发动机原理复习题一、单选题第一章工程热力学基础１、与外界无质量交换的系统称之为。
Ａ. 绝热系统Ｂ. 闭口系统Ｃ. 开口系统Ｄ. 孤立系统2、用来描述气体热力状态的物理量是__________Ａ. 膨胀功Ｂ. 容积功Ｃ. 内能 D. 热量3、热力系统的各参量中，属于过程量的是___________Ａ. 压力Ｂ. 熵Ｃ. 内能 D. 热量4、热力系统的基本状态参数包括____________Ａ. 压力、内能和温度Ｂ. 内能、熵和比容Ｃ. 压力、熵和温度 D. 压力、比容和温度5、理想气体是指____________Ａ. 气体分子本身占有一定体积，分子之间无相互作用力。
Ｂ. 气体分子本身不占有体积，分子之间无相互作用力。
Ｃ. 气体分子本身不占有体积，分子之间有相互作用力。
D. 气体分子本身占有一定体积，分子之间有相互作用力。
6、对于理想气体，内能是________的单值函数。
Ａ. 压力Ｂ. 熵Ｃ. 温度 D. 比容7、热力系统规定_________Ａ. 热力系统对外界做功为正，传出热力系统的热量为负值。
Ｂ. 热力系统对外界做功为负，传入热力系统的热量为负值。
Ｃ. 外界对热力系统做功为正，传入热力系统的热量为正值。
D. 外界对热力系统做功为负，传出热力系统的热量为正值。
8、下列描述正确的是__________Ａ. 比容ν的变化量标志着有无做功，温度T的变化量标志着有无传热。
Ｂ. 压力P的变化量标志着有无做功，温度T的变化量标志着有无传热。
Ｃ. 压力P的变化量标志着有无做功，熵s的变化量标志着有无传热。
D. 比容ν的变化量标志着有无做功，熵s的变化量标志着有无传热。
9、__________是热力系统与外界之间依靠温差来传递的能量形式。
Ａ. 内能Ｂ. 热Ｃ. 动能Ｄ. 功10、一个热力过程，熵s的变化量大于零，标志着：。
Ａ. 系统对外界做功Ｂ. 外界对系统做功Ｃ. 系统吸热 D. 系统放热11、关于内能的说法，哪一个不正确？。
A. 内能是一过程量B. 内能只是温度的函数C. 内能是微观能量D.内能与热力过程无关12、P-V图上的一条曲线表示一个。
Ａ. 热力状态Ｂ.热力过程Ｃ. 热力循环Ｄ. 循环功13、P-V图上的一个点表示一个__________Ａ. 热力状态Ｂ.热力过程Ｃ. 热力循环Ｄ. 循环功14、热力学第一定律它阐明了________与其它形式的能量在转换过程中的守恒关系。
Ａ. 动能Ｂ. 热能Ｃ. 机械能Ｄ. 内能15、热力学第一定律表达工质在受热作功过程中，_______三者之间的平衡关系。
Ａ. 热量、作功和内能Ｂ. 热量、作功和机械能Ｃ. 热量、机械能和内能Ｄ. 机械能、作功和内能16、在定温过程中，温度T=常数，则热力系统。
Ａ. 无功量变化Ｂ. 无热量变化Ｃ. 无内能变化 D. 热量和作功不等17、关于定容过程的描述正确的是_________Ａ. 加入系统的热量全部转换为系统对外界做的功。
Ｂ. 外界对系统所做的功全部用来增加系统的内能。
Ｃ. 系统的比容与绝对温度之比为常数。
D. 加入工质的热量全部转变为工质的内能。
18、关于定温过程的描述正确的是________Ａ. 加入系统的热量全部转换为系统对外界做的功。
Ｂ. 外界对系统所做的功全部用来增加系统的内能。
Ｃ. 系统的比容与绝对温度之比为常数。
D. 加入工质的热量全部转变为工质的内能。
19、关于定压过程的描述正确的是_________Ａ. 加入系统的热量全部转换为系统对外界做的功。
Ｂ. 外界对系统所做的功全部用来增加系统的内能。
