水轮发电机常规检修项目及要求（一）、水轮发电机检修一般注意事项：1、检修前应预先安排好放置所拆卸部件的场地大小，并考虑其有足够的承载能力，特别是在大修或扩大性大修中，转子、上机架、下机架的放置。

2、凡是放置于水磨石地面的部件，均应垫上木板、草垫、橡胶垫、塑料布等，以避免对设备部件的磕碰和损坏，防止对地面的污染。

3、在进入发电机内工作时，无关的东西不应带入。

需要携带的检修工具、材料等，应严格进行登记。

一是为避免工具、材料的遗失；二是为避免无关的东西遗忘在机组设备上。

4、在拆卸零部件时应先拔销钉后卸螺栓，安装时应先打入销钉，后紧螺栓。

在紧固螺栓时，要均匀用力，对称分数次拧紧，不致使紧固的法兰面偏斜。

同时在进行部件拆卸工作时，应随时对部件进行检查，发现异常现象和设备缺陷应作详细记录，以便于及时处理和准备备品备件或者重新加工。

5、需拆卸的部件应做清晰的标记，以便于回装时恢复原位。

拆下的螺钉、螺栓等应存放在布包或木箱内，并有记载；拆开的管口法兰应打上木塞或用布包上，防止掉进遗物。

6、设备回装时，所检修设备各部分的组合面、键和键槽，螺栓和螺孔等处的毛刺、伤痕、尘锈应进行彻底修理和清扫。

7、对于所有转动部件上的连接螺母、键及各种挡风板等能用锁片的一定用锁片锁紧，并点焊牢固，焊渣清扫干净。

8、在油、水、气管路上检修时，做好一切必要的切换工作，保证检修的一段管道可靠地与其运行部分隔断，排出内部的油、水、气，做好各有关阀门防止开启的措施或上锁，并挂警告牌，然后方可进行安装检修工作。

9、制作管路法兰、阀门法兰的盘根垫时，尤其对细口径，其内径应略大于管内径；对大口径的盘根垫并接，可采用燕尾形和楔形连接，用胶黏合，接应位置的方位应利于密封，以防渗漏。

10、不准在有压力的管道上进行任何检修工作；对于运行中的管道，在低压的水、气管路上，可允许带压力紧阀门盘根或在管道上打卡子、消除轻微泄漏等工作，不准进行其他检修工作。

11、禁止在充满油的管道上进行焊接工作，在拆开的油管上进行焊接时，必须事先将管子冲洗干净，必要时做好防火措施。

12、轴领与镜板的精加工表面，应防止受潮生锈，不要随意用有汗的手拭抹。

长时间存放应在表面上涂一层油脂，并用描图纸覆盖好镜板表面。

13、装卸滚球轴承应用专用工具，用汽油清扫干净后，检查内外套及珠粒应无剥蚀、裂纹，转动应灵活不松动，手拭珠粒间隙应无晃动感觉，安装时装入滚珠轴承的黄油应为油室的1/2～3/4，不要装的太多。

