新建**************************标段（*************段）二次衬砌施工作业指导书编制：审核：批准：*******************项目部2011年2月1日二次衬砌施工作业指导书1．编制依据（1）《铁路隧道工程施工技术指南》（TZ204-2008)（2）《铁路隧道工程施工质量验收标准》（TB10417-2003）（3）《铁路混凝土工程施工质量验收补充标准》（铁建设[2005]160号）（4）施工图2．编制范围及目的本指导书主要针对隧道二次衬砌施工，指导隧道二次衬砌作业人员进行施工。

3、施工流程及施工工艺3.1.概述隧道二次衬砌混凝土采用防水混凝土，防水混凝土的抗渗等级不小于P8。

二次衬砌工序安排采取先浇筑仰拱砼，再填充砼，仰拱全幅超前施工。

全幅仰拱施工完毕，并有3模二衬台车长度以上超前于二衬，即可进行拱墙二衬施工。

拱墙衬砌采用12米或9米模板台车衬砌。

衬砌混凝土采用自动计量搅拌楼生产，混凝土罐车运输，泵送混凝土入模。

保证拱顶混凝土与围岩密贴。

混凝土采取插入式振捣器振捣，辅以附着式振捣器辅助振捣。

附属洞室采用衬砌台架和组合钢模板衬砌。

二次衬砌严格按设计和技术标准施工，保证“尺寸准确，强度合格，内实外美，不渗不漏，快速施工”目标。

3.2.二次衬砌施工3.2.1.二次衬砌施工要求1）深埋隧道二次衬砌施作一般情况下应在围岩和初期支护变形基本稳定后进行，变形基本稳定应符合：隧道周边变形速率明显下降并趋于缓和；或水平收敛（拱脚附近7d平均值）小于0.2mm/d，拱部下沉速度小于0.15mm/d；或初期支护表面裂隙（观察）不再继续发展。

2）浅埋隧道应及早施作二次衬砌，且二次衬砌应予以加强。

3）围岩及初期支护变形过大或变形不收敛，又难以及时补强时，可提前施作二次衬砌，以改善施工阶段结构的受力状态，此时二次衬砌应予以加强。

4）对二次衬砌完成的地段，应与设计单位密切配合，继续观察和监测隧道的稳定状态，防止二次衬砌的变形、开裂及侵限。

3.2.2.模板台车制造要求1）模板台车的外轮廓在灌注混凝土后应保证隧道净空，门架结构的净空应保证洞内车辆及人员安全通行。

2）模板台车的门架结构、支撑系统及模板的强度和刚度应满足各种荷载的组合。

3）模板台车侧壁作业窗宜分层布置，层高不宜大于1.5m，每层宜设置4～5个窗口，其窗口尺寸不宜小于50cm×50cm，两端设检查孔，并设有相应的混凝土输送管支架或吊架。

4）模板台车应考虑通风管的挂设。

5）模板台车应设置足够的承重螺杆支撑和径向模板螺杆支撑。

6）模板台车拱顶应在适当的位置设置混凝土的封堵装置和检查孔。

7）模板台车上安装的附着式震动器应能单独启动。

3.2.3.仰拱砼施工在开挖成形后仰拱施作前，利用地质雷达对隧底地质探测，预测预报仰拱地质情况，与设计不符或存在隐患时及时进行变更，采取加固措施后进行仰拱的施工，以保证隧道底部的施工质量，从根本上消除隧底质量隐患，确保结构稳定。

仰拱、填充紧随开挖进行，为减少其与出碴运输的干扰，采用仰拱栈桥跨过施工地段。

仰拱和填充砼超前施工，为拱墙衬砌模板台车作业提供条件，并有利于文明施工。

在仰拱混凝土自中间向两侧对称浇筑，插入式振捣器进行振捣密实。

仰拱砼终凝后才可进行填充砼的施工，砼强度达到规范要求后方可在其上方行车。

仰拱、填充施工应符合下列要求：1）施工前，应将隧底虚碴、杂物、泥浆、积水等清除干净，并用高压风将隧底吹洗干净，超挖应采用同级混凝土回填。

2）仰拱应超前拱墙衬砌，其超前距离宜保持3倍以上二次衬砌循环作业长度。

3）仰拱及填充砼的整体浇筑应采用型钢栈桥架空设施以保证作业空间。

4）仰拱混凝土应整体浇筑，一次成型。

5）填充混凝土应在仰拱混凝土终凝后浇筑，填充混凝土一次浇筑至设计标高。

6）仰拱施工缝和变形缝应作防水处理。

7）仰拱及填充混凝土强度达到5Mpa后允许行人通行，仰拱及填充混凝土强度达到设计强度的100%后允许车辆通行。

3.2.4.边墙及拱墙衬砌施工正洞拱墙衬砌根据量测情况在围岩及初期支护变形基本稳定后进行，适度紧跟开挖面（一般地段距开挖面80～120m；软弱围岩地质地段衬砌与开挖面距离不大于70m），拱墙采用12 m或9m模板台车衬砌，泵送混凝土入模。

