杨利伟个人事迹
篇一：杨利伟事迹
杨利伟事迹
随着“神舟”五号的飞天，全世界都记住了一个中国人的名字——杨利伟。

这位中国人民解放军航天员大队的首飞航天员，以自己的壮举和英姿，赢得了每一位中国人的尊敬，同时也让全世界为之瞩目。

20XX年11月7日，在庄严的人民大会堂，中共中央、国务院、中央军委授予杨利伟“航天英雄”荣誉称号。

中共中央总书记、国家主席胡锦涛在会上发表重要讲话，号召全国人民向航天英雄杨利伟学习。

中央军委主席江泽民为杨利伟颁发“航天功勋奖章”和“航天英雄”证书。

这是英雄对祖国的忠诚奉献。

这是祖国对英雄的最高褒奖。

英雄出征：圆中华飞天梦
20XX年10月15日5时28分。

酒泉卫星发射中心航天员公寓问天阁广场。

身着乳白色航天服的杨利伟迈着从容而稳健的步伐，向中国载人航天工程总指挥李继耐走去。

“总指挥同志，我奉命执行中国首次载人航天飞行任务，准备完毕，
待命出征，请指示。

中国人民解放军航天员大队航天员杨利伟。

”()“出发！”随着总指挥庄重下达的命令，杨利伟大声答：“是！”一个标准的军礼，定格在共和国的航天史册上。

这是一次英雄出征。

这是一次伟大出征。

这是杨利伟历经磨练征服太空之旅。

38岁的杨利伟出生在辽宁省绥中县。

绥中靠近渤海湾。

大海养育了杨利伟，同时也塑造了他刚毅质朴、沉静温雅的性格。

儿时，面对蓝色的大海，他有一
个梦想，希望有一天，能像海鸥那样，向着蓝天飞去。

1983年，杨利伟考进了空军第八飞行学院。

四年的刻苦学习和训练，他终于成了空军一名优秀的歼击机飞行员。

儿时的梦想成为了现实。

从此，他尽情地飞翔在蓝天。

从华北飞到西北，从西北飞到西南，在祖国的万里蓝天上，处处留下了他矫健的身影……
1996年的初夏，杨利伟接到通知，参加航天员初选体检。

杨利伟没有想到，儿时的飞翔蓝天梦想，会飞得那样遥远，飞向了遥远的太空。

杨利伟为这个梦想而激动。

他说：“航天员是个非常神圣的职业，自己特别希望能走进这支队伍。

”
初检通过了，杨利伟又被安排到北京空军总医院参加临床体检。

“我当时心里特别高兴，提前三天就去了。

护士还和我开玩笑说：?你也太积极了吧！?”杨利
伟回忆说，“我当时太想加入这个队伍了！”
然而，加入这个队伍并不是容易的。

航天员的选拔近乎“苛刻”，要“过五关斩六将”。

医学临床检查，要对人体的几十个大大小小的器官逐一检查。

航天生理功能检查，被人们形象地称为“特检”：在离心机上飞速旋转，测试受试者胸背向、头盆向的各种超重耐力；在低压试验舱测试受试者上升到5000米、1万米高
空时的耐低氧能力；在旋转座椅和秋千上检查受试者前庭功能；进行下体负压等各种耐力测试。