14、在发电机内进行电焊、气割时应做好消防措施，并严禁四周放有汽油、酒精、油漆等易燃品。

擦拭过的棉纱头、破布等放在带盖的铁箱内，并及时带出机组。

15、在发电机转动部分进行电焊时，地线应接在转动部分上；在发电机定子部分电焊时，地线应接在静止部分上，以免大电流通过镜板等处，烧坏镜板和推力瓦接触面。

16、转动着的发电机转子，即使未加励磁亦应认为有电压，禁止在转动着的发电机转子上工作，或用手触摸。

17、检修工作完成后应注意保持场地清洁，特别在发电机内凿下的金属、电焊渣、残剩的焊头等杂物，必须及时清理干净。

（二）、发水轮发电机常规检修、检查项目及要求一、发电机定子的检修：机组检修期间应对定子的各部件进行全面检查，对威胁到机组安全稳定运行的问题做及时彻底的处理。

如定子铁芯的冷态振动、线棒的更换等问题一般都可以在机坑内进行完成。

发电机定子的一般检修项目及注意事项如下：1、定子铁芯衬条、定位筋的检查。

检查定子铁芯衬条，定位筋应无松动、开焊，拉紧螺栓亦无松动，点焊处无开焊。

如果定子铁芯松动应进行拉紧螺栓的打紧处理。

2、齿压板的检查。

检查齿压板螺栓应无松动。

如果有个别齿压板的压指与铁芯都有间隙，可以调整紧固顶丝，如果有个别压指与铁芯有间隙，可在局部加垫并点焊固定处理。

3、定子铁芯组合缝的检查。

对定子铁芯与机座的组合缝间隙进行测量检查，机座组合缝用0.05mm塞尺检查要求不能通过。

允许有局部间隙，用不大于0.10mm塞尺检查，深度不应超过组合面宽度的1/3，总长不应超过周长的20%，铁芯组合缝间隙要求为零，组合缝螺栓及销钉周围不应有间隙。

若不合格，则应进行定子铁芯组合缝的加垫处理工作。

加绝缘纸垫的厚度应比实际间隙大0.1～0.3mm，加垫后铁芯组合螺栓紧固，铁芯组合缝不得有间隙。

４、注意定子检修时，应严禁铁屑、焊渣掉入定子铁芯的各处缝隙，线棒端部应防止铲焊或锤击时碰伤。

检查定子基础螺栓、销钉应无松动，点焊牢固。

二、定子耐压试验：按电气预防性试验要求完成各项试验。

三、转动部件：转子及其挡风板的检修1、检查转子各组合螺栓的点焊及结构焊缝，无开焊、裂纹、螺栓无松动。

轮环应无松动，闸环表面应无裂纹和毛刺，转子上一定要无杂物，清扫干净。

2、检查磁极键，轮臂键和“一”字键的点焊处是否开裂，若有应及时补焊。

3、检查空气分流板连接螺栓、锁定垫是否松动，焊缝有无开裂。

4、检查风扇的固定螺栓，锁定垫的紧固情况，并检查风扇折痕有无裂纹，如有应及时处理。

5、检查转子所加的平衡块配重的固定螺栓是否紧固。

6、检查测量发电机空气间隙。

发电机空气间隙的测量方法是：将木楔尺或铝楔尺的斜面涂以粉笔灰，使斜面对着定子铁芯插入，以一定力量压紧，然后拔出用游标卡尺测量楔尺斜面刻痕处的厚度即为该处的空气间隙。

注意测量位置应在各磁极的中间，并相对于定子铁芯面上。

要求各间隙与实测平均间隙之差不大于实测平均间隙的±10%。

四、转子耐压试验：按电气预防性试验要求完成各项试验。

五、上机架检查、检修：检查上部机架与定子基础的销钉和楔子板，连接螺栓全部无松开。

测量上机架水平中心的变化，测量上机架中心体内壁与轴的距离，测量位置可以选在X-Y坐标的四个方向上。

如水平中心有变化或不合要求，应分析原因并进行调整，要求中心偏差不大于1mm。

检查机架与基础的组合螺栓、销钉应无松动，固定挡块点焊在固定部件上。

空气分流板的连接螺栓，锁定垫片是否紧固。

焊缝处应无裂纹和开焊等其他异常现象。

机架与定子的结合面要清扫干净、去锈并涂以防锈油。

六、下部机架检查、检修：检查、调整水平的方法同上述（上机架）.。

检查基础板结合面是否干净，基础螺栓和销钉应打紧，并点焊于基础上。

七、各部轴承、冷却器的检修：（1）、推力轴承的检修：1、推力油槽排油检查；排油前检查有无渗漏油，排油前取出油样以供油质化验。

2、推力轴承冷却器的分解清扫和耐压试验；3、镜板标高的测量；在四个对称方向的控制点测量4、推力瓦检查和修刮5、镜板检查；检查有无磨损、锈蚀以及局部烧损等痕迹，严重时可进行镜板的手工研磨；如果在镜板与推力头之间垫有绝缘垫，应检查该垫有无蠕变、裂纹及空蚀。

6、检查推力头与主轴配合面检查有无锈蚀情况，并用纱布、油石、汽油进行清扫处理。

必要时可测量推力头孔径及主轴配合段轴径，看其变化情况，供检修参考并留作记载。

7、全面检查全面检查抗重螺栓、锁紧螺栓、托瓦、油箱等部件，应无异状；彻底清扫油槽，如有锈蚀脱漆，应去锈补漆，漆膜均匀不宜太厚；信号温度计进行校验后装复；装复推力冷却器，油槽盖板并检查密封毛毡是否完好；充合格的透平油，油槽不得渗漏。

