带压进仓方案1.编制目的盾构机气泡仓内碎石机油管漏油且有一个土压传感器显示不准，目前气泡仓压力为4bar，需进行三次带压作业，修复并加固碎石机油管、更换传感器，保证盾构安全顺利的推进。

2.开仓前的准备2.1在制定清理计划后，设物资部根据计划购置相应的工具风镐、短柄铁锹、编织袋等，满足清理需要。

2.2为了确保此次带压作业的安全可靠，特邀请北海公司的专业人员到现场进行指导和协助，对带压进仓人员进行带压作业培训和安全教育。

带压作业前所有人员到现场熟悉作业环境，详细了解此次带压作业的目的和内容，明确作业步骤和流程，熟悉人员仓和气垫仓内的结构以及确保各种开关、按钮、开关阀、压力表等的工作正常。

2.3作业前首先进行人仓调试，一起确认各项功能的正常工作，风、水、电能够供应充分，技术专家对进仓人员要进行安全和理论培训。

并由操作人员（专业人员）来现场，对现有的系统进行操作培训练习。

2.4作业时要确保空压机要确保能够正常工作，备用内燃空压机要能够确保随时气源。

作业前30min必须检查仓内气体的含量，确保里面无有毒气体，氧气含量充足。

2.5在开仓前在气泡仓内注入膨润土使隧道的内部形成一层薄膜，以达到气泡仓内部形成一种内闭的空间。

2.6在盾尾管片处注绝缘脂，保证盾尾密封不漏气。

2.7在开仓前进行加压试验，、观察有无漏气现象，若有漏气现象，必须对其加固处理，至不漏气为止。

3.带压进仓程序3.1对作业人员的要求应熟悉进舱作业程序并能严格遵守作业程序及安全规定。

空气仓的操作由受过训练的人仓管理员（现聘北海公司专业潜水人员）执行。

所有人仓管理员需要用到的操作和显示元件均放在空气仓的外面。

通过了压缩空气测试并经过了相关培训的人员才可进入人仓。

作业人员进仓时必须遵守和执行所有安全规则；必须定期检查所有部件（显示仪、条形记录器、热系统、钟、温度计、密封和阀）的功能。

定期检查通讯设备和紧急电话设备是否能按照规定要求工作。

所有空气仓前部和内部的警示和信息标志都必须遵守。

必须严格遵守增减压程序。

3.3人员准备结合以往带压开仓施工的具体情况，在充分考虑到施工安全方面及施工作业质量保证方面的问题，应安排体质好、有责任心和风险意识强的工人参与带压作业。

在开仓前针对施工过程中的操作注意事项组织施工人员进行培训学习，人员培训由综合部组织，工程部协助。

预计进行清理泥水施工人员组织情况如下表：3.4进仓步骤把作业所需工具等放入主仓，尽量把在一个作业组所需用的物品全部运入主仓。

作业人员进入主仓室。

关闭主仓的空气仓门。

操仓管理员慢慢打开门阀，严格按照0.2bar/min的流量增加主仓室的压力直到到达操作压力值。

通风量必须保证至少0.5m3每人每分钟。

操仓管理员要通过对讲机一直与坐在副仓中的人员联系。

若有人员出现不适症状，立即停止加压，不适人员立即进入副仓按照减压程序进行减压。

当主仓室的压力等于盾构机气泡仓的压力时，主仓内人员缓慢打开主仓和气泡仓之间的卸压球阀开关。

在主仓和气泡仓之间进行了压力补偿之后，作业人员打开人闸门进入气泡仓。

进入气泡仓后首先由土木工程师检查地质情况，确定安全后，人员进入气泡仓进行清理工作，清理从上向下进行。

对清理出的水泥装入编织袋放在副仓内。

清理时注意安全，注意观察上部岩层或水泥有无脱落现象。

3.5气泡仓作业人员在气泡仓作业期间由自动保压系统的恒压器向刀盘供气，保证气泡仓内气压保持在给定值。

同时检查排水排气孔畅通，保证气泡仓内空气流通循环。

气泡仓内作业采用轮班制，根据工作压力2.4bar，工作时间为2小时。

工作人员4个小时为1班，每班3人。

作业人员在气泡仓内作业2个小时后严格按照降压程序离开加压仓。

协助人员对副仓的泥水进行清理，对下班所需工具放入主仓。

下一班人员按照以上作业程序进入主仓作业。

作业过程中若需向气泡仓内运送物资，可启用副仓。

副仓的操作和主仓类似。

为作业人员安全考虑，每人每天带压工作和减压时间不宜超过6个小时，但可根据工作量的大小按照带压工作减压表适当调整工作时间。

4．方案实施重难点1、人闸门处气泡仓内结有泥浆，难以将人闸门打开实施带压作业。

2、带压作业本身存在较大的安全隐患，存在较多不确定的因素。

3、带压作业进入掌子面的人数有限，并且每班工作时间短，工作效率低。

4、由于刀盘不能转动，气泡仓内泥浆或渣土存在形式不明确，容易形成中空现象，安全隐患较大。

5.安全保障措施(1)作业人员在24小时严禁饮酒。

(2) 犯有感冒或流感的人不能进入空气仓，因为可能有耳膜破裂的危险。

