总501期2019年第15期（5月 下）0 引言受自然环境、重载车辆和养护不及时等有关因素影响，使农村公路桥梁在使用后不同程度出现质量缺陷和病害，影响桥梁的正常使用和使用安全。

为此，需要及时采取有效技术措施予以加固，并全面开展养护管理，避免桥梁坍塌等恶劣事故的发生。

1 农村公路旧桥碳纤维加固1.1 表面处理用角磨机对表面附着的劣化层进行清理，到露出内部坚实的表面为止。

当表面存在松散、蜂窝和胀裂等病害时，应先凿除，然后用环氧砂浆进行填补，使保护层厚度达到15mm 以上。

1.2 表面修补对表面存在的裂缝做灌缝处理。

对凸出的部分使用角磨机进行打磨，形成圆弧，其半径应达到20mm 以上。

将表面打磨好以后，清除浮渣，使表面保持洁净，同时始终保持在干燥的状态[1]。

1.3 涂抹底胶根据产品配置比例将主胶与固化剂放在容器当中，然后利用搅拌器进行均匀搅拌。

搅拌均匀的底胶使用毛刷涂抹在表面，待底胶稍微干燥后，检查确认是否存在毛刺，若存在必须将其打磨至光滑。

1.4 粘贴先按照设计要求进行碳纤维布的裁剪，注意不可斜向裁剪，否则将产生拉丝，裁剪好后注意保护，避免污染。

粘贴胶按配比要求配制，完成配制后及时使用。

在粘贴之前，应先对表面进行擦拭，以清除粉尘，保证黏结紧密性。

将粘贴胶涂抹好后开始贴碳纤维，铺设方向应满足设计要求，避免起褶，保持平刷。

粘贴好后用胶辊滚压，使碳纤维布与粘贴胶充分接触，保证黏结的紧密性。

对碳纤维布进行搭接时，长度不能小于100mm 。

如果需要粘贴多层，则需要在表面达到干燥后立即对下一层实施粘贴[2]。

1.5 养护待粘贴完成后，在自然条件下连续养护24h ，期间不可受到外力的冲击。

在每道工序完成以后，都应采取有效措施避免受到污染和雨水的冲刷侵蚀。

通过自然养护达到固化状态后，检查其表面，当发现存在气泡时，要用注射器填充粘贴胶，使其达到密实。

1.6 防护在表面防护过程中，需要按照规范要求进行处理，始终确保碳纤维布和防护材料良好黏结。

同时，安排专人进行看管，避免不必要的破坏。

1.7 注意事项由于碳纤维布属于导电材料，所以在施工中必须远离电源与设备，也可采用有效的安全防护措施，防止碳纤维布发生弯折[3]。

2 农村公路旧桥粘贴钢板与包钢加固粘贴钢板加固施工工艺流程如图1所示。

收稿日期：2019-01-22作者简介：詹大德（1975—），男，高级工程师，从事农村公路建设及养护管理工作。

农村公路的旧桥加固与养护管理研究詹大德（贵州省公路局，贵州 贵阳 550003）摘要：针对农村公路旧桥加固，对碳纤维加固、粘贴钢板与包钢加固、植筋加固、挂设钢筋网后喷射混凝土几种加固技术进行深入分析，提出不同加固技术对应的要点，并提出农村公路桥梁养护管理方法，以此为实际的桥梁加固施工与养护管理工作都提供可靠的参考依据，实现使农村公路桥梁始终处在良好状态，延长使用寿命的目标。

关键词：农村公路；旧桥加固；养护管理中图分类号：U416.1文献标识码：B图1 粘贴钢板加固施工工艺流程TRANSPOWORLD交通世界2.1 表面处理将松散的部分凿除干净，然后用环氧砂浆进行填补；使用角磨机对劣化层进行打磨清理，到露出内部干净且坚实的表面为止。