混凝土采用插入式振捣器振捣，辅以附着式振捣器辅助振捣。

特殊地段，附属洞室采用衬砌台架和组合钢模板衬砌。

钢筋混凝土衬砌地段，钢筋在洞外下料加工，弯制成型，洞内绑扎或用钢筋接驳器连接，钢筋绑扎采用多功能作业台架施工。

1）采用液压衬砌台车，对于模板，根据衬砌轮廓线的弧度定做，使钢模的弧度与内轮廓弧度一致，衬砌后达到弧形圆顺。

施工时，由下向上对称进行。

2）在衬砌台车就位之前，应按线路中线和高程，结合允许施工误差和预留沉落量，对断面进行复核和整修。

3）模板接头应整齐平顺，挡头板与岩壁间缝隙应嵌堵紧密。

4）衬砌台车必须就位准确，支撑牢固，严防走动。

5）对于裂隙节理发育地段，需根据设计严格施作防水设施。

6）台车模板必须每次拆模后进行打磨，将沉淀在板面上的砼杂物清理干净，涂刷脱模剂后方可进行砼灌注。

7）在砼灌注过程中要有专人值班，随时检查台车是否变形，及时进行调整。

8）砼灌注单侧一次性灌注高度不大于30cm，并且左右对称灌注砼。

9）砼灌注全过程，保持砼各项指标一致，确保砼灌注顺利进行，不受时间等外界因素的影响。

10）砼灌注至拱顶由低向高侧进行灌注，确保拱部无空洞。

11）其它指标均满足试验控制过程及要求。

12）衬砌工作缝应凿毛，设连接钢筋。

变形缝按全断面贯通设置。

3.2.5.全断面衬砌施工工艺流程图拌合站拌制砼砼运输车运送砼砼输送泵将砼压入衬砌台车下一循环3.3. 透水盲管及防水板施工3.3.1.透水盲管工艺排水盲管包括环向排水盲管、纵向集水盲管、横向泄水管，纵环向忙管不相通形成分区排水（见分区排水示意图）。

