沥青路面就地冷再生施工工艺文稿归稿存档编号：[KKUY-KKIO69-OTM243-OLUI129-G00I-FDQS58-沥青路面就地冷再生施工工艺一、施工机械冷再生技术是由一系列机械组成的机组来完成的，机组中最重要的就是再生机械的选择。

沥青路面就地冷再生的机械选择主要受工程规模和类型的影响决定。

冷再生机械及配套设备的最低要求是有足够的生产能力并且处于良好的工作状态。

1.就地再生机就地再生机的一般工作宽度为2438~3048mm，工作深度为500mm。

2. 罐车罐车是再生机的配套设备，用来供水或液体稳定剂。

罐车的容量要与工程规模和道路的几何形状匹配。

在水泥就地冷再生施工过程中，要求至少有一台水罐车给再生机提供施工用水。

3. 压实设备重型压路机对新再生层底部达到要求的压实度有重要作用，因而其选择非常关键。

在应用WR2500S就地冷再生机施工过程中需要单钢轮压路机进行压实，数量1~2台。

水泥稳定再生结构层应采用16t以上的单钢轮振动压路机结合胶轮压路机碾压，单钢轮振动压路机可以进行强弱振选择。

使用的单钢轮振动压路机静重取决于再生层的厚度，可参照表2-10选择。

单钢轮振动压路机静重选择表2-104. 平地机ＷＲ2500Ｓ是轮胎式就地再生机，在施工过程中为了达到控制平整度和标高的要求，需要配备1台平地机。

5. 洒水车水泥就地冷再生施工完成后，需要对再生基层进行7d的养护，需要根据天气的变化进行洒水，需要配备洒水车1台。

6. 准备工作在就地冷再生施工前应做以下准备工作：（1）对再生施工中所需要的所有机械设备进行全面检查；（2）检查各罐车、再生机内所装水和\或稳定剂是否能满足再生路段施工的需要；（3）在第一个作业面，采用推杆将再生机组排成一线；（4）连接所有与再生机相连的管路，排出系统中的所有空气并确保所有阀门均处于全开度位置；（5）检查再生机操作人员是否将与稳定剂添加量有关的数据输入计算机。

再生路段是否有明确的导向标志，所有开始程序是否均已清楚。

这些基础的准备工快速而简单，应成为每次施工开始前的例行工作。

除再生机外，建议对所有辅助设备机械及设备的操作人员进行检查，以确定是否已经掌握工艺流程及注意事项。

二、施工前的准备1 施工计划在每天开工之前，应制订当天的工作详细计划，明确当天再生路面的长度和所需的时间应当在施工途中注明；施工期间进行质量控制的检测试验位置。

2. 封闭交通在准备原路面的前一周，应在再生路段各路口设置警示牌，提醒司机及行人封闭交通的时间。

整个施工及养护过程中，对再生路段要完全封闭交通。

未进行再生路段应设置警示牌 ,提醒司机及行人。

3. 水平基线再生施工之前，应在道路的两侧放置一系列的标桩（杆）作为水平基线。

这些标桩（杆）应与道路的中心线成直角，并与工作区保持恒定的距离。

再生施工完成后就可以用来恢复道路的中心线。

标桩（杆）的间距，曲线距离不应超过20m，直线距离不应超过40m。

4. 道路表面的准备工作在再生施工之前，应清除道路表面、相邻的车行道和路肩的杂草、垃圾和积水；如果预先在铣刨路面上留出凸位，在原道路的表面上预先标出准确的纵向铣刨指引线。

还应该记录下需要恢复的所有道路标志标线的位置。

5. 道路表面形状和标高的要求设计图纸一般不标明再生后路面的最终标高要求，如果原路面的坡度和横断面形状没有被过分地破坏，承包商有责任采取一定的措施保护再生层的标高与再生前的路面标高一致；如果需要修正路面的缺陷或改变路面的坡度，就需要详细说明新路面标高的要求。

