1汽车的油箱油量检测
汽车的油箱油量检测通常是由水平检测器(一个与仪表板油量计串接的由浮标控制的浮筒式电位器系统)来完成的。

当油箱储满燃油时，浮标动臂升起，将电位器的阻值调至最小(也有部分车型是将电位器的阻值调至最大）使油量计(实际上是一只毫安表)的指针作满标度的偏转;当油箱中的油量水平下降时，电阻器的阻值被调高(或调低)，流过系统回路的电流将随之变化，油量计的指针读数也变小。

本例介绍的汽车油量监测报警器装置，能形象、直观地显示出汽车油箱内燃油的多少，还可以在油位降低至一定值时发出声光报警，以提醒驾驶员及时加油。

电路工作原理该汽车油量监测报警器电路由油位监测电路、油位显示电路、缺油警示电路和电源电路等组成，如图6-103 所示。

油位监测电路由二极管VD2、辅助电位器RP1 和汽车油箱内浮筒式电位器RP2 组成。

油位显示电路由发光二极管VL2~VL7、晶体管V2~V7 等组成。

集成电路IC2、缺油警示电路由二极管VD3、晶体管V1、发光二极管VL1，扬声器BL 和有关阻容元件组成。

电源电路由二极管VD1、三端集成稳压器IC1 和滤波电容器C1~C3 组成。

+l2V 电压经VD1 降压和IC1 稳压后，产生+9V 电压，供给IC2 和V1~V7
等电路。

在汽车油箱内储满燃油时，RP2 的阻值在浮标的作用下滑向最小值，使V2~V7 均导通，发光二极管VL2~VL7 均点亮。

当油箱内油量降为一半时，RP2 的中心头滑至中间位置，使V2~V4 导通，V5~V7 截止，VL2~VL4 仍亮，VL5~VL7 熄灭。

当油箱内油位降低至限位时，RP2 的阻值变为最大值，V2~V7 均截止。

VL2~VL7 均熄灭，使V1 导通，IC2 的4 脚由低电平变为高电平，由IC2 和外围元器件组成的多谐振荡器振荡(工作频率为lOHz左右)工作，IC2 的3 脚间断输出高电平，使发光二极管VL1 闪亮，扬声器BL 发出"嘟、嘟"的报警声。

若仅黄色发光二极管VL2 亮，则说明油箱内即将缺油。

元器件选择R1~R9 均选用1/4W 碳膜电阻器。

RP1~RP3 可选用小型膜式电位器或全密封式电位器。

C1、C4~C7、C9 均选用耐压值为16V 的铝电解电容器;C2、C3 和C8 均选用涤纶电容器或独石电容器。

VD1、VD2 均选用IN4001 或IN4007 型硅整流二极管，VD3 选用IN4148 型硅开关二极管。

VL1~VL7 均选用φ 3mm 高亮度发光二极管,其中VL1 选红色，VL2 选黄色,VL3~VL7 均选绿色。

V1 选用S8550 或C8550 型硅PNP 晶体管;V2~V7 均选用S8050 或C8O5O 型硅NPN 晶体管。

IC1 选用LM7809 型三端集成稳压器;IC2 选用NE555 型时基集成电路。

BL 选用0.25~0.5W、8Ω 电动式扬声器。