公路改扩建工程施工组织设计(DOC 59页)五、施工组织设计第一章总体施工组织布置及规划（一）工程概况1、工程范围及项目内容北京至哈尔滨高速公路是国家高速公路网中所规划的由北京出发的七条放射状路线之一，沈阳（王家沟）至铁岭（杏山）段地处我国东北区域的南部，位于辽宁省的中北部，分布于辽宁省的沈阳市、铁岭市辖区内。
京哈高速是东北地区公路交通运输的大动脉，是东三省南下西进入关的重要通道吗，沈铁高速作为京哈高速的组成部分之一，是辽宁省高速公路网的重要组成部分，是东三省相互联系的重要路段。
沈阳（王家沟）至铁岭（杏山）公路改扩建工程路线总体呈南北走向，起点位于沈阳王家沟，途径铁岭市、开原市、昌图县，终点位于铁岭杏山。
沈阳（王家沟）至铁岭（杏山）公路改扩建工程路基五标起点桩号为K779+420，终点桩号为K794+000，路线长度为12564.302m 。
本项目原路基宽度26.0m ，采用双侧加宽为主的扩建方案，路基两侧同时向外拓宽8.0m ，扩建后路基宽度42.0m 。
其中：1、整体式路基：本项目主线为四车道改扩建成八车道工程，改建后全幅路基宽度42m ，其中：中央分隔带3m+2*0.75m 左侧路缘带+2*4*3.75m 行车道+2*3.0m 硬路肩+2*0.75m 土路肩；行车道、硬路肩的标准横坡为2%、土路肩为4%。
中央分隔带缘石高8cm ，外侧路缘石填方段高12cm ，挖方段与路面同高，路缘石采用花岗岩，缘石外土路肩与缘石同高。
2、分离式路基：分离式路基单幅路基宽度20.75m ，其中：0.75m 路缘带+1.25m 硬路肩+4*3.75m 行车道+3.0m 硬路肩+0.75m 土路肩；行车道、硬路肩的标准横坡为2%、土路肩为4%。
路缘石填方段高12cm ，路缘石采用花岗岩，缘石外土路肩与缘石同高。
75单侧加宽8m757575300300375375375375单侧加宽8m2002%2%2600300300300757575754*3754*375双侧加宽路基主要工程项目内容有：（1）路基土石方工程：路基土石方数量表项目单位数量1、挖出旧路面m3390832、拆除结构物m3350883、路基土石方开挖m33813404、路基填筑m310415685、弃方m3684626、换填m374034（2）桥涵工程：本标段设置大桥2座，中桥4座，小桥5座，主线上跨分离式立交4座，主线下穿分离式立交3座，通道桥12座，涵洞26道。
桥梁工程一览表见下：桥梁设置一览表序号桩号桥名孔数及孔径（孔-米）交角（度）桥全长（米）结构类型备注上部构造下部构造墩及基础台及基础1 K781+860.32小清河大桥10-20 90204.4预应力砼柱式墩桩肋板台桩双侧加宽空心板基础基础2 K784+210.3清河大桥17-30 90518.0工字组合梁+T梁柱式墩桩基础肋板台桩基础双侧加宽3 K786+567.53小湾屯南中桥3-16 90 52预应力砼空心板柱式墩桩基础肋板台桩基础新建4 K787+424.46小湾屯北中桥3-13 8342.6预应力砼空柱式墩桩基肋板台桩基利用下部心板础础5 K790+729.16红旗营子中桥5-16 5484.8预应力砼空心板柱式墩桩基础柱式台桩基础双侧加宽6 K793+310.07大西沟中桥4-16 9068.