AD07.61-P-4000-16V故障代码说明 - 三元催化转化器效率过低
三元催化转化器
1故障代码0942右侧三元催化转化器效率过低(P0422)
在通用解码器上显示)
(0946左侧三元催化转化器效率过低(P0432)
2故障存储经过测试持续时间以及发生故障后
发动机诊断指示灯(EURO4)在连续两个发生故障的行驶循环后
或“CHECK
ENGINE”(检查发动机)故障指示灯
的促动
3测试频率每个行驶循环检查一次
4被检查的信号或状态将测得的氧气存储能力与限制进行比较。

5故障设置条件如果测得的氧气存储能力低于存储的限值超过约 2.5 秒,则发生故障。

检查持续时间用于进行长达 5~60 秒的自由检查。

6检查必要条件- TWC 下游的 O2传感器工作
- TWC 上游和下游的 O2传感器无故障(信号、加热、老化)
- 混合气自适应无故障且混合气自适应未启动
- 混合气自适应未达到最浓或最稀
- 无点火不良
- 负荷恒定保持在约 25~75 kg/h(部分负荷)
- 进气量调节启用
- 催化转化器的清除功能未启动
- 起动时的冷却液温度高于 -12 ℃
- 发动机起动后经过封闭时间(约 200 秒)
- 发动机转速低于 5,000 转每分
- 催化转化器温度介于 600~800 ℃之间并保持恒定
- 空气压力高于 780 hPa 左右(即在海拔高于 2500 m 的情况下不进行测试)。

根据其存储氧气的能力对各催化转化器进行评估。

浓混合气阶段会将在第一阶段,混合气较浓时(过量空气系数约为
稀混合气阶段所存储的氧气全部或部分消耗掉。

老化会降低催化转化0.95),存储的氧气减少,直至转化器下游的传感器电压达到约 650 mV
器存储氧气的能力。

也会降低 HC 的转化能力。

以上。

法律规定,HC 排放量不得超过特定限值。

催化转化器监控的任务是
通过其存储氧气的能力以及碳氢化合物的转化能力来评估其老化程度。

下一阶段切换为稀混合气(过量空气系数约为
1.05),并监控使催化转化器下游的传感器电压低于约 200 mV
所需的时间。

催化转化器处于工作温度且进气量调节启用时,通过直接测量混合气从
浓到稀转换过程中存储的氧气量来进行主动诊断。

如果用此方法测得的时间长度小于催化转化器的边界特性设定值,则表
明转化器的氧气存储能力不足,必须将其更换。

宽频氧传感器安装在催化转化器上游,用于对混合气进行精确测量。

催
化转化器下游安装的是离散氧传感器,用于确定当前情况。

© Daimler AG，11-10-22，G/04/11, ad07.61-p-4000-16v, 故障代码说明 - 三元催化转化器效率过低
第1页，共1页ENGINE 272.967 in MODEL 164.1 ENGINE 272.942 /963 in MODEL 171 ENGINE 272.910 /920 /940 /941 /960 /970 in MODEL 203 ENGINE 272.940 /960 in MODEL 209 ENGINE 272.943 /944 ...。