一、
钢筋混凝土结构的特点？
优点1.钢筋混凝土结构的耐久性好。

2.钢筋混凝土结构可以整体浇筑也可以预制配置，施工灵活。

3.沙石比重大可以就地取材降低工程造价。

缺点1.钢筋混凝土结构的抗裂性能差，带裂缝工作。

2.钢筋混凝土结构的界面尺寸大，自重大。

3.钢筋混凝土结构受气候影响大。

二、什么是立方体抗压强度标准值？
采用按标准低方法制作、养护28d龄期的边长为150mm立方体试件，以标准试验方法测得具有95%保证率的抗压强度。

三、什么是轴心抗压强度？
采用150mm*150mm*450mm的棱柱体作为混凝土的轴心抗压实验的标准试件，按标准低方法制作、养护28d龄期，以标准试验方法测得具有95%保证率的抗压强度。

四、什么是条件屈服强度？
一般取残余应变为0.2%所对应的应力&0.2为无明显屈服的强度限值。

五、钢筋的塑形性能？延伸率和冷弯性
六、松弛：钢筋受力长度保持不变的情况下，应力随着时间的增长而降低的现象。

七、冷拉硬化：钢筋经冷拉后，屈服强度提高，但塑形降低。

八、钢筋的接头：焊接、机械连接、邦扎连接.。

九、黏结力的构成：摩擦力、胶着力、咬合力。

十、结构的可靠性是：安全性、适用性、耐久性。

十一、结构的可靠度：度量结构可靠性的数量指标。

十二、结构可靠度的定义（〉95%）：结构在规定的时间内，在规定的条件下，完成预定功能的概率。

十三、极限状态分为：承载能力极限状态和正常使用极限状态。

十四、承载能力极限状态：对应于结构构件达到最大的承载能力或者出现不适于持续承载的变形或位移。

（已破坏，安全性）
十五、正常使用极限状态：对应于结构或者构件达到正常使用或者耐久性能的某规定的限值。

（适用性）
十六、裂缝宽度应小于规范的某一限值（0.1----0.2mm）
十七、行车道板：跨间厚度不应小于120mm，悬臂端厚度不应小于100mm 人行道板：就地浇筑的混凝土板不应小于80mm，预制的混凝土板不应小于60mm 空心板梁：底板和顶板厚度不应小于80mm
十八、板的钢筋由主钢筋和分布钢筋组成
主钢筋布置在板的受拉区，行车道板内的主筋直径不应小于10mm，人行道板内的主筋直径不应小于8mm，板内主筋的间距不应大于200mm。

十九、矩形梁的高度比一般为2.5----3.0。

T形简支梁桥的梁高与跨径之比约为1/20--1/10。

腹板宽度与配筋有关：当采用焊接骨架配筋时，腹板宽度不应小于140mm，一般取160--220mm；
二十、荷载-挠度的关系：1.弹性2.弹塑性3.塑形4.破坏
二十一、正截面的破坏形式：适筋梁塑形破坏，超筋梁脆性破坏，少筋梁脆性破坏。

二十二、适筋梁塑形破坏：受拉钢筋的应力首先达到屈服强度，受压区混凝土应力随之增大达到抗压强度而出现塑形，当压应变达到极限压应变梁宣告破坏。

超筋梁脆性破坏：受拉钢筋应力尚未达到屈服强度之前，受压区混凝土边缘纤维的压应变达到混凝土抗压应变的极限值，由于混凝土局部压碎而导致梁的破坏。

少筋梁脆性破坏：受拉区混凝土一旦出现裂缝，受拉钢筋的应力立即达到屈服强度即受拉区的混凝土尚未压碎而裂缝过大导致破坏。

二十三、剪跨比是一个无量纲参数，用m表示，即m=Ma/（VdHo）。

m实质反映梁内正应力&和剪应力t的相对比值。

（广义的）m=a/Ho（狭义的）
二十四、斜截面破坏的形式：斜压破坏，（m=a/Ho）〈1 剪压破坏（1〈m=a/Ho〈3）斜拉破坏（m=a/Ho〉3）
二十五、影响有腹筋梁抗剪承载力的因素？
1.剪跨比，
2.混凝土的强度等级
3.纵筋配筋率
4.截面尺寸和形状
5.腹筋
二十六、换算截面：两种材料组成的组合截面就变成单一材料(混凝土）的截面等换条件：1.虚拟混凝土块仍居于钢筋的重心处，应变相同。

