日期：年月日No
课题：§6－1 电控燃油喷射系统的功用、组成、基本原理
目的要求： 1 、了解汽油机燃料供给系统的类型及工况。

2 、掌握电控燃油喷射系统的功用、组成、基本原理。

3 、掌握混合气浓度的表示方法及其与发动机工作的关系。

重点、难点：重点：电控燃油喷射系统的功用、组成、基本原理。

难点：混合气浓度的表示方法及其与发动机工作的关系。

复习提问要点： 1 、润滑系统维护的主要方法。

2 、发动机润滑系的拆装步骤。

3 、机油压力的正常范围及指示方式。

机油过低故障的原因分析。

教具、实验及教学手段：教具：教材、教案、备课笔记、课件
教学手段：讲解为主，提问为辅。

作业布置：
教学反映：
课后分析：
教学过程：
教学过程：
教学过程：
注：——表示此项性能良好；——表示此项性能优良；——表示此项性能一般
教学过程：
三、 电控汽油喷射系统的类型
图 6-1 多点燃油喷射和单点燃油喷射 a ）多点汽油喷射系统（ MPI ） b ） 单点汽油 喷射系统（ SPI ）
1、按喷油器数量分 有多点汽油喷射系统（ MPI ）和单点汽油喷射系统（ SPI ），（图 6-1 ）。

（1）
多点汽油喷射系统 : 在每一个气缸的进气门附近装有一个喷油器（图 5-1a ），目前 已广泛应用在各种电控汽油喷射发动机上。

（2）单点汽油喷射系统 : 在节气门体上安装一个或两个喷油器（图 6-1b ），向进气管中 喷油，汽油和空气在进气管中形成可燃混合气，在进气行程时混合气被吸入气缸。

2、按汽油喷射方式分 分为连续喷射系统和间歇喷射系统。

图 6-2 喷油时序
a ）同时喷射 （
b ） 顺序喷射 （
c ） 分组喷射
（1）连续喷射系统 : 在发动机运转期间连续不断地喷油。

这种方式多用于机械控制式和 机电结合式汽油喷射系统中。

（2）间歇喷射系统 : 在发动机运转期间间断喷油， 喷油量的多少取决于喷油器开启时间 的长短。

它按照喷油时序的不同又可分为顺序喷射、分组喷射和同时喷射（图
6-2 ）。

3、按喷射装置的控制方式分
分为机械控制式（ K 型）、机电结合控制式（ KE 型）和电子控制式（ EFI
型）喷射系统。

教学过程：
电子控制式：通过空气流量计和各种传感器，检测发动机的运行状态，经过ECU对这些信号进行分析、计算、比较、判断后发出喷油脉冲和点火正时指令。

4、按空气量的检测方式分可分为进气管绝对压力传感器式和空气流量传感器式两大类，后者又可分为体积流量型和质量流量型两类，体积流量型有叶片式和卡门旋涡式，质量流量型有热线式和热膜式空气流量计等类型。

5、按喷油器的喷射位置分
可分为缸内直喷和缸外喷射。

缸内直喷是指喷油器将汽油直接喷射到气缸燃烧室内，因此需要较高的喷射压力（0.3 ～0.4MPa）；缸外喷射是指进气支管或进气门前喷射,这是本章
将要讨论的内容。

四、本章小结
1、混合气的基本概念。

2、汽油机燃料供给系统的功能。

3、汽油机工况对混合气浓度的要求。

4、汽油机燃料供给系统的分类。