连江通港大道改扩建（一期）市政次高压燃气管道沟槽开挖、回填等附属工程施工专项方案编制人：审核人：审批人：施工单位：福建省交建集团工程有限公司日期：二0一二年月日目录第一章编制依据及说明------------------------------------------------- 3一、编制说明------------------------------------------------------------------------------------------------------------- 3二、工程地质条件------------------------------------------------------------------------------------------------------- 4三、施工前准备---------------------------------------------------------------------------------------------------------- 7四、施工协调管理------------------------------------------------------------------------------------------------------- 8第二章工程施工方案--------------------------------------------------- 9一.燃气工程整体施工工序 --------------------------------------------------------------------------------------------- 9二.主要施工机械设备 ----------------------------------------------------------------------------------------------------- 9三.线路施工各主要工序技术措施 -------------------------------------------------------------------------------------- 9第三章工程施工的重点和难点及保证措----------------------------------- 15一、文明施工----------------------------------------------------------------------------------------------------------- 15二、安全施工----------------------------------------------------------------------------------------------------------- 17三、燃气及沟槽回填施工 ------------------------------------------------------------------------------------------- 19四、质量检查组织机构 ---------------------------------------------------------------------------------------------- 21五、质量监控体系----------------------------------------------------------------------------------------------------- 21六、质量保证措施----------------------------------------------------------------------------------------------------- 22第四章雨季的施工安排------------------------------------------------ 23第五章安全生产保证措施---------------------------------------------- 23一、建立安全管理体系 ---------------------------------------------------------------------------------------------- 23二、确定安全管理目标和安全防范要点------------------------------------------------------------------------- 25三、主要项目施工安全技术措施 ---------------------------------------------------------------------------------- 25第一章编制依据及说明一、编制说明1.编制依据（1）无锡华润燃气工程设计有限公司提供的施工图纸《连江通港大道改扩建工程（一期）市政次高压燃气工程》（图号：Y685）、《连江通港大道改扩建工程（二期）市政次高压燃气工程》（图号：Y746）、补充图纸、修改设计通知单等；（2）《城镇燃气输配工程施工及验收规范》CJJ33-2005；（3）现行市政道路工程有关设计、施工技术规范和评定标准；（4）福建省、福州市、连江县建设行政主管部门的有关规定；（5）我单位踏勘工地，从现场调查获取的资料；（6）我单位现有的施工技术力量、机械设备和历年来市政建设经验。