在再生施工开始前，做预先铣刨处理，或者在原路面上准确地撒布一定数量的集料。

6. 加入新的材料如果设计要求加入新的材料以修正原路面的形状，在再生施工之前，将规定的材料撒布到原有路面上。

如果新加入材料的厚度超过规定的铣刨深度，就必须修改原路面形状方案，在道路任何一侧的低点重新确定坡度。

如果设计要求加入新材料以改善再生材料的级配或力学性能，在再生施工前，将规定的新材料均匀地撒布到原有路面上。

7. 稳定剂的添加在再生机工作前，将规定的数量使用撒布机或人工撒布的方式将干燥的稳定剂均匀地撒布到工作幅面上。

若采用人工撒布方式，则应沿着每一个再生宽度等间距放好袋装的稳定剂。

应使用机械式拌合机将干粉状的稳定剂和水制成稀浆，拌合机应配备过滤装置，过滤孔隙不得超过5mm，以确保拌合的稀浆均匀一致，含水量满足稳定施工的要求。

8. 再生材料含水量的控制在再生施工过程中应加一定量的水，水的添加应当通过再生机上的微处理器控制系统控制加入的方式实现，特别注意防止加水过多。

若含水量过高，则由承包商负责进行干燥处理，调整含水量，并且加入新的稳定剂重新处理。

压实含水量不应超过以最大干密度计算的天然材料饱和含水量的75%，规定饱和度下的含水量按下式确定：Wv=Sr×【(Xw/Xd)-(1000/Gs)】 (2-6)式中 Wv—规定饱和度下材料的含水量，%；Sr—规定饱和度，%；Xw—水的密度，kg/m3；Xd—天然材料的最大干密度，㎏/m3；Gs—材料的表现密度，㎏/m3。

三、再生基层施工试验段在工程项目施工之前，准备就地冷再生施工所需的所有设备，在欲维修的路面上完成一段试验路，其目的是检验采用的再生设备和工艺是否满足再生施工规定的要求；并通过调整再生机械的机械参数满足对再生混合料的级配要求；从而确保良好的压实度。

试验路段的长度至少为200m，宽度为一个行车道或半幅路面。

如果承包商要对施工方法、工艺、施工设备以及所使用的材料做任何的变动，或者是由于现场路面材料的变化或其他原因，承包商不能完全遵守规范的要求，在正式开工前，应做试验路，确定机械、工艺和质量控制要求的关系。

水泥稳定再生结构层施工期的日最低气温应在5℃以上。

根据经验和所用再生机械的特点，制定3～5种不同的再生机行进速度和转子速度的组合方案，按设计的再生深度对旧路进行铣刨，取铣刨后具有代表性的材料送往试验室进行筛分，选择最接近理想级配的方案作为施工时再生机行进速度好转子速度的方案。

按照再生机行进速度和转子速度，根据再生深度对旧路铣刨，取铣刨后具有代表性的材料样品送往实验室进行室内配合比设计。

根据室内试验结果，在旧路上摊铺新加料或填料，但不添加稳定剂，取铣刨后具有代表性的材料样品进行筛分，如果筛分后的级配与室内设计级配超过工地允许波动范围，应调整再生机行进速度和转子速度，使铣刨后的级配与室内设计级配相比波动在允许范围内。

根据稳定剂类型，采用1～3种压实方案进行施工，以确定最合理的碾压方案。

取铣刨、拌合的混合料进行试验，对以水泥作为稳定剂的冷再生，测定再生混合料的含水量、水泥剂量，并按《公路工程无机结合料稳定材料试验规程》JTJ57-94要求成型试件，测定7d无侧限抗压强度。

对试验段的弯沉、压实度、平整度、厚度、宽度等指标进行检测。

根据试验段的结果确定再生混合料的级配、施工时采用的再生机行进速度、转子速度及再生结构压实工艺。

四、就地冷再生施工就地冷再生的工艺流程如图2-6所示。

冷摆冷接准准再放再缝封施备备生和生碾和闭工原新机摊机压调养交→放→道→加→组→铺→铣→整→头→生通样路料就水刨形处位泥与的拌处合理图2-6 沥青路面就地冷再生施工工艺1. 施工准备工作在施工前，应先进行封闭交通、施工放样和原道路清扫等工作。

