[现代物流论文]物流论文范文5000字
我国第三方物流的发展现状问题及对策
摘要供应链活动中的公司为了建立相互之间更有意义的关系越来越重视与其他公司，包括与
顾客、原材料供应商及各种类型的物流服务供应商的紧密合作。
其结果是是许多公司成为供
应链成员，第三方物流的概念在这一过程中逐步形成。
九年代这个概念慢慢的引进中国。
第三方物流作为第三产业的一种新兴服务模式，体现了社会化大生产所需要的规模与效
率，以及物流与信息相结合所反映出的巨大价值。
在经济全球化的今天，第三方物流的发展，
对促进我国物流企业跨越式发展，提升企业竞争力，完善社会主义市场经济体制具有重要的
现实意义。
关键词：第三方物流，物流现状，问题分析，解决对策
一、我国第三方物流发展的现状
一、物流观念落后，自办物流现象突出
由于对物流作为“第三利润源泉”的错误认识和受“大而全”、“小而全”的观念影响，很
多生产或商业企业既怕失去对采购和销售的控制权，又怕额外利润被别的企业赚去，都自建
物流系统，不愿向外寻求物流服务，但是物流系统并不健全，物流渠道不畅通。
中国仓储协
会2001年对2000家企业的调查，第三方物流业务在生产和商业企业所占比重仅为21%和
13%。
二、物流企业使用比例偏低
中国仓储协会于2001年组织的第三次全国范围内的物流供求状况调查，在我国：生产企
业原材料物流只有18%被分包给第三方物流，成品销售物流中只有%被完全分包给第三
方。
尽管与中国仓储协会1999年第一次调查数据相比，全由第三方代理的比例上升7个百
分点，但这个比例还是远远低于欧美国家90年代中期的水平。
三、物流人才匮乏，管理水平较低
我国物流业还处在起步阶段，高等教育和职业教育尚未跟上，人才缺乏，素质不高。
主
要在第三方物流业将朝着信息化、自动化、网络化的方向发展，它要求物流工作人员掌握计
算机知识、网络知识、自动化技术，掌握物流优化管理理论与方法。
但目前我国物流企业工
作人员的业务素质较低，难以达到第三方物流概念的要求，第三方物流不但对物流企业管理
自身的能力有很高的要求，还要求企业有在复杂情况下的管理和协调能力；
而我国的很多企业还停留在经验管理、粗放管理阶段，未能解决好先进管理思想、管理方法、
管理技术的实际应用问题；另一方面，由于技术、设备等条件的落后，致使管理水平难以上
台阶。
四、客户对物流公司的服务满意度偏低
大多数物流企业只能提供单项或分段的物流服务，物流功能主要停留在储存、运输和城市配
送上，相关的包装、加工、配货等增值服务不多，不能形成完整的物流供应链。
据中国仓储
协会2001年初的调查，在采用第三方物流的需求企业中，有23%的生产企业和7%的商业企
业对第三方的物流服务不满意。
二、我国第三方物流发展的主要问题
一、物流需求不足，观念落后
我国第三方物流企业当前面临的主要问题是物流需求不足。
一方面，由于第三方物流在我国发展时间较短，一些物流企业仍然保留着“大而全”、“小而全”的经营组织管理模式,从而使我国目前第三方物流市场占有率不够高；据中国物流协会2001年对两千多家企业的调查，第三方物流业务在生产和商业企业所占比重仅为21%和13%；况且以往的物流主要强调通过内部信息的利用和共享，赚取利润，而第三方物流更强调提供最有利于用户的服务，强调与供应链中其它成员的联系和合作，认为第三方物流企业的利润来自于委托物流成本节约的一部分，两者间的利益是一致的。
目前大多数物流企业还没有形成这样的管理策略，在认识上还没有意识到第三方物流或合同制物流应该成为企业生存和发展的基石。
第二、行业集中度较低。
年,中国第三方物流市场大约有18000多个服务商和终端，排名前位的服务商占市场总额仅13%，没有一家物流企业的市场份额超过2%，说明我国物流行业尚未实现充分的整合。
在竞争模式上主要体现在成本与价格竞争，而对第三方物流所带来的供应链增值效应关注不够，低水平的过度竞争成为我国第三方物流发展的瓶颈问题。
二、物流渠道不畅，服务功能不全
