第一章编制说明1.1编制依据（1）《湖南衡阳南岳民用机场建设飞行区土石方工程施工设计图纸》；（2）民用机场飞行区技术标准；（3）现行的民航机场相关施工及验收规范、质量验收评定标准;（4）民航机场施工及验收规范规定选用的公路工程的相关标准、规范；（5）民航机场施工及验规范收规定选用的其它的相关标准、规范；（6）《公路路基施工规范》；（7）《建筑边坡工程技术规范》（GB50330-2002 ；（8）国家及地方政府建设主管部门和民航系统颁布的安全文明施工的相关管理法规；（9）国家、当地政府、民航系统颁发的其他政策、法规、标准(10)现场踏勘及施工复测所获取的相关信息；(11)投入本项目的施工技术能力及机械设备装备情况。

1.2编制范围湖南衡阳南岳民用机场建设土石方工程三标段的施工组织设计。

1.3编制原则1.3.1施工方案所安排的施工工期、施工方法、设备、劳力配备，是为了保证施工安全，确保建设单位对该工程的工期、质量、安全、文明施工、环境保护等方面的要求。

1.3.2施工方案是按实事求是的原则进行编制的，所定工期，施工方法，采用的设备等有关措施都应满足建设单位的要求为依据和前提。

1.3.3本工程必须按建设单位的要求、设计文件、现行的民航机场相关的设计规范、施工规范、验收标准等有关文件规范进行组织施工，施工过程中必须做到科学管理、精心组织、精心施工，确保本工程安全、优质、提前完成，争创优质工程。

1.3.4根据对现场实际调查状况和当地气候环境条件，结合本企业机场工程施工实际情况，以及我们在机场工程施工中积累的施工经验、技术总结，认真进行本施工方案的编制。

第二章工程概况2.1项目概况湖南衡阳南岳民用机场飞行区等级按照4（标准建设，主要建设内容包括：新建2600米X 45米的跑道，4个机位的站坪，6000平方米的航站楼，配套建设空管、供油及其他配套设施，总投资 6.75亿元。

建设地点为湖南省衡阳市衡南县云集镇。

本次工程范围（项目名称）为: 湖南衡阳南岳民用机场建设土石方工程。

本项目划分为五个标段；工期120日历天；质量要求：符合现行民用机场飞行区工程竣工验收质量检验评定的标准、设计要求及其它相关行业施工验收技术规范要求，竣工验收时必须达到优质工程质量标准。

本标段为施工三标段，总挖方量约720867n3，填方量381365 m3。

地基处理方法主要采用垫层强夯法。

边坡防护包括浆砌块石方格骨架和浆砌块石挡墙。

本工程包括土石方工程、挡土墙工程、地基处理工程和边坡防护工程。

2.1.1地理位置场区位于衡阳市衡南县云集镇普贤村和杉峰村内。

2.1 . 2场地环境与工程地质条件2. 1 . 2. 1气象水文拟建机场位于亚热带湿润季风区，气候温和，雨量充沛。

据衡南县气象局近十年的实测资料和2009年设于跑道西南侧的临时气象站观测统计：衡南县最近十年年平均气温为18.5 C,极端最高气温39.8 C, 最低最低气温-2.4 C。

该区年平均降雨量1312.6毫米，日最大降雨量136.9毫米，年平均降雨日162.3天，平均年雾日18.7天，平均年雷雨日43天，衡南县冰雹较少，年平均为0.1天。

衡南县常年风速为1.8m/S，年主导风向为西北，次为北，静风占43.31%,风速0~5m/s, 5~6.5 m/s，6.5~10 m/s ,> 10 m/s 的风各占55.93%, 0.48%, 0.26%, 0.014%，最大风速未超过18m/s。

湘江环绕拟建场地北、东、南三面，根据衡阳市水文站资料，历年最大洪水流量17700m3/s,最枯流量30 m3/s，平均流量1330 m3/s ;最高洪水位标高为57.75m,最低（枯）水位42.43 m河段水位相对机场规划标高的高差约50米，对机场建设无威胁性。

