汽车安全带、配件、软管介绍在汽车上,特别是在引擎,有许多类型的腰带、配件、软管。

皮带是用来连接两个转动轴togethei各类健身-感觉也被用来连接管和软管在一起。

这一章向您介绍的基本类型皮带,好-选项,软管用于今天的汽车。

此外,包括服务信息,展示了如何检查和改变皮带、配件、软管、管材。

汽车皮带的目的7.1汽车皮带汽车皮带已经被使用多年来连接一个转轴到另一个地方。

随着技术的提高,更强壮,更灵活的带了新用途。

基本目的是使用一个汽车带连接两轴,不一定是一个接一个的。

举例来说,如果两轴是一个接一个,一个需要被赶出其他、齿轮都可以使用。

Butwhen根的进一步疏远,皮带将被使用。

此外,相比,安全带是安静齿轮或者链。

他们也便宜的多。

使用汽车皮带给地方可以灵活转动轴被放置的地方。

在今天的汽车发动机、皮带是用来把发电机,动力转向泵、水泵、空调压缩机、及各种污染设备。

图7 - 1显示了一个共同的部件,可以被皮带在前面ofan汽车发动机。

类型的带有几种类型的腰带用于汽车engin确切类型使用取决于几个consideration&包括以下几点:(1)之间的距离两个旋转轴心(2)速度腰带。

(3)helts荷载参看图7 - 2各种型号的皮带被使用,在automofive引擎。

(1)需要时间,或保持两轴和对方(2)的旋转方向之间的两轴(3)的成本(4)应用服务的时间要求在汽车上使用普通带如图7比2。

传统的V形皮带是用来驱动发电机在一些汽车。

交流发电机需要被曲轴的发动机。

这样做一个简单的V形皮带可能使用。

注意,V形皮带不会让这两个转动轴定时在一起。

可能有滑脱二者的区别。

V形皮带时是一个低成本且有效的方法可以连接两个转动轴在一起。

作弊的V形皮带有一系列的肋骨切成它。

这些肋骨都倾向于在两个转动轴减少滑移在重负荷。

本研究的蛇形带玉米-妈妈今天引擎,需要几个旋转轴转由一个单一的腰带。

本研究的蛇形腰带是如此命名是因为它可以拖在几家旋转轴心。

本研究的蛇形带几个(通常是4到7)直角槽带面。

槽的数量是由宽度和负载放在传送带上。

这些沟槽的表面积增加滑移带那么就减少了。

此外,蛇形带够宽,这轮可以运行在任何一方的腰带。

带系统每辆汽车制造商可能使用一个不同的带系统。

图7显示一个-,两个,三个,,four-belt系统。

根据轴必须旋转、蛇纹石/皮带,V带、或其他带可能使用。

在每种情况下,曲轴驱动组件,而另一个cornponents驱动元件的。

注意,类似的图表,通常可以发现服务手册或在引擎盖下的汽车来帮助服务技术员服务滑轮组。

关注客户:发电机光而司机表示,尽管驾驶下班回家,突然发电机光源来。

只有几个街区远的地方,离开了家,司机继续回家,然后关上了小车。

这可能是什麽问题?解决方案:经常交流发电机带驱动,从曲轴转动。

有时这个地震带很难看到。

肝移植是一个serpentine-type带,如果不仔细检查是否有裂缝和其它损伤,可以很容易地折断。

最可能造成这个问题是交流发电机带坏了。

更换交流发电机带了个新的会很容易解决这个问题。

在这个特别的情况下,空调压缩机带也必须被删除,因为它骑在外部末端曲轴的滑轮。

交流发电机带骑在曲轴皮带轮中心种群。

各种材料隔离带建设用于确保汽车安全带都很强。

所有带的几种材料(包括了橡胶、织物、rubber-impregnated织物(橡胶和织物混合在一起)。

另外,一些带利用织物或加强钢筋钢绳的不良反应,腰带以下的部位。

这些材料有助于降低重负荷下拉伸和滑移如空气压缩机。

图7 - 4 -保证显示了一个典型的内部组成,V形皮带。

请注意,有纤维加固或金属部分,橡胶-部分浸渍、叠层织物的部分。

正时皮带除了带刚才提到,许多汽车发动机正时皮带也使用锥齿轮。

作弊的目的是要保持正时皮带凸轮轴和曲轴准确。

这是重要的,以便阀门保持活塞的位置在正常运行。

图5显示的一个例子在地方正时皮带的引擎。

在这条皮带的某个行动像个链,保持两轴的旋转滑时间与对方。

维修皮带有许多重要的事情要了解维修。

腰带。

例如,当订购V带,这是很重要的替换现有的损坏和正确的带带。

V带通常都一定的宽度和一个确定的图7更换皮带总是确保正确的尺寸是推荐的制造商。

球场V图7角的三个例子显示的V带滑轮不适合。

注意带在图太窄,太宽在图B和正确的尺寸在图C一个V形皮带可以认定为A、B、C、d .这些字母表示宽度的腰带。

一个是最窄;D 是最广泛的。

一个带也会被它的长度。

例如,A35的皮带,那是指狭窄35英寸长。

此外,汽车制造商提供了部分编号为特定总是带应用。

