１ 冲压外 覆盖件常见生锈 类型
１ 条状区域生锈 ． １ （） １ 生锈现象描述。图 １ Ｓ Ｍ 冲压车间某 为 Ｇ Ｗ 车型后 门外板条状 区域生锈零件与板料对 比照片 。
现场查 看 ， 锈蚀成片 （ ） 、 浅 ， 条 状 较 无点状较深 的锈
（ ）冲压成型后的油斑 ａ
■ ●
２２ 选 用粘 度较低 的 冲压 防锈 油 ．
在实际生产的零件防锈 工作 中，模具 的保养与 维护也同样重要。要定期检查模具 ，做 好模具 的打
冲压 防锈油应具有一定粘度 ，附着在金属表面 磨 、 抛光 、 油工作 ， 涂 避免板料 在冲压成型过程 中的 形成坚硬或柔软的薄膜 ， 使之与空气及水隔离 ， 从而 拉毛现象 ， 以至使油膜遭破坏从而产生锈蚀 。
表 ２ 某 车型右后 侧围外板 Ｃ柱锁孔安装处 固定 小 区域 生锈 模 具 因 素 验 证
验证措施 验证结果 结论 油膜冲压成 型过程 中被破坏 ． 导致生锈
零件 的某个位置点生锈 ， 而另外一个零件 同样位置又 不 生 锈 。并且 生 锈零件 所 占该批 次 总零 件 比例 不定 。 （） ２ 生锈原因分析。经现场调查 ， 点状生锈的位 置都有轻微碰伤 ， 导致该 区域油膜破坏而产生锈迹 ， 而没有碰伤的位置未发现生锈。进一步调查发现 ， 碰 伤是 由于员工装框时操作不规范 ，导致零件 与工位 器 具相 碰 形成 。 １４ 规 则生 锈 ． （） １ 生锈现 象描述 。 在零件 存储过程 中， 有遇 到如下生锈情况 ： 在南方梅 雨季节时期 ， 不论什么零 件 ， 常 出现 批 量 的 ， 锈 区域 比较 大 、 规 律 经 生 无 的生 锈情 况 。 （） ２ 生锈原因分析。 在原材料 、 涂油工艺 、 存储条 件 常 年相 同 的情 况下 ， 只有梅 雨 季 节零 件 才 出现 该 类 批 量 的大 区域 无 规 则 生 锈 情 况 ， 明梅 雨 说 季节的天气潮湿是该类生锈产生 的主要原 因。 １５ 固定 小 区域 生锈 ． （） １ 生锈现象描述 。图 ４为某车 型右后侧 围外 板 Ｃ柱锁孔安装处固定小区域生锈照片 。经现场查
２ 常用 防锈 具体措 施
２１ 采用 镀 锌板 ．
我们知道 ， 金属生锈实际上是氧化还原 的过程 ， 而氧化还原的本质就是 电子的转移 。由于锌元素 比
铁活泼 ， 附在钢板的表 面 ， 又 这样 锌被氧化后会在表
１３ ３
Ｅ ｕ ｐ ｎ Ｍａ ｕａ ห้องสมุดไป่ตู้ｉ ｇＴ ｃ ｎ ｌ ｇ ｏ １ ， ０１ ｑ ｉ ｍｅ ｔ ｎ ｆｃ ｒ ｅ ｈ ｏ ｏ ｙ Ｎ ． １ ２ ｎ １
研究表 明 ， 每种零件 由于材质不 同， 都有一个临 界相对湿度。 当高于临界相对湿度时， 零件就容易产生
然而 ，国内的汽车板在近年来虽然得 到了迅猛 锈蚀。因此生产中，需要测出每种零件的临界相对湿 的发展 ， 数量 急剧上升 ， 但产品结构仍 以冷 、 热轧板 度 ， 对保持库房通风干燥的度量具有实际指导意义。 ２５ 加强 模具 的定期 保 养 与维护 ． 为主 ， 镀锌 钢板 的发展相对滞后 ， 仅宝钢 、 武钢等少 数厂家能生产汽车用镀锌板１ ３ ］ 。
图 １ 某车型后 门外 板条状区域 生锈 零件与板料对比照片
（） ２ 生锈原 因分析 。由以上对比分析可 以看 出，
