汽轮机安装方案1）汽轮发电机组安装程序见图4-3┌────┐│施工准备│└─┬──┘┌───────┴────────┐┌──┴──┐↓│基础放线│┌──┴──┐│沉降观测││开箱检查│└──┬──┘└──┬──┘↓┌────┴────┐┌──┴──┐↓↓│基础研磨│┌──┴──┐┌───┴───┐│敷设垫铁││冷凝器组装││附属设备安装│└──┬──┘└──┬──┘└───┬───┘┌────────┐│││台板、瓦座、滑销││││系统安装│││└───┬────┘││↓──────────↓│┌────┐┌────┐││汽缸组装││转子就位││└─┬──┘└─┬──┘│└─────┬─────┘│┌───────┐││检查汽缸间隙││└───┬───┘│┌───────┐││汽轮机扣大盖││└───┬───┘│┌─────────┐│┌──┴──┐│↓││管道、仪表││┌──────┐││安装│││发电机穿芯││└──┬──┘│└──┬───┘││┌────┐││││电气安装││││└────┘││┌────┐│┌────┐││吹除试压│││二次灌浆│←──────┘└─┬──┘│└──┬─┘└────┼─────┘↓┌────┐│试运转│└────┘汽轮发电机组安装程序图图4-32）基础验收、放线与沉降观测①土建应提供的技术文件a. 主要设备基础及构筑物的有关验收记录。

b. 混凝土标号及强度试验记录。

c. 建筑物和基础上的基准线与基准点。

d. 沉降观测记录。

②基础应具备的条件a. 主辅机设备基础浇灌完毕，模板拆除，混凝土达到设计强度的•70%以上，并经验收合格。

b. 所交付主机辅机基础，混凝土表面应平整，无裂纹、孔洞、蜂窝、麻面、露筋等现象。

c. 地脚螺栓孔内必须清理干净，无横筋杂物等，孔壁的铅垂度误差不得大于10mm。

d. 各基础具有清晰准确的中心线，厂房零米和运转层的标高线。

e. 基础与厂房运转平台隔震间隙中的模板和杂物应清理干净。

f. 沉降观测点要平整、牢固、齐全。

g. 设计要求抹面和粉饰的部分，尤其是发电机风室和风道，抹面应平整、光滑、牢固、无掉粉现象。

③基础放线a. 平面位置线根据厂房柱子的中心线及地脚螺丝孔的位置，并参考土建施工时的测量标志和基础几何中心，用钢丝拉好基础的纵向中心线，将中心线投到基础面崐上，然后用墨线标在基础上。

汽轮发电机的纵向中心线确定后，参照图纸上地脚螺丝孔和气缸排汽口的相对位置定出各轴承座，排汽口(或冷凝器)发电机和励磁机的横向中心线。

纵横向中心线的垂直度不应大于1mm/m。

b. 标高线首先确定标高基准点，最好以厂区标高原点为基准，以土建提供的零米层和运转层标高线为参照，根据图纸各部位的标高要求，在基础的侧面，放出标高基准线。

④基础复查与沉降观测a. 地脚螺栓孔中心线对基准线偏差不大于5mm，汽机、•发电机的基础应低于设备下平面50～80mm，其他灌浆层的设备基础标高允许偏差+0～-20mm，安装设备的预埋板标高允许差+20～-10mm。