2. 1 . 2.2地质构造及地震效应根据《湖南省地质图》及《湖南省构造纲要图》，场区位于华南断块区，长江中下游断凹陷中南部的衡阳盆地地区内，在构造体系上位于平（江）一一衡邙日）新华夏凹陷带边沿处，属白垩系一一第三系陆相稳定盆地。

本场地地层属第三系内陆湖泊沉积区，岩性以碎屑岩为主，该套岩性组合区域厚度大于300米。

区域构造以喜山期为主，主要有北北东和北北西向两组。

场地内及其外侧邻近地段未见有大的断裂构造通过的痕迹，且新构造运动不明显，处于相对稳定状态。

根据《中国地震动参数区划图》（GB18306-2001,地震动峰值加速度v 0.05g ,地震动反应谱特征周期0.35s，场地对应的区域地震基本烈度为W度。

根据《建筑抗震设计规范》（GB50011-2010,拟建场地抗震设防烈度为6度，设计地震分组为第一组。

据剪切波速测试成果及勘察场地的覆盖层厚度，计算的等效剪切波速为215-227m/s,据等效剪切波速计算成果及勘察场地的覆盖层厚度（平均厚度大于15m），按《建筑抗震设计规范》（GB5OO11-2O10综合评定场地土类型中软土，场地类别为H类场地地震烈度小于W度，无需考虑砂土和粉土液化。

2. 1 . 3地形地貌衡阳南岳机场地处衡阳盆地中心，为丘陵地貌。

场址地势总体西高东低，南高北低，最高点位于场址东南端点，约114.6米，最低点位于场址中部和西南部，约80米。

整个场址内有多处山丘，地形坡度约为5- 10度，山上植被发育，以灌木林为主，除少量稻田中的耕土和水塘中的淤泥外，场区内无特殊性岩土分布。

跑道南部位于一片山丘之上，属于挖方区，中部和北部属于填方区。

2.1.4不良地质作用及特殊性岩土据综合工程地质测绘、野外钻探和室内分析研究，该区各岩土体较稳定，勘探期间，未发现岩溶、土洞、滑坡、泥石流、崩塌、地面沉降等不良地质作用，同时根据区域地质资料及现场踏勘，亦无较大的活动断层通过。

除少量稻田中的耕土和水塘中的淤泥外，场区内无特殊性岩土分布。

2.1.5地层岩性各岩土层特征及分布情况场地内上覆土层为第四系全新统（Qh）素填土、耕土及第四系更新统冲洪积层（Qpal+pl ）粘土、粉质粘土、粉土、圆砾及卵石；下伏基岩下第三系车江组茶山坳段（E2x1）粉砂质泥岩（根据风化程度，分为全风化、强风化和中风化），各岩土层特征及分布情况如下：（1）素填土（Qh）：褐黄色，稍密~密实，稍湿，成分主要为粘性土及少量砾石，厚3.00~3.50米，。

（2）粘土（Qpal+pl ）:棕红色~褐黄色，坚硬-硬塑，主要由粘粒和少量粉粒组成，含团块状灰白色高岭土，光滑，无摇震反应，干强度及韧性中等，具低压缩性。

该层分布于场地部分区域层1.80~15.50mc（3）粉质粘土（Qpal+pl）:棕红色，局部褐黄色，坚硬-硬塑，主要由粘粒和少量粉粒组成，刀切面光滑，无摇震反应，干强度及韧性中等。

该层分布于场地的各个区域，层厚0.50~19.70m。

（4）粉土（Qpal+pl）：褐黄色，稍密~密实，稍湿~很湿，主要由粉粒组成，手捻有砂感，摇震时表面渗水，干强度及韧性较低。

该层分布于场地的部分区域，层厚0.50~10.60m。

（5）粉砂（Qpal+pl）：褐黄色，中密，湿，主要为长石及石英，级配较差，间隙充填约20%的粘性土，仅局部区域分布，层厚1.30~3.30m c （6）细砂（Qpal+pl）：褐黄色，稍密~密实，潮湿~饱和，主要为石英，级配较差，间隙充填粘性土，仅局部区域分布，层厚1.20~2.70m c （7）圆砾（Qpal+pl ）：褐黄色，中密~密实，饱和，主要成分为长石、石英等，以亚圆状为主，粒径2~20mm最大60mm间隙充填约30%勺砂及粘性土。

