精心整理目录1编制依据..................................................... 错误!未指定书签。

2工程概况..................................................... 错误!未指定书签。

3施工项目及负责人............................................. 错误!未指定书签。

4预定的施工等级、地点、时间、作业内容......................... 错误!未指定书签。

5影响及限速范围、设备变化..................................... 错误!未指定书签。

6施工方式及流程............................................... 错误!未指定书签。

6.16.26.3788.18.28.38.499.19.1.19.1.29.1.31010.1电务设备的防护............................................ 错误!未指定书签。

10.2针对通信设备的防护........................................ 错误!未指定书签。

10.3现场设防护员和驻站联络员.................................. 错误!未指定书签。

10.4配备防护备品.............................................. 错误!未指定书签。

10.5施工防护.................................................. 错误!未指定书签。

10.6施工人员及材料跨线防护措施................................ 错误!未指定书签。

11列车运行条件................................................ 错误!未指定书签。

12验收安排.................................................... 错误!未指定书签。

13应急预案.................................................... 错误!未指定书签。

13.1应急预案专项小组.......................................... 错误!未指定书签。

13.1.1专项小组职责............................................ 错误!未指定书签。

13.1.2专项小组指挥组人员分工.................................. 错误!未指定书签。

13.1.3救援专业队伍组成及分工.................................. 错误!未指定书签。

13.1.4各项应急预案事故后处理工作.............................. 错误!未指定书签。

13.2应急预案物资.............................................. 错误!未指定书签。

K650+000～K762+00011234铁运5678910[2017]10111、关于印发《集通铁路集团公司邻近营业线施工安全管理实施细则》的通知内集铁安监〔2017〕8212、关于印发《2017年管内线路提（达）速实施方案》的通知内集铁工〔2017〕113号2 工程概况大板至查布嘎段为改建铁路集宁至通辽线扩能改造工程，起大板站站前K600+000，出站后双线绕行至乌尔吉沐伦河，之后线路沿既有线左侧增建二线，既有线局部改建或线路双线绕行，至本标段终点查布嘎站站外K762+000，目前已开通K650+000-K762+200，本段落中除K694+000-K706+000里程段12Km未开通，已开通达100km。

对该标段的桥涵进行现场排查，检查桥涵两侧路基沉降超出规范规定路基沉降量处所采用注浆方法进行加固处理，并对路基坡脚外8米范围内进行排查，对裂缝和积水洼地等，采取填平夯实，防止水流下渗。

3 施工项目及负责人K650+000～K666+000段负责人方名鹤，K666+000～K670+000段负责人梁东生，K670+000～K704+000段负责人汪家胜，K704+000～K728+300段负责人李义，K728+300～K762+000段负责人焦其民。

6.1 总体施工方案1、路基注浆加固原理：路基加固的目的是要形成复合地基，通过土体强度的改良，以提高地基承载力，主要是减少土体的压缩变形或减少土体侧向位移引起的路基沉降。

压力注浆是通过打入注浆管，并利用注浆设备均匀地将浆液注入路基土体中，以充填、渗透和挤密的方式，排除土颗粒间裂隙中的水分和空气，并占据其空间，使路基土体孔隙比减少，强度提高。

2、注浆加固范围：桥涵两侧沿路线方向沉降区域每端加长8m。

????3、注浆孔布置2米，孔深5～3~5m 6.21236.31效。

水泥浆液水灰比为1：1.05。

注浆压力为0.2-0.4MP。

2、注浆施工准备施工前应及时与相关设备单位联系，确保施工现场既有设备排查干净，保证既有线路的行车安全。

3、注浆设备就位根据测量放出的点位，人工插打钢管，同时制浆机、注浆机配套放置，注浆管线固定，管线不宜过长，控制在30-50m,以防压力损失。

现场备好拌合用水及袋装水泥等材料。

?4、打孔施工工法采用人工插打钢管，钢管每节长度为 1.5m，接头采用部位采用螺栓套筒连接。

防止钢管在插打时破损，在钢管插打部位垫一块1cm的钢板。

5、浆液配制6、注浆压力由于注浆压力与土的重度，强度，初始应力，孔深，位置及注浆次序等因素有关，而这些因素又难以准确确定，本工程注浆压力通过试验和地区经验确定，注入压力控制在0.2-0.4MP。

