人行天桥施工方案一、工程概况和主要工程数量1.1.道路现状本项目是XXX工程，包括XXX中路南段、北段、南延段和规划一路，其中XXX中路为城市主干路，道路总长5337.269米，道路红线宽度为40米；规划一路为城市次干路，道路长度为302.072米，道路红线宽度为30米。

根据图纸：在K0+720、K2+387处各设一座人行天桥天桥所处地区气象、水文情况：XX地处亚热带，属亚热带季风气候，温湿多雨，年平均气温20.8℃，最冷二月份平均12.4℃，极端最冷2℃，最热的七月份平均28.2℃，1.2主要工程量:1.2.1、K0+620：主梁：钢材102.84t，HPB300钢筋1.2t， C30砼8.79m3，防水层144.77m2，水泥砂浆8.69 m3，防滑地砖144.77 m2，钢结构外表面景观涂装298.15。

梯坡道：HRB400钢筋74.63t，C40砼166.20 m3，C25砼53.28 m3，防水层464.58 m2，水泥砂浆18.58 m3，防滑地砖464.58 m2，砼表面防腐景观涂装741.24。

栏杆：不锈钢栏杆463.50m，隔离栏666m。

墩柱：钢材6.94t，HPB300钢筋0.62t，HRB400钢筋2.76t，C35砼12.36 m3，C30砼0.4 m3，C30微膨胀7.21 m3，C25砼0.94 m3，M30锚栓12套，钢结构外表面景观涂装43.07，砼表面防腐景观涂装78.79。

系梁：HPB300钢筋0.1t，HRB400钢筋3.97t，C35砼33.57 m3，C15砼4.34m3。

桩基：HPB300钢筋2.65t，HRB400钢筋13.54t，C35水下砼186.73 m3，声测管624m，支座：GYZ-D125X21mm 8个，GPZ0.8DX盆式橡胶支座 1个，GPZ0.8SX盆式橡胶支座 1个。

1.2.2、K2+880：主梁：钢材107.51t，HPB300钢筋1.24t， C30砼9.09m3，防水层151.42 m2，水泥砂浆9.09 m3，防滑地砖151.42 m2，钢结构外表面景观涂装310.98。

梯坡道：HRB400钢筋47.74t，C40砼103.83 m3，C25砼15.46 m3，防水层248.01 m2，水泥砂浆9.92 m3，防滑地砖248.01 m2，砼表面防腐景观涂装395.7。

栏杆：不锈钢栏杆318.6m，隔离栏650m。

墩柱：钢材6.94t，HPB300钢筋0.61t，HRB400钢筋2.74t，C35砼12.21 m3，C30砼0.4 m3，C30微膨胀7.21 m3，C25砼0.94 m3，M30锚栓12套，钢结构外表面景观涂装43.07，砼表面防腐景观涂装81.43。

系梁：HPB300钢筋0.1t，HRB400钢筋3.21t，C35砼28.98 m3，C15砼3.4 m3。

桩基：HPB300钢筋2.5t，HRB400钢筋12.53t，C35水下砼174 m3，声测管573m，支座：GYZ-D125X21mm 8个，GPZ0.8DX盆式橡胶支座 1个，GPZ0.8SX盆式橡胶支座 1个。

二、施工进度计划1、进度计划人行天桥计划工期为4个月，工期为2015年11月01日至2016年02月29日，日历天数121天。

横道图如下：第 3 页共28 页2、机械设备计划安排表2-1主要施工机械设备表3、劳动力计划安排三、施工准备1、交、接线路控制桩。

由监理或业主主持，施工单位参加，设计单位将包括GPS点、导线点、交点转点、水准点等，路线测量的所有桩点进行实地交接，写在交、接桩纪要。

2、桩点复核。

施工项目部对接收的包括路线GPS点、导线点、交点转点、水准点等所有桩点进行测量复核。

对缺失、损坏的桩点给予补齐、恢复；为满足施工需要并对控制桩点适当加密。

最后将复测测量成果报监理复查审批准。

3、测量放样。

进行路线贯通测量，恢复路线中线并进行中桩高程测量。

放出路基中桩、边桩以及各个桩基的具体位置，将施工放样结果填写成“施工放样报验单”提交监理工程师检查批准.4.熟悉施工设计图，由施工项目部组织，进行两级技术交底。

5、天桥主材试验：将料场的填料取样进行试验。

试验方法按«公路桥涵试验规程»执行。

试验项目如下:⑴.砂的筛分⑵.碎石的筛分⑶.孔隙率、颗粒大小分析；⑷.水泥稳定碎石最大干密度、最佳含水率；⑸.水泥常规试验；⑹. 钢材试验⑺. 钢筋试验⑻．防滑地砖试验把调查和试验结果以书面形式报告监理工程师备案。

