目录一、编制依据及范围 (1)1.1.编制依据 (1)1.2.编制范围 (1)二、工程概况 (1)2.1.概述 (1)2.2.试验段的设置 (1)三、工期安排 (2)四、试验段实验目的与范围 (2)4.1.试验段目的 (2)4.2.实验范围 (2)五、施工人员、机械设备及测量、检测仪器、设备投入情况 (2)5.1.参加技术人员情况 (2)5.2.试验段投入的机械设备 (3)5.3.试验段投入的测量、实验设备 (3)六、路基试验段的实验准备 (3)6.2.开挖排水沟 (3)6.3.清表及基底处理 (3)6.4 填料选择和室内试验 (4)6.5. 断面复测 (4)七、填筑施工方法 (4)7.1. 试验段工艺概述 (4)7.1.1. 清表及填前碾压 (4)7.1.2. 卸土控制 (5)7.1.3. 摊铺整平 (5)7.1.4. 碾压 (5)7.2 压实检测 (5)八、试验成果 (5)九、质量保证措施 (6)9.1.路基施工质量保证措施 (6)9.2.思想保证措施 (7)十、安全保证措施 (7)十一、环境保证措施 (7)XXXX高速公路XX至XX段XXX合同段路基土方填筑试验段方案一、编制依据及范围1.1.编制依据1）XX高速公路XX至XX段XXXXXTJ18合同段两阶段施工图设计；2）XX高速公路XX至XX段第XXXX合同段招投标文件；3）《公路路基施工技术规范》（JTG TF10-2006）；4）《公路工程质量检验评定标注》（JTGF80/1-2004）。

1.2.编制范围XX高速公路XX至XX段第XXXX合同段K172+900~K173+000路基路堤工程。

二、工程概况2.1.概述XXXX高速公路XX至XX段及支线工程（XX至XX段）土建工程（路基、桥涵）TJ18标段，起止里程为K169+640～K175+170，全长5.53km。

本合同段从茂名市高州市根子镇北由西向东布线，跨X628县道并沿高田村山脚，后跨根子河后设泗水停车区，标段终点位于泗水镇下领村，线路整体成西东走向。

主要工程项目为大塘大桥、高田大桥、根子河大桥、丰山大桥、泗水停车区，主要有大桥4座，中桥4座，匝道桥1座，涵洞10座，通道涵5座。

其余为路基工程。

主要有土方路基填筑、石方路基填筑、路堑开挖工程。

其中填方段填料应就近利用挖土、挖石方取用做路基填筑料。

路基挖方126.82万方，填方77.9万方。

2.2.试验段的设置根据对本标路基填方段的实地考察，结合工地的实际情况，试验段定于K172+900～K173+000段，长度100m，平均宽度40m，面积4369m2，填土高度4～6m，试验段填方总量为16473m3。

三、工期安排试验段计划工期8天，2015年9月18日开工，2015年9月25日完工。

四、试验段实验目的与范围4.1.试验段目的路基填料执行成熟的“三阶段、四区段、八流程”施工工艺，通过工艺试验确定各项施工参数，形成“监测—分析—调整”循环，动态管理信息化施工。

确定本地区经济合理的填料，选定满足施工要求的压实机具、所用填料及压实条件下合理的松铺厚度、压实遍数和施工最佳控制含水量等工艺参数，选定经济、合理、准确的检测手段。

4.2.实验范围①路堤填筑的施工工艺（含检测手段）；②路床填筑施工工艺（含检测手段）；五、施工人员、机械设备及测量、检测仪器、设备投入情况5.1.参加技术人员情况5.2.试验段投入的机械设备试验段路基填筑主要采用挖掘机开挖土方，自卸车装运土方，推土机初步平整，洒水车均匀洒水，平地机修整填筑表面，振动式压路机碾压。

所需机械设备见下表。

5.3.试验段投入的测量、实验设备六、路基试验段的实验准备6.1. 测量工作根据设计院的界桩资料进行施工复测，恢复线路中间桩位，加密水准点，测量路基横断面，放出填筑边线，每边加宽0.5m，用白灰洒好边线。

6.2.开挖排水沟施工前沿着地界线挖出纵向水沟，并根据地表水的流量大小开挖横向支沟将地表水排除干净。

6.3.清表及基底处理根据设计文件及现场实际情况，在路基填筑前，应先清除表层耕植土、腐殖土等，清表厚度水田按30cm计，其余按20cm计。

清表采用人工配合推土机进行；原地面的坑、洞等及时扩大回填并夯实。

其压实度（重型）不应小于90％。

6.4 填料选择和室内试验本合同段内的料源主要为路堑挖方的土方以及土石混填。

6.5. 断面复测填前碾压并经验收达规定的压实度后，对基底进行断面测量，并测出填筑坡脚线。

经监理工程师签字认可后即可进行路基填筑。

七、填筑施工方法本次试验段施工工艺流程图见下。

7.1. 试验段工艺概述7.1.1. 清表及填前碾压试验段填筑工艺流程图挖除原地面表层耕植土、腐殖土，检测基底含水率，当含水率在最佳含水率的±2时，进行填前碾压，达到规定的压实度，填前碾压满足压实系数大于90%。

7.1.2. 卸土控制填筑前首先放出线路中桩和填筑边线，每10m钉出边线木桩，为保证路基边缘的压实度，边线应比设计线每边宽出50cm。

按自卸汽车每车的方量和松铺30cm 厚度，打出石灰格，长7米，宽8米，每车18方，以达到控制松铺厚度的目地。

最后用挂线控制检测每层虚摊厚度。

7.1.3. 摊铺整平首先检查填料的含水量，当含水量较小时，计算出洒水量，洒水补水；当含水量较大时，进行晾晒；当填料含水量与其最佳含水量之差不超过2%时立即予以摊铺整平，本次试验段按松铺厚度30cm进行试验。

