动力总成电机试验台测试解决方案
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驱动电机测试标准
GB/T 18488 国家强制性检验标准 GB/T18488.1-2015 电动汽车驱动电机系统第一部分：技术条件 GB/T18488.2-2015 电动汽车驱动电机系统第二部分：试验方法 GB/T 29307电动汽车用驱动电机系统可靠性试验方法 GB/T 29307-2012 可靠性检验标准（耐久性检验方法） IEC 69785 电动道路车辆用旋转电机 C-TRIAS_99 日本标准,（最大功率和额定功率温升的测试方法） 电气性能检测：矩-转速特性(MAP图)、温升、堵转、控制精度 电气安全：安全接地、控制器保护功能、支撑电容放电时间 环境适应性：高低温、湿热、盐雾、防水防尘、振动 电磁兼容：主要检测电磁辐射骚扰及抗扰性,由于其检测成本较 高
根据被测系统的结构形式以及被测部 件的不同，可以大致列出三种配置形式
被测件
配置形式一： 一个高速电机拖动
被测件
配置形式二： 两个低速电机加载
被测件
配置形式三： 三测功机加载
试验方法
系统的配置形式（一测功机）
输入端：被测电机（作为驱动电机）
输出端：低速测功机（作为负载模 拟输出轴作用在驱动电机上的阻力 矩）
电源
电变机速电箱池性联能合电测测池试模试拟器 电润润机变滑电速油池箱油单性品独能测测测试试试 动E润V力滑驱总油动成油系系品统统测测测试试试 动力总成系统测试
额定功率 kW
200
输入电压 输出电压 输出电流
V
V
A
380
10~750 ≤±600
滑油油品测试
动力总成系统测试
测功机实拍
被测电机
数采及控制系统
控制间
测试项目
电动汽车电机的测试项目包括：
电机功率测试需求：模拟负载、冲击负载、起动性能、四象限运行、再 生能量回馈效率。
可靠性试验：温升试验、过载能力、最高转速、超速试验、转矩给定动 态响应时间测试、耐久性试验
电机参数：电机转矩特性及效率测试、堵转转矩和堵转电流试验电机运 行时驱动器的输入输出参数测量、转换效率测量、电机运行时整个电机 驱动系统的效率测试
率、频率等。
系统特点
变速箱性能测试 润滑油油品测试 动力总成系统测试 电机电池联合测试 电机电池单独测试 EV驱动系统测试
参数 测功机
额定转速 (r/min)
额定功率 额定扭矩 最大转速
(kW)
(Nm)
(r/min)
驱动电机
5700
150
251.2
20000
负载电机
975
235
2500
3000
参数
混合动力电驱变速箱EDU的开发试验主要测试项目：
EDU性能试验 EDU零部件标准循环工况试验 电机性能测试及其控制验证 离合器性能测试及其控制策略验证 EDU冷却系统验证 EDU控制系统开发试验
试验方法
系统的配置形式
实验室测试台架为模块化设计
系统布局可根据样件要求非常容易的 进行更改，可以满足不同类型车型的 研发试验要求
适用范围：前置前驱的车辆动 力总成
成功案例
Hale Waihona Puke 适用范围：纯电动汽车动力总成， 串联式混动的电驱动部分测试
试验方法
系统的配置形式（二测功机）
输入端：高速测功机（模拟发动机） 输出端：一个低速测功机（模拟输
出轴作用在变速器上的阻力矩） 适用范围：纯电动车辆动力总成
试验方法
系统的配置形式（三测功机）
输入端：高速测功机（模拟发 动机）
输出端：两个低速测功机（作 为负载用于模拟车轮对半轴的 阻力矩）
系统架构
系统架构
新能源驱动电机测试系统主要由测功机、直流电源、数据采集 三个部分构成。
第一部分测功机部分主要是测量驱动电机输出的扭矩、转速、 功率等参数;
第二部分直流电源主要是模拟动力电池给驱动电机及控制器提 供直流电源和再生能量回馈时能量回收;
第三部分参数采集部分主要是采集输入控制器的直流电压、直 流电流、功率、控制器输入的三相电压、电流、交流部分总功