如何阅读雪情通告
欧洲、美洲的雪情通告分编码和明语两种，还有一种是在天气实况后面附加8位数字的编码，简述如下：
一、雪情通告的编码说明
（A）机场四字代码
（B）观测日期/时间UTC（月、日、时、分共8位数）
（C）跑道编号
（D）如果小于公布的跑道长度，表述清扫跑道的长度，用米表示。

（E）如果小于公布的跑道宽度，表述清扫跑道的宽度，用米表示。

如果偏离中心线还可以加注左（L）右（R）。

（F）跑道上的堆积物（观测跑道的每1/3处，从跑道编号小的一端开始）编码如下：NIL—干净、干跑道（CLEAR AND DRY）
1—潮湿（DAMP）
2—湿或积水（WET OR WATER PATHES）
3—雾凇或霜覆盖（正常的厚度小于1毫米）（RIME OR FROST COVERED）
4—干雪（DRY SNOW）
5—湿雪（WET SNOW）
6—雪水（SLUSH）
7—冰（ICE）
8—压实的雪或滚雪（COMPACTED OR ROLLED SNOW）
9—冰冻或冰脊（FROZEN RUTS OR RIDGES）
（G）跑道上每1/3处的平均深度，用毫米表示。

（H）跑道上每1/3处的刹车效应和测量设备
测量或计算的系数或预计的刹车效应
0.40和以上好—5
0.39-0.36 中/好—4
0.35-0.30 中—3
0.29-0.26 中/差—2
0.25和以下差—1
9-不可靠不可靠—9
测量设备用以下简字表述：
DBV：对角线刹车车辆SKH：摩擦系数测定器（高压轮胎）
JBD：杰姆斯刹车减速表SKL：摩擦系数测定器（低压轮胎）
MM：Mm表TAP：Tapley表
SFT：SAAB摩擦测试器
（J）临界的雪堆：如果有，则加报高度/厘米、距跑道边缘的距离/米，并注明L或R或LR。

（K）跑道灯光：如果灯光被覆盖，则报“YES”，并注明L或R或LR。

（L）计划清扫的跑道：长度/米，宽度/米，全部清扫为“TOTAL”。

（M）预计清扫完成的时间UTC
（N）滑行道：报雪情通告中（F）项的编码，如果滑行道不能用，则注明“NO”。

（P）滑行道上的雪堆：高度大于60毫米，距离、高度用米表示。

（R）停机坪：报雪情通告中（F）项的编码，如果停机坪不能用，则注明“NO”。

（S）下次计划观测的时间：月、日、时。

（T）明语附注：按需，如铺盐沙等。

二、欧洲气象网络/资料
8位数字表述的跑道状况，附加在天气实况的后面。

1、跑道编号：第一二位数字，如09，27等。

如果是平行跑道，左跑道使用原号数表示（09L 用09表示），右跑道用加50来表示（09R用59表示）。

88表示所有的跑道受影响，99表示重复上一次的内容，因为没有新的信息。

2、跑道上的堆积物：第三位数字，内容与雪情通告中的（F）项相同。

“/”表示没有堆积物类型的报告。

3、跑道污染的延伸：第四位数字
1—小于10%的污染跑道
2—11%到25%的污染跑道
5—26%到50%的污染跑道
9—51%到100%的污染跑道
/—没有报告
4、堆积物的深度：第五六位数字，00表示小于1毫米，01表示1毫米，02表示2毫米，依次类推，10表示10毫米，依次类推，15表示15毫米，依次类推，20表示20毫米，依次类推，90表示90毫米，91不用，92表示10厘米，93表示15厘米，94表示20厘米，95表示25厘米，96表示30厘米，97表示35厘米，98表示40厘米或更厚，99表示一条或多条跑道因雪、雪水、冰、大块吹积物等原因不能使用，或正在清扫，但没有深度报告。

//表示堆积物不严重或没有测量。

5、摩擦系数或刹车效应：第七八位数字
摩擦系数：28相当于摩擦系数0.28；35相当于摩擦系数0.35，依次类推。

刹车效应：95表示好；94表示中/好；93表示中；92表示中/差；91表示差；99表示不可靠；//表示无刹车效应的报告、跑道不可用或机场关闭等。

举例：UUEE 300430Z VRB02MPS CA VOK M00/M02 Q1017 NOSIG RMK 75190053 25190053 = ULLI 300400Z 19004MPS 3700 BR SCT066 BKN200 M01/M03 Q1006 RMK 88310162= 三、明语的雪情通告
部分国家和地区，在ATIS中有明语的雪情通告，这里不再赘述。

以上内容摘译自Aerad亚洲、澳大利亚、太平洋补充本，部分有删节，水平所限，仅供参考！。