预应力砼空心板柱式墩桩基础柱式台桩基础双侧加宽7 K782+448.96小桥1-6 55 15钢筋砼现浇板钢筋砼台桩基双侧加宽础8 K782+787.28小桥1-6 80 15钢筋砼现浇板钢筋砼台浅基础双侧加宽9 K783+788.41小桥1-13 45 22预应力砼空心板钢筋砼台桩基础双侧加宽1 0 K786+143.7小桥1-13 120 22预应力砼空心板钢筋砼台桩基础新建1 1 K792+566.57小桥1-10 5617.5预应力砼空心板钢筋砼台桩基础双侧加宽主线上跨分离式立交一览表序号桩号桥名孔数及孔径（孔-米）交角（度）桥全长（米）结构类型备注上部构造下部构造墩及基础台及基础1 K779+549.0小李台北分离式立交桥4-20 7084.8预应力砼空心板柱式墩桩基础肋板台桩基础新建2 K779+830.12小李台公铁分离式立交桥3-16 7052.应力砼空心板柱式墩桩基础肋板台桩基础双侧加宽3 K781+459.7开原2号分离式立交桥3-25 90 81装配式预应力砼箱梁柱式墩桩基础肋板台桩基础新建4 K786+784.3小湾屯公铁分离式立交桥3-30 108 96装配式预应力柱式墩桩基础肋板台桩基础新建箱梁5 K787+136.0小湾屯分离式立交桥3-25 60 81装配式预应力砼箱梁柱式墩桩基础肋板台桩基础新建主线下穿分离式立交一览表序号桩号桥名孔数及孔径（孔-米）交角（度）桥全长（米）结构类型备注上部构造下部构造墩及基础台及基础1 K791+350.0红旗营子分离式立交桥20+25+25+20110 96装配式预应力砼箱梁柱式墩桩基础肋板台桩基础2 K793+921.03大西沟北分离式立交桥20+25+25+20101.296装配式预应力砼箱梁柱式墩桩基础肋板台桩基础通道桥一览表序号桩号桥名孔数及孔径（孔交角（净宽（结构类型备注上部构造下部构造墩及台及-米）度）米）基础基础1 K780+017.0通道桥1-13 1357.74预应力砼空心板钢筋砼台桩基础双侧加宽2 K780+459.2通道桥1-8 706.72钢筋砼现浇板钢筋砼台桩基础双侧加宽3 K781+459.7通道桥1-8 8812.14预应力砼空心板钢筋砼台桩基础双侧加宽4 K782+762.9通道桥1-8 756.93钢筋砼现浇板钢筋砼台浅基础双侧加宽5 K783+579.4通道桥1-8 454.86钢筋砼现浇板钢筋砼台桩基础双侧加宽6 K785+通道1-13 88 12.预应钢筋双089.80 桥14 力砼空心板砼台桩基础侧加宽7 K785+774.0通道桥1-50.66113 8钢筋砼现浇板钢筋砼台桩基础新建8 K787+736.5通道桥1-57.16127 8钢筋砼现浇板钢筋砼台桩基础新建9 K790+226.3通道桥1-10 1188.03预应力砼空心板钢筋砼台桩基础双侧加宽1 0 K791+635.22通道桥1-8 1066.89钢筋砼现浇板钢筋砼台桩基础双侧加宽1 1 K792+348.21通道桥1-8 1235.91钢筋砼现浇板钢筋砼台桩基双侧加础宽1 2 K793+478.75通道桥1-8 676.56钢筋砼现浇板钢筋砼台桩基础双侧加宽2、自然特征2.1水文地质条件线路通过区地貌主要有微丘区、山前坡洪积区、冲洪积平原区三个地貌单元。
大气降水入渗为主要补给方式，其次为河流入渗补给；排泄方式以地下水径流、河水排泄及人工开采为主。
按岩土体赋水条件和含水介质的不同，可划分为基岩裂隙孔隙水和第四系孔隙潜水及上层滞水三种类型。
2.2气候条件项目区属半干旱，半湿润大陆性季风气候区，冬冷夏热，春秋两季多风。
近年来，沙尘暴频发。
