.极1、极2阀厅钢结构吊装施工方案一、编制依据1、中冶京诚工程技术有限公司设计的《极1、极2阀厅主钢结构施工图》；2、《110kV～1000kV变电（换流）站土建工程施工质量验收及评定规程》；3、根据中国现行的有关标准和规范要求：（1）《钢结构工程施工质量验收规范》（GB50205-2001）（2）《建筑钢结构焊接规程》（JGJ81-91）（3）《钢结构高强度螺栓连接的设计、施工及验收规程》（JGJ82-91）（4）《冷弯薄壁型钢结构技术规范》（GBJ18-87）（5）《压型金属板设计施工规程》（YBJ216-88）4、中国建筑工业出版社出版的《建筑施工手册》；5、本公司编制的施工组织设计。

二、工程概况荆门换流站阀厅包括极1和极2阀厅，两个阀厅大小和结构型式一样，为混凝土与钢结构混合结构体系，梯形钢屋架系统一半由H型钢柱2。

阀厅H支撑，一半由混凝土防火墙柱支撑。

单个阀厅建筑面积1615m 型钢柱插入杯口基础灌浆固定，柱距最大9m；山墙抗风柱底部与基础预埋螺栓连接,柱距6.25m。

阀厅横向跨度25m，长62.5m，屋架下弦端部标高20.0m，屋架上弦端部标高22.2m。

阀厅钢屋架下弦设阀吊钢梁，阀厅内部设置钢结构巡视走道，为人员检修工艺设备用。

屋架层设马道，为日后检修用，马道由巡视走道经钢爬梯到达。

阀厅屋面和墙面围护采..有C型钢檩条加复合保温压型彩板。

极1、极2阀厅钢结构要吊装钢柱总共28根，其中排架钢柱16根（H900×350×12×18，长22.3m，4.1吨/根)，抗风柱12根（H588×300×12×20，长19.7m，3吨/根)；吊装梯形屋架总共18榀（每榀长24.1m，高2.2～3.45m，重6.2吨）；吊装托架TJ共2榀(每榀长16.4m,高1.8m)；吊装柱间支撑共计10道，吊装柱间系杆、屋架系杆、剪刀撑等零星构件约计260件。

现场最高起吊构件和最重起吊构件均为阀厅屋架，起吊高度约24m，重9.71吨。

三.施工准备3.1为提供良好的人力资源支持，确保阀厅钢结构施工各项工作的正常开展，现场劳动力组织如下：施工总负责：江云平鲁德林技术负责人：刘景长质检员：佘光文施工员：邓世林石明山安全员：丁群发构件联络员：王信方（负责吊装区域构件联络）起重指挥：肖乃学（负责吊装的主要起重指挥工作）测量员：刘勇（负责吊装区域的测量、复测工作）试验员：江小荣（负责钢构件产品进场检验及螺栓等试验）起重工：2名（负责吊装的一般起重工作）..安装工：10名（负责吊装的高空就位工作）吊车操作工：2名（负责吊车的操作及日常保养工作）电焊工：6名（负责吊装区域钢结构现场焊接工作）油漆工：2名（负责构件补漆及最后一道面漆工作）架子工；6名（负责吊装区域脚手架搭设工作）3.2 施工机具及工器具准备：吊车选型：钢柱吊装选用25吨汽车吊，屋架选用50吨汽车吊。

汽车吊资料见附件。

吊臂长(m工作半(m31.27.924.20.817.13.710.17.5253.12.217.59.520.612.217.59.51815.316.37.59.512.24.9.514.412.214.57.55.7.513.59.512.213.275.112.37.59.212.211.375.18.810.5116.7.511.275.18.5109.87.210.275.17.9.19.28.19.46.86.75.17.86.68.68.8.46.457.28.7.6.37.87.4.87.276.16.864.5.615.85.65.3.74.14.23.94.14133.112.92.932.3 2.2 16 2.2 2.31.71.618 1.71.8吨汽车起重机主要起重参数（起吊重量：吨）25本工程钢柱起吊高度约23m,起重量4.1吨，屋架起吊高度约24m,起..重量9.71吨。