2. 准备新加料(1)外加新料的厚度必须小于再生厚度。

(2)计算材料用量。

1）根据原道路再生深度内的平均密度，计算每平方米新料的添加量。

2）根据每车料的质量或体积，计算每车料的堆放距离。

3）人工摆放和摊铺水泥，应根据水泥剂量，计算每平方米水泥稳定层需要的水泥用量，确定水泥摆放的纵横间距。

（3）新加料装车时，应控制每车料的数量基本相等。

（4）在同一料场供料的路段内，按计算距离卸置材料于原路面中间。

卸料距离应严格掌握，避免有的路段料不够或过多。

（5）将新加料均匀地摊铺在旧路面上，按每1000㎡核查新加料质量是否均匀。

3. 冷再生机组就位按照放样的位置，将冷再生机组安装就位。

4.摆放和摊铺水泥（1）计算出每袋水泥的纵横间距，在原路面上做好安放标记。

（2）应将水泥当日直接送到摊铺路段，卸在做标记的地点，检查有无遗漏和多余。

装运水泥的车辆应有防雨设备。

（3）用刮板将水泥均匀摊开，并使每袋水泥的摊铺面积相等。

水泥摊铺完后，表面应没有空白位置，也没有水泥过分集中的地点。

5. 冷再生机铣刨与拌合（1）冷再生机推动稀浆车或水车在原路面上行进。

（2）冷再生机行进速度应根据路面损坏状况和再生深度进行调整，一般为6～12m/min，使得铣刨后料的级配波动范围不大。

网裂严重地段应采用较慢速度。

（3）应根据道路两侧设置的水平控制桩，定期核查再生深度是否正确，如再生深度超过设计深度±1㎝，应查明原因后再继续施工。

（4）再生机后应有专人跟随，随时检查再生深度、水泥含量和含水量，并配合再生机操作员进行调整。

（5）施工中再生深度的检查以相邻已经再生或原路面为标准，用钢钎刺入混合料中，测量再生深度是否符合要求。

应在再生机每次下刀的两侧进行检查，其他路段30～50m检查一次。

（6）应在作业面边缘固定导向线以帮助操作者。

（7）若进行多刀施工时，应时刻注意搭接宽度，保证搭接宽度。

（8）再生机后宜安排4-5人处理边线和清理混合料中的杂质以及每刀起始位置的余料，以防止影响纵向接缝、横向接缝、平整度和再生材料的密实性。

（9）在施工过程中，应对混合料的级配、再生深度、睡得喷入量进行随时检查，如发现问题，应立即停止施工，等问题解决后再继续施工。

（10）每次再生长度以保证后续作业能正常进行为宜，再生长度尽可能长些，以减少横向接缝，一个工作面长度一般为150～250m。

6.碾压整形（1）根据路宽、压路机轮宽和轮距的不同，制订碾压方案，应使各部分碾压到的次数尽量相同，路面的两侧应多压2～3遍。

（2）对轮胎式再生机，在整形之前，首先压实轮迹间松散材料。

（3）在再生机后应紧跟一台轻型钢轮振动压路机进行初压，每次碾压从施工段起点开始，至再生段边缘止，碾压宽度应超过该幅再生宽度。

静压后采用高幅低频进行压实，压实遍数应足以保证再生层底部2/3厚度范围内的压实度达到规定要求。

压路机的工作速度不得超过3㎞/h。

（4）在完成一个作业段的再生和初压后，应立即用平地机整形。

在直线段，平地机由两侧向路中心进行刮平；在平曲线段，平地机由内侧向外侧进行刮平。

（5）在整形过程中，严禁任何车辆通行，并保持无明显的粗细集料离析现象。

（6）整形后，当混合料的含水量为最佳含水量（﹢1%～﹢2﹪）时，应立即用单钢轮振动压路机以低幅振动模式进行压实。

直线和不设超高的平曲线段，由路肩向路中心碾压时，应重叠1/2轮宽，压完路面全宽时即为一遍，一般需碾压4～6遍。