2.虚拟混凝土块与钢筋承担的内力相同。

二十七、钢筋混凝土受弯构件的挠度要考虑荷载长期效应的影响？
1.受压区的混凝土要发生徐变。

2.受拉区裂缝间混凝土与钢筋之间的黏结逐渐退出工作，钢筋平均应变增大。

3.受压区与受拉区混凝土压缩不一致，构件曲率增大。

4.混凝土的弹性模量降低。

二十八、裂缝产生的原因？
1.荷载效应（弯矩、剪力、扭矩、拉力）引起的裂缝。

2.由外加变形或约束引起的裂缝。

3.钢筋锈蚀裂缝。

二十九、裂缝宽度的主要因素：构件应力、钢筋直径、配筋率、保护层厚度、钢筋外形、荷载作用性质（短期、长期、重复作用）构件的受力性质（受弯、受拉、偏心受拉）
三十、纵向钢筋的直径不应小于12mm，其净距不小于50mm，也不大于350mm，配筋率不应小于0.5%；
三十一、正截面的破坏形式：短柱，长柱。

短柱：混凝土的应力达到轴心抗压强度极限值
长柱：由于构件丧失稳定。

三十二、破坏状态分析：1.配置有纵向钢筋和密集的螺旋型或焊接环形箍筋的柱子承受压力时，螺旋形箍筋会阻止核心混凝土的横向变形，使混凝土处于三向受力状态，使核心混凝土的抗压强度提高。

2.螺旋箍筋的作用只能提高核心混凝土的抗压强度，而不能增加柱的稳定性。

三十三、偏心受压构件的破坏状态：
1.大偏心破坏（拉破坏）：受拉区钢筋的应力先达到屈服强度，钢筋剧增，受拉区裂缝扩展，受压区高度减小，从而使混凝土的压应力增大而压碎。

（受拉钢筋控制）
2.小偏心破坏（压破坏）：混凝土本生承担的压力较大，由于压应力增高引起混凝土压碎，构件破坏时受拉边钢筋的应力尚小于屈服强度。

（受压混凝土控制）
3.界限破坏：受拉钢筋应力达到屈服强度的同时，受压区混凝土边缘纤维的应变也恰好达到混凝土的极限压应变。

三十四、预应力混凝土结构的原理：在结构承受外荷载之前，预先对由外荷载引起的混凝土受拉区施加压应力，建立人为的应力状态以及抵消或减小外荷载产生的拉应力，使构件在使用荷载作用下不开裂或延迟开裂或减小裂缝宽度。

三十五、预应力度：由预加应力大小确定的消压弯矩Mo与外荷载产生的弯矩M的比值。

预应力度不同可分为：1.全预应力混凝土2.部分预应力混凝土3.钢筋混凝土
三十六、预应力混凝土的优缺点：
优点：1.提高了构件的抗裂度刚度2.可以节省材料，减轻自重
3.可以减小梁的竖向剪力和主拉应力
4.结构安全可靠
5.抗疲劳性能好
6.预应力可以作为结构构件连接的手段，促进桥梁结构新
体系与施工方法的发展。

缺点：1.工艺复杂，需要技术成熟的专业队伍
2.需要专门的设备
3.预应力反拱度不易控制
4.开工费用大，对于跨径小，构件数量少得工程，成本较高。

三十七、预应力的主要方法：先张法，后张法
先张法与后张法的区别：
先张法：先张法的施工工序少，工艺简单，质量保证，不必耗费特制的锚具，临时锚具所用的锚具可以重复使用，生产成本低。

后张法：需要有足够强度、刚度和稳定性的台座，初期投资费用大，且先张法一般宜生产直线配筋的中小型构件，而对大型曲线配筋构件，将使施工工艺复杂。

后张法则不需要台座，张拉工作可以现场进行，比较灵活。

但是，后张法施工工艺多，操作麻烦，而且后张法耗费的锚具量大，成本高。

三十八、锚具的分类：1.依靠摩阻力锚固的锚具
2.依靠承压锚固的锚具
3.依靠粘结力锚固的锚具
三十九、预应力混凝土的要求：1.强度高
2.收缩、徐变小
四十、预应力钢筋的种类：1.刚绞线2.钢丝3.精轧螺纹钢筋
四十一、钢筋预应力损失的估算：1.预应力钢筋与管道壁间摩擦引起的应力损失（后）
2.锚具变形、钢筋回缩和接缝压缩引起的应力损失（后、先）
3.钢筋与台座间的温差引起的应力损失（先）
4.混凝土的弹性压缩引起的应力损失（先、后）
5.预应力钢筋的松弛应力引起的应力损失（先、后）
6.混凝土的收缩和徐变引起的应力损失（先、后）。