根据上表可知，25吨汽车吊工作半径为10米时，可起吊4.4吨重物至31.5米高，因此选用25吨汽车吊能满足钢柱起重量及起吊高度要求。

同样查表可知，选用50吨汽车吊能满足屋架起重量及起吊高度要求。

经纬仪：1台水准仪：1台电焊机：6台（配电焊线200米）软质吊带：3吨、5吨各两条（两条吊带有4倍安全储备系数）卸扣（U型环）：1.4吨、2.1吨、3.3吨、4.9吨各备10个缆风绳：200米木楔：30只链条葫芦：2吨2只、5吨2只滑轮：1吨、2吨各两只活动扳手：5把扭力扳手：70-330Nm、300-760Nm各2把套筒扳手：12、16、22、24、36各5把水平尺、吊线砣、撬杠、角尺：各2把50米标准尺（需计量）：1把5米卷尺（需计量）：4把枕木：50根手电钻：1把..螺丝枪：1把3.3阀厅钢结构安装前，要准备好有关土建资料，并对杯型基础进行验收。

对阀厅的定位轴线，尤其是杯底标高、杯口截面尺寸、杯口轴线偏差进行复测，并办理转序手续，确保以下内容：Ⅰ.基础混凝土强度达到设计要求。

Ⅱ.基础周围回填夯实完毕。

Ⅲ.基础面的轴线标志和标高基准点准确齐全。

Ⅳ.杯底已找平，杯底标高偏差复合规范要求。

钢结构制造商要按规范设计要求提供相应的技术质量资料。

钢结构运输及装卸车过程中，要采取措施防止构件变形、防止构件油漆表面受损。

3.4现场拟在极2和极1阀厅设置钢结构堆场。

构件堆放场地应夯实平整，上铺竹笆，构件堆放应垫枕木，堆放层数应控制在三层，吊装前应清除构件表面杂物。

3.5钢结构吊装区域设置钢结构专用二级配电箱，不受其他土建施工影响。

四、施工部署及流程极1、极2阀厅钢结构吊装，钢柱起吊高度约23m,起重量4.1吨，屋架起吊高度约24m,起重量9.71吨，采用50T汽车吊装，25T汽车吊运输与辅助安装。

先将钢柱吊装完，再吊装屋架。

考虑极1、极2阀厅2-1/1-1轴山墙. .与主控楼紧邻，影响吊车停车位，阀厅另一边山墙外为空地和马路，不影响吊车施工。

所以决定先从阀厅靠主控楼山墙（2-1/1-1轴）开始吊装屋架，依次朝阀厅靠马路边山墙方向吊装。

根据现场土建施工进度情况，先吊装极2阀厅，然后吊装极1阀厅。

钢结构吊装顺序为：钢柱吊装→柱间支撑吊装→屋架及其支撑吊装→走道、钢梯、阀吊梁等零星构件安装→屋面和墙面压型彩板（含檩条）安装。

第二榀屋架第一榀屋架X zc X WWJ z1X吊装方zc X zc极2阀X zc2-2-2第二榀屋架第一榀屋架XG zc XG21JJWW zc主XG控吊装方向zc楼XG zc极1阀厅XG zc 1-21-1..五.施工方法：5.1钢柱吊装：（1）柱及基础弹线、杯底抄平在柱身的三个面弹出安装中心线、并在柱身的两个侧面标示＋0.5m标高基准线，供钢柱安装时复核标高。

工字形截面柱除在矩形部分弹出中心线外，为便于观测和避免视差，还应在翼缘部位弹一条与中心线平行的线。

此外，在柱顶还要弹出屋架安装中心线。

基础杯口顶面弹线要根据厂房的定位轴线测出，用墨线弹出，并应与柱的安装中心线相对应，以作为柱安装、对位和校正时的依据。

杯底找平，用水准仪测出杯底标高，并用墨线在杯底侧壁弹出抄平线，用细石混凝土将杯底抹平至抄平线。

注意杯底找平要保证平整。

（2）钢柱起吊在钢柱上部1/3处对称两个面分别焊接吊装鼻环，以便钢丝绳安装起吊。

柱吊升时，吊车边升钩边回转，使柱身绕柱脚（柱脚不动）旋转直到竖直，汽车吊将柱子吊离地面后稍微旋转起重臂使柱子处于基础正上方，然后将其插入基础杯口。

为了操作方便和起重臂不变幅，柱在摆放时，应使柱基中心、柱脚中心和柱绑扎点均位于起重机的同一起重半径的圆弧上，该圆弧的圆心为起重机的回转中心，半径为圆心到绑扎点的距离，并应使柱脚尽量靠近基础。

