微机监测系统MMS
MMS是什么意思?
MMS: Micro-computer Monitoring System
MMS---Maintenance & Monitoring System
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微机监测系统MMS
简介：
铁路信号微机监测系统是保证行车安全、加强信号设备结合部管理、监测铁路信号设备运用质量的重要行车设备。
信号微机监测系统把现代最新传感器技术、现场总线、计算机网络通讯、数据库及软件工程等技术融为一体，通过监测并记录信号设备的主要运行状态，为电务部门掌握设备的当前状态和进行事故分析提供科学依据。
同时，系统还具有数据逻辑判断功能，当信号设备工作偏离预定界限或出现异常时，及时进行报警，避免因设备故障或违章操作影响列车的安全、正点运行。
信号微机监测系统是铁路装备现代化的重要组成部分。
卡斯柯信号有限公司作为主要的设计和研发单位，参加了铁道部组织的两次联合攻关。
为了更好的利用资源，降低成本，提高效率，方便与调度监督、计算机联锁、DMIS等系统接口，公司组织大量科研人员、工程人员、市场人员对TJWX-2000型进行了改进优化，增加了入多种信号设备信息采集、进路追踪与监测、计轴监测、站间透明、远程诊断、语音报警、路局总服务器、电务管理等功能，研制开发了卡斯柯公司信号微机监测系统（MMS—Maintenance & Monitoring System）。
系统结构：
卡斯柯微机监测系统网络结构一般分为三层，由车站系统层、电务段系统层（电务段中心服务器、段调度、领工区等终端）和铁路分局/局系统层（总服务器、铁道部、分/路局终端）。
这三层通过广域网络数据传输系统连接而成。
该网络系统采用基于TCP/IP协议之上的广域网模式。
系统结构如图1所示。
1．监测站机系统
卡斯柯公司在铁道部第二次攻关（TJWX-2000型微机监测）的基础上，组织了二次开发，研制出新型的车站微机监测系统。
它不仅符合铁道部2000型微机监测技术标准中规定的所有标准和要求，而且还融合了电务管理自动化，现场用户的最新需求、经验和体会，是2000型微机监测站机系统的延伸和扩展。
微机监测站机系统作为车站的集中管理设备，它负责对车站各种信号设备的原始数据进行采集、分类、逻辑处理、数据统计与存储、站场显示与回放。
同时又为操作人员提供人机界面。
根据对信号设备监测的结果，人机界面实现车站作业状态及设备运用状态的实时监测和各种数据的查询。
站机还可以将本站的监测信息传送到服务器，为实现远程监测和管理提供基础。
车站系统采集的信息主要有模拟量（通过CAN采集机）和开关量（通过CAN、TCP/IP或RS422等方式采集）。
车站基层网设计充分考虑到系统的灵活性和可扩展性，方便各类数据的采集。
监测站机同时预留了多方接口（如调监、DMIS接口、计算机联锁和其他设备等）。
2．电务段监测服务器
微机监测系统以电务段为单位进行组网，每个电务段设监测中心服务器一台，服务器通过路由器和所辖站机之间采用迂回通道串行连接方式构成广域网。
从电务段至所辖车站之间通道既适应数字通道，也适应模拟通道。
微机监测网络结构简图如图1所示。
在网络规划方面，监测网上的每个计算机（站机、服务器、监测终端）都分配了一个站码、电报码和IP地址，且互不相同。
IP地址用于采用TCP/IP协议的广域网互连，站码和电报码则用来唯一标识网上每一台计算机。
电务段服务器作为整个微机监测网络系统的中心和枢纽，它主要负责联络站机和终端机，是网络通信的主体。
主要功能有接收站机数据，存储站机数据，发送有关命令对站机进行操作，提供数据给终端机查询，接收终端机的查询命令，传送查询命令给站机，并把站机的查询数据回送给终端机，以及服务器自身的一些操作功能等。