Ｃ. 系统的比容与绝对温度之比为常数。
D. 加入工质的热量全部转变为工质的内能。
20、关于绝热过程的描述正确的是_________Ａ. 加入系统的热量全部转换为系统对外界做的功。
Ｂ. 外界对系统所做的功全部用来增加系统的内能。
Ｃ. 系统的比容与绝对温度之比为常数。
D. 加入工质的热量全部转变为工质的内能。
21、绝热过程中，热力系统的多变指数n= 。
Ａ. 1 Ｂ. 0 Ｃ. k Ｄ. ∞22、过程进行中，系统的多变指数n＝0，这个过程称为_________Ａ. 定容过程Ｂ. 定温过程Ｃ. 定压过程Ｄ. 绝热过程23、关于热力学第二定律的描述不正确的是__________Ａ. 热量不可能自发地从冷物体转移到热物体。
Ｂ. 一切自发的过程都是可逆的。
Ｃ. 单热源热机是不存在的。
D. 不可能制成一种循环工作的热机，仅从单一的高温热源取热，使之完全转变为有用功，而不向低温热源放热。
24、卡诺循环是由组成。
Ａ. 两个定温过程和两个绝热过程Ｂ. 两个定容过程和两个绝热过程Ｃ. 两个定温过程和两个定压过程Ｄ. 两个定容过程和两个定压过程25、关于卡诺循环的描述不正确的是_________Ａ. 卡诺循环是不可逆循环。
Ｂ. 卡诺循环的热效率永远小于1。
Ｃ. 在温度平衡的系统中，卡诺循环的热效率为0。
D. 工作在两个恒温热源之间的循环，以卡诺循环的热效率为最高。
26、高增压和低速大型柴油机的工作循环可以理想化为_________。
Ａ. 定容加热循环Ｂ. 定压加热循环Ｃ. 定温加热循环 D. 混合加热循环27、车用柴油机的工作循环可以理想化为__________。
Ａ. 定容加热循环Ｂ. 定压加热循环Ｃ. 定温加热循环 D. 混合加热循环28、汽油机的工作循环可以理想化为___________。
Ａ. 定容加热循环Ｂ. 定压加热循环Ｃ. 定温加热循环 D. 混合加热循环29、热力系统经历一个膨胀、压力降低、吸收热量、温度下降的过程，则多变指数n的范围是__________。
（k为绝热指数）Ａ. 0＜n＜1 Ｂ. 1＜n＜K Ｃ. n＞1 Ｄ. n＞k 30、内燃机的三种理想循环，在加热量与压缩比相同情况下，定容加热循环的热效率ηtv、定压加热循环的热效率ηtp和混合加热循环的热效率ηtm的关系是________。
Ａ. ηtp>ηtm>ηtvＢ. ηtp> ηtv>ηtmＣ. ηtm>ηtp>ηtv D. ηtv>ηtm>ηtp第二章发动机工作循环及性能指标1、发动机平均有效压力P me、平均指示压力P mi和平均机械损失压力P mm三者之间的关系为。
A. P me=P mi-P mmB. P me= P mi +P mmC. P mi=P me⋅P mmD. P me =P mi⋅P mm2、燃料在发动机燃烧的总热量仅有25％～40％转变为有效功，其余60～75％的热量损失掉。
其中损失最多的是由造成的。
A.传给冷却介质B.不完全燃烧C.热辐射D.废气带走3、在机械损失中，占比例最大的的是。
Ａ. 驱动附属机构的损失Ｂ. 排气损失Ｃ. 进气损失Ｄ. 摩擦损失4、单位气缸工作容积的循环有效功称之为。
A.升功率B.有效热效率C.有效扭矩D.平均有效压力5、当发动机油门位置固定，转速增加时。
A.平均机械损失压力增加，机械效率减小B.平均机械损失压力减小，机械效率增加C.平均机械损失压力减小，机械效率减小D.平均机械损失压力增加，机械效率增加6、发动机的有效功W e与所消耗的燃油发出的热量Q1的比值称之为。
