说明有漏电现象。不经点火开关的用电器有：散热器风扇、点烟器、收音机、制动灯、门灯、小
灯等，逐一拔掉上述用电器熔丝，漏电电流仍存在。拔下继电器盒上的所有熔丝，漏电电
流还存在。说明有使用 30 号线而又不经过熔丝的用电器漏电，逐一拔掉所有继电器。当拔掉
12 号进气管预热继电器后，漏电电流消失。手摸继电器表面，发热严重。拆开继电器，发现
排除 总结
其内触点烧蚀粘连，这样就使进气管预热器永久通电而将蓄电池的电能消耗殆尽。 更换继电器后，漏电消失，蓄电池不再亏电。 起动无力的原因有很多，可能是蓄电池故障、起动机故障、充电系故障、启动线路故障，也
有可能是其他系统故障。维修时应仔细分析。
邢台职关，测量车辆漏电电流 故障在蓄电池本 查找漏电线路或器件，修
是否正常？
身
理后转至第 1 步
检查 检查该车蓄电池接柱，无锈蚀现象。检查发电机、起动机、蓄电池之间接线，也无松动现象。
启动后测量发电机充电电压，怠速测量为 13.9~14V，踩下加速踏板提高转速，测量为 14 ~
14.5V，两次测量结果表明该车发电机输出电压正常。关闭点火开关，取下蓄电池负极接线，
串联接入电流表，测量电流只有 l0mA，表明电器线路不漏电，因此判断故障在蓄电池本
排除 总结
身。 更换蓄电池，上述故障不再发生。 车辆起动无力可能是蓄电池亏电、起动机故障或线路故障，但是故障现象主要发生在早晨
或长时间停车后，且蓄电池充电后能正常启动，说明该故障主要是蓄电池亏电引起。维修
时应仔细分析故障现象、故障出现时间，尽量缩小诊断的范围。
动机，测量发电机输出电压，发动 第 4 步
池充电，检查维修后重新
机能发电吗？
测试
4
关闭点火开关，测量车辆漏电电流 故障在蓄电池本 查找漏电线路或器件，修
是否正常
身
理后转至第 1 步
检查 检查蓄电池电解液液面及密度均正常，测量发电机输出电压为 13.8V 属于正常。
关闭点火开关和所有用电器，拆装蓄电池电缆夹，发现电缆夹与极桩之间有强烈电火花，
《汽车电气设备故障诊断与修复》故障案例
《学习单元 2.2 蓄电池亏电严重故障诊断与修复》故障案例
案例 1：蓄电池亏电 车型 捷达 GIX。 故障 车主说须两三天充一次电，早晨起动或长时间停车后起动很困难，有时用人推才能起动发
现象 动机。 分析 蓄电池充电后能正常起动，说明起动系正常。因此早晨或长时间停车后启动困难主要原因
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《汽车电气设备故障诊断与修复》故障案例
案例 2：进气管预热器的继电器触点粘连导致漏电流 车型 捷达 GL。 故障 车辆放置几小时后，起动机转动速度低，无法起动发动机。
现象 分析 车辆停放一段时间后，启动时运转无力主要原因是蓄电池亏电。蓄电池亏电的原因：
①因蓄电池损坏而容量下降或自放电严重；
否 转第 2 步 紧固、清洁后至第 1 步
良好？
3
用充足电、性能良好的蓄电池起动发 发电机能发电， 充电系故障，不能对蓄电
动机，起动后，测量发电机输出电 至第 4 步
池充电，检查维修后重新
压能否稳定在 13.5~14.5V 之间？
测试
4
发动机工作时，测量蓄电池两极柱 充电系线路没有 充电系线路故障
间电压，与发电机输出端电压一致 问题，转第 5 步
是蓄电池电量不足所致。可引起蓄电池亏电的原因主要有：
①充电系统故障，使蓄电池充电不足。
②电器或线路有漏电现象。长时间停车过程中，导致蓄电池电量下降。
诊断 流程
③蓄电池本身有问题，容量下降或自行放电。
序号 操作步骤
是
1
接通启动开关，发动机能启动吗？ 正常，无故障
2
检查蓄电池正负极电缆线是否连接 进行第 3 步
②充电系统有故障无法对蓄电池充电；
③线路或电器绝缘不良；
诊断 流程
④开关或继电器触点粘连。
序号 操作步骤
是
1
接通启动开关，发动机能启动吗？ 正常，无故障
2
检查蓄电池电解液密度与高度符合 进行第 3 步
否 转第 2 步 调整电解液密度、高度，
要求吗？
充满电后重新进行第 1 步
3
用充足电、性能良好的蓄电池起动发 充电系正常，至 充电系故障，不能对蓄电