毕业论文题目：武冈市物流发展现状及趋势专业：班级：学号：学生XX：指导老师：目录[摘要]1[关键词]1一、武冈市物流的发展历程1二、武冈市物流发展现状1（一）、物流基础设施规模扩大1（二）、物流市场初具规模1（三）、政府对物流业重视程度和推动作用日益2三、意义及优势2(一) 武冈市大力发展物流业的意义21. 发展物流产业是经济发展的客观要求22..现代物流业是国民经济重要组成部分。

23．扩大内需，提高经济运行质量离不开大的物流业支持。

34．发展现代物流是现阶段经济发展的客观要求。

3(二) 促进武冈物流发展的优势3四、发展的问题4(一) 建设进程缓慢4(二) 物流投资企业资金短缺4(三) 建设用地成为最大的制约因素4(四) 物流企业的信息化建设普遍落后4(五) 物流发展的优惠政策不健全5五、武冈市物流发展趋势及建议5(一) 努力营造现代物流发展的宏观环境5(二) 广泛采用信息技术、加快科技创新和标准化建设5(三) 加快对外开放步伐，学习借鉴外地先进经验6(四) 组建物流园项目指挥部6参考文献7[摘要]物流产业作为国民经济中一个新兴的服务部门，正在全球X围内迅速发展。

得天独厚的地理位置为武冈的物流业发展提供了有利条件，虽然武冈物流业已有一定水平的发展，但仍然存在许多问题。

例如物流业整体发展水平不高，企业规模小，缺乏统一的制度管理，专业人才的缺乏等等，这都是制约武冈市物流发展的因素。

[关键词]武冈市；物流；存在问题；发展一、武冈市物流的发展历程伴随着新中国的发展、壮大，武冈发生了翻天覆地的变化。

特别是改革开放以来，经济社会发展取得了令人瞩目的巨大成就，城乡面貌发生了巨大而深刻的变化。

结构调整纵深推进，财政税收持续增长，农民收入稳步增加；城镇设施不断加强，城市功能日益完善，城市规模成倍扩X；城乡路网日臻完善，交通区位优势凸现，人居环境明显改善，各项改革稳步推进，对外开放逐步扩大，各项事业协调发展，为适应武冈发展的需要，促进货运流畅，物流业兴起，并平稳快速的发展，呈现良好的发展趋势。

二、武冈市物流发展现状（一）、物流基础设施规模扩大武冈金融网点齐全，通讯网络完备，是湘西南五县的金融和通讯中心。

境内有公路800多公里，S219、S220两条省道贯通全市，且紧邻娄邵、京广、湘桂等铁路和320国道，2009年7月14日开工的洞新高速为武冈腾飞增添翅膀。

形成以高速公路为主，以主要省道为铺的四通八达的交通网络。

武冈作为湘西南的一个中心城市，最近几年交通发展及其迅速，刚完成不久的竹城公路（洞口竹市-城步），已经正在修建的“洞新高速”，武冈机场等一大批交通项目。

相信在未来的几年内，武冈的交通将会发展得很完善。

（二）、物流市场初具规模一是武冈市工商联副食百货商会物流。

该会有32位会员，经营场地面积达10070㎡，经营品种300多种，总经销和区域分销品牌达108种，年销售额17940万元，其中城乡配送额10140万元，配送车辆74台，商品除辐射区域除覆盖XX西南五县（市）外，还远涉XX、XX省部分地区。

二是有“万村千乡”两家承办企业。

该企业在武冈农村形成165个配送点，并正在扩大覆盖面，年配送额达9800万元。

同时还把连锁经营触角延伸到了绥宁全县农村。

三是武冈市康佳医药XX公司的配送业务除了武冈的配送业务外，还拓展到周边省市，包括湘西南地区、XX、XX等省市的销售额达7000万元。

（三）、政府对物流业重视程度和推动作用日益2007年4月，省政府将武冈市列入《湘XX区城镇体系规划（2005～2020年）》，并与XX市同列为湘XX区次中心城市。

