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电梯曳引机
传统的有齿轮曳引机由电动机、制动器、 减速箱及底座等组成。
无齿轮曳引机的电动机与制动轮和曳引 机同轴连接。
行星齿轮曳引机。 波形齿轮曳引机。
等等
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无 齿 轮
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有 齿 轮
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行星齿轮曳引机
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无齿轮曳引机
行星齿轮曳引机
可编辑课件 蜗轮蜗杆曳引机
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门系统
分为：轿门（随轿厢上下运动） 层门（安装在层站入口处）
轿厢：单开门（一个轿厢入口） 双开门（两个轿厢入口）
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轿厢的称重装置
安装位置： 轿底、轿顶、机房 形式： 机械式（设置在轿底） 橡胶式（轿顶或机房） 负重传感器式
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对重
作用：
平衡轿厢自重和部分载荷的重量，减少 电机功率的消耗。
包括： 对重架、导靴、对重块等。
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对重
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补偿装置
作用：
平衡电梯运行过程中由于钢丝绳和随行 电缆的变化而引起的变化。
八.厅门系统 九.轿门及门机 十.限速器及涨紧装置 十一.曳引绳及绳头&补
偿装置
十二.缓冲装置
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电梯的分类—按驱动
交流电梯 （交流双速、交流调速、变频调速） 直流电梯 液压电梯 齿轮齿条电梯 螺杆式电梯 直线电机驱动的电梯
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电梯的分类—按用途
乘客电梯 （客梯、住宅梯） 载货电梯 （有司机、无司机） 病床电梯 观光电梯
当电梯的提升高度大于30米，通常需要 加此装置。
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导轨
作用： 为轿厢和对重在垂直方向运动时导向，
限制轿厢和对重在水平方向上的移动。 安全钳动作时，导轨作为被夹持的支承
件。 防止轿厢偏载而产生的倾斜。
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导靴
作用： 轿厢和对重在导轨上运动的导向作用。 安装在轿厢上梁和下梁及对重的上部和
产品基础知识培训
电梯
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电梯在人们生活中的重要性
电梯与人们平时的生活息息相关，是现 代建筑中的重要的垂直交通工具。
电梯及扶梯每三天运载的乘客相当于全 球的人口。
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电梯的历史和现状
1852美国人伊里沙.奥的斯先生发明了安
全升降机。 1901年，中国第一部电梯由奥的斯提供
并安装与上海。
轿厢一般有轿架、轿顶、轿壁、轿底、 操纵壁、门横梁等主要部件组成。
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观光梯结构图效果图
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观光梯效果图
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轿厢架
立梁：组合式、单体式 底粱：用于安装轿底架 斜拉杆
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轿底
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轿厢内部
要有足够的通风和照明（满足国标）。 轿厢装饰体常见有：
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波形齿轮曳引机
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波形齿轮曳引机
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电梯曳引机
减速箱通常采用蜗轮蜗杆传动，它具有 传动比大、结构紧凑、传动平稳、运动 噪音小等优点。
在电梯上大多采用交流异步电机： 交流双速（常用于货梯） 交流调速 变频调速（我公司的客梯系列）
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蜗 轮 蜗 杆 减 速
按照传统划分方法
一.曳引系统 二.导向系统 三.门系统 四.轿厢
五.垂直平衡系统 六.安全保护系统 七.电力拖动系统 八.电气控制系统
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行业的系统结构划分法
一.曳引机装配 二.控制柜 三.轿厢&轿架 四.人机交换&线系统 五.轿厢位置参考系统 六.对重系统 七.井道材料
单程控制 下集选（常用于住宅梯） 全集选（常用与非住宅梯） 并联控制（2台，分单起步和双起步） 群控（3台以上）
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电梯的驱动
这里我们主要介绍曳引驱动
曳引驱动是采用曳引轮作为驱动部件。
钢丝绳悬挂在曳引轮上，一端悬挂轿厢， 一端悬挂对重装置，由钢丝绳和曳引轮
之间的摩擦力产生驱动力驱动轿厢作上 下运动。
下部，各四个。 类型：
滑动导靴（额定速度在2米以下） 滚动导向（额定速度在2米以上）
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钢丝绳和绳头组合
根据新国标GB7588-2003，钢丝绳的 安全系数需根据速度、轮径等参数计算 许用安全系数。
安全系数还必须大于等于12。
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钢丝绳和绳头组合
扁平钢带
碳钢喷漆（或喷塑）、发纹不锈钢、 彩钢板、蚀刻不锈钢、镜面不锈钢、 复合钢板等。 照明通常从轿顶透过吊顶照射下来。
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轿厢内部
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轿厢的称重装置
主要作用： 控制超载； 对集选控制电梯，配合电气部件完成满
载直行的功能； 对于高速电梯，称重装置的信号作为曳
引电动机的预负载控制用。
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斜 齿 轮 减 速
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所需电机功率的计算
电梯所需电机额定功率的计算主要与电 梯的额定载重量和额定速度有关。
同时要考虑最大起动力矩是否满足。
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电梯制动器
电梯制动器应是一个常闭式制动器，当 主电路断电或控制电路断电时，制动器 必须动作。
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轿厢
轿厢是运送乘客或货物的承载部件，也 是唯一为乘客所看到的电梯部件。
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Ari Bousbib
电梯的基本结构
曳引式电梯是垂直交通运输工具中使最 普遍的一种电梯，现将基本结构介绍如 下：
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传统电梯
Controller Machine
Cables
电梯结构简图
无机房
Machine Controller
背包架式
Flat belts
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其他（如防爆电梯、消防电梯、车辆 电梯、船舶电梯、施工电梯等）
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电梯的分类—按速度
低速梯， 额定速度低于1m/s。 中速梯， 额定速度在1.0m/s~2.0m/s之间。 高速梯， 额定速度在2.0m/s~5.0m/s之间。 超高速梯， 额定速度高于5.0m/s。
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电梯的分类—按控制方式
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曳引机的位置可以在上也可在下，以上 居多。
钢丝绳倍率 I=1，2，4… 常见的几种绕绳方式见下图：
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i=1
曳引机
i=2
曳引机
i为钢丝绳倍率 i=2
轿厢
对重
轿厢
对重
轿厢
对重
曳引机பைடு நூலகம்
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曳引力与比压 （简单了解）
曳引力与摩擦系数、包角和轿厢自重有 关。
比压直接影响钢丝绳的磨损，应给以控 制，比压与绳槽的密切相关。绳槽有半 圆槽、V形槽、带切口的半圆槽等。