汽车点火开关原理
点火开关又称点火锁或电门锁，主要用来控制点火电路，另外还控制发电机磁场电路、起动发动机以及为整车电器系统供电等。

一般都具有拔出时方向盘能自动锁定功能、具有为电控系统提供控制识别信号功能，另外在点火开关内还装有防止重复起动的装置。

（在正常行驶状况下，若误操作将钥匙从位置I转向II，只能稍稍转过一个角度就被卡住，从而使起动机电源无法接通，避免了损坏起动机和发动机飞轮。

凡重新起动发动机前均须先将钥匙恢复至位置，拔出点火钥匙重新插入。

）一般现代汽车点火开关有两种：
一：传统的点火开关
（带锁芯型点火开关）
档位
1 ：起动档。

表示：“START或ST（日产、丰田）、或2档（解放）、或Q 档（跃进）、或D档（富康）、或AV V档（依维柯）”——起动机电机运转。

释放时钥匙会返回ON位置，即为不定位档。

2：工作档。

也叫点火档。

表示：“ON或IG（日产、丰田）、1档（解放）、D档（跃进）、M档（富康）、MAR档（依维柯）”——发动机和所有附件运转。

这是普通驾驶位置。

3 ：附件档。

“ACC档（日产、丰田）、3（解放）、A档（富康）——收音机等附件可以操作，但是发动机停止。

如果钥匙在ACC或LOCK位置时打开驾驶员车门，蜂鸣器将鸣叫，提醒驾驶员取下钥匙。

4 ：锁定档：“LOCK档（日产、丰田）、0档（解放）、S档（跃进）、0档（富康）、STOP档（依维柯）”——发动机停止和方向盘锁定。

只有在此位置才能取下钥匙。

必须插入钥匙将它从ACC扭至LOCK位置。

插入钥匙前必须将选档杆设置在“P”位置。

一旦取下钥匙，发动机停机装置系统将自动设定。

当起动发动机时，钥匙看上去被卡在了LOCK位置。

要将其松开，首先确保钥匙全部插入，然后再慢慢扭动钥匙，同时轻摇方向盘。

5 ：预热档：HEAT档（日产、丰田）、4档（解放）、H档（跃进）。

该档也为不定位当，该档时加热器工作，为发动机预热！注：当钥匙扭向ACC、ON 或START位置时，如果所有仪表的指针轻微移动，不表示故障。

点火开关每个挡位都是递进工的，目的是让电器设备逐个进入工作状态，这样还可以缓解由于瞬间通电造成的汽车电瓶的负担。

如果着车时在其它挡位不做停留，从LOCK 直接进入START的启动状态，会瞬间增加电瓶的负荷，同时由于各电器设备还没有完全进入工作状态，电脑很难正常指挥发动机启动，所以这种操作对电瓶和发动机，都是非常不利的。

经常这样操作会缩短电瓶的使用寿命，会造成发动机启动困难，促使积炭的产生。

正确行为：钥匙插进点火开关后，在每个挡位做瞬间停留大约1、2秒钟，这时能听见电器设备通电的声音然后再进入一下个挡位就可以了。

发动机不运转时，不要将点火开关设置在“ON”位置，以防止蓄电池放电和点火器受损。

捷达汽车常用的点火开关有三档位与四档位式。

三档位式点火开关具有0、I、II(或LOCK、ON、START)档位。

“0”档时钥匙可自由插入或拔出，顺时针旋转40°至I档，继续再旋转40°为II档，外力消除后能自动复位到I档。

如图6—47所示为捷达轿车点火开关工作原理。

(1)点火开关位于0位置
点火开关处于关闭状态，汽车转向盘被锁死，具有防盗功能。

此时电源总线30与P接通，操作停车灯开关，可使停车灯点亮，与点火开关是否拔下无关。

如将点火开关钥匙插入，将使30与SU端接通，蜂鸣器可工作。

(2)点火开关位于I位置。