船舶配备的有关要求
一、磁罗经一般介绍
磁罗经是借助于地球磁场吸引磁针的能力而制造出的指向仪器。

它具有结构简单、性能可靠、坚固耐用、维护方便的特点，所以至今仍为现代船舶必备的基本航海仪器。

安装在钢质海船尚的磁罗经由于受船磁的影响，磁针不是指向磁北，而是指向地磁力与船磁力的合力方向，即罗北方向，由此而产生的这一误差称为磁罗经差。

因此，有必要对磁罗经的自差进行校正。

经校正后的磁罗经仍然存在着剩余自差航海上把它称为自差。

求取自差的方法与电罗经相似，首先从天体方位表中求出天体或太阳的计算方位，然后利用方位仪观测求得天体或太阳的观测方位，再用海图上提供的磁差资料中求出该海区当年的磁差。

计算方位（真方位）减观测方位减磁差即可求出磁罗经的自差。

经校正后磁罗经在360°方位上存在的剩余自差制成表，即磁罗经自差表。

二、船检规范中有关磁罗经的技术参数
三、船舶配备磁罗经的有关要求
船舶配备磁罗经依据船舶的吨位、所经营的航线等条件配备。

以下列出船舶我国船检及SOLAS公约有关船舶配备磁罗经的规定：
1.SOLAS公约的有关规定。

在S74-1/CV/R12第(b)款中规定：
(i) 凡150总吨及以上的船舶均应装设：
①具标准磁罗经，但符合下述(iv)规定者除外：
②具操舵磁罗经，但在上述(1)项要求配备的标准罗经能提供艏向情况，并使舵
工在主操舵位置可以清晰地读出数字的情况下可以除外；
③准罗经位置与正常航行控制位置之间使主管机关满意的适当的通信手段；和
④有在水平360°弧度范围内测得尽量接近实际方位的工具。

(ii) 上述述及的各磁罗经应经正确校正，并应备有随时可用的剩余自差表或曲线。

(iii) 由于航程的性质、船舶接近陆地的情况或船舶类型证明不需要标准罗经，且主管机关认为装设此项设备为不合理或不必要时，可对个别船舶或某类船舶免除此项要求，但在任何情况下均应配备1具合适的操舵罗经。

在第(c)款中规定，150总吨以下的船舶，在主管机关认为合理及可行时，应装设1具操舵罗经，同时应有测得方位的工具。

2.我国船检规范有关规定。

三、检查要点和缺陷处理原则
对磁罗经的检查应注意，磁罗经盆中是否有气泡（大多数磁罗经液体是由45%酒精和55%蒸馏水配制而成的，新型磁罗经的液体也有使用瓦素varsol的）倾斜平衡环是否活络，罗盘的追随性是否符合要求，磁罗经自差表是否有效，反射镜中磁罗经读数是否清晰可见。

磁罗经方位仪的使用情况是否正常等。

检查时还应注意船舶靠泊时，泊位的异常磁场可能对磁罗经的影响。

此时测得的磁罗经自差可能与自差表或自差曲线存在一定的误差。

在正常情况下，标准磁罗经的自差应不大于±3°，操舵磁罗经的自差不大于±5°。

在对缺陷进行处理时，除要求在本港解决外，还应考虑本港的修理能力。

对本港无修理能力的，在不影响安全的情况下，可允许船舶驶往下一港口修理。