填料的摊铺采用推土机，保证每一填层的平整度及层厚的均匀，摊平过程中不断用铁锹挖洞检查松铺厚度。

每一层填筑时均须形成2%～4%的人字形横坡，以控制松铺厚度在30cm以内。

7.1.4. 碾压摊铺整平后，松铺厚度、平整度和含水量符合要求即开始碾压。

本试验段采用22T振动压路机碾压，记录碾压遍数及碾压速度。

碾压时采取从两侧向中心的顺序，纵向进退式碾压，行与行轮迹重叠1/2轮宽，以保证无漏压、无死角，确保碾压的均匀性。

碾压方法为：静压两遍，弱振碾压一遍，强振碾压2～6遍（同步检测结果定），弱振碾压一遍，最后再静压一遍消除轮迹。

即：静压-弱振 -强振-弱振-静压。

碾压行驶速度开始时用慢速（宜为2-3km/h），最大速度不超过4km/h。

7.2 压实检测在每一填层碾压四遍后，采用灌砂法进行压实度检测，检测频率为每1000m2至少检查2点，直至达到设计压实标准。

试验过程中安排技术人员、检测人员记录压路机的碾压速度、碾压顺序、碾压遍数及压实度检测等情况，以便整理出指导大面积路基填筑施工的总结报告。

八、试验成果（1）对不同碾压遍数的检测数据进行整理分析，绘出碾压遍数与压实度变化曲线关系图，确定出松铺厚度以及相应的碾压遍数及施工最佳含水率指标。

（2）将以上各种施工记录和检测数据加以归纳总结，写出试验报告，报监理工程师审查批准后用于指导后续施工。

九、质量保证措施9.1.路基施工质量保证措施（1）工程开工前，进行线路复测和施工定位测量，准确施测线路中、边桩的位置及标高。

对横断面进行检查和补测，增设水准点。

（2）木头、树根、废物、杂草、腐植土、粒径超过规定的岩石和混凝土碎块或其它有害物质，不应填入路堤中。

（3）路基填方应分层平行摊铺。

（4）水田、池塘和泥沼地段，应先进行挖沟排水疏干，挖除淤泥及腐植根基，并检查合格后才能回填透水性材料层，之后再填筑。

（5）为了防止雨水冲刷，每层填料的摊铺宽度，应比每层路堤的设计宽度宽0.5m，以保证完工以后的路堤边缘有足够的压实度。

（6）压实时填料的最佳含水量按技术规范重型击实法测定，具体施工时，填料的含水量与最佳含水量相差不超过±2%，当填料的含水量超过或达不到最佳含水量时，应采取推土机翻嗮或洒水湿润的办法获得压实时的合适含水量。

同时应测定填料液限、塑限指数。

如果用几种不同性质的填料填筑路堤，应将不同的填料分层铺设，不得混杂乱填。

（7）每层填料要均匀，表面要整平，保证2%~4%的横坡，使每层在进行压实时级配良好和保证均匀的密实度。

（8）雨季施工必须做好施工场地排水，保持排水沟的畅通。

（9）雨季填筑的路堤，应做到随挖、随运、随压实，每层表面应有4%横坡，雨前和收工前将铺撒的松土压实完毕，不得积水。

路基压实度要达到如下要求：见下表（10）施工期做好排水防护工作，保持边坡的稳定生和路基不受冲刷损坏。

路基表面经常保持能迅速而通畅的排水状态。

9.2.思想保证措施（1）树立“百年大计，质量第一”思想，加强对施工过程的控制和记录。

（2）加强对施工人员的专业技术培训，健全岗位责任制，由技术熟练、经验丰富的职工从事技术复杂、难度大、精度高的工序或操作。

十、安全保证措施（1）根据地质、地形、机械情况，正确选用施工方法，编制实施细则。

（2）施工现场设立安全标志。

危险地区必须悬挂“危险”或者“禁止通行”、“严禁烟火”等标志，夜间设红灯示警。

（3）在施工便道间的交叉口、与公路的交叉口，应设立交通标志。

（4）填筑路堤，要保证机械安全，在填土边缘设置安全标杆。

（5）本着“安全第一、预防为主”这一原则，提高安全意识，健全施工现场意外伤害应急预案，认真学习岗位安全职责和安全操作规程，提高业务水平和劳动技能，树立安全生产、规范操作的思想，以防患于未然。

（6）确保机械设备安全使用，机械设备操作人员必须遵循设备的操作规程，机械操作人员和机动车驾驶人员必须有相应的特殊工种上岗证书，严禁无证上岗，严禁机械、设备带病和违章作业。

十一、环境保证措施（1）在干燥季节，土石方运输及填筑施工时，要配备洒水车对施工便道、路基作业区进行洒水固尘。

在土石方运输过程中，要跨越地方沥青（混凝土）路面时的，对运输车辆的车斗加设挡土板，并用彩条布等遮盖，以防落土扬尘；运输车辆必须限速行车；对车辆碾压的污迹及由车上散落路面的土石，要派人及时清除。

（2）取土场开挖完毕，宜恢复为农田，不能恢复的则应整平，并设有向外的排水坡，在其上种植草皮、树木等加以绿化，以防造成水土流失。

（3）弃土场选位时必须慎重，要综合考虑对农田、水利、河道、交通的影响。

弃土场在封闭前要做适当处理，比如整平绿化等。