当安装蛇形腰带一定带放置完全滑轮。

它是非常容易有带滑轮inFigure略offthe 7所示。

在前图纸,带正确安装。

在中间画,带安装太远朝着引擎。

在底部拉伸,带安装到很远的地方,远离了引擎。

图7安装一条龙带时,一定要正确instaW如图所示。

永远是最重要的条件检查汽车发动机安全带。

图8显示为典型的损害loolc汽车安全带。

问题寻找-伙计:(1)裂缝带(2)油浸到带(3)-Glazing滑移引起的过度(4)流泪或分裂(5)脱皮(6)户外服装,(7)牙缺失(8)内裂缝。

外面裂缝(9)如有任何可见裂缝带,应立即更换。

事实上,大多数制造商建议,如果一个人带需要更换了,所有其他的皮带应更换。

经常损坏带能被更好的观察,如果它是在双手举行,然后扭曲。

扭曲的有助于揭露出一些可能的问题,一个带。

调节带一些带张力装置,可以使他们在正确的张力。

有许多设计的belt-tension设备。

在大多数情况下,这些张力器工作与带弹簧压下。

弹簧皮带张紧压力进行连续不断的腰带在其运作。

这是最常用的在蛇形腰带。

其他的腰带,但需要调整一下。

最重要的是,皮带调整正确。

如果一个带太松了,它也有可能滑倒。

这导致过度磨损,对双方的皮带驱动和操作的问题组成部分。

另一方面,如果一个的腰带太紧,它可能损坏轴承在发电机、空气压缩机、水泵等。

当一个的腰带太紧,提出了高速角接触球轴承的压力在这些组成部分。

这导致过早轴承失败。

关注客户:带尖的司机在一个丰田公司说,当发动机在加速,有一个明显的gine en -尖的区域。

可能是什么问题?解决方案:当发动机在加速,这使得更多的负荷的腰带。

如果一个带松动随着时间的推移,它可能开始滑动,只有在加速。

凄厉的引起的带披上滑轮。

如果是这样的情况,安全带的调整可能是必要的。

也检查带裂缝、油、脱皮、以及其他伤害。

这个问题很可能将会被解决的正确调整紧张的腰带。

记住,一个带平均寿命大约是5年或者60000英里,依靠准确的应用、年龄腰带等等。

皮带张力可以查到的几个方面。

图7 - 9显示一个简单的方法来检查一个t的紧张,”pical带。

找到跨度最长带中,而这是安装在引擎。

然后按下如图带的中心应该有大约1/2英寸的运动,每只脚免费的跨度放在传送带上。

这只是一个方针调整皮带。

皮带张力调整将取决于带,其类型,manufacturei调整前任何带,总是把制造商的规格在合适的服务手册。

皮带张力也可以使用一个商业皮带张力检查表。

图10显示一个典型的表被用来测试对动力转向皮带张力带。

当皮带张力测试仪是摆在那里带,一边一个,把带弹簧内,使它弯曲。

弯曲的数量就是测量其中的张力和阅读迪-政府将直接在皮带张力测量。

当使用一个皮带张力仪表,总是比较仪表读数对厂商的规格。

目的为汽车FIfl1NGS仔细地分析了汽车是不难看出,其经常性的配件。

设备都是用来连接许多冷却、润滑、燃料、排气、制动、动力方向盘、和排放控制线路在一起。

有许多类型的流体用于汽车。

设备都是用来保持油、冷却剂,废气、动力转向液,制动液、制冷空调系统、汽油燃料系统从泄漏。

一些配件是专门为极低的压力。

一些配件是被设计来处理非常高的压力。

例如,一个典型的制动系统也有很高的压力处理配件。

另一方面,冷却系统使用较低的压力而需要不同类型的配件。

图7显示一个典型的典型配件用于液压主缸制动系统。

类型的配件有许多类型的配件用于汽车。

确切的类型取决于一些因素,包括:(1)压力系统(2)。

流体被包含的类型(3)流体的位置。

(4)offluid流经金额配件(5)ofvibration机械运动的数量,在大多数情况下,两端的配件被确诊为或者是男性或女性°±°。

±男性结束的那部分配件是属于女性的结束。

避免过早失效或泄漏,仅使用推荐的类型及大小的适合力谋为任何特定的应用。

图7 - 12显示一个典型的黄铜压缩配件。

一个压缩配件是密封圈装紧固。

锥轮中心之间的挤压时的配件及螺母图7 - 13该锥形套管是用来密封配件为螺母拧紧。

(由达纳公司)加紧了下来。

图13显示一个相似类型的配件。

这有一个锥形套管符合女结束的拟合。

当螺母紧固,圆锥套筒挤在女结束在流体密封。

其他类型的黄铜配件创建一个密封采用弹底钢管材。

图7 - 14显示什么叫做一个倒的光斑配件。

值得注意的是闪耀在男性结束。

这闪耀是压成女结束。

坚果和女性必须特别设计结束适宜的光斑。

一个最大冲工具是用来使光斑最后浴盆-而不断。

同样显示是一个标准光斑配件。

在这种情况下,闪耀是直接安装在右边的耦合。