油面合格，油位应在零位线。

（2）、上、下导轴承的检修：1、油槽排油；排去油槽内的透平油，检查输、排油管路上各阀门的开闭位置是否正确，并设专人监视，严防跑油。

2、油槽及盖板的拆卸检查；3、导轴瓦的拆装由于导轴承所处位置空间狭小，操作不便，导轴瓦拆装要借助于自制的专用工具来进行。

安装导轴瓦的工序与拆卸工序大体相反。

4、导轴瓦的检查；检查导轴瓦表面有无脱壳、裂纹，并做好记录。

如有轴电流烧痕，可用细油石打磨，再用无水乙醇及白布擦干净，然后用弧面磨具包细毛毡，配适量研磨膏磨光，最后再挑花。

当导轴瓦面被轴电流严重烧伤时，可用弧形板刮刀修刮平整后，在轴领上均匀涂以显示剂，用双手将导轴瓦挟压在轴领面上逆时针方向多次研磨并修刮高点，导轴瓦的刮削方法与推力瓦的刮削方法相同，要求瓦面接触面积达到整个瓦面的70%以上且接触点达到1~3点/ cm2时，方可认为合格。

5、上、下导轴承轴领的检查；轴领用绸布蘸浸乙醇溶液清洗，检查有无局部烧损痕迹，若有应用天然细油石打磨高点或毛刺，然后用氧化铬M5~M10的研磨膏与透平油调和，倒在细毛毡上进行抛光处理。

6、导轴承的间隙测量；分块瓦式上、下导轴承间隙测量。

轴瓦拆装前后，需测量每块瓦的间隙，为防止轴位移，在轴领处互成90℃的方向上设百分表监视。

先将导轴瓦向主轴旋转方向推靠，然后用小螺杆千斤顶在对称方向将四块瓦都顶靠轴领，再对称的逐块瓦都顶靠轴领，监视百分表指示变化不应大于±0.01mm，若顶靠用力过大，会造成瓦架变形。

用塞尺测量抗重螺栓头部与瓦背支撑点间的最小距离，即为该瓦处的轴承间隙值，并作好记录，测量后校核允许误差为±0.01mm。

轴瓦间隙测量完后，与前一次检修记录对照，并与水导间隙对比找出轴线位置。

将转子用高压油泵顶起，并落在制动板上，然后就可以进行导轴承的一系列检修工作。

7、油槽的检查检查油槽内壁有无锈蚀、脱漆现象，若有则应去锈和涂耐油漆。

如有开焊，裂纹则应补焊处理。

导轴承装复前应检查油槽内有无遗物，并彻底清扫干净，用白面黏尽脏物。

装复完毕做4~8h煤油渗漏试验，要求无渗漏现象。

8、导轴承的绝缘检查、测量；检查分块瓦式上、下导轴瓦的对地绝缘，用1000v摇表测量电阻，电阻不得低于50Ω，否则应进行绝缘处理。

9、导轴承油冷却器的拆装、分解清扫水槽并去锈涂船底漆，冷却器铜管外部应擦净，装复后用额定工作压力的1.25倍水压耐压30min无渗漏现象。

10、导轴承各输排油管路及冷却水管路阀门的检修；各阀门分解、清扫，检查阀体应完整无缺损，阀口严密，阀门动作灵活正确，盘根压入量合适。

油管路的阀门应作煤油渗漏试验合格，装复后充水充油不渗漏。

八、制动系统的检修：制动系统检修前必须先切断电源、气源，做好安全措施。

（1）、制动柜的检修：制动柜内集中了制动系统的控制设备，如电磁阀、压力表、各种自动、手动操作阀等。

1、电磁阀的分解检修。

检查电磁阀内止封橡皮圈是否完好，各孔道是否畅通，否则应更换处理，清扫干净。

装复后，阀口应严密，要求动作灵活正确。

2、各气阀门的检修。

拆除分解各阀门，检查有无缺损，阀口应关闭严密，阀门的盘根、填料应适量。

3、压力仪表的校验。

要求其误差值不得大于0.02～0.03MPa，否则需要更换处理。

（2）、制动闸的检修：1、检查制动闸与各管路的接头无漏气，检查转子制动环无碰坏。

2、分解制动闸时，拆除挡板、托板、压板的连接螺栓，用吊环螺栓取出风闸活塞，拆除压圈，检查闸瓦是否磨损严重，磨损量应不大于5mm。

橡胶皮腕或密封圈有无变质、断裂，不合格的应更换。

缸体内有无锈迹，有无毛刺高点等，否则应用砂纸打磨，用汽油清扫干净。