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2 运输需求要素
运输需求包含以下六项要素 ： 运输需求量 流向
运输距离
运输价格
运送时间、送达速度
运输需求结构
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北京天津城际列车

关于“平行线路修建过多”， 铁道部总规划师郑健 郑健称：“这只是客运量的 需要。”并举例证明，如北 京-天津，原来老的铁路有 三条线K字开头，北京到天 津1小时40分左右，现在修 建有北京到天津的城际列车 C2001C2003C2005等，每 隔10-15分钟一趟,北京到天 津33分钟左右
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问题讨论
1、铁路运输需求除了受到运输价格的影响外， 还有哪些因素也会对其产生影响，如何产生影响？ 2、针对“春运”期间出行旅客激增，导致出行 困难，车站拥挤不堪，秩序混乱的局面，铁道部 门往往通过火车票价格上浮来抑制出行人数，你
对这项策略实施的目的和有效性有何看法？
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第3讲 运输需求分析
1 运输需求概述
2 货物运输需求 3 运输需求分析过程
4 案例讨论
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第一节 运输需求概述
运输需求是指在一定时期内，一定 价格水平下，社会经济活动（如上班、 上学、购物、运货）在旅客与货物空间 位移方面所提出的具有支付能力的需要。 必须具备两个条件 ① 具有实现位移的愿望 ② 具备支付能力
炭运输的价格，而B地的煤炭销地价格中显然
包括了煤炭的运输价格，因此A地与B地之间 存在着一个煤炭的价格差，假定该价格差仅仅 是由于煤炭运输造成的。 因此，在产销地供求 曲线已经分别确定的情况下，从A地运往B地
的煤炭数量，取决于煤炭的运输价格。
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煤炭运输价格的数学公式为：
PT PA PB
上述统计指标的局限性：
⑴ 货物位移指的是货物在空间位置上的变
化，而吨公里只是这种变化在重量和距离方 面的一个度量单位。 例如：1000吨公里既可以表示把1吨货物运 送1000公里，也可以表示把100吨货物运送 10公里，但它们是不同质的空间位移。
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我们到底怎么决定某商品有没有运输需求,需
铁道部总规划师郑健
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3 运输需求的特征
运输需求有以下几方面特征：
① 派生性(网购)
② 不平衡性（双11） ③ 异质性 ④ 可替代性
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“双11”运力需求陡增“百架”航企难 满足
“双11”当天快递业务量接近9000万件-2014
年11月新闻-中华人民共和国交通运输部
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目的性：缓解春运出行拥挤的压力
有效性:不强 原因①票价上涨,更阻碍了打工者回家的路,打
工者更回不去了,造成社会舆论的压力以及社 会不稳定
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原因②中国几千年的传统文化,„有钱没钱回家
过年’,所以每到春节,各行各业的人们包括外 来务工人员朝圣般的涌入回乡潮,即使票价上 涨,也无法抑制这股具有中国特色的春运潮 原因③春运期间,全国客运量是36.23亿,而铁 路部门的运力只有2.578亿,只能做到1/10,所 以票价涨否,铁路部门的运力只能这么多
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为了简化问题，假定其他因素保持不 变，把运输需求量仅仅看成是这种运输的 价格的函数，于是需求函数可以用下式表 示：
Q F ( P)
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举例进行说明：
假设： A地是煤炭产地，B地是煤炭销
售地，假定只有唯一的煤炭供给方A和
煤炭需求方B，两地之间的煤炭经销商
把A地生产的煤炭运到B地销售。
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图(a)中是产地A的煤炭供给曲线，我们把 它画成最简单的直线形式，表示供给量随价 格的上升而增加。该供给曲线的数字公式为：
Q 1000PA
式中：Q——煤炭供给量； PA——产地价格。
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图(b)是销售地的煤炭需求曲线，我们 也把它画成最简单的直线形式，表示需求 量随价格的上升而减少，该需求曲线的数 字公式为：
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2 影响货物运输需求的因素
影响货物运输需求的宏观因素：
1 经济发展速度和水平
经济发展速度快,产生更多的运输需求
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政治、体制、政策因素 两国之间友好关系发展得好,进出口贸易 业会增多,从而产生更多的运输需求

