外购件库 工
1 轮胎库
具 库
热处理
北
c 新产品车间
1 3 1
110 10879
12
1186.8
13 8~15 51.7 45பைடு நூலகம்2326.5
10
517
14 9~16 26.5 20
530
20
530
15 10~16 56
45
2520
15
840
16 11~12 3
105
315
40
120
17 11~17 61.6 120 7392
55
3388
18 12~13 3
4
12
一部分，夹在锻造车 间与成品库之间。物料的输入依靠转运
车1和转运车2，输入频率较高。输出依靠转运车18和转运车19，
车间内搬运由两个5t 天车完成。
(2)输入因素分析。 该车间长年稳定生产139种锻件的热处
理件。经过ABC分类法，确定轴件、齿轮件和连杆共10条物流
为A类和B类物料，其物流状态将决定全车间系统状态。由于锻
响办公区的工作环境，各运输路线均长。
28
物流系统案例分析（二）
五、编制现状物流流量——距离图
该图能简明地说明总体布置的合理程度，做到一目了然。 本例中全厂38条路线的运量和运距同时出现在一张座标图上， 从图上可见，运距超过三百米的有14条路线．显然，这对采用 “托盘+叉车”的搬运系统是很不利的．
六、编制综合相关表、综合相关图
工业企业物流规划与运作常见问题 1）生产物流系统布局不合理，响应周期长. 2）物流作业计划的均衡性、准确性差，物料积压严重 3）信息沟通困难，部门间信息阻塞和信息不对称性严重 4）盲目扩建（或租借）驻外仓库、仓库布局的不合理。库存积压严重。 5）各分销机构要货计划准确率低:频繁的调库与高的产品返修率。. 6）对销售物流的管理粗放，销售行为中的漏洞很难控制 7）物流成本虽高，客户服务水平却很低。 8）对企业物流和供应链管理效率缺乏全局、一体化的绩效衡量体系和持续改
dij(m)（新） Wij(t.m)（新）
4
241.2
8
413.6
12
100.8
4
235.2
8
639.2
4
395.6
4
206.8
15
168
4
224
4
61.2
25
1612.5
19
新旧方案基本参数对照表(续)
序号 从至 12 7~16
fij(t) 98.9
dij(m) Wij(t.m) dij(m)（新） Wij(t.m)（新）
通过上述步聚，对工厂物流系统进行分析，发现工厂现状布置中 存在若干问题，就需要进行改进设计，对现有布置进行调整。调 整的主要依据是各设施之间的密切程度，并据其相互密切程度编 制综合相关表。该厂是大量生产类型的机械工厂，设施之间的密 切度以物流因素为主，非物流因素次之。根据该厂特点，两者加 权值定为2：1，即物流因素的A级为4分，非物流因素的A级为2 分，其余类推。
23 16~18 98.9 110 10879
12
24 16~17 118.9 110 13079
14
25 17~18 129.7 10
1297
8
26 17~19 11.2 80
896
60
合计
56618.6
1186.8 1664.6 1037.5
672 17496.7
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物流系统案例分析（二）
★某机械制造厂设施布置与物流系统分析 •步骤：
fij(t) 60.3 51.7 8.4 58.8 79.9
98.9 51.7 11.2 56 15.3 64.5
dij(m) 4 8 12 4 8
4 4 15 4 4 25
Wij(t.m) 241.2 413.6 100.8 235.2 639.2