润滑油系统
3 油过滤器 油过滤器是一种纸质的过滤器， 其功能是除去油中的杂质，如磨 损的金属微粒、灰尘、油化合物 等，过滤精度10u～15u之间，对 轴承及螺杆有完善的保护作用。 新机第一次运转在５００小时左 右即需要更换油及油过滤器，以 后则依油过滤器计时或压差故障 报警指示而更换。若油过滤器压 差大而没更换，则可能 导致进油 量不足，引起高温跳机，同时因 油量不足会影响轴承寿命。
气路系统
3 、吸气单向阀 在起动或在卸荷状态时，通过吸气单向阀进入少量气 体，以维持油气罐的基本压力，使压缩机有适量的润 滑油供应；另一作用是防止停机时，主机内润滑油倒 流到空滤器。
气路系统
4、卸荷阀 卸荷阀主要作用有两个：a)：压缩机在起动时和
卸荷时关闭进气阀板，使空压机处于空负荷状态，达 到低电流起动和卸载时空负荷运行；b)：当用气量变 化时，使压缩机的进气和实际用气量平衡。
控制系统
5、无负荷过久自动停机 无负荷时间超过设定时间（默认值6分钟），空压机 会自动停机，电动机停止运转，当系统用气量增加， 系统压力降低时，则空压机会自动起动，补充系统 中的空气量。无负荷运转停机的时间设定值以电动 机每小时启动次数不超过三次为原则。客户根据使 用状况而定。（警告 电动机启动次数频繁会烧毁电 机！） 6、紧急停机 当排气温度超过100℃或电动机超载，电源自动被切 断，电动机即刻停转。控制电磁阀关闭，泄放阀开 启，卸荷阀关闭。只有当机组运行过程中出现紧急 情况时，才允许按紧急停止按钮，否则会造成系统 失灵。
6 、油气分离器 油气分离器有储油和油气分离两种 功能。侧面装有油位计，运行时润 滑油指针应处在绿色区域范围内。 罐体下部有加油口，可供加油时使 用。油气罐底装有排油阀，潮湿季 节，每天启用前应略为扭开排油阀 以排出油气罐底部内的冷凝水。压 缩空气中所含雾状油气经过油气细 分离器滤芯几乎可被完全滤去，含 油量低于3ppm。油气的分离滤芯滤 过的油集中在滤芯底部。再由回油 管经过滤器、节流孔、油镜回流至
安全保护系统及警告装置
1、电动机超载保护 主电机和风扇电机的超载保护。若主电动机电流过大，机 组报警并卸载。如主机过载，电流持续超过保护装置设定 的上限值，机组报警停机。此时应检查电流过载原因，及 时排除故障。保护装置不经复位，则空压机无法启动。复 位的方法是用手将设定开关复位按钮压下即可。风扇电机 过载，机组报警并停机。 电机超载的原因有： （1）人为的操作失误，如自行调整排气压力，系统调整 不当等。 （2）机械故障，如电机内部损耗、安全阀不动作、系统 设定失效、油细分离器阻塞等。 （3）电气故障：电压过低、虚接导致电流过大，电机欠 相运转。
气路系统
气路系统
5、主机 由正力精工首创三线接触齿廓，使星轮寿命提高6
倍。采用非等宽齿专利技术及雾化效果好的新型压缩 机喷嘴：
气路系统
6、排气单向阀 排气单向阀能防止停机时，油气罐内的压缩空气倒流 回主机体内造成螺杆反转，损坏主机。
气路系统
7、最小压力阀 最小压力阀位于油气桶上方 油气分离器出口处，开启压 力设定于0.40MPa左右，其 功能为： a．当起动时优先建立润滑 油所需的循环压力，确保机 器润滑。 b. 当压力超过0.40MPa时阀 开启,可降低流过油气分离 器的空气流速，除确保油气 分离效果之外,并可保护油 气分离器滤芯免因压差太大 而受损。 c. 防止空车泄放时系统压 力回流。
气路系统
8、后冷却器 风冷式冷却器，用冷却风扇将冷空气抽入，通过 冷却器冷却压缩空气。风冷式的空压机对环境温 度条件较敏感，选择放置场所，最好注意环境的 通风条件。 9、气水分离器 可除去因空气冷却后所冷凝出来的水分，及杂质 等，压缩机运转时，应将气水分离器下方的排水 阀略为开启至刚好使冷凝水流出，而不使空气较 多的泄漏。
机体。
控制系统
1、起动 起动前卸荷阀全闭、卸放阀开启，控制电磁阀关闭 状态。按“启动”键主电机起动，少量空气从卸荷 阀内置的进气单向阀吸入，建立润滑所需压力，确 保压缩腔和轴承所需润滑油供应。 2、加载运转 控制切入加载运转后控制电磁阀得电打开，泄放阀 得控制信号关闭，此时油气罐的压力逐渐升高，卸 荷阀渐开，随着压力升高，卸荷阀全开，压缩机开 始全负荷运转，当压力升至0.40MPa时，最小压力 阀全开，空气输出。
控制系统
3、卸载运转 当排气压力达到卸载压力设定值时，压力开关讯号 送至微电脑控制器处理，控制电磁阀关闭，泄放阀 失控制信号后开启，卸荷阀关闭。此时，压缩机空 载运行。待管路系统压力降至加载压力设定值时， 微电脑控制器发出讯号使控制电磁阀打开，泄放阀 得控制信号关闭，卸荷阀全开，压缩机再加载运行 4、停机 按“停止”键，控制电磁阀关闭，泄放阀失控制信 号开启，电动机卸载运转30秒后停转