2、主要参建单位：建设单位：连江华润燃气有限公司监理单位：福州诺成工程项目管理有限公司设计单位：无锡华润燃气工程设计有限公司施工单位：福建省交建集团工程有限公司3.编制范围连江通港大道改扩建工程（一期）次高压燃气管道全长7.043公里。
建设内容包括沟槽开挖、回填等附属工程，具体内容根据工程量清单及图纸。
4.编制原则（1）严格遵守施工合同规定的技术文件及相关规定、计划工期条款要求，严格执行建设和交通部门现行的施工技术规范检验评定标准。
（2）严格遵守施工合同规定的工期，有效集中施工力量，按期完工、按期交付，使建设单位尽快发挥经济效益。
（3）科学合理安排施工计划，制订好雨季、高温季度、农忙季节施工技术措施，组织连续、均衡而紧凑的施工。
（4）认真贯彻“质量第一”和“安全生产”的方针，按照ISO9002贯标要求，制定具体的保证质量和安全措施，坚持自始至终对施工现场进行全过程有效监控。
确保工程顺利进行，严格现场管理，实行文明施工，创建安全标准工地。
（5）结合现场实际情况，因地制宜，精心规划布置施工现场，减少临时工程，尽量利用当地资源，合理安排运输存贮作业，减少物资运输周转工作量。
（6）坚持积极主动与业主、监理、设计配合的原则。
尊重监理工程师的意见，严格执行监理程序，坚决执行监理工程师的指令，配合设计单位，改善、优化设计，共创优质精品工程。
二、工程地质条件1、地形地貌道路位于连江县境内，沿线属于东南沿海低山丘陵地貌、冲海积地貌，道路沿线地势整体较为平坦，所经低山丘顶浑圆，线路轴线起伏相对不大，坡度较缓，约10~30o。
其中K0+206.52~K1+820为201省道范围，旧路路面结构：砼面层为20cm厚、水泥稳定层15cm厚，软基采用抛石挤淤处理。
燃气管道岱云段（K 2+260- K 2+720）、塔头段（K5+480- K 5+880）为石方段，采用人工凿普坚石。
A、上山村段（K0+000~K0+168.68）道路该段势较为平坦，地面高程约为4.8~5.8m，设计高程为5.8~7.4m，K0+20~K0+100段为敖江派出所所在地，里程约K0+160附近含有一人工形成的小水塘，水深约0.5~2m，该段属冲海积平原地貌。
B、下山—岱云—山亭段（K0+206.52~K0+814.46，K0+841.54~K3+313.96）道路下山段（K0+206.52~K0+814.46 ，K0+814.54~K1+820）段为扩建段，以原有201省道为基础向南扩建，扩建区域沿线以空地为主，其中K0+320~K0+470为居民区，此段地势平坦，地面高程为约3.5~6.0m，设计高程为4.5~7.0m，属冲海积平原地貌。
岱云—山亭段（K1+820~K3+313.96）为线路改建段，K1+820~K2+300段地势较为平坦，地面高程约4.0~5.5m，设计高程约4.5~7.5m，属冲海积平原地貌；K2+300~K2+810段位于山坡边，右侧山体以自然坡为主，坡度25~35度，植被发育，属低山丘陵地貌，其中K2+540~K2+640段为原石料开采开挖地段，现状为人工乱掘残留地，高程范围约为10~68m，坡度约35~45度，坡长约150m，坡脚多出露强~弱风化凝灰岩，坡体表面主要为零乱松散的粘性土夹块石，块石块径20~200cm不等且发布不均，堆积厚度约0~3米，多为原开挖残留，坡体因长期燃气冲刷形成多条小冲沟；K2~810~K3+313.96段地势趋于平缓，以农田耕地为主，地面高程约4~6米，其中里程约K2+920附近穿有一引水河沟，其宽度约为2~3米，深约为0.5~1米，属冲海积平原地貌。
C、幕浦—塔头—浦口—浦口支路段（K3+346.04~K6+730,FK0+000~FK0+327.3）道路幕浦—塔头段（K3+346.04~K5+500）段为线路改建段，地势平坦，以农田耕地为主，地面高程约3.5~4.5m，所经地段多为稻田耕地等，其中K4+080、K5+320附近有河流经过，河宽约为5~10m，深约为0.5~2m，K5+040附近为一鱼池，呈约300m长、25米宽条带状，走向与线路正交，线路该段属冲海积地貌。
道路塔头—浦口段（K5+500~K6+730）为线路扩建段，以原有道路为基础向北扩建，K5+580~K5+720段为原201省道路基开挖边坡，坡体主要出露强~弱风化凝灰岩，坡高5~20米，坡角35~55度，局部达60~85度，开挖坡体以上为自然坡，坡度为15~30度，其中K5+660左侧约40m盖有一简易寺庙，高程约38~38.5米，寺庙后侧为5~7米人工边坡，出露弱风化凝灰岩，该段属低山丘陵地貌；K5+720~K6+730，地面高程趋于下降，高程范围12.5~20.5米，多为耕地或残丘，属低山丘陵间冲洪积凹谷单元地貌；道路浦口支路段（约FK0+000~FK0+327.361）经过一自然山体，山体高度9~35米，自然坡度约25~35度，多辟为旱地，其中FK0+240~FK0+300段线路中线右侧约2~57米范围及FK0+280~FK0+327.361段线路中线左侧约30m处为两处人工开挖边坡，边坡出露弱风化凝灰岩，岩壁陡直，坡度约75~85度，线路该段地貌属低山丘陵地貌。