四、人行天桥施工方案：本标段桥墩基础均为钻孔桩基础，桩基采用冲击钻。

施工时钻碴和废浆经过沉淀后用汽车拉运到指定地点处理，钢筋笼采用人工配合吊车吊放，混凝土采用导管法水下灌注。

4.1 桩基础施工根据本工程地质条件，桩基钻孔施工采用冲击及循环钻机。

4.1.1 平整场地根据施工现场实际条件对场地进行平整、清除杂物并夯打密实。

4.1.2、测量放样测定桩位和地面标高。

桩位放样时，桩的纵横向允许偏差满足验标要求，并在桩的前后左右距中心2m 处分别设置护桩，以供随时检测桩中心和标高，护桩坚固结实，不易被破坏。

护筒长2.0m，采用人工挖埋，顶部高出地面0.3m，四周用粘土夯实。

4.1.3 、钻机就位：精确测量桩位，放出十字桩，将钻机底座用方木垫稳，以保证成孔垂直度。

为充分利用泥浆，防止泥浆污染环境，抽出的泥浆通过沉淀池沉淀后，重复使用。

4.1.4 护壁泥浆：选用塑性指数大于25，小于0.005mm 的颗粒含量大于50%的优质粘土造浆护壁，向孔内投放粘土利用钻头造浆，施工中经常检测泥浆的各项指标，并随时注意地质变化，及时调整，保证泥浆的各项指标符合规范要求。

4.1.5 成孔：钻机就位前，对主要机具及配套设备进行检修后开始安装就位，将钻锥徐徐放入护筒内。

钻机底座和顶端保持平稳，防止产生位移和沉陷，钻机的起吊滑轮线、钻锥和桩孔中心三者保持同一铅垂线。

钻进时，采用小冲程开孔，进入正常钻进状态后，采用4～5m 中大冲程，最大冲程不超过6m，钻进过程中及时排碴。

每个孔绘制地质剖面图，并针对不同地质调整泥浆指标。

钻孔中泥浆比重不宜大于：砂黏土为1.3，大漂石、卵石层为1.4，岩石为1.2。

入孔泥浆粘度一般地层为16～22s，松散易坍地层为19～28s。

经常注意地层变化，在地层变化处捞取碴样，判断地质类别，并与设计提供的地质剖面图相对照，及时根据地质条件调整钻进工艺。

钻孔作业连续进行。

因特殊情况必须停钻时，将钻锥提至孔外，以防埋钻，并在孔口加护盖，以策安全。

4.1.6、清孔：钻孔达到设计深度后，经终孔检查，即进行清孔。

冲击成孔采用抽碴法清孔，掏到手摸泥浆无2~3mm 大的颗粒且其比重在规定指标之内时为止。

4.1.7 钢筋笼制作及安装：钢筋笼在加工场集中分节预制，自制平车运至工地；每节钢筋笼接头钢筋应错开，在接头长度段内受力钢筋焊接接头面积小于总面积的50%；在笼中加设十字钢筋撑，绑扎方木加固，防止钢筋笼变形，吊车进行安装，接长钢筋笼采用套管挤压连接成型。

钢筋笼入孔到设计标高后，用定位吊筋穿入钢管焊接到钢护筒上，保证灌注中钢筋笼不发生掉笼或浮笼。

4.1.8 灌注水下砼：砼采用250～300mm 钢导管灌注，采用吊车分节吊装，丝扣式快速接头连接，导管吊装前试拼，并进行水密性试验，试验压力不小于孔底静水压力的1.3 倍。