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运输网的布局与运输能力 中转港 ,航线刺激运输需求
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第三节 运输需求分析过程
1 运输需求与运输供给
运输需求分析的最终目的是为运 输供给确定一个可发展的空间。
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运输供给对运输需求的影响作用
运输供给对运输需求的影响作用，包括运
输供给对运输需求的制约作用和诱增作用。 可以从以下几方面考虑： 1 交通网 交通网发达, 道路状况好,交通方便,转车方便,人 们出行倾向提高,货物流动性大
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运输工具 交通工具数量多,性能好,可选择的余地大,出 行更加方便快捷 班车每半个小时一班,每一个小时一班
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② 公路运输需求 ③ 水路运输需求 ④ 航空运输需求 ⑤ 管道运输需求 ⑥ 联合运输需求
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第二节 货物运输需求
1 货物运输需求的产生
货物运输需求的产生有以下几方面原因： 1 资源分布不均及资源产、用空间的不统一 ； 2 产品的产地与使用地、消费地的空间分离； 3 地区间商品质量、品种、价格、社会效用等 的不平衡；(南方水产) 4 农业资源分布的不均匀 。(北方水果/南方水 果)
式中：PT——运输价格。
可以得到本例的运输需求公式：
Q 5000 500PT
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衍生的煤炭运输需求计算表
运输价格（元） 0 1.0 2.0 销地价格（元） 5 5.5 6.0 产地价格（元） 5 4.5 4.0 数量（吨） 5000 4500 4000
3.0
4.0 5.0
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山东省出口姜葱蒜到日韩


2014年12月2日,记者随“山东出 口农产品质量安全示范省创建媒 体行”采访团来到位于潍坊的安 丘市源清田食品有限公司采访。 这里不仅每年向日本出口近万吨 鲜大蒜和生姜，还能在保证营养 价值的前提下，生产出像巧克力 一样好吃的发酵黑大蒜. 没有了大蒜本身辛辣刺激的味 道，而是变得香甜可口。“不仅 看起来是黑色的，吃起来也像巧 克力一样好吃”，王隆煌笑着对 记者说。剥出一块蒜肉品尝，不 少平日里不爱吃蒜的女记者也连 呼“味道不错”。
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办法①目前的高铁已经分担了一部份运力
②春运期间,增开临时列车
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80万物流大军参战双11大战
9快递新增3万辆
运输车
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异质性

高家馅饼 非诚勿扰 海城牛庄 馅饼对运输需求 馅饼 牛肉圆葱 正宗的 高晓山
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抽真空包装 但是 如果快 递的话 温度要低 这样就 不能保证味道纯正了
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10
6.5
7.0 7.5
3.5
3.0 2.5
3500
3000 2500
6.0
7.0 8.0 9.0
8.0
8.5 9.0 9.5
2.0
1.5 1.0 0.5
2000
1500 1000 500
10.0
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10.0
0
0
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把上表第一栏和第四栏的数字转换到坐标 图上，就可以得到下图，这是一条煤炭运输需 求随运输价格变化的曲线。
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2.2 运输需求的统计指标
如果仅仅使用吨数和人数这两个指标， 那么运输活动中的另一个重要的因素—— 运输距离就无法反映出来，于是我们同时 也采用另外两个复合指标来衡量运输的数 量。吨公里和人公里在运输领域中是最常 用的统计和分析指标。
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3 运输需求统计指标的局限性
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4 运输需求的分类
按运输对象种类不同可以分为：
① 货物运输需求 ② 旅客运输需求
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按运输需求产生的地域不同可以分为：
① 区域内运输需求
② 区域间运输需求 ③ 过境运输需求
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按运输方式不同可以分为：
① 铁路运输需求
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二是铁路名义票价不变，而总的物价水平发生变化 对运输需求产生的影响，这种影响使客运需求量的
变化是潜在的，但又是确实存在。分析票价对客运
需求量及运输收入的影响必须排除总物价的影响， 因此采用实际价格水平这一概念。 客票实际价格水平用零售物价指数和票面价格变 化来测量：
票面价格 铁路客票实际价格 零售物价指数
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3 技术因素(集装化运输) 高速铁路技术的原创者是日本、德国、法国 目前,我们已经与美国、俄罗斯、巴西、沙特、委内 瑞拉等国家达成了合作建设高铁的意愿,这些国家希 望我国参与他们高铁建设的合作,部分合作项目已取 得重要进展;我们还与缅甸、波兰、印度和中亚部分 国家达成了合作发展铁路的共识,参与这些国家铁路 建设合作,其中,有的合作项目正在加快推进。目前, 我国企业在境外承揽的铁路项目涉及50多个国家和 地区,合同金额有260多亿美元;铁路装备已出口亚洲、 非洲、澳洲和美洲等30多个国家。