该层分布于场地的大部分区域，层厚0.90~10.00m。

（9）卵石（E2x1）:褐黄色，灰褐色，中密~密实，饱和，主要成分为石英、及砂岩等，以亚圆状为主，一般粒径20~40mm质硬，间隙充填约30%的砂及粘性土。

该层分布场地部分区域，层厚0.80~9.40m c （10）全风化粉砂质泥岩（E2x1）:紫红色，原岩结构已基本破坏，岩芯呈土柱状，部分含少量强风化岩块，仅局部区域分布，层厚0.30~16.40m。

（11）强风化粉砂质泥岩（E2x1）:紫红色，泥质结构，风化裂隙发育，岩芯多呈半岩半土状，局部呈饼状和短柱状。

岩质软，遇水易软化崩解。

仅局部区域分布，层厚0.40~12.00m。

(12)中风化粉砂质泥岩(E2x1):紫红色，泥质结构，薄~中厚层状构造，节理裂隙较发育，岩芯较完整，以柱状为主，次为碎块状，柱状节长一般为io~3Ocm岩质软，锤击声哑。

仅局部区域分布，层厚0.50~6.20m。

2.1.6 地表水和地下水场区内地表水系不发育，主要表现为池塘和农田积水。

场区零星分布农用水塘，用于养鱼和灌溉，主要受大气降水补给，水位及水量随季节变化较大，水量较小，其它冲沟水系为季节性水流，受降水影响明显。

场区中心位置分布一宽缓U形冲沟，沟宽约230米，沟心灌渠4~7 米，渠内常年有水，用于农田灌溉，水流方向自南向北再折向东北，水量随季节变化性大。

勘测期间，测得水深0.30~0.5米，流速缓慢，流量3~5升/秒，雨季流量会大大增加。

地下水主要为孔隙水和基岩裂隙水，孔隙水主要分布于河流冲积层中的砂土及碎石类土中，含水层具孔隙潜水特征，水量受季节性雨水影响较大。

主要由地表水及大气降水直接补给，动态及幅度变化较大。

本区的粉砂质泥岩为难溶性岩石，其风化裂隙虽发育，但多为闭合型，基岩裂隙水水量较小。

场地地下水由大气降水和地表水通过渗透补给，向北运移，最终排入湘江河及远处低洼处。

本场地无地下水位的长期观测资料，因勘察时间较短，勘察资料无法提供场地地下水位年变化幅度。

勘察资料中各钻孔稳定地下水位高程为81.43~89.75m，平均87.07m,钻孔稳定地下水位埋深0.20~23.40m，平均11.13m，场地各处地下水位高程变化一般，但是埋深差距较大。

地下水对混凝土结构具微腐蚀性，对钢筋混凝土结构中的钢筋具微腐蚀性；环境土对混凝土结构具微腐蚀性，对钢筋混凝土结构中的钢筋具微腐蚀性。

2.1.7施工条件2.1.7.1 交通运输情况本项目地处乡村，交通情况欠佳，运输以乡村公路为主，施工材料主要采用汽车运输。

但是大部分需要整修或改扩建施工便道。

2. 1.7.2 水、电该工程位于衡阳市衡南县云集镇普贤村和杉峰村内，主要河流有湘江等，段内水系发达，地表水、地下水较丰富，无特殊缺水情况，现场可将地下水分别抽至工地附近的水池内，供施工生产用水。

生活用水用地下水。

2. 1.7.3 通讯场区范围内通讯基础设施不完善，无线通讯信号可覆盖施工现场。

现场使用移动电话和对讲机作为主要通讯手段。

使用移动电话保持内外联络畅通。

2. 1.7.4 材料供应自行米购的材料，确保质量满足要求。

2.2主要技术指标2.2.1飞行区平整范围(1) .飞行区平整范围为跑道中线两侧160米，在距离跑道端150米处缩减至90米，以满足飞行区排水沟、围场路及围界的布置要求。