几个月下来，886名初选入围者已所剩无几。

杨利伟的临床医学和航天生理功能各项检查的指标都达到优秀。

1998年1月，他和其他13位空军优秀飞行员一起，成为中国第一代航天员。

在北京航天员训练中心，杨利伟开始了航天员的训练生涯。

也就是在这里，他真正体会到了，在“航天员”耀眼光环的背后，是汗水和艰辛，奉献和牺牲。

首先面临的是航天员基础理论学习。

这是实现从飞行员到航天员转变的第一道难关。

杨利伟至今仍记得所在飞行部队师长为他送行时说的话，“利伟，到那儿好好干。

别的我都不担心，你飞了10年，操作没问题，你遇到的最大挑战可能是
基础理论和专业知识的学习。

”
“我当时对师长这句话的认识还不深，因为根据这么多年的飞行经历，我以为只是训练会比飞行员更多一些。

到了航天员训练中心后才发
现，在基础理论上
需要下很大的工夫。

”杨利伟说。

要学的课程非常多，天文学、天体力学、空气动力学、航天医学、外语、以及载人航天七大系统的有关知识等都要学，涉及30多个学科、10几个门类。

比
在飞行学院学习要难上几倍、几十倍。

杨利伟说：“好多知识是以前从来没有接触过的，掌握这些知识对我来说非常困难。

”
“杨利伟的文化基础在这批航天员中并不是最好的，但是他肯于吃苦，善于钻研。

”杨利伟的战友这样评价他。

功夫不负有心人，第一次考试杨利伟得了93
分，除了两位曾经在俄罗斯培训过的航天员外，杨利伟的成绩在新入选的航天员中名列第一。

杨利伟的英语基础比较薄弱，为攻克英语关，他经常从航天员公寓往家里打电话，让妻子张玉梅当英语陪练。

一遍一遍，反反复复。

后来考试时，他居然
得了100分。

基础理论学习结束时，杨利伟的成绩是全优。

然而，要成为一名合格的航天员，除了需要掌握扎实的基础知识外，还必须具备特殊的身体素质，接受严格的特殊训练。

在普通人看来，太空是神奇而美妙的，但是对于要进入太空的航天员来说，太空不仅神奇美妙，而且又是残酷的。

这里没有重力，没有氧气，没有水，没
有人类赖以生存的一切要素。

而为了进入太空，航天员要在密闭狭小的飞船里经历超重、失重相互交替的过程。

要克服这些障碍，除飞船必须具备适合人生存的条件外，航天员必须进行航天环境适应、任务模拟、救生与生存等专门训练。

“我的爆发力不错，短跑还可以，但是耐力较差，长跑不行。

记得原来在飞行学校的时候，所有的体育项目考试都是优秀，惟独长跑需要?攻关?。

”杨利伟回忆说，“而在航天员训练中，耐力训练是最基本的训练。

为了把这一关攻下来，我就抓住各种机会练习长跑，结果导致骨膜炎，上厕所都不敢蹲下来。

”就是这样，
杨利伟依然坚持不懈，最后，他的长跑成绩也是“优”。

航天环境适应性训练，是航天员训练中最为艰苦的，是向人的极限能力挑战。

仅以其中的“超重耐力”训练为例，在飞船处于弹道式轨道返回地球时，超重值将达到8.5个G，即人要承受相当于自身重量近10倍的压力。

通常情况下，这很容易造成人呼吸极度困难或停止，意志丧失、“黑视”甚至直接影响生命。

要“飞
天”，就必须通过训练来增强人的超重耐力。

超重耐力训练在离心机里进行。

在圆圆的大厅里，杨利伟坐进一只8米多长铁臂夹着的圆筒里。

在时速100公里高速旋转中，他不仅要练习紧张腹肌和鼓
腹呼吸等抗负荷动作，而且还要随时回答提问，判读信号，保持敏捷的判断反应能力。

离心机在加速旋转，人受到的负荷从1个G逐渐加大到8个G。

杨
利伟的面部肌肉开始变形下垂、肌肉下拉，整个脸只见高高突起的前额。

做头盆方向超
重时，他的血液被压向下肢，头脑缺血眩晕；做胸背方向超重时，他前胸后背像压了块几百斤重的巨石，造成心跳加快，呼吸困难。

这是对人意志的考验。

在他的左手旁，有一个红色的按钮，是用来报警的。

如果航天员在训练时，感到不行了，就可以按按钮叫停。

但是，在每次离心机
训练时，他以坚强的意志，忍受着平常人难以想象的煎熬，从未碰过这个按钮。

杨利伟在训练中并不蛮干。

“他是个爱动脑筋的人，”杨利伟的教练这样评价杨利伟。

每次训练他都有意识地按照个人体验的方法去练习，及时与教员沟通，总结经验，慢慢地琢磨出规律和方法，使一些极具挑战、严格的训练逐渐变得轻松起来。

一位对航天员训练要求非常严格的老专家自豪地说：“杨利伟是我最得
意的学生。

”
20XX年7月，杨利伟经载人航天工程航天员选评委员会评定，具备了独立执行航天飞行的能力，被授予三级航天员资格。

征服太空：铸华夏中国魂
从来没有一次飞行，像杨利伟那样，牵动着亿万人的心。

从来没有一次飞行，像杨利伟那样，振奋着亿万人的心。

20XX年10月15日晨，杨利伟进入飞船，按照规定程序有条不紊地进行着发射前的各项检查。