环向、纵向排水盲管施工按“钻孔定位→安装锚栓→铺设盲管→捆扎盲管→盲管纵向环向连接”的流程施工。

环向盲管每衬砌台车盲管布置情况分区排水示意图1、排水盲管布置两侧纵向通长布设中埋设橡胶止水带以及Ф80透水盲管外裹无纺布；环向设置环向Ф50透水盲管外裹无纺布。

1）环向盲管一般地段每10m一环（及每循环台车中间），渗漏水处间距减小至5m一环，特别严重地带间距减小3m一环。

2）对集中出水点，沿水源方向钻孔，然后将单根引水盲管插入其中，并用速凝砂浆将周围封堵，以使地下水从管中集中引出。

3）当隧道开挖后在围岩表面有线流或股流时，均设排水半管或线形排水板，在排水管周围喷射厚度为1～2cm水泥砂浆后，再进行喷射混凝土作业。

2、施作步骤与方法1）按规定划线，以使盲管位置准确合理。

2）钻定位孔，定位孔间距在30～50cm。

3）将膨胀锚栓打入定位孔。

4）用无纺布包住盲管，用扎丝捆好；用卡子卡住盲管，然后固定在膨胀螺栓上。

3、施工控制要点1）划线时注意盲管尽可能走基面的低凹处和有出水点的地方。

2）盲管用无纺布等渗水材料包裹，防止泥砂、喷混凝土料或杂物进入堵塞管道。

3）纵向盲管用防水卷材半裹，使从上部下流之水在纵向盲管位置尽量流入管内。

4、排水盲管安装质量检查1）盲管尽量与岩壁密贴，与支护的间距不得大于5cm 、盲管与支护脱开的最大长度不得大于10cm。

2）施工中忙管接头必须牢固，纵向坡度必须与设计隧道坡度一致。

3）盲管无泥砂、喷混凝土料或杂物堵塞，泄水孔通畅。

3.3.2.防水板铺设1、施工工艺流程铺设防水板的基面应坚实、平整、圆顺，无漏水现象；阴阳角处应做成圆弧行。

基层平整度应符合D/L≤1/6的规定。

（其中D——初期支护基层相邻两凸面凹进去的深度；L——初期支护基层相邻两凸面之间的距离）基面处理完进行防水板铺设，防水板铺设施工工艺流程见下图。

防水板施工工艺流程图2、施作步骤与方法1) 铺设准备洞外检查、检验防水材料质量，对检查合格的防水板，用特种铅笔划焊接线及拱顶分中线，并按每循环设计长度截取，对称卷起备用；洞内在铺设基面标出拱顶中线，画出隧道中线第一环及垂直隧道中线的横断面线。

2）垫层铺设对分离式防水板，先进行垫层铺设，垫层材料根据设计选用土工布，采用射钉固定（如下图所示）。

钉圈固定垫层示意图其铺设的具体步骤为：a. 先在隧道拱部标出纵向中线；b. 使缓冲层垫衬基本与洞室轴线直交，留足基面凹凸部位的富有量，由两边墙向拱部方向铺设；c. 用带热塑性圆垫圈的射钉将缓冲层平整顺直地固定在基层上，每幅防水板布置适当排数垫圈，设计为拱部0.5~0.8m，边墙0.8~1.0m，呈梅花形排列，并左右上下成行固定，松紧适度；d. 缓冲层接缝搭接宽10cm，一般仅设环向接缝，当长度不够时，设轴向接缝确保上部（靠近拱部的一张）应由下部（靠近底部的一张）缓冲层压紧。

3）防水板铺设a. 防水板铺设应超前二次衬砌施工10～20m，并设临时挡板防止机械损伤和电火花灼伤防水板，同时与开挖掌子面应保持一定的安全距离；b. 铺设前进行精确放样，弹出标准线进行试铺后确定防水板一环的尺寸，尽量减少接头；c. 采用从下向上的顺序铺设，下部防水板应压住上部防水板，松紧应适度并留有余量（实铺长度与弧长的比值为10：8），保证防水板全部面积均能抵到围岩；d. 分段铺设的卷材的边缘部位预留至少60cm的搭接余量并且对预留部分边缘部位进行有效的保护；e.对于避车洞处防水板的铺设，如成形不好，须用模筑混凝土使其外观平顺后，方可铺设防水板，对于热合器不易焊接的部位用热风枪手工焊接，并确保其质量；f. 两幅防水板的搭接宽度不应小于150mm （见下图）；4）防水板固定a. 防水板的固定，采用自爬式热合器（局部地方可使用热风焊枪），使防水板热熔与塑料垫圈粘结牢固。

b. 在凸凹较大的基面上，在断面变化处增加固定点，保证其与混凝土表面密贴；5）防水板焊接a. 焊接时，接缝处必须檫洗干净，且焊缝接头应平整，不得有气泡折皱及空隙；b. 防水板之间的搭接缝应采用双焊缝、调温、调速热楔式功能的自动爬行式热合机热熔焊接，细部处理或修补采用手持焊枪；c. 开始焊接前，应用小块塑料片上试焊，以掌握焊接温度和焊接速度；d. 单条焊缝的有效焊接宽度不应小于15mm ；e. 防水板纵向搭接与环向搭接处，除按正常施工外，应再覆盖一层同防水层焊接示意图图类材料的防水板材，用热焊焊接。

f. 在焊缝搭接的部位焊缝必须错开，不允许有三层以上的接缝重叠。

焊缝搭接处必须用刀刮成缓角后拼接，使其不出现错台；防水板搭接示意图g. 焊缝若有漏焊、假焊应予补焊；若有烤焦、焊穿处以及外露的固定点，必须用塑料片焊接覆盖；3、施工控制要点1）塑料板应存放在室内，库房应整洁、干燥、无火源、自然通风要好，并应远离高温热源及油脂等污物；2）任何材料、工具、在铺设时应尽量远离已铺好的地段堆放；3）安装孔位要严格控制方向和排列距离，避免安装时搭接困难；4）挡头板的支撑物在接触到塑料防水板处必须加设橡皮垫层；5）绑扎钢筋和安装模板及衬砌台车就位时，在钢筋保护层垫块外包土工布防止碰撞和刮破塑料板；6）浇筑混凝土时，应防止碰击防水板，二次衬砌中埋设的管料与防水板间距不小于5cm ，以防止破损塑料防水板，浇筑时应有专人观察，发现损伤应立即修补。