这种布置方法称为“三点共弧”。

（3）钢柱对位、临时固定..柱脚插入杯口后应悬离杯底适当距离进行对位。

对位时应从柱四周向杯口每边放入2个楔块，并用撬棍拨动柱脚，使柱的吊装中心线对准杯口上的吊装准线，并使柱基本保持垂直。

柱对位后，应先把楔块略为打紧，再放松吊钩，检查柱沉至杯底后的对中情况，若符合要求，即可将木楔块打紧并用缆风绳作柱的临时固定，然后起重钩便可脱钩。

木钢杯口基用木楔方法临时固定柱子缆风绳固定钢柱..（4）柱的校正、最后固定柱的校正包括平面位置、标高和垂直度的校正，因为柱的标高校正在基础杯底抄平时已进行，平面位置校正在临时固定时已完成，所以，柱的校正主要是垂直度校正。

柱的垂直度检查，用2台经纬仪，从两个相互垂直的方向同时测量找正，观察柱的安装中心线是否垂直。

垂直偏差的允许值：柱高H＞5m时为10mm；当柱高H≥10m时为1/1000柱高，且不大于20mm。

柱的校正方法，当垂直偏差值较小时，可用敲打楔块的方法或用钢钎来纠正；当垂直偏差值较大时，可用千斤顶校正法、钢管撑杆斜顶法及缆风绳校正法等。

杯口柱校正后，安装柱间支撑形成空间刚度单元，然后进行杯口柱二次细石砼浇筑固定。

其方法是在柱脚与杯口的空隙中浇筑比柱混凝土强度等级高一级的C35细石混凝土。

混凝土浇筑应分两次进行，第一次浇至楔块底面，待混凝土强度达25%时拔去楔块，再将混凝土浇满杯口。

待第二次浇筑的混凝土强度达70%后，方能吊装上部构件。

由于钢柱分为上、下两部分，下部柱固定好后，通过高强螺栓再安装上部柱。

山墙抗风柱安装首先将立柱上十字交叉线与基础上十字交叉线重合，确定立柱位置，拧上地脚螺栓。

然后用水平仪校正立柱的标高。

以立柱上“＋0.5m”标高处的标记为准。

标高校正后，用钢板垫块垫实。

最后用两台经纬仪从柱的相邻两面校正立柱的垂直度，达到要求后，使用双螺帽将螺栓拧紧。

..钢柱安装允许偏差表对于单根不稳定结构的立柱，须加风缆临时保护措施。

设计有柱间支撑处，安装柱间支撑，以增强结构稳定性。

5.2钢屋架吊装阀厅屋盖结构以节间为单位进行综合吊装，即每安装好一榀屋架，随即将这一节间的其它构件全部安装上去，再进行下一节间的安装。

屋架吊装的施工顺序是：绑扎、扶直就位、吊升、对位、临时固定、校正和最后固定。

（1）屋架的绑扎屋架在扶直就位和吊升两个施工过程中，绑扎点均应选在上弦节点处，左右对称。

吊点采用四点绑扎，绑扎点应用软材料垫至其中以防钢构件受损。

绑扎吊索内力的合力作用点（绑扎中心）应高于屋架重起吊心，这样屋架起吊后不易转动或倾翻。

绑扎吊索与构件水平面所成夹角，扶直时不宜小于60°，吊升时不宜小于45°。

（2）屋架的吊升、对位与临时固定屋架的吊升采用单机吊装。

起吊时先将屋架吊离地面50cm左右，使..屋架中心对准安装位置中心，然后徐徐升钩，将屋架吊至柱顶以上30cm左右，再用溜绳旋转屋架使其对准柱顶，以使落钩就位，落钩时应缓慢屋架钢柱进行，并在屋架刚接触柱顶时即刹车对准柱预留螺栓孔，将螺栓穿入孔内，初拧作临时固定。