b. 复核基础标高的同时，还要对汽机基础进行沉降观测。

3#水准基点设在汽机间西面，2#观测点设在汽机基础两侧面。

以3#水准点为基准，观测基础两侧六个2#观测点的沉降情况，沉降观测可结合汽机安装进行四次：△基础复查时(此次测量数据作为原始数据)。

△汽轮机和发电机安装前。

△汽轮机和发电机安装完毕，二次浇灌混凝土前。

△168小时试运行后。

c. 沉降观测使用精度为二级的仪器进行，或使用S3型水准仪均可，每次观测应反复进行三次，取平均值。

水准仪移动应做闭合校差。

基础沉降观测应用专业表格记录，以备交工和入档施工中还应对沉降观测点妥善保护。

3）设备运输、开箱与零部件清点①设备运输a. 凡是有包装箱的设备应采用原包装箱吊运。

b. 根据包装箱的重量，应选用合适的吊装绳扣。

吊装点应选择在包装箱给定的吊装点，先试吊无问题时方可吊起。

c. 吊装无包装的设备要注意保护加工面。

d. 设备装上汽车后一定要封车。

②设备开箱a. 设备开箱应有建设单位代表，制造厂代表，钳工班长，设备保管员和技术人员共同参加。

清点仪表箱、管件、阀门应有管工和仪表工参加。

清点设备应按照装箱清单逐件检查登记。

对于能够目测发现的问题应立即确定处理意见，双方确认无问题时应尽快办理验收签证。

b. 开箱顺序及检查内容△开箱顺序：由于运转层地面狭窄，本着先上位的先开箱，后上位的后开箱的原则，具体顺序是：台板→下缸体→转子→上缸体→发电机转子→定子。

△检查内容：零部件加工面是否有锈蚀情况；零部件是否有破坏、损伤、碰撞、水浸等现象。

C 设备及零部件的名称、型号和规格是否和图纸相符。

4）零部件的管理及注意事项①设备开箱清点后，应立即对零件、部件、附件等进行编号分类，妥善保护和保管。

②对于因检查需要清理的零部件加工面，•检查后应重新涂上防锈油脂。

③仓库内应存放一定数量的干燥剂，防止零部件受潮。

④开箱后的汽轮机转子，隔板应注意清洁，用塑料布罩盖。

⑤转子箱的底盘支架，在汽机扣大盖以前不能拆除。

⑥发电机定子箱应在两轴精找完后开拆。

5）基础研磨按照<<汽轮机垫铁布置图>>所给定的位置，找出垫铁窝。

为了加强基础的抗压强度，在放置垫铁处铲掉20mm左右的浮浆层。

其具体要求如下：①垫铁窝不宜过深，其窝底基本上要在同一个水平面内。

②全部平垫铁与水泥基础表面应接触均匀，接触面积不小于80%，•且不吊角，水平度为0.1mm/m。

③凡需要二次灌浆的混凝土表面应凿出新的毛面。

④铲平的垫铁位置，每边比垫铁大20mm左右，其深度应满足垫10mm平垫铁的要求。

6）垫铁的敷设①垫铁应平整、无毛刺和卷边，平面加工精度一般为 5。

②垫铁平面经刮研，用平板深色检查应达到每25×25mm内有3-5个点，靠上平板后用0.05mm塞尺不得塞入。

③平垫铁的厚度及斜垫铁的薄边厚度一般不小于10mm。

④每组垫铁不应超过三块。

根据高度用加工平垫铁方法调整。

⑤两块斜垫铁错开的面积不应超过该垫铁面积的25%。

⑥按垫铁布置图敷设垫铁。

⑦垫铁间接触面积要求均匀，接触面积不小于70%，无吊角现象。

•水平度为0.04mm/m，且接触面清洁。

⑧考虑到转子仰度的找正，前基架部分的垫铁应比两侧架的垫铁销高0.8～1mm左右。

7）台板、轴承座及滑锁系统安装①概况：台板又称机座或基架，装在汽轮机汽缸或轴承座与基础之间。

台板用地脚螺丝固定在基础上，通过滑销与汽缸轴承座相连,承受着汽轮机的全部静载荷和运动时产生的动载荷。

②台板、轴承座的检查a. 设备内部的铸砂、油污等杂物应彻底清理，•油管道内部顶油孔应认真仔细清理检查，各油管件须畅通。

b. 各法兰平面、油孔平面应涂红丹粉检查，接触点应均布，•面积应达75%以上，或在一周圈不间断。

各油孔应加铜垫及堵板封住。

•c. 轴承座应做煤油试验24小时，不得渗漏。