最后用沾有丙酮溶液的棉布进行擦拭。

2.2 设置加压系统在设计要求的位置进行钻孔，设置膨胀螺栓，然后在加固处理部位钻孔。

2.3 涂胶与粘贴粘贴胶按经试验确定的配比进行拌制，搅拌均匀后及时使用。

将粘贴胶配好后，均匀涂抹在加固部位的表面，然后粘贴钢板，借助加压系统将其固定，加压至保持稳固。

2.4 检验由人工使用小锤对粘贴后的钢板进行轻敲，根据发出的响声判断粘贴是否达到预期效果，条件允许时也可使用超声仪进行检测。

如果锚固区中黏结面积未达到90%，在非锚固区中黏结面积未达到70%，都应将钢板剥离下来，重新进行粘贴[4]。

2.5 维护钢板粘贴后应使用水泥砂浆进行抹面保护，其厚度按20mm控制，此外也可以通过涂抹防锈漆来保护，防止钢材遭到腐蚀。

3 农村公路旧桥植筋加固3.1 施工准备植筋施工开始前，对植筋胶作抗拔试验，确定其握裹力是否达到钢筋自身抗拉强度以上，同时验证其胶凝及固化的具体时间。

钻孔前，用探测仪检测待植筋处，确定内部钢束实际分布情况，以此减少钻孔可能造成的损害。

3.2 表面处理对新、旧混凝土之间的接触面进行凿毛处理时，可由人工使用小锤进行轻敲，注意用力不可太大，否则使构件损坏。

完成凿毛后，及时将表面轻刷干净[5]。

3.3 钻孔钻孔开始前，根据设计要求测量并放出钻孔具体位置，其误差不能超过2cm。

然后用专门的钻机实施钻孔，以此减小振动，同时根据设计要求严格控制孔深及孔径。

待钻孔完成以后，清理周围的灰尘，并用空压机吹扫钻孔，用沾有丙酮溶液的棉布擦拭孔壁，使其保持干燥和洁净。

3.4 钢筋清理根据设计要求检查钢筋的尺寸及线形，做必要的加工处理，同时将其表面的锈迹清除干净，使外露的部分符合搭接长度相关要求。

3.5 植筋植筋胶严格按照说明的要求配制，配制好并检查确认合格后，将其注入到钻孔的2/3处。

然后边旋转边插入钢筋，插入到钻孔的底部。

此时，如果孔口没有胶体溢出，则说明注胶量不足，需要将钢筋拔出后补充植筋胶。

3.6 检验和维护完成植筋后，根据设计要求做抗拔力试验，保证植筋加固质量。

植筋完成后做好保护，避免产生摇摆和悬挂重物。

用占有丙酮溶液的棉布对工作面进行反复擦拭。

4 农村公路旧桥喷网加固4.1 表面处理对待加固处的表面进行凿毛处理，在凿毛过程中由人工使用小锤进行轻击，注意不可用力过猛，将构件损坏。

当有锈蚀、蜂窝和胀裂等病害时，应事先进行有效处理[6]。

4.2 补强钢筋网设置将植筋作为锚固筋，完成植筋后对锚固筋和钢筋网进行焊接，在钢筋间应保持足够空间，使喷射的混凝土将钢筋完全包裹住。

4.3 混凝土喷射在混凝土喷射施工前，对喷射机进行检查，确认是否正常，并用压力水对受喷表面进行冲洗。

混凝土按照试验确定的配合比生产拌制，搅拌均匀且检查合格后及时使用。

喷射时，喷嘴应与受喷面保持垂直，间距按0.8～1.5m 控制。

当喷射厚度较大时，应进行分层，每层3cm左右，前一层喷射完成后，间隔2～4h开始喷射下一层。

4.4 表面修整待喷射好的混凝土达到初凝后，使用刮刀将多余的材料清除干净，然后喷洒砂浆进行表面修整。

4.5 养生待喷射的混凝土达到终凝后，开始喷水养生，一般养生应连续进行14d，使混凝土形成应有的强度，并避免干缩裂缝的产生。

5 农村公路桥梁养护管理（1）切实加强日常养护和路政管理。

针对桥梁存在的缺陷与破损，应及时采取有效措施加以处理。

依法禁止所有可能会对桥梁造成损害的行为，防止桥梁基础受到冲刷、直接外露等，降低承载力，产生安全隐患。

（2）做好超载车辆管制。

对于有超载车辆通过的农村公路桥梁，需要定期对桥梁实施强度检测、稳定性判断及刚度验算，必要时还应开展荷载试验，根据试验结果制定有针对性的加固或防护措施，从而保证桥梁通行安全。