该条状区域生锈原因来源于板料 ，与冲压成型过程 ２ ， 也就是有平均 ２ 的库房存储时间。在存储时间 ｄ ｄ 无关。根据测试中心对样板锈蚀部位的分析显示 ， 锈 内， 做好外覆盖件的防锈工作就显得特别重要 。虽然 蚀成分含有 Ｏ Ｆ 成分 ，同时还检测到微量的 Ｃ、 、 、ｅ ｌＳ 外覆盖件可以在冲压成型后 、 存储在库房前对易生锈 Ｓ 等杂质元素 ， ｉ 其余未见异常。这些杂质元素易于在 部位进行刷防锈油处理从而达到防锈 目的， 但是刷防 钢板表面积聚 ， 由杂质元 素在钢板表面富集后 ， 导致 锈油需要大量的人力物力 ，并必然影响到生产节拍 ， 局部活性差异 ， 从而产生锈蚀。 从而影响生产效率 。因此 ， 如何在外覆盖件冲压成型 １２ 斑状 生 锈 ． 前做好防锈工作 ， 做成零件后直接入库而在短时间内 （ ） 锈 现 象 描述 。 图 ２为 Ｓ ＭＷ 冲压 车 间某 １生 Ｇ （ 一般为 ７ ） 不会生锈 ， ｄ 是本文研究的重点。 车型后 门外板牌照位置斑状生锈照片。从图 ２ ａ可 （）
（ ｂ）放置一天后的生锈情况 图 ２ 车型后 门外板斑状生锈照 片
收稿 日期 ： ０ １０ － ３ ２ １－ ８ ０ －
作者简介 ： 马春华 （９ ２ ）女 ， １８一 ， 河南周 口人 ， 冲压工艺工程师 ， 本科学历， 究方 向是 冲压工艺及设备 ； 静 （９４ ） 宁夏 中 研 冯 １８一 女， 卫人 ， 工艺工程师 ， 冲压 本科学历， 研究方 向是 冲压工艺及设备 。
文献标识码 ： Ｂ
文章编号 ：６ ２ ５ ５ （ ０ １ １ 一 １ ２ ０ １ ７ － ４ Ｘ ２ １ ）１ Ｏ ３ — ３
制造汽车所用 的材料 ， 以金属材料为主 ， 仍 而金 属材料普遍存在着无法避免的腐蚀 问题。在国内， 人 们 目前 普 遍 还 没 有 认 识 到 防止 汽 车 生 锈 的 重要 性 ， 怎样 防止汽车生锈 的概念更是 不足， 仅有少部分文 献研究 了白车身在涂装过程中的电泳防锈技术 ［ １ ］ 以 及整车在使用过程 中的洗 车 、 打蜡等 防锈技术［ 外 ２ １ ， 覆盖件冲压成型后 的防锈技术 ， 还未见报道。而在一 些发达国家中， 汽车的防锈已受到高度重视。 冲压车间作为 Ｓ Ｍ 整车制造 ４ Ｇ ｗ 个大工艺车间 （ 另外 ３ 个分别是 车身 、 涂装 、 总装车间 ） 之一 ， 其主 要 功 能是 生产 汽车 外 覆 盖件 ，是 ４个大 工 艺 车 间的 第一序 ， 为下道工序——车身车间提供零件。 目前 ， 根据车型产量 的不 同 ， 从冲压车间运送外 覆盖件到车身车间的时间大约为 １ ５ ， ～ 平均时间为 ｄ
防止钢 铁 或非 铁金 属生 锈 。
钢材供应商在轧制钢卷时，为了防止钢卷生锈 ， ３ 结束语 同时考虑 冲压成型需求 ，都会在钢卷上喷涂 Ｏ ５ ． ～ Ｏ ０１ ｇ ｍ 厚度的防锈 油。但 由于喷涂技术 的限制 ， ．ｍ ／ 汽车外覆盖件生锈是一个复杂 的、综合性的问 不可能做到绝对均匀 ， 这就要求喷涂时尽量选用流动 题 。虽然 钢材 供 应 商采 用 了镀锌 处 理 、 油膜 喷涂 处 理 性好 、 粘度较低 的防锈油 ， 以使 防锈油膜均匀地附在 技术 ， 压 车 间也 采 取 了各 种 防锈 手 段 ， 保 持 库 房 冲 如 钢卷 表 面 ， 到 防锈 目的 。 