7、终孔标准在规定压力下，注浆量小于1L/min时，稳压2～3分钟，若压力不下降或压力下降不超过5%，8续施工。

910（1（2（3（411块，每台机械每天做二组，试块尺寸为7.07cm×7.07cm×7.07cm，标准养护并测定28天抗压强度。

7 施工过渡方案无8 施工组织8.1 现场人员组织安排1、施工现场设总施工负责人一人，负责现场组织安排及下达施工慢行命令。

2、现场准备具体操作人员15人，3人一组（共计3组）负责插打钢管，6人负责浆体拌合及注浆。

8.2 机械设备8.31234568.41234大临近孔的注浆压力或加孔。

?9 施工安全保证措施9.1 安全保证措施9.1.1 安全管理目标杜绝一般及以上生产安全责任事故，遏制因工重伤事故；杜绝主要责任一般及以上道路交通事故；杜绝一般及以上机械设备责任事故；杜绝一般及以上特种设备责任事故；杜绝一般D类及以上铁路交通责任事故。

9.1.2 安全管理体系9.1.2.1 安全管理组织机构项目部成立以项目经理为第一责任的全生产管理领导小组，总工程师、分部经理为副组长，各分部副经理为组员、现场负责人、现场队长及安全员齐抓共管，层层监督、检查和落实安全生产措施的安全保证体系。

组长：李玉龙副组长：李光发、郭洪涛、王相超、赵锋、朱家坤9.1.312《集34越线路。

56、对于紧营业线施工，设专职防护员，防护员必须经过专门培训并取得合格证书后方可上岗作业。

防护员上岗作业必须穿防护服，配齐防护工具。

7、注浆管插打前，探明地下电缆管线等设施，确保无误后方可施工。

8、注浆时，观测人员现场跟踪观测，随时掌握线路变化，线路整修人员拿好工具在指定地点待命，随时听从现场指挥人员调动。

9、施工前，应按批准份施工方案做好施工各项准备工作，确认机具、材料齐全完好、安全关键岗位和配合人员就位、封锁或慢行命令无差错后、已设好防护等各项安全措施落实后，方可组织作业。

10 施工防护办法10.1 电务设备的防护1、施工前必须由项目管理部组织电务单位、施工单位进行现场排干交底，防护措施未落实到位的严禁施工。

2、施工前申请项目管理单位联系设备管理单位到现场配合排干交底，确实不明时采用人工探挖，探沟采用铁锹开挖，禁止采用洋镐开挖以防对线缆造成损坏，探沟回填采用分层夯实进行。

对明确的电缆位置设立警示牌，插设彩旗标注电缆走向，防止对光电缆重压和破坏。

3、严格按计划规定的内容进行作业，不得擅自扩大施工范围。

456710.212（标。

310.3全及现场防护员，现场防护员配合施工负责人组织人员开始作业或下道避车。

10.4 配备防护备品施工单位的驻站联络员配备对讲机1部（佩戴耳机、备用电池1块）；现场防护员配备喇叭1个，红、黄信号旗各1面，对讲机1部（含备用电池1块）。

以上人员工作时都必须穿防护服。

10.5 施工防护1、营业线上施工，按照内集铁安监〔2016〕108号关于修订印发《集通铁路集团公司邻近营业线施工安全管理实施细则》《集通铁路集团公司营业线施工安全管理实施细则》（内集铁运[2015]319）、等规定设置安全防护，防护员持证上岗。

严格按批准的施工方案进行施工，严格执行有关技术标准、作业标准、工艺流程，确保施工质量。

2、所有施工人员必须进行岗前培训，参加培训的人员包括现场施工负责人、安全、技术、质量负责人和专职安全员、防护员以及工班长、带班人员。

通过培训所有参与施工人员进一步明确每次施工的安全卡控重点，确保不发生任何安全隐患、管理疏漏。

3、施工负责人、防护人员要提前1小时至施工地点，施工人员在点前半小时到达施工现场外待命。

未接到施工命令，严禁施工人员上道作业或进行超范围准备。

4、点内作业过程中积极联系设备管理单位现场负责人，保证施工过程中各单位配合良好。

5、按规定设置驻站联络员、工地设防护员、安全员，互相之间遵守3-5分钟联系制度，保持6781234567令。

891010.6 施工人员及材料跨线防护措施施工人员及材料跨线时，通过桥梁、道口或横越线路时，严格执行“眼看、手比、口呼”，做到“一站、二看、三通过”，严禁来车时抢越。

禁止从车辆下部或车钩处通过。

在停留列车、车辆前部或尾部通过时，应与其保持5m以上距离。

步行上下工按照固定路线行走，在路肩行走时要列队，防护员在前、作业人员在中、作业负责人在后，严禁走道心。

11 列车运行条件列车运行条件：限速45km/h。

12 验收安排对注浆量严格控制，并定期观测沉降量。

13 应急预案营业线施工前，必须对可能发生的安全险情事先准备好紧急应对措施，做好人力、物力以及机具设备的储备工作，以防险情发生后能迅速排除。