2）预检指在检修作业开始前几个工作日内，专业技术人员组织班 组对列车基本功能进行检查和确认，检查列车运行状态；查看列车故障 信息，对故障进行检查和判断，提出维修处理意见；对遗留故障进行检 查和确认，提出维修处理意见等。通过预检发现的问题，在进行计划检 修时进行处理、整改。
3）假设故障是指在计划检修作业开始前，依据列车的检修作业范 围，设置一定数量的假设故障，以保障员工按照工艺进行检修作业，避 免漏检、漏修。假设以不影响车辆运营安全和功能、故障点较易恢复为 原则，可针对近期发生的质量问题加强假设故障设置，假设故障的设置 可采用多种形式。
3.1 计划维修质量控制网络图
3.2 计划检修质量管理介绍 地铁列车的计划检修主要包括日检、双周检、月检、三月检、年检、 架修、大修等。 计划检修作业前质量分析、检查过程包括修前质量分析、预检和假
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设故障设置等过程。 1）修前质量分析是指年检及以上较大修程前，专业技术人员根据
列车历史故障统计数据进行针对性的分析，交代作业人员维修作业时 需要重点检查的部位和采取的加强措施。
式中：
L——煤柱留设的宽度（m）；
K——安全系数（一般取 2-5）；
M——煤层厚度或采高（m）；
P——水头压力（MPa）；
KP——煤的抗拉强度（MPa）。
3.6 提高员工素质和责任心，Байду номын сангаас强现场征兆观察
强化职工防治水业务技能培训，提高职工素质。每年组织矿井水
害演练，增强快速反应能力、应急处理和协调能力。加强班组建设，安
18
1.3-1.8
平均值 1.4 2.5 2.4 2.4 2.3 2.2 1.6
图 1 电法勘探原理示意图 瞬变电法工作原理：瞬变电磁法或称时间域电磁法，利用不接地回 线（线圈）或接地导线发射脉冲电流作为场源，以激励探测目的物感生 的二次电流，在发射脉冲的间隙利用回线或接地电极测量二次场随时 间变化的影响。从测量得到的异常分析出地下不均匀导电性能和位 置，从而进行探测分析。探测原理如图 2。
科技信息
表 1 岩、煤层物性特征表
岩性 视电阻率Ω.M 平均值
视密度 g/cm3
煤层
93-260
168
1.2-1.6
粗砂岩
80-167
125
2.3-2.6
中砂岩
69-130
100
2.2-2.5
细砂岩
42-83
56
2.2-2.5
粉砂岩
31-37
36
2.1-2.2
泥岩
25-35
24
2-2.4
黄土
20-30
3.3 作业过程质量控制 检修作业过程的控制包括自控、互控、他控。自控主要由作业者本 人进行质量把控，严格按照修程范围、工艺作业。互控指需要两人以上 人员进行的作业，对作业进行互相控制。他控作业指针对重点作业，结 合检修作业进度，由专业技术人员或质检人员、工班长进行控制。 3.4 作业关键项点质量检查 作业关键项点的检查项目内容和技术要求，由各专业技术人员依 据作业规程、作业指导书、工艺卡的相关内容制定（作业关键项点的设 置不低于作业项目的 10%），形成作业关键项点汇编。关键项点检查由 质检人员、专业技术人员进行分工检查，可结合他控项目在作业过程中 一并进行，也可在作业完成后进行抽查。 3.5 工艺纪律检查 工艺纪律检查是指专业技术人员对作业过程工艺执行情况的检查 以及对工艺标准的抽问。工艺纪律检查的方式可以采用假设故障、现 场提问、作业过程检查、作业记录抽查等方式，检查内容和方式应紧密 结合检修工作的实际情况来实施。 3.6 计划检修验收 计划检修作业结束后，由质检人员根据地铁列车的验收标准进行
通过用两种物探方法进行分别探测，相互对比、补充查找工作面存
在的异常区域，进行重点管理。
3.3 井下钻探验证
在地面物探及井下两电探测无异常范围内，按照探放水设计在巷
道侧帮钻场内进行探放水，探 130 米允许掘进 100 米，做到探水掘进互
不影响。异常区域严格按照煤矿防治水规定进行探水，确保井下安全
生产。
1.概述 截止 2012 年，深圳已开通运行 5 条地铁线路，深圳地铁运营分公司 负责罗宝线、蛇口线、环中线的日常运营及地铁列车、设备等的维护管 理工作。目前 3 条线共配备地铁列车 117 列，随着客流量的日益增加， 为缩短行车间隔，增购车辆的采购工作已经开始。深圳地铁通过建立 一套科学、有效的维修质量管理体系，严格控制地铁列车检修质量，保 证地铁列车质量管理的规范化、制度化、标准化和网络化，确保地铁列 车维修保养工作有序可控，从而提高列车正线运营服务质量。 2.质量管理的原则 1）地铁列车的检修作业需坚持“四按三化”（“四按”是：按范围、按 车辆的状态、按规定的技术要求、按工艺；“三化”是：程序化、文明化、机 械化）、严格落实记名检修，不断提高检修质量。 2）地铁列车的检修作业质量控制需严格执行“自控、互控、他控”过 程。 3）质量控制的过程要贯彻 P（计划）、D（执行）、C（检查）、A（改进）的 管理理念。 4）地铁列车的现场检修作业要落实标准化作业和现场 6S 管理规 定。 3.计划维修质量管理体系
3.4 井下化探检测核实
定期对井下各涌水点的水质进行化探，根据其水质变化分析矿区
内含水层变化情况，并对掘进工作面遇到顶板淋水水质进行化探，分析
其来源及造成淋水的原因，并判断其对掘进工作面的影响情况。
3.5 合理留设防水煤岩柱
防水煤（岩）柱的留设可参照下列经验公式计算:
L=0.5KM
3P KP
20m
害发生的。
图 2 矿井 TEM 勘探原理
参考文献 ［1］煤矿防治水规定 ［2］煤矿水害防治 ［3］应用地球物理学原理 ［4］吉县盛平煤业水文地质调查报告
深圳地铁列车维修质量管理体系综述
深圳地铁集团运营分公司 吴彩秀 马 冰
［摘 要］随着全国各大城市轨道交通事业的发展，地铁已经成为城市的主要交通方式之一，地铁安全运营与市民的生活息息相关。 深圳地铁通过建立一套科学、有效的维修质量管理体系，保障了地铁列车检修质量，提高了地铁列车安全运营服务质量。 ［关键词］地铁列车 维修 质量 管理
排安全员现场不间断观察，发现突水征兆及时组织停产撤人，做好最后
一道防线。
4、结论
通过两年来矿井防治水工作有计划、有步骤的实施，矿井现已安全
排放老空水 141 万余立方，在掘进和探放水方面做到互不影响，既能保
证安全又可提高掘进率。实践证明煤矿水害是可防可控的，只要根据
具体水害类型采取针对措施，进行程序化、步骤化管理，是可以避免水