•灌油高度应高于油管上洉口。

d. 台板上浇灌混凝土的孔洞、放气孔、•台板与轴承座或与汽缸接触面间的润滑注油孔均应畅通。

8）台板、轴承座的安装①台板与轴承座拆离，检查其结合面应光洁无毛刺，并用涂色法对研，接触应严密，在每25×25mm的面积上应有5～8点。

接触面积应达到75%•以上且均匀分布。

四周用0.03mm塞尺检查，任何部位不得塞入15mm，否则应修刮。

②翻转台板，用平板检查台板与垫铁接触面，用0.05mm塞尺不应塞入，否则应修刮。

③轴承盖中分面应无毛刺，用0.05mm塞尺不应塞入，否则修刮。

④台板与地脚螺栓垫圈的接触面应平整无歪斜。

⑤台板的安装标高与位置应与图纸相符，一般标高的允许偏差为3mm，台板上螺栓孔中心线的允许偏差为2mm。

⑥用内外径千分尺沿滑销系统的滑动方向，测量滑销与滑销槽的平行度，允差0.02mm。

取滑销与滑销槽尺寸的差值作为滑销的间隙，并做好记录。

⑦所有接合面、滑动面应涂二硫化钼干粉后进行组装，间隙外侧贴医用胶布，保持内部清洁。

⑧台板的找平使用水准仪，并配合平尺和水平仪进行测量。

9）汽缸的检查与组装①汽缸的检查与清理a. 彻底清理汽缸内的油垢、杂物。

汽缸外观应无裂纹、重皮、气孔、铸砂和损伤、毛刺等。

各结合面、滑动承力面、法兰、洼窝等加工面应清洁、无油污、锈蚀。

b. 涂色法检查水平结合面上的螺母与垫圈、垫圈与汽缸的接触情况，要求均匀地接触或连续一圈不得间断，否则应研刮。

c. 汽缸疏水孔的部位及直径应符合图纸规定。

d. 汽缸丝堵应齐全，丝扣应有足够的长度，坚固可靠。

e. 汽缸法兰加热装置的蒸汽室部分，应进行严密性水压试验。

试验压力一般为工作压力的1.25倍，维持5分钟应无渗漏，或作渗油试验，24•小时内应无渗油现象。

f. 汽缸排汽段与凝汽器或排汽短节相连的螺栓孔应互相吻合，法兰密封面应平整。

10）汽缸的组合①组合方法a. 圆筒形组合分别将汽缸前部、中部、后部组合成圆筒形，然后再将三段组合为一体。

其方法是：将下半缸支承好，旋入全部水平接合面的螺丝，吊起上半缸，扣缸时注意当上半缸刚与下半缸相接触时，打入水平结合面的稳钉，并检查其错口量。

b. 水平结合水平组合即上下汽缸分别进行组合。

先将下半缸各段组合好，然后将下半缸按安装时的支持方式支撑牢固并且找正后，开始在下汽缸上组合上汽缸。

上半缸组合好后吊下，检查下半缸的水平结合面与中心值应无变化。

由于圆筒形组合方式其缸体的刚度较高，而水平组合法能够保证汽缸中分面的齐平，故现场组装时采用任何一种办法均可，但由于水平组合工艺过程简单，所以建议采用水平组合法。

②汽缸组合的技术要求及注意事项a. 汽缸正式组合前，必须进行无涂料试装，其结合面的严密程度应符合<<汽机篇>>表2-1汽缸结合面的要求。

b. 汽缸密封涂料应按其工作压力和温度正确选用。

c. 汽缸组合时，其相斜两段的水平结全面应平齐，允差为0.05mm，两段中心应一致，在汽缸接合上口的外圆处测量，允差为0.05mm。

11）下汽缸的安装①汽缸就位前，在汽缸与基础间安装的管道和铁件等应先安装好，防止就位后无法施工。

②各轴承座初找平后，吊装汽机的下汽缸。

首先使其猫爪对准猫爪支承面相对位置，缓慢下落，当下汽缸下降到前后轴承座10mm时，应使猫爪对准，不卡涩。

然后放下。

③用拉钢丝法(Φ0.5mm)将1#、2#瓦洼找正。

左右偏差≯0.5mm，横向水平≯0.2mm/m，纵向水平以转子根据洼窝找好中心后的轴颈水平为准。

④检查调整，打紧垫铁。

要求垫铁与垫铁、垫铁与台板之间的间隙应小于0.05mm，达不到要求必须处理，同时四周应用千分表监视气缸变化情况。

千分表变化值小于0.01mm，并做好记录。

12）转子安装：分别将轴承的瓦体、瓦枕和转子的轴颈处清洗干净，并用草绳环绕转子轴颈，用力往复拉动，以增加轴颈的光洁度。