为此，武冈市委、市政府大力实施城镇带动战略，全面推进“一环（环城路）二河（资水、渠水）四区九工程十二路”的建设，城区面积不断扩X，城市品位不断提高，城市功能不断完善。

同时，确定“四区”发展重点，即城北同保新区、城东工业新区、城西物流区和城南商住区，以“北、东”为主，“西、南”为辅，5年间拓宽城区面积10平方公里。

城北同保开发区、城东XX省武冈经济开发区、城西商贸物流区等建设均已建成或启动。

一环路、武强路等“七纵七横”主干道及升平路等街巷建设完成。

三、意义及优势(一) 武冈市大力发展物流业的意义1. 发展物流产业是经济发展的客观要求现代物流业是融合运输.仓储.货代和信息业等新兴复合型、生产性的服务业。

现代物流是原材料、半成品从起点至终点及相关信息，有效流动的全过程、它将运输、仓储、装卸、加工、整理、配送、信息处理等方面有机结合起来，形成完整的供应链为用户提供多功能、一体化的综合服务，被称之为“第三利润源泉”“经济增长加速器”。

2.现代物流业是国民经济重要组成部分。

物流业的发展在美国、日本等发达国家起步较早，从20世纪20年代就开始了物流配送的研究，已形成了完备的理论、成熟的管理模式和庞大的物流网络，成为国民经济的一个重要组成部分。

据统计数据显示，美国物流业年总产值超过其高新技术产业产值，产业规模9000亿美元，几乎为高新技术产业的两倍，占美国国内生产总值的10%以上，从国外几个发达的国家统计数字看，流通业所创造的产值物流业一直在上升，物流业不仅成为发达国家国民经济中的重要经济部门，而且成为一个国家、一个地区综合实力的重要体现，最近10年发达国家流通业对国民经济的贡献率一般为20-25%，而发展中国家约在10%左右。

2003年，我国社会物流总值达295437亿元，同比增长27%（按现价计算），明显高于同期GDP的增长速度。

其中：工业品物流总值为249570亿元，同比增长26.8%；农产品物流总值为11261亿元，同比增长2.5%；进口货物物流总值为34193亿元，同比增长40%；再生资源物流总值为278亿元，同比增长18.3%；邮政物流总值为136亿元，同比增长3.2%。

专家预计我国2008年社会物流总额增长将逾17%，可见现代物流业已经是我国国民经济新的增长点。

3．扩大内需，提高经济运行质量离不开大的物流业支持。

从全国GDP的结构分析，以后靠出口拉动经济增长已无多余的空间，只有扩大内需，增加消费，提高经济运行质量和运作效率才能保持经济可持续增长，加快发展现代物流，必将加快企业和全社会的资金周转，以及商品流通速度，刺激扩大内需，促进生产发展和经济进一步繁荣。

4．发展现代物流是现阶段经济发展的客观要求。

在我国物流成本在产品成本构成水平中高达32%左右，是发达国家7.7%的4倍多，从流通效率来看，在商品的整个生产销售过程中，我国用于加工和制造的时间仅为10%，用于流通的过程竞占了90%，比较而言，我国的整个流通业还是有很大的差距。

目前我国商贸流通业运行速度慢而效率低已成为制约经济发展的重要因素，是保持经济增长的“瓶颈”。

现代经济需要现代物流，没有现代化的大流通，就没有现代化的大生产，就不可能提高经济竞争力。

加快发展现代物流，势在必行。

(二) 促进武冈物流发展的优势武冈市物流武冈地处XX市西南五县(市)中心,东北与隆回、XX,南与新宁,西南与城步,西北与绥宁,北与洞口交界,土地总面积1549平方公里，辖17个乡镇、2个街道办事处，总人口74.9万，其中城市人口15万,有汉、苗、侗、仫佬、回、瑶等15个民族。