导管接口连接牢固，封闭严密，同时检查拼装后的垂直情况与密封性，根据桩孔深度，确定导管拼装长度，吊装时导管位于桩孔中央，在浇筑前进行升降实验。

安装储料斗及隔水栓，储料斗的容积要满足首批灌注下去的砼埋置导管深度的要求。

水下砼由搅拌站进行拌制，砼搅拌运输车运输，输送泵将混凝土压送进储料斗，当料斗内混凝土数量满足封底要求时开启斗门一次封底。

灌注中，严格控制导管埋深（埋置深度控制在2～6m），防止导管提漏或埋管过深拔不出而出现断桩。

灌注砼时，要保持孔内水头，防止出现坍孔。

桩身砼灌注顶面高出设计桩顶高程1.0m，以保证桩头质量。

顶设计标高。

4.1.10、钻孔桩质量检验与试验砼灌注时，每根桩做砼检查试件至少两组，基坑开挖完毕凿除桩头砼至设计标高后，按规范及业主要求做桩基无破损检测试验。

4.2、承台、系梁施工方法4.2.1、承台开挖及封底处理承台开挖采用机械开挖，人工配合整修工作。

开挖时作好防排水工作。

机械开挖至距离设计标高20cm 后，人工清理基底，清理完毕即进行5cm 厚水泥砂浆垫层施工，垫层水平整洁。

基底四周挖汇水沟，集水坑用大功率水泵集中抽水。

垫层施工完毕后，在垫层上放线，定好立模边线。

4.2.2 钢筋绑扎：对钢筋的要求同明挖扩大基础中对钢筋要求，钢筋在钢筋加工厂加工成半成品，再运至现场绑扎，钢筋的接头采用冷挤压或焊接接头。

桩顶锚固筋与承台或墩台基础锚固筋按规范和设计要求连接牢固，形成一体。

4.2.3 、砼浇筑：承台侧模板采用专制面积为2m2 以上的大块钢模板，采用吊机配合安装。

混凝土采用集中拌和，罐车运输，泵送并经过布料杆和溜筒入仓。

混凝土浇筑采用斜面推进的方法完成混凝土的浇筑，分层厚度为30cm。

分层间隔浇筑时间不超过试验所确定的混凝土初凝时间，以防出现施工裂缝。

混凝土振捣采用φ50mm 和φ70mm 插入式振捣棒，对于大面积分层浇筑混凝土，振捣棒振捣深度为插入下层5cm，并保证下层在初凝前再进行一次振捣，使混凝土具有良好的密实度。

混凝土采用低水化热水泥配置，并采取措施严格控制混凝土的入模温度，控制混凝土浇筑速度以及在混凝土中采取埋设冷却管、掺入粉煤灰和磨细矿粉阻止混凝土水化时温峰的出现等措施。

拆模后覆盖养生。

4.3、墩柱施工方法：柱式墩采用在系梁中预埋墩柱钢筋骨架，吊车吊定型钢模一次拼装到顶，一次浇注完成，用薄膜包裹养生。

4.3.1、钢筋绑扎：墩身竖向钢筋，采用挤压套管联接方法。

钢筋要错开，施工时，先在长钢筋上点焊一道箍筋，并依靠已立好的内模将钢筋调整到正确位置，然后以此为定位筋安装接长钢筋。

4.3.2、墩身模板：为确保工程质量，模板在厂内统一加工，分节制作，接缝采用对接接头。

施工过程中，吊车吊定型钢模一次拼装到顶。

当临近墩顶联结处时，在墩身上预埋托架，支立墩帽模板，浇筑墩帽混凝土。

4.3.3、模板位置调整：当模板组拼成形后，所有螺栓不必拧紧，留出少量松动余地。

如模板前后方向偏斜可通过手拉葫芦调整至正确位置，左右偏斜的调整则在模板底边靠倾斜方向的一端塞加垫片实现。

模板之间的缝隙塞有橡胶条防止漏浆。

调整完毕后，拧紧全部螺栓，即可浇筑砼。

4.3.4、砼施工:砼的垂直运输采用输送泵一次送到位。

泵管搭设临时支架严禁与模板链接。

振捣时确保砼密实度，真正做到内实外美，拆模后采用塑料薄膜包裹洒水养生。

4.3.5、拆模: 根据现场同条件养护试块试验结果，待混凝土强度达到拆模要求后，先将模板进行临时支撑，再松开模板之间的链接螺栓，用撬杠轻轻撬动模板，使模板与混凝土面脱离，最后利用吊车将模板吊起至模板存放场地，进行打磨、养护。