２ 国 内组合 ２万 ｔ 重 载列 车的 纵 向冲击 力
路， 这 标志 着我 国铁 路重 载 运输 发 展 到 了 一个 新 水平 、
大连机 车车 辆有 限公 司处 了解 的信 息 来看 ， 美 国机车 纵 向载荷 是各 公 司 自定 的 。
ＡＰ Ｔ Ａ 是美 国公共 运 输 协 会 （ Ｔ ｈ ｅ Ａｍｅ ｒ ｉ ｃ ａ ｎ Ｐ ｕ ｂ —
大轴 重 机 车 车体 纵 向载 荷 及 与之 匹配 的钩
缓 系统 性 能参 数 的探 讨
闵 阳春
（ 中国南 车集 团 株 洲 电力机 车有 限公 司 ， 湖南株 洲 ４ １ ２ ０ ０ １ ）
摘 要 通 过 对 国 内外 机 车 车 体 纵 向 载 荷 标 准 的分 析 ， 给 合 我 国 重 载 运 输 的 实 际情 况 和 试 验 结 果 ， 参照 Ｇ Ｅ 公 司
国际铁 路 联 盟 （ＵＩ Ｃ ）、 铁路 合 作 组 织 （ＯＳ Ｊ Ｄ）等 是 国 际铁 路 的重要 标 准体 系 。这些 标 准 体 系 中涉 及 机 车 车 体设 计 和试验 标 准 的有 ＵＩ Ｃ ５ ６ ６ ｛ 客车 车 体及 其 零 部 件
的载 荷 》 、 《 用 于对 轨距 １ ５ ２ ０ ｍｍ 俄 罗 斯 联 邦铁 路 机 车
生产 的 Ａ Ｃ ６ ０ ０ ０ Ｃ Ｗ 大 轴 重 内燃 机 车 ， 提 出 了基 于轴 重 ３ ０ ｔ 、 ３ ５ ｔ 机 车 车 体 的纵 向载 荷 以 及 与 之 匹 配 的 钩 缓 系 统 性 能 参 数 的建 议 。 关键词 大轴 重 ； 机 车 ；标 准 ； 纵 向载 荷 ；性 能 参 数
文 献 标 志 码 ：Ａ ｄ ｏ ｉ ： １ ０ ． ３ ９ ６ ９ ／ ｊ ． ｉ ｓ ｓ ｎ ． １ ０ ０ ８ —７ ８ ４ ２ ． ２ ０ １ ３ ． Ｚ ２ ． ０ ６
中 图分 类 号 ： Ｕ２ ６ Ｏ ． １ ７
国 内外 的 货 运 实 践 表 明 ， 采 用 重 载 技 术 是 提 高 煤 炭、 矿石 等大 宗散 粒货 物运 输 能力及 综 合 经济 效 益 的最 有 效途 径 。进入 ２ １世 纪 以来 ， 我 国铁 路 货 运 机 车 已发 展 到一 个 重 载 、 提 速 的 新 阶 段； 和 谐 系 列 货 运 机 车 （ ＨＸＤ １ 系列、 Ｈｘ 。 ２系列 、 ＨＸ 。 ３系列 ）轴 重 ２ ５ ｔ 、 牵 引 列 车 总重 ５ ０ ０ ０ ２ ０ ０ ０ ０ ｔ ， 最 高运 营速度 达 １ ２ ０ ｋ ｍ／ ｈ 。 目前正 在建 设 的 山西 中南 部 铁 路 通 道 主要 设 计 技 术 标 准 为 国铁 Ｉ级 、 行车 速度 １ ２ ０ ｋ ｍ／ ｈ 、 轴重 ３ ０ ｔ 的重 载铁
