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EQ1092型变速器的变速路线：空档
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EQ1092型变速器的变速路线：倒档
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三轴式五档位变速器
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三轴五档位变速器结构简图
Z5
Z4 Z3
Z2
Z9 Z8 Z7 Z6
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两轴式变速器
应用： 发动机前置前轮驱动，发动机后置后轮驱 动的汽车。
特点； 输入轴与输出轴平行，无中间轴。
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手动变速器（MT)
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自动变速器（AT）
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§10.2 变速器的变速传动机构
一、结构：
输入轴
结合套
输出轴
变速齿轮 中间轴
倒档轴
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二、基本原理
主动轮1
i12=n1/n2= z2/z1= M2/M1 z1 ，n1 ， M1为主动齿
轮的参数。
z2 ，n2 ， M2为从动齿
轮的参数。
从动轮2
传 动 方 向
结合齿圈
花键毂
结合齿圈
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拨叉轴结构示意图
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2、锁止机构
1）自锁装置
自锁弹簧
自锁钢球
拨叉轴
互锁钢球
互锁销
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复习
1.离合器在性能和结构上有哪些要求？ 2.离合器基本结构和工作原理 3.离合器通常由哪些主要零部件组成？ 4.如何区分离合器自由间隙、分离间隙、离合器踏板的 自由行程、工作行程？ 5.为了使离合器结合柔和，常采用哪些措施？ 6.膜片弹簧离合器有哪些特点？ 7.EQ1090E离合器从动盘结构组成和动力传递路线 （图93、原理
0.5齿厚 结合齿圈
锁环
定位销、滑块
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锁环式惯性同步器
滑块
细牙螺旋槽
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（二）锁销式惯性同步器
摩擦锥盘
定位销
钢球
定位销
结合套 锁销
摩擦锥环
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三、变速器操纵机构
功用： 保证驾驶员能准确可靠地使变速器换入某个档位。 要求： 自锁功能：防止自动换档、脱档。
互锁功能：保证变速器不会同时换入两个档位。 倒档锁：防止误换倒档。 分类： 直接操纵式 远距离操纵式
组成： 输入轴、输出轴、倒档轴、轴承、变速齿 轮
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桑塔纳LX型轿车两轴式变速器
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结构分析：
一轴：一、二档齿轮与轴一体；三、四档齿轮与轴通 过轴承连接。 二轴：一、二档齿轮与通过轴承连接；三、四档齿轮 与轴一体。
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发动机纵置的两轴式变速器传动示意图（桑塔纳2000)
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四、变速器结构分析 1、轴的支承
中心孔
滚动轴承
圆锥轴承
二轴支承
滚动轴承 滚动轴承
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4、齿轮的轴向定位 利用止推环对斜齿轮轴向限位。
5、润滑与密封 多采用飞溅润滑 在1、2轴与轴承盖之间多采用回油螺纹 或橡胶 油封
6、变速器壳 材料：铸铁、铸铝 上部或中部有加油螺塞，底部有放油螺塞。
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EQ1092型变速器的变速路线：空档
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EQ1092型变速器的变速路线：二档
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EQ1092型变速器的变速路线：空档
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EQ1092型变速器的变速路线：三档
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EQ1092型变速器的变速路线：空档
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EQ1092型变速器的变速路线：四档
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EQ1092型变速器的变速路线：直接档
i = 从动齿轮齿数 主动齿轮齿数 霍志毅
三、变速原理
Z5
Z4 Z3
2档和3档的传 动比是多少？
Z2
Z9
Z8
Z7 Z6
i2= （z6/z5）X（z2/z9）
i3= （z6/z5）X（z3/z8）
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四、换档原理
一轴
中间轴
二轴
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EQ1092型变速器的变速路线：空档
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EQ1092型变速器的变速路线：一档
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1、直接操纵式变速器换挡机构的构造
叉形拨杆 换档轴
五、六档拨块
变速杆 五、六档拨 叉轴
一、二档 拨叉轴
自锁钢球
倒档拨叉轴
互锁销 五、六档拨叉
三、四档拨叉
倒档拨叉 一、二档拨叉
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防止自动脱档机构 1）切薄齿式
挂档方向
跳档方向
传 动 方 向
结合齿圈 结合套齿 花键毂
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2）斜面齿式
结合套齿
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第十二章 变速器与分动器
概述 变速器的变速传动机构 同步器 变速器的变速操纵机构 分动器
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§10.1 概述
一、功用：
1、改变传动比，满足不同行驶条件对牵引力的需 要，使发动机尽量工作在有利的工况下，满足 可能的行驶速度要求。
2、实现倒车行驶，用来满足汽车倒退行驶的需 要。
3、中断动力传递，在发动机起动，怠速运转，汽 车换档或需要停车动力输出时，中断向驱动轮 的动力传递。
2、齿轮的换档结构型式
采用常啮合斜齿轮。
利用同步器换档。
3、防止自动脱档机构
1）切薄齿式
挂档方向
跳档方向
传 动 方 向
结合齿圈 结合套齿 花键毂 霍志毅
2）斜面齿式
结合套齿
传 动 方 向
结合齿圈
花键毂
结合齿圈
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§10.4 同步器
一、无同步器时变速器的换档过程
1、从低档换入高档
结合齿圈 四档齿轮
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二、变速器的分类
1、齿轮式式变速器（有级式） 采用齿轮传动，一般 汽车采用3~5个前进档和一 个倒档。 变速器档数：前进档的位数。
2、液力机械式变速器 由液力变矩器和行星齿轮式有级变速器组成，传 动比可在几个范围内连续变化。
3、无级式变速器（CVT） 采用液力变矩器（金属带）传动，传动比可在一 定的数值范围内连续变化。
脱离瞬间：
V4=VJ
V5>VJ、 V4
五档齿轮
保持空档片刻 V5降低，VJ、 V4变化不大
花键毂
在VJ与V5相等时挂入五档 中间轴
结合套
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2、从高档换入低档
脱离瞬间：
V5=VJ
V4<VJ、 V5
抬起离合器踏板，踩一 下油门踏板
五档齿轮
V4升高，VJ变化不大 在VJ与V4相等时挂入四档
花键毂
中间轴
结合齿圈 四档齿轮 结合套
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二、同步器
1、功用： 使结合套与待啮合齿圈迅速同步，缩短换 档时间，同时防止啮合时齿间冲击。
2、结构： 同步装置、锁止装置、结合装置
3、分类： 锁环式惯性同步器 锁销式惯性同步器
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（一）锁环式惯性同步器
1、组成：
滑块
细牙螺旋槽
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2、结构：
锁环
结合齿圈
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No
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图3-7发动I 机横m 置的两轴式a 变速器g 传动示e 意图（捷达）
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§10.3 普通齿轮变速器的变速传动机构 一、组成：
传动机构、操纵机构 二、分类：
三轴式变速器、二轴式变速器 三、功用：
传动机构：改变转速比 操纵机构：实现换档