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一、背景 新能源标准建立
1、已有标准64项（纯电动14项、混合动力8项、燃料电池11项、储能装置8项、 电机及控制系统7项、能源供给10项、电动摩托车6项） 与空调相关： GB/T 24552-2009 电动汽车风窗玻璃除霜除雾系统的性能要求及试验方法 GB/T22068-2008 汽车空调用电动压缩机总成
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三、空调系统方案 空调制热
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三、空调系统方案 空调制热
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三、空调系统方案 空调系统（1）
二位三通水阀1 二位三通水阀2
水泵
PTC水加热器
低 温 冷 却 器
Coolant Sensor1 膨胀阀2
空调系统 部分
电池冷却器
动 力 电 池
Coolant Sensor2
CAN总线： 单体电池温度 0°- 40 °； 单体温度差<2 °
电动汽车及空调系统介绍
一、背景 二、电动车汽车介绍 三、空调系统方案 四、空调零部件技术
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一、背景 全球大气污染
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一、背景 全球变暖
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一、背景 石油资源
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一、背景 国家政策
截止到2014年10月，国务院、发改委、工信部、财政部、科技部等部门先后出台 了20余项专门针对新能源汽车的产业扶持政策，激励并引导新能源汽车产业发展。 政策内容涉及生产准入、示范推广、财政补贴、税收减免、技术创新等多个方面。
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一、背景 新能源目标
纯电动汽车和插电式混合动力汽车
1、产业化取得重大进展。到2020年，自主品牌纯电动和插电式新能源汽车年销量突 破100万辆，在国内市场占70%以上；到2025年，与国际先进水平同步的新能源汽车年 销量300万辆，在国内市场占80%以上。 2、产业竞争力显著提升。到2020年，打造明星车型，进入全球销量排名前10，新能 源客车实现批量出口；到2025年，2家整车企业销量进入世界前10。海外销售占总销 量的10%。 3、配套能力明显增强。到2020年，动力电池、驱动电机等关键系统达到国际先进水 平，在国内市场占有率80%；到2025年，动力电池、驱动电机等关键系统实现批量出 口。 4、逐步实现车辆信息化、智能化。到2020年，实现车-车、车-设施之间信息化；到 2025年，智能网联汽车实现区域试点。 到2020年，乘用车（含新能源乘用车）新车整体油耗降至5升/100公里，2025年，降 至4升/100公里左右。到2020年，商用车新车油耗接近国际先进水平，到2025年，达 到国际先进水平。
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二、协众空调热管理系统方案
系统图（1）说明
根据BMS信号和侦测到的水温信号等信息，可以使HV电池工作在一 个合理的工作温度范围。
控制HV电池温度有四个变量：水泵转速、PTC水加热器功率、电动
三通阀、电池冷却器。 1、水泵转速可以通过PWM进行调节 2、电动三通阀可根据一定的工况进行水路切换（强冷却、加热时） 3、PTC水加热器一般在冬季温度较低的环境进行预热和恒温用， 也可无级调节 4、电池冷却器主要是在HV电池大功率发热需要强制冷却时使用 （需要启动压缩机和冷却风扇），一般使用前置低温冷却器进行冷却。
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三、空调系统方案 热环境特点
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三、空调系统方案 遇到的问题
HV电池的冷却和加热问题(电池热管理)
电动机和控制系统的冷却 空调系统的设计（制热、节能问题） 叁者的协调与节能（整车热管理）
空调系统作为一部分已纳入到整车的热管理大系统中！！
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三、空调系统方案 空调制热
在所有政策中，对新能源汽车产业发展影响较大的政策主要有以下六项，具体包 括2009年1月发布的《关于开展节能与新能源汽车示范推广试点工作的通知》； 2010年6月发布的《关于开展私人购买新能源汽车补贴试点的通知》；2011年10月 出台的《关于进一步做好节能与新能源汽车示范推广试点工作的通知》；2013年9月 发布的《关于继续开展新能源汽车推广应用工作的通知》；2014年2月发布的《关于 进一步做好新能源汽车推广应用工作的通知》；以及2014年7月发布的《国务院办公 厅关于加快新能源汽车推广应用的指导意见》。
2、后续：国家正在加大其它相关标准的制定工作包括电动空调。
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一、背景 新能源标准建立
1、已有标准64项（纯电动14项、混合动力8项、燃料电池11项、储能装置8项、 电机及控制系统7项、能源供给10项、电动摩托车6项） 与空调相关： GB/T 24552-2009 电动汽车风窗玻璃除霜除雾系统的性能要求及试验方法 GB/T22068-2008 汽车空调用电动压缩机总成
热交换器
动力电池水温：15~35℃
测试条件： 冷媒入口压力：1.4MPa 过冷度： 5℃ 冷媒出口压力： 0.2MPa 过热度:：5℃ 冷却水介质：按电池要求 流量：10LA或其它
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三、零部件技术 PTC加热器
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三、零部件技术 其它公司产品
（AIR）
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三、零部件技术 测试平台
2、后续：国家正在加大其它相关标准的制定工作包括电动空调。
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二、电动汽车介绍 电动汽车分类
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二、电动汽车介绍 电动汽车分类
电耦合
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二、电动汽车介绍 电动汽车分类
机械耦合
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二、电动汽车介绍 电动汽车分类
机械/电耦合
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二、电动汽车介绍 电池
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二、电动汽车介绍 电机
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三、空调系统方案 空调系统（2）
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三、空调系统方案 空调系统（3）
电池能量储存系统
发动机前部热交换器
结合制冷剂、冷却液、空气的热交换，对电驱动模块、锂电池系统、车厢内 部的温度进行综合控制是这套基于热泵的热管理系统最突Байду номын сангаас的特点。
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三、空调系统方案 热泵空调系统
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三、空调系统方案 热泵空调关键技术点
1、在低温工况下（环境温度-15℃以下）压缩机的过热、回油及稳定性问题。需要对压缩
机转速和电子膨胀阍调节进行大量试验，找到精确的控制策略；
2、需对室外蒸发冷凝器进行试验研究，找到在两种不同热交换模式下的最佳结构形式（流 道、流向、扁管排列等）。不但效能高，而且有利于在0~15℃环境内的除霜； 3、要进行室内冷凝器的结构设计，其性能应满足整车采暖的要求； 4、对电子膨胀阀和四通阀等在汽车使用环境下的可靠性验证； 4、针对大量的试验数据，进行控制面板的开发，找到一种保障制冷系统稳定工作同时能效 最高的控制方法。
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三、空调系统方案 点型热泵控制系统
我司正在搭建的控制平台！！
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四、关键零部件技术 电动压缩机
A/C 变频器 (DC AC)
Scroll Type Compressor 涡旋式压缩机
Oil Separator 油分离器
DC 244.8 V
无电刷 马达
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三、关键零部件技术 电池冷却器
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二、电动汽车介绍 电控
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二、电动汽车介绍 凯美瑞混动版
HV电池
辅助电池
发动机
带马达的压缩机总 成(带变频器)
高电压线束 动力管理控制ECU (HV CPU) 带转换器的变频器总成 • 增压转换器 • 变频器 • DC/DC 转换器
混合动力传动桥 • 发电机(MG1) • 马达(MG2)