ｏ ｆ Ｐ ａ ｓ ｓ ｅ ｎ ｇ ｅ ｒ Ｒ ａ ｉ ｌ ｒ ｏ ａ ｄ Ｒ ｏ ｌ ｌ ｉ ｎ ｇ Ｓ ｔ ｏ ｃ ｋ ｝ ） ， 包 含所 有 铁路 车
辆设备 的结 构 和 防撞 性 能要 求 ， 包括机车牵引设备、 动
Hale Waihona Puke 车组 、 首尾 车 、 非 载客 电力 机车 、 机车。 我 国机 车强度 设计方 面也 没有 一 个完 整 的标 准 ， 目 前 只有 科教装 ［ ２ ０ ０ １ ］ ２ １ 号《 ２ ０ ０ ｋ ｍ／ ｈ及 以上 速 度 级铁 道 车辆 强度 设 计 及 试 验 鉴定 暂 行 规 定 》 、 ＴＢ ／ Ｔ ２ ５ ４ １ — ２ ０ １ ０ ｛ 机 车车体 静 强度试 验规 范 》 ， 对大 轴重 机 车仅 具 一 定 的参 考价值 。 各 标准体 系 由于线路 条件 、 运 用条 件 和设 计理 念 的 不 同 ，车体 结构 强度设 计 与试 验 标 准差 异很 大 ， 机 车 车 体 纵 向载 荷 的具体 要 求见 表 １ 。在 表 １所 列 各标 准 中 ， 除 了机 车纵 向载荷 不 同外 ， 其评 价 标准 亦不 尽 相 同 。纵 向载荷 安全 系数 除 Ｅ Ｎ １ ２ ６ ６ ３要求取 １ ． １ ５ 外， 其 他要求
走行 部分 承载 件机 械强 度 、 动力 性能 及其 对 线 路作 用 的 计算 与评 价 标 准 》 及 欧洲 Ｅ Ｎ １ ２ ６ ６ ３ ｛ 铁 路 设 施 铁 路 车 体结 构 要 求 》 等 。其 中 ，ＵＩ Ｃ ５ ６ ６标 准 适 用 于 轴 重 较
小、 编组 较少 的情 况 ； Ｅ Ｎ １ ２ ６ ６ ３标 准 在欧洲 大 陆被 广 泛
均为 １ ． ０ 。
新 阶段 。大轴 重 货运机 车 的运输 环 境将 更 严酷 ， 车体 强 度 能否 完全 适 应 其 运 用 环 境 ，车 体 纵 向 载 荷 是 否 与 钩
缓 系统 性能参 数 相 匹配还 需分 析验 证 。 １ 国 内外机 车 车体纵 向载荷 和试 验标 准 从 国外 的发 展情况 来 看 ，北美 铁路 协会 （ＡＡＲ ）、
ｌ ｉ ｃ Ｔｒ ａ ｎ ｓ ｐ ｏ ｒ ｔ ａ ｔ ｉ ｏ ｎ Ａｓ ｓ ｏ ｃ ｉ ａ ｔ ｉ ｏ ｎ） 的 ＡＰ ＴＡ ｓ ｓ － ｃ＆ｓ 一 ０ ３ ４ —
９ ９，Ｒｅ ｖ ．２ 《Ｓｔ ａ ｎｄ ａ ｒ ｄ ｆ ｏｒ ｔ ｈ ｅ Ｄｅ ｓ ｉ ｇ ｎ ａ ｎ ｄ Ｃｏ ｎｓ ｔ ｒ ｕ ｃ ｔ ｉ ｏｎ
第 ３ ３卷 增 刊 ２ ０ １ ３年 ｌ ２月
铁 道 机 车 车 辆
ＲＡＩ ＬＷ ＡＹ Ｉ ０Ｃ０Ｍ ０ＴＩ ＶＥ ＆ ＣＡＲ
Ｖ ｏ１ ．３ ３ Ｓｕｐｐ １
Ｄｅ ｃ ． ２０ １３
文章 编号 ： １ ０ ０ ８ —７ ８ ４ ２（ ２ ０ １ ３ ）Ｓ ２ —０ ０ ３ １ —０ ３