物流经营网络不规范，有点无网，第三方物流企业之间、企业与客户之间缺乏信息共享，传统仓储业、运输业能力过剩，造成浪费;另一方面，信息技术落后，条形码、EDI、因特网等信息
技术未能得到广泛运用，物流企业和客户不能充分共享信息资源，没有结成相互依赖的伙伴关系。
大多数物流企业只能提供单项或分段的物流服务，物流功能主要停留在储存、运输和城市配送上，相关的包装、加工、配货等增值服务不多，不能形成完整的物流供应链。
三、设备陈旧落后
目前，我国第三方物流的基础设施大都简易、落后、机械化程度不高。
智能化、自动化仓库比较少，信息化建设滞后，由此造成仓储运输系统的整体效能化比较低，信息流通不畅，不能保证时时的对物流服务过程的及时的了解，很难对物流市场需求的达到全面的掌握。
陈旧落后的设备已经成为我国第三方物流发展的瓶颈之一。
三、我国第三方物流发展对策
为了加快我国第三方物流向国际第三方物流接轨，拓宽物流服务市场规模，我国应从以下几个方面着手改善：
一、转变传统观念，树立物流理念
物流企业转型的重中之重是转变观念，目前应着力抓好“三转变”：
一是由市场垄断分割观念向市场一体化观念转变。
物流企业要解放思想，树立变市场条块分割为全国市场一体化，变生产资料与生活资料分割为商品市场一体化，变国内市场与国际市场分割为国内外市场一体化的新观念；二是由计划经济观念向市场经
济观念转变。
只有从计划经济的传统观念束缚中解脱出来，克服计划经济体制的惯性影响，才能向物流企业转型，与市场经济接轨；；三是在企业管理观念上，要在企业的思想观念、经营战略、内部管理、服务水平、企业文化等方面进行根本改变，使现代物流理念深入人心。
二、加强合同方与客户的沟通
缺乏沟通是和使用者之间建立紧密关系的主要障碍。
物流供应商常常抱怨得不到有关中短期的客户业务模式改变或长期战略发展的信息，而客户则抱怨得不到有关系统出了问题时的及时信息
以密集的信息为基础，可以在托运人与承运人之间建立健康的长期关系，为了保证对关系认识的一致性，应使信息在两个组织间的各个管理层之间流动，并必须使之与每个公司的垂直沟通相结合。
三、评估体系的改进
采用如运送时间、缺货水平、计划执行情况等标准对短期合同物流的审计，并不足以为长期合同提供有效评估。
对长期合同项目的评估，应该采用短期操作性评估与长期战略性评估形结合的方法。
同时，既要考虑赢得可以统计、测量的参数，也要考虑统计上较难的测量的“满意”参数。
定量方法与定性方法的结合提供了评估托运人和承运人合作关系的框架。
四、要重视物流人才培养，实施人才战略
现代化企业的竞争归根结底是人才的竞争，人才是企业发展的关键因素,我国与物流发达国家的差距，不仅仅是设备、技术、资金上的差距，更重要的是人才和知识上的差距。
只有物流从业人员素质不断提高，不断学习与应用先进技术、方法，才能构建适合我合同方国国情的第三方物流业。
加快物流专业技术人才和管理人才的培养，造就一大批熟悉物流运作规律、并有开拓精神的人才队伍。
四、结束语
综上所述,发展第三方物流是一项重大的系统工程，仅仅依靠物流企业自身的努力是远远不够的，还需要政府和行业协会的推动和调控作用，为第三方物流企业发展创造良好的外部环境。
一是尽快建立健全相应的政策法规体系，特别是优惠政策的制定和实施，使第三方物流的发展有据可依；二是第三方物流行业领域应该制定相对完善的行业法规，实行自律管理；三是发挥组织、协调、规划职能，统一规划，合理布局，建立多功能、高层次、集散功能强、辐射范围广的现代物流中心，克服条块分割的弊端，避免重复建设和资源浪费现象，促进第三方物流健康、有序发展。
在物流企业的自身努力和政府的积极协作下,我国的第三方物流将会得到最大化的发展,在最短的时间内与国际化物流接轨，能够有效的推动我国其他行业乃至整个国家的蓬勃发展。
致谢
胡老师一丝不苟的作风，严谨求实的态度，踏踏实实的精神，对我今后的学习生活有积极影响，对胡老师的感激之情是无法用言语表达的。
感谢老师对我的
教育培养。
你们细心指导我的学习与研究，在此，我要向诸位老师深深地鞠上一躬。