武冈历史悠久。

自汉高祖“令天下县、邑、郡”以来，曾先后置县、封侯、立郡、设府、置州，至今已有2200多年的历史。

1994年，经国务院批准撤县设市，同年被定为革命老区。

武冈区位优势明显。

历来是湘西南军事重镇和政治、经济、文化中心，素有“三省通衢”、“黔巫要地”之称。

武冈拥有以工业品市场、农产品批发市场为龙头，水果、建材等专业批发市场、乡镇集贸市场为网络的湘西南商贸市场体系，商贸辐射湘、桂、黔等广大地区。

武冈境内公路600多公里，省道S219、S220纵贯全境，且紧邻娄邵、京广、湘桂、湘黔、洛湛铁路和320国道，是湘西南地理中心和交通枢纽。

随着教育、医疗、金融、通讯等事业的快速发展，武冈已逐渐成为湘西南五县（市）的教育、医疗、金融、通讯中心。

武冈自然资源丰富。

煤、锰、铁等近20种矿藏分布广、储量大、品位高，其中煤炭储量占湘西南地区探明储量的70%。

境内土壤肥沃，气候温暖，雨水充沛，农业生产条件优越，先后被定为全国商品粮食基地、茶叶基地，全省瘦肉型猪基地、辣椒基地和养鹅“丰收计划”的重点地区。

被誉为楚南胜境、1992年被批准为国家级森林公园的云山堪称生物资源王国，其中属国家重点保护的珍贵树种25种、野生动物170种。

武冈饮食文化源远流长，卤菜、血浆鸭、米粉、米花、油莎豆和葛茹粉丝等特色小吃声名远播，2007年1月，武冈市已被中国食品工业协会冠名为“中国卤菜之都”。

由此可见，武冈发展物流产业有着得天独厚的优势。

四、发展的问题从总的情况看，武冈的物流业发展才刚刚起步，处于自发阶段，与其它地区相比，差距很大。

存在以下主要问题：(一) 建设进程缓慢从2006年市里明确打造“湘西南现代物流中心”算起，申报的城西、云峰二个重点项目建设项目都仅停留在可行性研究和评估阶段，尚未“动土”。

(二) 物流投资企业资金短缺目前，武冈市的物流项目投资主体多是民营企业，康佳是从自己经营的领域往专业纵深拓展。

在某个重点领域突出发展。

其资金积累都十分有限，对物流业方面的知识大多处于借鉴学习阶段，除康佳.新连心引进专业人员、拥有较为完善的体系外，其他公司都处于空白阶段。

(三) 建设用地成为最大的制约因素从2004年5月开始，国家对过热行业实行宏观调控，尤其是用地审批从严控制，现在申报的副食百货、日用消费品、农业生产资料、康佳四个重点物流项目计划用地300来亩还没有真正落实。

(四) 物流企业的信息化建设普遍落后缺乏一个统一的物流信息平台，各物流企业各自为政，不利于信息共享、资源整合；同时物流企业的专业人才缺乏，没有专业人才的规划。

(五) 物流发展的优惠政策不健全到目前为止，还没有形成符合武冈特点的统一的、规X的、系统的优惠政策，不利于现代物流业的快速发展。

五、武冈市物流发展趋势及建议虽然目前武冈的物流业发展情况不理想，但是整体综合全市的经济发展状况和交通情况来看，武冈市的物流业将呈快速、健康的态势。

(一) 努力营造现代物流发展的宏观环境政府部门在现代物流发展中的定位与作用，主要是从政策法规方面提供保障，推进物流发展的市场化进程，为各类企业参与市场公平竞争创造良好的外部条件，为物流企业的经营和发展提供宽松的宏观环境；要抓紧研究制定促进现代物流发展的政策措施，加快引入竞争机制，简化相关程序和手续。

由于武冈现代物流发展刚刚起步，政策的导向应立足于加快发展、促进兴旺繁荣。

谨防政出多门，草率定规，出现新的政策性、体制性障碍；政府有关部门应转变职能，强化服务意识，积极帮助解决物流企业在跨行业跨地区经营中遇到的工商登记、办理证照、统一纳税、城市配送交通管制、进出口货物查验通关，土地征拆等方面的实际困难，加快建立与国际接轨的物流服务及管理体系；要继续加强物流基础设施的规划与建设，武冈的物流基础设施近年来虽有较大改善，仍不能适应现代物流发展的需要。