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润滑油系统
2、断油阀 断油阀是一个常闭气控阀， 主电机起动时阀开启，主 电机停机时阀关闭。其功 能是开机时保证润滑油能 顺利喷入压缩机主机；停 机时能迅速切断油路。断 油阀信号管滤芯有过滤杂 质保护主机功能，新机第 一次运转500小时左右即 需更换断油阀信号管滤芯， 以后每3000小时更换断油 阀信号管滤芯。
润滑油系统
1、润滑油流动过程 单螺杆压缩机的润滑油主要有四种功能：润滑轴 承与螺杆接触表面，密封啮合副间隙，冷却压缩 气体，降低噪音。油细分离器内的润滑油被高压 气体压入油冷却器冷却，经油过滤器除污垢和杂 质后通过断油阀进入压缩机内。 喷油量的多少直接影响压缩机的性能，喷油量在 出厂前已调好，因此不要随意调整。若因排气温 度原因而要调整，应事先与正力公司服务单位联 系，以免损伤空压机。
安全保护系统及警告装置
4、环境温度过低保护 环境温度低于设定值-15℃，无法启动设备。 5、排气压力超压保护 油气罐盖上装有安全阀，安全阀开启压力是额定排气压力 的1.1倍。当超过额定排气压力1.1倍时，泄放气体起到保 护作用。 7 、润滑油及损耗件使用寿命报警提示 润滑油、电机润滑脂、空气滤清器、油过滤器、油细分离 器滤芯、旋装式油细分离器使用寿命时间提示停机，告诉 用户应更换润滑油，更换损耗件，加注电机润滑脂。 8、损耗件阻塞报警提示 空气滤清器、油过滤器、油细分离器滤芯、旋装式油细分 离器阻塞报警。用户必须在最短的时间内更换，否则将影 响空压机的性能和安全运行。
气路系统
2、空气滤清器 空气滤清器的主要功能是滤除空气中灰尘,以
避免压缩机主机啮合被过早地磨损,防止油过滤器 和油气细分离器被阻塞,通常每500小时应取下清 除表面的尘埃，清除的方法是使用低压空气将尘 埃由内向外吹除。在多灰尘的地区,则清洁时间要 缩短。空滤压差开关，如果面板上状态显示：报 警指示（轻、重故障）,即表示空气过滤器必须清 洁或更换。
空气在主机内部经过压缩从主机排气口排出，经排气单向阀及 排气管道进入油气分离器。含油的压缩空气在油气分离器内上 部作旋转离心分离，润滑油在离心力的作用下集聚在筒体壁上 凝聚成滴，落入到油箱中。压缩空气经离心分离后进入油气分 离器中的滤芯进行精分离。精分离出来的油集聚在滤芯底部， 由于在滤芯内安装了回油管，滤芯底部的油在压力作用下经回 油管进入到主机的进气管中。经两次分离后的压缩空气就很清 洁了。从油气分离器流出的压缩空气经最小压力阀、后冷却器 和分水器供用户使用。
安全保护系统及警告装置
2、空压机防逆转保护 空压机反转会对压缩机造成严重损害。为了防止反 转，微电脑控制器有相序保护功能3、排气温度过 高保护 超温预警温度设定值95℃，当排气温度高于此设定 值时，报警不停机；当排气温度高于100℃时，超 温报警并停机。 排气温度过高的原因很多，主要是： （1）油冷却器失效，风冷冷却器翅片被灰尘覆盖。 （2）油过滤器堵塞。 （3）空压机机房环境温度过高，不通风。
7、压力系统调整 1、压力开关上有二个调整螺丝， 一为压力调整螺丝，并调整螺丝 逆时针旋转即可提高设定压力。 2、另外一个调整螺丝即压差调 整螺丝，顺时针旋转亦可提高设 定压差，如压力上限0.7MPa,压 差为0.2MPa则排气压力的范围是 0.5MPa到0.7MPa。压力开关在出 厂前已设定好，请勿任意调整， 而压差可以视现场之使用状况而 加以调整，最小压差不小于 0.15MPa。
一、系统结构
1、气路系统 2、润滑油系统 3、控制系统
产品型号说明：
例：OGFD-40/10 其实际每分钟排出的0.7MPa气 体计算方法：40/(1+10)=3.64(m3)
系统流程图
内部结构图
气路系统
1、气路系统 气路系统由空气滤清器、卸荷阀、主机、排气单向阀、油
气分离器、最小压力阀、后冷却器、气水分离器、气管等组成。 空气经过空气滤清器除尘后， 流经卸荷阀进入主机吸气口，
润滑油系统
4 油冷却器 风冷式空压机油冷却器的翅片受灰尘覆盖而影响冷 却效果，排气温度会过高而导致跳机。因此需定期 用压缩空气吹掉翅片表面的灰尘。 冬季时，常温在冰点以下的地区，机组停机后，必 须将冷却器中的冷却水排放干净。 5、温控阀 温控阀的功能是维持排气温度在压力露点温度以上， 开机时，润滑油温度低，此时温控阀会自动把回流 的回路打开，油则不经过油冷却器进入机体内。若 油温升高至70℃以上则阀慢慢打开，至80℃时全开， 此时油全部经过油冷却器再进入机体内。