关于避险车道
K121+080左侧避险车道
G5京昆高速雅西段交通工程设计特点
一、项目特色与建设成就
1、项目为国家高速公路网北京至昆明高速公路的一段， 起于G5成雅段终点，止于 西安 G5泸黄段起点，全长240km。
上海 成都 雅安 西昌 贵阳 昆明 2、项目是交通部勘察设计典型示范项目和科技示范项 目，李部长要求“强化科技成果推广应用，组织实施好 四川雅泸高速公路等一批科技示范工程”。 重庆 长沙 武汉
突出重点——大相岭泥巴山隧道、 长大纵坡路段，全程监控
智能化——视频事件检测技术
冗余设计——火灾双重检测
二、对策措施
服务设施
合理布设服务设施——长大纵坡
坡顶设置服务区，中途设置停车区， 利用小块空地设置停车场
二、对策措施
其他
设置安全检查站、强制停车区
设置紧急停车带 设置避险车道
二、遗留问题与改进机会
铁寨子、 曹谷断裂
大相岭越岭线位于雪线以上，冬季积雪
一、项目特色与建设成就
2880m
1810m
926m 850m
铁寨子、 曹谷断裂
为解决超长连续纵坡的行车安全问题首创高速公路“双 螺旋形隧道展线”，但同时也带来了难以解决的交通安 全问题
二、对策措施
交通安全设施 监控设施
服务设施
专门措施
二、对策措施
一、项目特色与建设成就
大相岭泥巴山隧道长达10km，是当时四川省内最长的隧 道。
一、项目特色与建设成就
连续升坡长度达到了空前的51公里多，平均纵坡2.97%。 是迄今为止国内连续爬坡路段最长的高速公路，被冠以 “中国最长的连续陡坡高速公路” 。
一、项目特色与建设成就
2880m
1810m
926m 850m
交通安全设施
限速 禁行
长大纵坡特殊标志
其他
二、对策措施
交通安全设施——限速
分车道限速
分路段限速——特长隧道70km/h； 3km以上纵坡，小客车70～90km/h，
客货车60～80km/h
分季节限速——冰雪路段分季节
限速，设可变限速标志
二、对策措施
交通安全设施——禁行
“三品”车
车货总重>55吨 外轮廓超限车
一、项目特色与建设成就
3、项目为典型山区高速公路，共五次越岭(麂子岗、 大相岭、栗子坪、扯羊和勒不果喇吉)，设计以安全、 经济、环保为主线，利用有利地形绕避不良地质，使 线形舒适连续、工程经济合理。
一、项目特色与建设成就
ቤተ መጻሕፍቲ ባይዱ
4、项目为国家高速路、西部大通道、资源开发路、旅 游平安路、民族团结路、构建和谐路，公路景观与沿 线茶马古道、南丝绸之路、红色旅游线、彝族文化的 融合，赋予项目以历史和文化的形象与内涵。

锅底凼强制停车区
极端困难路段的休息区：总长≥120m（不含利用硬路肩设置的渐变段LO ）
当场地条件不能提供120m的路基、或相邻路段为隧道时，不宜布置休息区与观景平台， 只能设置紧急停车带[长度70-100m]
避险车道
K140+100左侧避险车道
二、遗留问题与改进机会 2.6
K140+100左侧避险车道
二、对策措施
交通安全设施——长大纵坡 坡度、坡长提示标志
震荡标线
雨夜标线
二、遗留问题与改进机会
二、对策措施
交通安全设施——其他 小半径路段标线外移
视觉标线
上图:改变中央分隔带护栏位置及防眩方式示意图 下图:曲线外侧行车道边缘线及分界线外移示意图



视觉标线
二、对策措施
监控设施