长江上长江上从上游到下游依次有： 武汉军山长江大桥（四桥）
武汉白沙洲长江大桥（三桥） 武汉长江大桥（公铁两用桥、万里长江第一桥） 长江二桥 二七长江大桥(七桥） 天兴洲长江大桥（六桥，公铁两用桥） 阳逻长江大桥（五桥）
长江一桥
长江二桥
长江四桥
长江三桥
武汉长江大桥
武汉长江大桥，位于湖北省武汉市，大桥横跨于武昌蛇山 和汉阳龟山之间，是中国在长江上修建的第一座铁路、公路两 用桥梁，被称为“万里长江第一桥”。
汉口站：
汉口车站是隶属于武汉铁路局的一等甲级客运站，地处湖北省武汉 市江汉区金家墩，中心里程位于京广线K1192+445m处，主要办理旅 客、行包、邮件的到发及中转业务 。
因地理环境独特， 长江及其最长支流汉江横贯市区，将武汉市区一分 为三，形成武昌、汉口、汉阳隔江鼎立的格局。
故桥梁
地处内陆、距海洋远，地形如盆地。故集热容易散热难，河湖多,故夜晚水 汽多，加上城市热岛效应和伏旱时副高控制，十分闷热，是中国三大火炉之一 。
在清末、民国及中华人民共和国初期，武汉经济繁荣。是中国近代工业的 摇篮，是中国近代规模最大的城市，也是中华民国的诞生地，著名的辛亥革 命便首义于此（武昌起义）。
武昌站：
是一个以客运为主，客货运兼营的综合性特等车站。 始建于1916年，1918年正式开通，始称通湘门车站 1936年，通湘门车站撤消，在此基础上建立宾阳门车站，后易名 为武昌总站。 1950年8月改名武昌南站；1957年更名为现名。
武昌火车站是华中地区重要的铁路枢纽之一，位 于武汉市武昌区中山路的东南端、京广铁路与武 九铁路的交汇处。
之 铁路交通及桥梁
2010级7班 2010010711
马力塬
简介
武汉，简称“汉”，现为湖北省省会，是中部唯一的副省级城市，华中地 区最大都市及中心城市，中国长江中下游特大城市。楚文化发祥地之一，有 江城、九省通衢、 黄鹤故乡的美名。
武汉属亚热带季风性湿润气候，有雨量充沛、日照充足、四季分明、夏季 酷热、冬季较冷的特点。夏季极长，达135天。
三大火车站 桥梁
武汉三站
◆武汉是中国四大铁路枢纽之一，也是四大机车检修基地之一。 位于京广铁路、汉丹铁路、长荆铁路、武九铁路、武麻铁路、沪 汉蓉铁路、武汉是中国唯一拥有三座一等火车站的城市，武汉火
车站、武昌火车站和汉口火车站构成了武汉铁路客运枢纽。
武汉站
武汉站首创等候式和通过式相结合的流线模式， 采取 “高架候车，上进下出”的方式。旅客可选择进候车室候车 进站，也可直接由绿色通道进站。
《水调歌头·游泳》 才饮长江水，又食武昌鱼。 万里长江横渡，极目楚天舒。 不管风吹浪打，胜似闲庭信步，今日得宽余。 子在川上曰：逝者如斯夫！ 风樯动，龟蛇静，起宏图。 一桥飞架南北，天堑变通途。 更立西江石壁，截断巫山云雨，高峡出平湖。 神女应无恙，当今世界殊。
武汉长江大桥的雄伟气势及其在我国南北交通方面发挥的重要作用。
“九省通衢”
今天的武汉人，已经可以想象2013年的快捷新生活了。 到那时，在汉十字交叉的京广高速铁路客运专线和沪汉蓉 铁路快速通道，将全部建成通车。自武汉坐火车去全国各 地，每公里时速最低200公里，最高350公里。
铁路部门有关专家将这一指日可待的新景象，分析为 武汉将成为国内少有的东西南北4个方向，都有4线铁路进 出的城市，全国枢纽地位毋庸置疑。
武汉站整体的“千年鹤归”造型凸 显湖北特色，寓意千年黄鹤，翩然而 归。建筑中部突出的60米屋顶。九片 屋檐同心排列，又象征着武汉九省通 衢的地理位置。
武汉站站区的规划定位与目标： 以武汉火车站为主体，建设服务湖北、面向全国、国内一
流的综合交通枢纽，功能完善的交通枢纽。同时，要将武汉站 打造成绿色环保的生态站区。