２０１０年第５期 （总第１９５期） 黑龙江交通科技 ＨＥＩＬＯＮＧＪｌＡＮＧ ＪｌＡＯＴＯＮＧ ＫＥＪ Ｎｏ．５，２０１０ （Ｓｕｍ Ｎｏ．１９５）
浅析公路工程施工监理
韩 增 （衡水公路工程总公司）
摘要：公路工程施工过程中，施工监理成为保证工程质量的关键环节。从公路工程质量、工程进度、工程费 用三方面阐述了如何做好公路工程施工过程中的监理工作。 关键词：公路工程质量监理；工程进度监理；工程费用监理 中图分类号：Ｕ４１５．１ 文献标识码：Ｃ 文章编号：１００８—３３８３（２０１０）０５—０１０７—０２
１工程质量监理 １．１施工准备阶段 要认真阅读领会设计文件和施工图纸，彻底了解本工程 施工过程中的重点和难点，做到事前心中有底，知道在施工 过程中要更加注意某个部位或环节是重点和难点，以便在监 理过程中有意识地进一步严格监控。通过实地核实，对施工 图纸与实地有出入或需要变更设计的地方，及早将书面意见 反映到业主或有关部门，以便及早做好有关的变更，为以后 的施工争取时间。针对本工程项目具体情况，制定较详细的 监理施工细则及配套的规章制度、管理办法，保证监理工程 师和承包人能共同执行。认真审查施工单位的施工组织方 案、操作规程、质量保证体系和施工技术及安全措施。如果 不能满足本工程的实际要求，要责令施工单位重新编制，与 此同时在施工现场要严格审查施工单位进场的机械设备、试 验检测设备和人员配备（要求不得低于标书要求），因为产 品的的质量是靠施工单位生产出来的，而不是依靠监理检查 出来的，如果没有足够的适用设备、技术力量，根本就不可能 生产出合格的产品来。如果是由上述原因在施工过程中造 成施工单位完成的工程部位不合格，需要返工处理，既造成 经济上的损失，又耽误工期。 １．２施工阶段 （１）人力、材料、机械设备准备不足不准开工； （２）未经检查认可的材料不准使用； （３）施工工艺未经批准不准采用； （４）前道工序未经验收合格，下道工序不准进行。 对工程项目实行全过程、全方位、全天候的质量监控，不 放过任何环节，及时发现问题，及时处理，把问题消灭在萌芽 状态，做到防患于未然。对工程质量评定，以数据说话，不能 因为可能耽误工期或导致经济损失而放弃工程质量。在施 工过程中主要从下面几个环节进行监控。 （１）工程材料监控工程材料质量的好与坏，直接影响工 程的质量。没有合格的材料，是不可能生产出合格的产品。 因此控制好工程材料的质量是做好工程的重要环节，工程材 料的质量控制应是全过程、全方位的，主要从如下几方面进 行监控。 ①敦促承包人按照合同和有关见证取样送检规定进行 工程材料的见证取样和试验。 ②在材料进场前，检查承包人用于永久性工程的材料合 格证和出厂试验资料。 ③在批准承包人使用其所提交的工程材料以前，监理工 程师应抽取试样进行独立试验，在此基础上审批承包人所提 收稿日期：２００９—１２—１０ 作者简介：韩增（１９７０一），男，工程师，研究方向：公路工程。 交的材料使用申请。 ④在材料使用过程中检查承包人所有的材料是否与报 批的样品一致，发现问题及时指令，撤销对该部分材料的批 准，指令承包人将该部分材料清理出现场，对已使用了该部 分材料的工程部位进行处理。 ⑤根据工程量反算材料实际用量，掌握实际进场批次和 进场数量，来控制承包人材料申报频率。当发现材料申报频 率不足时，应对相关工程项目进行扣支或缓支，并采取补救 措施保证工程质量。 ⑥建立控制性材料审批和使用台账，详细记录材料种 类、总数量、进场批次、应申报次数、实际申报次数、审批结果 及审批撤消情况等。 ⑦当承包人使用新型材料时，须按照国家有关规定，向 国家权威部门上报技术鉴定证明资料，监理工程师要求其在 有资格的试验场所进行试验，必要时，监理工程师应要求完 成一定数量的试验工作。 （２）测量放线监控。 测量放线是工程施工过程中的基本工序，也是在工程施 工过程中最容易出现错误的工序，施工单位测量放线后，监 理工程师要进行检查复核，主要进行如下检查。 ①检查放线对基准点的引用是否正确，基准点有无扰 动； ②监理工程师应复核工程控制桩（路线中桩、边桩、起 止桩、临时基准点、重要构造物控制桩等），检查有无扰动， 监理工程师应单独建立一套基准点和控制桩，在使用时与承 包人不互换，以保持监理工作的独立性； ③检查测量放线计算和误差评定是否符合要求； ④检查两个相邻合同段交界处的线位是否有偏差； ⑤检查测量仪器是否经过年度标定； ⑥检查勘测部门提交的基准点资料是否准确。 （３）试验监控。 试验检测是监理工程师监控工程质量的重要环节之一， 主要从如下几方面进行监控。 ①除了要求施工单位建立完善的实验室外，监理实验 室要配备土工、水泥及水泥混凝士、钢筋力学性能、混合物、 沥青混凝土等，必要的试验设备或设施，能完成三大试验的 平行试验工作，确保施工单位所提供的数据准确性； ②设置试验检测工程师及辅助岗位人员负责监理方面 的试验检测工作； ③建立收样制度对监理送样进行严格的审查、登记和妥 善保管；
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④对主要试验项目建立控制性台账，及时进行统计分 析，发现问题及时处理或上报； ⑤对发现的不合格试验项目，签发不合格试验项目通知 单，按规定抄送有关部门解决，并跟踪记录处理结果； ⑥监理实验室的试验应严格按照规范规定的试验方法 和操作规程进行，按规定的记录和报告格式填写、分类保存。 ２工程进度监理 ２．１进度计划的审批措施 （１）审查工程项目划分及开工顺序是否合理； （２）审查上下、前后，同种工序之间的衔接是否合理； （３）审查工艺工期是否合理（是否满足规范要求）； （４）审查工期安排是否合理（是否满足合同工期或阶段 工期）； （５）审查工程的季节安排是否合理； （６）审查考虑不利气候的影响是否合理； （７）施工节奏是否合理； （８）审查考虑分包对工期的影响是否合理； （９）审查人员设备是否满足施工要求。 ２．２核查进度措施 （１）以批准的进度计划为基础，一天一记录，一句一汇 总，一月一总结； 、 （２）监理工程师每旬检查工程实际进度，并填写旬工程 进度统计表； （３）监理工程师每月一次核定工程实际进度是否与月 分项工程进度计划相符，当发现进度与计划不符时，必须对 进度进行调整。 ２．３进度计划的调整措施 （１）监理工程师每旬分析计划进度与实际进度出现偏 差产生的原因，并提出解决的建议。 （２）当工程实际进度严重滞后时，监理工程师首先要督 促承包人调整当月进度计划，或者指令其在下月进度计划中 采取弥补措施，其次是督促承包人调整总体工程进度计划。 如不能奏效，监理工程师就要按违约情况处理，直至建议业 主驱逐承包人或强调分包。 ２．４进度控制措施 监理工程师将根据工程进展的实际情况，采取有效措 施，如总体工程进度中关键线路上的工程和对工期有标志性 意义的工程，采用倒排工期的办法，随时与实际工期进行对 比。若发现旬进度计划未完成，则提醒承包人分析原因，采 取措施及时弥补。若发现月进度计划未完成，则监理工程师 与承包人共同分析原因，调整计划加大投入，迎头赶上。若 发现季度或半年进度计划严重滞后，应采取强制性办法，在 征得业主同意的情况下予以罚款指令分包甚至清除出场。 ３工程费用监理 ３．１计量支付控制原则 （１）总原则：总体控制、重点把握，周计量、月汇总，完工 结算、交工结账，对应的记录是清单核算成果表、中检计量 表、月计量汇总表、分项完工结算单和交工结算单； （２）合同原则：费用控制必须依据合同文件规定的内 容、方法、程序进行； （３）技术原则：优选合理的施工和处理方案降低技术成本。 ３．２计量支付控制方法 （１）建立以上至下的计量支付管理工作体系。 （２）依据合同文件规定的计量方法和合同图纸。对工程 量清单进行准确核算，计算出每个清单栏目的控制数量，并 分解到每个分项工程，得出分项工程完工结算清单。 （３）凡是清单外或需要现场确认的数量，须由业主代 表、监理和承包人三方联测，建立专门控制台账，执行监理工 程师分级核审制度。 （４）对于验收合格的工程才能计量，不合格工程不予计 量，直至返工或修补合格后再进行计量。 （５）变更增加工程量，必须拿到总监办工程变更令后， 才能按合同要求计量。 （６）根据不同的施工特点，灵活支付，以满足施工单位 维持再生产需要。如混凝土工程，由于强度指标要求２８ ｄ 后结果才能出来，才能评估工程是否合格，本月可支付 ５０％，强度结果出来后，验收合格则全部支付，不合格则扣除 上月已支付的工程量。 ４总结 公路工程施工监理制度在我国的公路工程建设过程发 挥了重要作用，并且取得了显著的成效。在以后的公路工程 施工监理过程中，积极实践和探索，结合我国的实际国情，不 断完善公路工程施工监理制度，使之更好地为我国公路工程 建设服务。
（上接第１０６页） 在我国已建成的秦沈高速公路经常在雨后出现一定量 的坑槽，原因就是水破坏，特别是夏天高温天气，雨水渗人整 体道床。形成高温水，在行车荷载作用下，碎石剥落下来，两 者分离，在行车作用下形成坑洞，表层施工按防水层处理，使 水进入结构层内部，从而避免出现这样的破坏。 ４．３裂缝的防治 高速公路通常采用整体道床，整体道床裂缝的种类基本 上可以分为两大类，即基层开裂所形成的反射裂缝和面层自 身产生的温缩裂缝，这是第一类，属于非荷载裂缝；另一方类 是行车荷载反复作用而产生的裂缝，它是由于整体道床基层 承受的拉应力超出其抗弯强度而产生的网状不规则的裂缝， 这要在设计时充分考虑。施工时控制好质量就是为了解决 第一类裂缝。 （１）整体道床基层裂缝的控制。选择收缩性小的水泥 稳定类结构做基层，施工时要考虑到水泥类稳定材料产生裂 缝的机理，它产生收缩主要有两方面的原因，即温缩和干缩， 而这两者又与材料的含水量和塑性指标有关，选择材料时要 对材料的塑性指标进行试验。材料的塑性指标在规范允许
・１０８・ 的范围内方可采购。在施工中可通过采用缓凝减水剂等方 法，尽量使水泥类稳定材料达到最佳含水量。保证少出或不 出裂缝。 （２）整体道床面层裂缝的防治。沥青整体道床非荷载 裂缝是低温和疲劳裂缝总和，它与沥青的品质有关，主要是 沥青的温度敏感性和针人度，国内外多项试验表明，针人度 指标越高，温度敏感性越低，高粘度沥青的温度敏感度较低， 在选择整体道床材料时就要充分考虑到这些因素，因为裂缝 出现后，雨水就会沿裂缝下渗，侵蚀下面的结构层，降低它的 强度，从而出现严重的整体道床损坏。 ５结语 公路的路基质量对公路的使用性能影响较大。因此在进 行路基施工时严格按照规范要求进行，以上只是笔者的一些 体会，意在抛砖引玉，与大家共同探讨
参考文献： ［１］ 高速公路路基设计与施工ｅ Ｍ］．北京：人民交通出版社． ［２］ＪＴＪ０１３．９５，路基设计规范［Ｓ］．北京：人民交通出版社，１９９５ ［３］ 杨小波．高等级公路路面基层施工质量控制措施．