(3) 当主仓室在压力下工作时由于安全原因准备仓常常是没有压力的，准备仓的两个门都是关闭的。

(4) 为了空气仓内人员的健康必须逐渐升高空气仓的压力，将压力缓慢上升到操作压力值。

(5) 定期检查流速计以确保主仓通风。

(6) 随时监测空气仓人员的健康状况。

一旦空气仓人员出现任何不适现象立即中断压缩空气并降压让不适人员离开空气仓。

(7) 带压进仓人员按照培训知识注意保护自己，仓内工作环境比较差，作业人员遇见突然事件要保持镇定。

(8) 刀盘作业时注意防止作业的工具、材料掉入到刀盘内。

(9) 地表人员24小时进行地表检测与观察，仓外人员和主机室人员要随时观察气压、刀盘仓压力的变化情况，如有变化，或遇突发情况，及时通知现场指挥人员，及时通知作业人员全部撤离至人员仓并第一时间关闭气泡仓门，然后通过减压程序出仓。

(10)按照进仓安全操作规程作业，压力升降按阶梯次序进行。

(11) 严禁带易燃、易爆（如打火机和手机）、带电或化学物质（如密封胶）、饮料（矿泉水除外）进仓。

(12) 土压仓有人作业时必须确保土压仓门处于开启状态。

(13) 人员仓分为主仓和备副仓，当仓内人员需要材料、物品、工具等部件时，可通过外界将这些东西放置在副仓内部。

通过升、降压，工作仓内的人员可打开通道门拿取物品。

(14) 保证人行走通道的畅通，保证信息沟通能够迅速，准确。

(15) 事前联系好有高压氧仓的医院或单位，随时具备送往医院的保压的条件。

(16) 盾构供水、供电、盾构上的空压机、保压系统和照明系统处于良好的工作状态。

(17) 由项目经理负责本次带压进仓的总体指挥和协调，机电总工负责现场组织和调配人员以及下达相关操作命令，项目书记和总工现场协调指挥。

安全长组织好人员、资源、安全的各项事宜。

（18）调度负责运输车辆组织（井下列车和地面车辆指挥），办公室负责带压人员的改善生活伙食。

6.突发事件急救措施6.1 管理制度(1)发现险情的人员应立即通知工地负责人，而后由工地负责人通知相关责任人，接到通知后应在最短时间内赶到险情发生地投入抢险之中。

(2)任何人不得以任何理由而影响抢险工作。

(3)抢险过程中应有专人进行指挥以免出现混乱现象发生。

(4)抢险人员应服从领导，听从调配，认真进行抢险工作，如不积极参加安全知识培训或不积极参加抢险救援工作，给予罚款。

(5)严格奖罚制度，对不服从领导，不服从管理的人员可给予罚款。

（6）现场成立应急领导小组及应急预案实施。

6.2本应急救援预案指的在带压进仓作业过程中所可能造成的人员伤亡和财产损失(1)调动一切可能的力量（含政府、社会力量），控制事故扩大，第一时间抢救受伤人员；(2)指导现场人员撤离危险区，维护救援秩序；(3)及时保证救援物资、设备、器材的到位以及合理利用；(4)消除危险源，尽快恢复施工；(5)查明事故原因及经济损失情况；(6)配合政府有关部门进行事故的处理。

6.3 救援领导小组职责。

(1)应急救援的指挥职能；(2)发生事故后立即赶赴现场，掌握事故现场变化情况，制定相应措施，组织力量救援；(3)组织人员保护现场，及时上报监理、业主、广州市地铁道建设事业总部及有关单位、部门，最大限度地减少人员伤亡和经济损失。

(4)召开事故分析会，做好事故的处理工作，及恢复生产工作；(5)组织开展员工安全知识培训教育，应急救援演练。

配备必要的防护、救援器材、设备，并定期进行检查维修，确保完好；6.4 应急救援小组分工及职责应急小组职责表6.5 应急物资的准备(1)通讯设备：包括固定电话、移动电话、对讲机。

(2)交通工具：供指挥、联系、救援的用车。

(3)急救药品及器材：止血带、颈托、担架等救援器材及灭火器等。

(4)现场内及时备足砖块，水泥，注浆泵、石子、砂、编织袋等应急抢险物资；还有搅拌机，输送泵等设备。

7.安全保证体系及项目部责任7.1 安全保证体系图7.2 项目部责任为保证带压进仓安全作业责任的落实，项目部实行带压进仓安全作业责任制度，明确相关人员及职能部门对带压进仓安全作业责任应负的责任，各司其职，各尽其责，做到“横向到边，纵向到底”。

按照项目经理负总责、安全总监负专责、各级管理人员负相应责任的原则，全面建立并实行安全责任制和安全逐级负责制。

1）项目经理是安全生产的第一责任人，对整个带压进仓作业过程的安全负全部责任。

2）安全总监主持日常安全工作，协调处理现场的安全事宜，对带压进仓作业负直接领导责任。

3）项目副经理对带压进仓作业负直接领导责任，具体组织实施各项安全措施和制度。

4）工程技术、质量监督、机电设备部门根据各自业务分工对带压进仓作业各负其责。

如有侵权请联系告知删除，感谢你们的配合！。