总服务器一般设在分局或路局机房，它以星型方式与各个电务段连接，管理全（分）局内所辖所有的电务段及其车站节点。
其功能描述类似电务段服务器，这里不再赘述。
3．各类监测终端
监测终端用于人机操作，管理和查看权限范围内车站的站场及其它数据，并作报表汇总。
数据报表和图形可由打印机打印输出。
同时，监测终端能显示通讯网络结构拓扑图及通讯状态,进行一定的网络管理。
终端软件在监测网的工作站上运行，向用户提供一个方便灵活、直观易用的交互环境。
各类终端的接入方法如图所示。
分局/路局级终端（如电务处终端）一般设在电务段以上层次（包括铁道部终端）。
该终端直接登录到总服务器上，通过总服务器透明地监测到局所辖内的所有车站，而不必分别登录到各个电务段的服务器上进行监控。
其的功能类似于电务段一级的终端，这里不再赘述。
系统特点：
系统严格遵循铁道部最新制定的有关信号微机监测系统技术条件的要求；
系统面向铁路信号领域，功能丰富，可用性好；
系统具有标准化、模块化、网络化结构，能适应不同站场的要求。
系统的实施具有灵活性，支持系统多组合的可能；
系统灵活性、可扩展性好，方便和别的系统（如：调度监督系统、计算机联锁系统，其他厂家微机监测系统及DMIS系统等）接口与联网；
基层数据采集稳定可靠，实时性、扩展性、冗余性好；
系统采用全中文图形化操作系统，具有良好的人机界面，操作简单，容错性强。
系统维护方便，支持远程诊断和维护；
系统稳定、安全、可靠，具有抗电化干扰能力，在电化区段能正常工作
系统功能：
微机监测系统首先必须实现铁道部最新制定的有关信号微机监测系统技术条件中规定的所有功能；其次还增加了许多其它信息监视及测试，以及一些系统管理和电务管理方面的功能。
模拟量在线测试
模拟量种类包括：电源屏监测、转辙机监测、轨道电路监测、电缆绝缘监测、电源对地漏泄电流监测、站内电码化监测、站内电码化监测、高压不对称轨道电压测量、频率测量、相位角监测等。
开关量在线监测
实时监测各种开关量状态变化信息，开关量的采样周期不大于250ms。
主要信息有：按钮操作信息、控制台表示信息、一些报警开关量以及其它重要开关量（如：继电器信息等）。
故障报警
一级报警：道岔动作与表示不一致、挤岔、锁闭继电器节点封连、信号非正常关闭等涉及到调度安全的信息。
二级报警：区间计轴报警信息，列车信号主灯丝断丝，熔丝断丝，三相电源的错相、缺相，外电网断电、温度报警等影响调度和设备正常工作的信息。
三级报警：电气特性超限等。
安全保密
系统设置多级用户及密码。
在进行参数设置、修改系统关键数据等操作时，必须输入相应的密码。
同时，提供了密码修改管理工具。
网络管理
在线检测网络系统各节点及各类数据采集设备运行故障，为维护人员提供有效的网络节点运行状态信息。
GPS时钟校核功能
网络数据压缩功能
区间计轴实时诊断及计轴报警信息监测
语音报警功能
进路追踪与监测功能
卡斯柯公司二合一/三合一功能
总服务器功能
终端模拟量回放功能
报警确认与报警汇总功能
电务管理功能
完善的信息采集功能
研制和开发了四合一（载频、低频、电流、电压）传感器、智能开关量采集板（DIB）等远程诊断功能
站间透明
在各车站，用户可以不增加任何硬件设备，随时监测到网上其所辖范围之内的各个车站的设备工作情况。
同时不影响原来站机本身的工作。
丰富的接口功能
与计算机联锁系统接口（联锁厂家包括：设计院、铁科、北方交大、卡斯柯公司）；与调度监督/调度集中、DMIS、新一代CTC等系统接口；与其它系统（如区间计轴系统等）；实现数据交互和信息共享。
系统指标：
系统工作环境
电源电压：交流50HZ，220V ＋10%,－15%
环境温度：0℃～40
相对湿度：≤90%（25℃）无凝聚
大气压力：74.8～106KPA
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