30 120 140 140 70 130 120
4 15 70 130
15 4
15
4 10 3 7
10 4
15
4 15
1.4 1.4
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汽车—超20级
1
2.5
1.8
2.5
1.8 1.8
4.0
4.0 1.4
7.0
8.0
100KN、150KN、200KN汽车的平面尺寸
300KN汽车的平面尺寸
9
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10
2020年5月4日星期一
11
2020年5月4日星期一
12
多车道桥梁的汽车荷载应考虑折减。当桥涵设计 车道数≥2时，汽车荷载产生的效应 应该按表 6.0.6-2规定的多车道横向折减系数进行折减，但折 减后的效应不得小于两条设计车道的荷载效应。
Байду номын сангаас
2020年5月4日星期一
0.6 2.5 2.5
2.5
3.0 1.4
7.0
1.4
15.0
550KN汽车的平面尺寸
1.8 1.3 1.8 0.5
横向布置
图1-4-2 各级汽车的平面尺寸和平面布置（尺寸单位：m）
2020年5月4日星期一
2
验算荷载：偶然个别出现的平板挂车、履带车 ✓ 验算荷载的等级：
履带-50，挂车-80，挂车-100，挂车-120 ✓ 履带车顺桥向可多辆行驶，净距不小于50m，
30 70
50 100 30 70
30 70
15 4
15
454
15
汽车—10级
4 15
50 100
70 130 50 100
50 100
15 4
15
454
15
汽车—15级
70 130
120 60 120 70 130
4 15 70 130
15 70 130
4
15
4
10 4
15
1.4
汽车—20级
70 130
平板挂车全桥只通过一辆。同时不考虑冲击力、 人群和其他外力。
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3
每条履带单位压力56KN/m
履带—50 4.5
200 200
200 200
挂车—80
1.2
4.0
1.2
总重力500KN
0.7
0.7
2.5 1.0
3.2
横向布置
3.5
250 250
250 250
挂车—100
1.2
4.0
桥梁结构的整体计算采用车道荷载；
桥梁结构的局部加载、涵洞、桥台和挡土 墙土压力等的计算采用车辆荷载。
车道荷载与车辆荷载的作用不得叠加。
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新规范 车道荷载的计算图式
PK qK
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2020年5月4日星期一
1.2
300 300
300 300
0.5 0.9 0.9 0.9 1.0 3.2
横向布置
挂车—120
1.2
4.0
1.2
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4
《公路桥涵设计通用规范》 （JTG D60-2004）
汽车荷载分为公路Ⅰ级和公路Ⅱ级两个等 级。
汽车荷载由车道荷载和车辆荷载组成。车 道荷载由均布荷载和集中荷载组成。
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