杂货业务
拥有万吨级以上泊位15个，最大可停靠10万吨级船舶；生产用库场面积220余万平方米，杂货用库场面积90万平方米，设计年通过能力1480万吨；可装卸矿石、粮食、化肥、水泥、木材、饲料、各种类型钢材等大宗货物；2009年实际完成1414.69万吨。
油品业务
中国石化公司进口原油中转港，现有油品生产泊位4个，其中2万吨级泊位2个，5万吨级泊位1个；拥有油罐27座，容量28.1万立方米，设计年通过能力1540万吨；除原油运输外，还可承担柴油、磷酸、航空煤油、石脑油、奥里油、汽油、甲醇等20余种成品油和液体化工原料的接转业务；2009年油品吞吐量超过800万吨。
中国东北重要的散杂货转运中心
拥有5万吨以上散杂货泊位10个，煤炭专用泊位1个，年通过能力2000万吨；库场总面积137万平方米，一次性堆存量120万吨；主要装卸货种包括钢铁、煤炭、粮食、木材、非矿等，2009年吞吐量已达1700多万吨。
环渤海客货滚装中心
2009年，接送旅客600万人次，滚装车辆超过100万辆。
环渤海地区主要港口业务定位与开展情况对比
港口
业务定位
业务能力及开展情况
大连
中国东北最重要的集装箱枢纽港
拥有10万吨级泊位6个，集装箱运输能力505万TEU/年，2009年实现460万TEU的运输量。
中国东北最大的油品及液体化工品分拨中心
拥有原油储罐35座共350万立方米，成品油储罐39座共36.8万立方米，液体化工品储罐51座共11.975万立方米，总储存能力为398.8万立方米，2009年油品及液体化工品实际吞吐量为4000万吨。
拥有48座原油储存罐，储存能力280万立方米。
矿石装卸
拥有矿石装卸通用泊位5个，矿石堆场的堆存能力900万吨。
粮食装卸
拥有粮食装卸通用泊位5个，罐包设备23台，堆存能力65万吨。
钢材装卸
拥有钢材装卸通用泊位8个。
纯碱装卸
拥有散装纯碱罐4座，共14000立方米容积。
冻货装卸
全国最大的水产品加工及进出口基地之一，年接卸冻货量处于全国第一的位置。
未来发展的重要领域，2009年完成253.7万标箱。
油品业务
在建成品油及液体化工品码头工程，项目正式运营后将新增设计吞吐能力416万吨。
秦皇岛
世界最大的煤炭输出港和散货港
拥有煤炭专业泊位21个，设计年通过能力1.93亿吨；拥有世界最大的港口煤炭专用堆场，最大堆存量为1042.5万吨；担负着东南沿海电煤运输以及国家外贸煤炭出口的主要任务，年输出煤炭占全国沿海港口下水煤炭总量的近50%；2009年，实际完成煤炭运输量2.05亿吨。
中国北方矿石分拨中心
拥有国内最大、最先进的30万吨级矿石专用卸船泊位，矿石码头堆场面积为37.2万平方米，可一次性堆存矿石500万吨；
2009年中国北方矿石中转第一大港，其中1200万吨转向河北。
营口
散杂货业务
最成熟的业务，也是主要利润来源，重点发展粮食、钢铁（鞍钢）、非金属矿、矿粉等大宗货种。
集装箱业务
集装箱业务
拥有集装箱泊位3个，设计年通过能力65万标箱，可装卸第五代集装箱船舶；堆场面积36万平方米，集装箱专用拆装箱场地4万平方米。
天津
集装箱业务
2009年完成870万标箱集装箱吞吐量，新建的欧亚集装箱码头已于2010年完工，新增集装箱吞吐能力170万标箱，2010年预计完成1000万标箱。
散货业务
集装箱业务
全国外贸第二大港，2009年完成集装箱吞吐量超过1000万标箱。
成立了集交易、物流金融、信息服务、物流综合服务四大功能的散货交易市场，2009年完成散货交易1300余笔，交易额达27.6亿元。
油品业务
国家级油品枢纽，2008年超过2000万吨，2009年数字不详，30万吨原油码头已建成并投入试运营，新增2000万吨原油吞吐能力。
客运业务
国际邮轮母港码头和客运大厦主体工程已完工，正在进行外檐玻璃幕墙安装，2010年上半年完工后将新增旅客通过量50万人次，将成为国内规模最大、等级最高的邮轮码头。
黄骅
煤炭业务
2009年完成煤炭吞吐量7842万吨；2010年1到5月，黄骅港出口煤炭268.4万吨、货值2.31亿美元，出口量占全国总量的30.3%，出口地以韩国、日本和台湾地区为主。
杂散货业务
2009年完成杂散货业务453万吨。
青岛
煤炭装装卸
东北亚汽车分拨中心
拥有国内最大的专业化汽车滚装码头，年设计通过能力78万辆，加紧完善以大连汽车码头为枢纽港的南北汽车物流通道和网络，打造欧亚陆桥汽车物流桥头堡，推进东北亚汽车分拨中心建设。
中国东北最具竞争力的粮食转运中心
拥有8万吨泊位1个，5万吨泊位4个，可容纳存储散粮80万吨，每年可以接卸进口粮食300万吨，出口粮食1000万吨。