最高气温36.6～37.6℃，最低气温-34.3～-36.7℃，年平均降水量600～700mm，年平均蒸发量1600～1800mm。
从11月中旬至翌年4月为冰冻期，标准冻深为1.4m。
3、设备、人员及材料等进场时间规划安排3.1、设备、人员动员周期接到中标通知书5日内，项目经理部主要人员进驻工地，与业主和监理工程师接洽的同时，详细勘察、了解施工沿线情况，尽快安排落实施工营地，着手水、电、路三通的准备工作，编制实施性施工组织设计。
接到中标通知书10日内，根据施工方案及工序的先后，首先组织进入施工现场的人员包括：测量人员、试验人员、桥梁施工人员、路基施工人员、临建及相关管理人员。
施工人员进入施工现场后，测量人员立即组织协同监理单位进行路线复测及水准点加密工作，经校核无误后，进行路基边线、中线、坡角线、开挖边界线扩桥位进行测量放样，为路基及桥涵的施工做好准备工作。
试验人员和桥梁施工人员应立即进行中心试验室和预制厂及混凝土拌和站的筹建工作。
同时结合施工进度安排，合理配置并组织落实本工程所需施工人员及施工机械调配工作，以满足施工需要，为项目开工前做好准备工作。
接到中标通知书15日内，本工程所需主要设备、施工人员全部进场，满足开工条件。
其它施工设备依据施工进度要求陆续进场。
3.2、设备、人员、材料运到施工现场的方法大型设备（挖掘机、推土机、压路机、装载机、空压机、发电机组、混凝土拌和设备、混凝土输送泵车等）用平板车运到施工现场；自卸汽车、汽车吊、混凝土搅拌运输车等直接开到施工现场；其它设备采用汽车运输。
先期进场人员专车送达，大批人员乘火车及汽车中转到场。
项目用材料均在本地或就近购买，汽车运输。
4、工期要求本标段总工期为519日历天：开工时间为2014年4月29日，交工时间为2015年9月30日。
5、工程质量要求标段工程交工验收质量评定：合格；竣工验收的质量评定：优良。
6、安全目标要求不发生迟报、漏报、谎报或瞒报以及拖延不报事故的行为；不发生一般事故中死亡及较大以上等级的安全生产责任事故或其它性质严重、社会影响较大的安全事故（事件）；无较大及以上等级的交通、机电设备、火灾及财产损失事故；无群体职业中毒和较大及以上等级环境破坏事件；分包商不发生生产性死亡事故、不发生负主要责任的较大及以上等级的交通、自然灾害事故。
重伤人数控制在0.5‰；轻伤事故人数3.8‰。
7、文明施工等目标规划：按有关文明施工与环境保护、文物保护的法令、法规要求组织施工，推行标准化现场管理，现场布置科学合理，施工过程文明有序，对周围环境无污染，无干扰，无相关投诉。
创全线文明施工工地。
（二）总体施工组织及规划1、总体分两个阶段控制实施：第一阶段：2014.5～2015.3路基工程：填方完成总量的85%以上，左幅具备半幅交段条件，挖方100%完成；桥梁工程：中、小桥涵、通道下部全部完成，桥面系完成60%以上，左幅达到通车条件；大桥下部完成80%，上部及桥面系完成50%，左幅完成；跨线桥100%完成；梁板预制：中小桥、通道预应力空心板100%完成，大桥完成60%；加固维修：圆管涵加固维修2014年7月1日前完成；互通立交：为完成立交区路基拼宽及桥梁扩建施工，2014年5月封闭清水台、铁岭、开原、昌图等4座互通立交，进行改扩建施工，2015年7月前完工；蒲河、铁岭新城、铁岭北新建施工；第二阶段：2015.4～2016.3路基工程：6月30日前路基填方100%完成；桥梁工程：6月30日前中、小桥涵100%完成，9月30日前大桥100%完成；梁板预制：6月30日前，大桥完成100%。