达 通风干燥 、 加强模具的保养与维护等措施 ， 但锈蚀现 若选用的防锈油粘度过高 ， 流动性不好 ， 则喷涂 象仍 时有发生 ， 并且有的毫无规律可言 ， 无法调查生 容易不均匀 ，从 而使未有油膜或只有少量油膜覆盖 锈的真正原 因。 的区域 容 易产 生锈 蚀 。 这就要求钢板供应商和冲压车间除采用常规防 ２３ 加 强培 训 ， ． 提高 员工 标 准化 操作 技能 锈 措施 外 ， 要求 冲压 车 间在 生 产 过程 中 ， 好 外 覆 还 做 员 工 的操作 技能 水平对 防锈工作 亦很 重要 。 生 盖 件 生 锈 的记 录 、 计 、 析工 作 ， 人 、 、 、 、 在 统 分 从 机 料 法 产 中 ， 加 强 培训 员 工 取样 、 框 、 要 装 运输 技 能水 平 ， 避 环各方面分析生锈的原 因， 做好备案与归类 ， 于指 用 免 由于磕碰导致局部小 区域油膜受到破坏而产生锈 导 以后 的工作 。 蚀。 特别地 ， 从冲压生产线到库房存储的运输过程 中， 更要采取安全 、 平稳的运输方式 ， 避免磕碰。 参考文献 ：
蚀 。从 图 ｌａ 、 ） 以看 出， （）（ 可 ｂ 锈蚀位置都在零件的侧 边部 ， 宽度在 １ ｍ， ５ ｍ 沿轧制方向贯穿整个板面 ， 零件 反面情况相同（ 位置宽度与正面对应 ） 从图 １ ） 。 （ 可以 ｃ 看出， 零件生锈位置与板料生锈位置相吻合。
一 霹 一
（ ） 零件正面 ａ 生锈情况 ｛ ） 零件背面 ｂ 生锈情况 （ Ｃ） 对应板料 生锈情 况
冲压成 型前加大涂油量 生锈 装框前对生 锈位置涂油 未 生锈
实际验证 中发现 ， 冲压前加大防锈油的涂油量仍 不能防止生锈 ， 而在装框前（ 冲压变形结束后 ） 稍微在 生锈位置涂抹防锈油， 就能有很好地防锈效果。 分析认为，该生锈位置在冲压成型过程中油膜遭 到模具的破坏 ， 导致该位置不具防锈能力， 容易生锈。 查看模具发现 ， 对应 生锈位置拉延筋 比较粗糙 ， 对模具抛光 、 打磨 、 涂油处 理后 ， 冲压成型后 的零件 生锈现象消除 ， 验证了上述对该生锈原因的分析 。
Ｅｑ ｉ ｍｅ ｔ ｕ ｐ ｎ Ｍａ ｕ ａ ｔ ｎ ｅ ｈ ｏ ｏ ｙ Ｎｏ １ ， ０ ｎ ｆ ｃｒ ｇＴ ｃ ｎ ｌ ｇ ． １ ２ １ ｉ １
浅谈 汽车外覆盖件常用 防锈 方法
马春华 ， 静 冯
（ 上汽通用五菱汽车股份有限公司 ， 广西 柳州 ５ ５０ ） ４ ０ ７
摘 要： 介绍 了上汽通 用五菱汽 车股份有 限公 司冲压车 间汽车外覆盖件 常见 生锈 类型及 产生原 因， 着重从原材料 、 涂油 、
员工操作 、 库存环境 、 具维护与保养等 方面 阐述 了汽车外覆 盖件的常用 防锈方 法。 模
关键词 ： 汽车 ； 外覆盖件 ； 防锈 ； 方法
中图分类号 ：Ｇ１ ４４ Ｔ ７．
因此 ， 把生锈原 因锁定在机（ 模具 ） 的因素上 。为 了验证模具 因素对该种生锈 的影响 ，做 了改变涂油
（ ） 锈 现象 描述 。在实 际 生 产 中 ， 遇 到如 下 工 序 的试验 ， 施 、 １生 也 措 结果 如 表 ２所 示 。 生 锈 情况 ： 批零 件 中 ， 少 部 分零 件 存 在 某 些 点 状 一 极 生锈 ， 置不 定 ， 位 没有 规 律 ： 锈 点 的 大小 不 同 ； 生 某个