A.有效燃油消耗率B.有效热效率 C .有效扭矩 D.平均有效压力7、怠速工况时，下列那种说法不正确？A. 机械损失功率为零B. 有效功率等于零C. 机械效率为零D. 机械损失功率等于指示功率8、关于发动机性能指标的描述不正确的是___________Ａ. 指示指标是以工质在气缸内对活塞做功为基础的性能指标。
Ｂ. 指示指标是考虑到机械损失的指标。
Ｃ. 有效指标它是以曲轴对外输出的功为基础的性能指标。
D. 有效指标用来评定发动机性能的好坏。
9、发动机单位气缸工作容积每循环做的指示功称为。
A. 平均指示压力B.循环指示功C.有效功率D.平均有效压力10、指示燃油消耗率的单位是。
A. kg/hB. kg/kwC. g/kw·hD. kJ/kg11、评价发动机经济性的指标是。
A. 平均有效压力B.有效扭矩C.有效功率D. 有效热效率12、评价发动机动力性的指标是。
A.有效燃油消耗率B.有效热效率C. 每小时的油耗量D.平均有效压力13、发动机有效热效率ηet、指示热效率ηit和机械热效率ηm三者之间的关系为。
A. ηet=ηit⋅ηmB. ηm= ηit+ηetC. ηit=ηet+ηmD. ηit=ηet⋅ηm14、发动机负荷一定，当转速增加时，则。
A. 机械效率下降B.平均机械损失压力下降C.指示功率增加D.平均指示压力增加15、发动机转速一定，当负荷增加时，则。
A. 机械效率增加B.摩擦损失下降C.指示功率下降D.平均指示压力增加16、发动机的冷却液温度下降，则。
A. 机械效率增加B.摩擦损失下降C. 润滑油的粘度下降D.平均机械损失压力增加17、下列哪一因素会使机械效率增加？Ａ. 负荷不变，增加转速Ｂ.转速不变，增加负荷Ｃ. 增加润滑油的粘度Ｄ. 冷却液温度低于70℃18、怠速工况时，下列那种说法正确的是A. 机械损失功率为零B. 指示功率等于零C. 机械效率最大D. 机械损失功率等于指示功率19、若2000r/min时发动机的有效功率Pe=100KW，则发动机的扭矩T tq为N m。
A. 477.5B. 365.5C.512D.386.520、关于发动机实际循环的描述不正确的是___________Ａ. 发动机的实际循环是由进气、压缩、燃烧、膨胀和排气五个过程所组成。
Ｂ. 进气终了的压力大于大气压力。
Ｃ. 压缩过程的平均多变指数n1越大，则压缩过程的热损失越小。
D. 燃烧过程一般是在压缩接近终了时开始，在膨胀过程中结束。
21、关于四冲程发动机压缩过程的描述不正确的是Ａ. 压缩过程的作用是增大工作过程的温差。
Ｂ. 压缩过程的作用是获得最大限度的膨胀比。
Ｃ. 平均压缩多变指数越小，则热损失越小。
D. 平均压缩多变指数越大，则压缩终点的压力越大。
22、关于四冲程发动机排气过程的描述正确的是Ａ. 自由排气阶段排出的废气量少于强制排气阶段。
Ｂ. 排气终了压力小于大气压力。
Ｃ. 排气阻力越大，排气终了压力越大，汽缸残余废气越少。
D. 排气终了温度低，则转变为有用功的热量多。
第三章发动机的换气过程1、发动机的整个换气过程约占曲轴转角的ºCA。
Ａ. 180~270 Ｂ. 300~360 Ｃ.340~400 Ｄ.410~4802、自由排气阶段排出的废气量约占整个废气排出的。
Ａ. 30%~40% Ｂ. 60%~70% Ｃ.80%~90% Ｄ.40%~50%3、关于发动机换气过程的描述不正确的是__________Ａ. 强制排气阶段排出的废气量大于自由排气阶段排出的废气量。