同时还要对车辆进行严格的管理，避免桥梁受到损害[7]。

（3）当需要对农村公路桥梁进行加固时，应在加固施工开始前，制定安全措施，如设置临时标志和限制车辆通过等，提醒驾驶员注意安全，防止产生安全事故。

（4）当桥梁产生对交通安全有较大影响的事件时，必须立即采取处理措施，封闭交通，制定专门的处治方案，将事件影响降到最低。

（5）做好技术档案及资料的收集和管理，通过对相关资料的收集和归档，构建完善的管理系统，以此为桥梁的使用、养护及加固提供准确数据。

（下转第129页）TRANSPOWORLD交通世界直接利用钢丝刷清理。

在具体操作过程中，可以直接沿着裂缝的两边进行处理，大概在5cm的混凝土表面上可以直接利用湿布进行擦试，这样能够尽可能保证混凝土表面的干净程度。

但是值得注意的是，在具体操作过程中，需要采取有效措施尽可能控制裂缝当中不能够进入任何水资源[3]。

除此之外，在利用该工艺手段进行裂缝处理的时候，需要通过封缝胶的合理利用，促使KVT的底座能够直接与裂缝之间形成有效黏贴，这样才能够保证黏贴的效果。

如表2所示。

表2 注胶咀间距参考表裂缝宽度（mm）0.2～0.30.3～0.50.5～11～3注胶咀间距（cm）10～2020～3030～40403 混凝土裂缝的处理质量要求在针对混凝土裂缝问题进行处理时，首先要保证大桥交界墩基础混凝土施工过程的质量，同时在处理时，也要保证裂缝的处理质量。

这样不仅能够保证裂缝的处理效果达到最优化状态，而且还能够为大桥交界墩自身的质量提供有效保障。

在具体操作过程中，灌缝胶应当符合标准的质量要求，在实践中所涉及到的一系列材料都需要具有合格检验报告和证明，同时要严格按照检验报告以及说明书当中的内容进行具体操作。

除此之外，在具体操作过程中，工人应当经过一系列的培训，才能够达到良好的施工效果。

只有在符合施工要求的基础上，才能够采取有针对性的措施对其进行大面积施工，尽可能避免出现返工的现象。

除此之外，对于一些宽度相对比较均匀的裂缝进行处理时，都会利用同一种型号的灌缝胶对其进行操作，但是有很多裂缝都会呈现出中间宽或者是两头细的状态。

一旦在一些宽度差距比较大的位置，应当结合实际情况，将灌缝胶与石英粉或者是石英砂进行有效结合。

这种混合使用的方式，不仅能够从根本上促使不同缺陷部位都得到有效的充填，而且还能够保证裂缝的处理效果。

除此之外，一般情况下，在混凝土裂缝修补之后，需要对注胶的整体密实程度进行检测，可以通过超声波监测仪对裂缝进行检测，如果发现其中仍然存在缺陷问题，需要立即采取有效措施对其进行补救。

4 结语综上所述，通过对注胶这种方式的实际应用情况进行分析可以得出，在现阶段大桥交界墩基础混凝土裂缝处理过程中，将这种方法科学合理应用其中，不仅有利于对裂缝进行有效处理，而且还能保证其处理效果，为大桥交界墩的整体质量提供有效保障。

参考文献：[1] 杨继明. 主跨416m劲性骨架外包混凝土拱桥高墩爬模施工技术[J]. 铁道建筑技术，2013（12）：15-20.[2] 樊秋林. 云桂铁路南盘江特大桥扣锚素系统施工设计[J].铁道标准设计，2013（4）：60-64.[3] 魏涛. 波形钢腹板PC组合箱梁连续刚构桥的施工过程力学分析[D]. 成都：西南交通大学，2015.（编辑：钱宇宁）6 结语综上所述，在农村公路旧桥加固施工中，需要根据桥梁的实际情况，结合施工条件，选择技术可行且效果显著的加固技术措施，如粘贴碳纤维布、粘贴钢板、植筋和喷网等，但无论采用哪一种加固技术，都必须严格按照相关规范操作，以保证加固效果。

此外，在实际工作中还应切实做好养护管理工作，以此延长桥梁使用寿命，避免安全事故的发生。

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