层 的发 展趋 势 ， 是竣 工后 空 隙 率 ＞１％ 一２％ 以 一 ５ ０ 有 利于排 水 ； 是 竣工 后 空 隙率 ＜ ％ 以防止 渗 水 。 二 ７
境条件 、 排水设计不完善。实践表明， 沥青路面的水 损害 多发生在雨 季或 冻融循 环期 面层 透水 或排水 不
有 良好 的水 稳性 能 。但 在实 际操作 过程 中 ， 计 、 设 施 工、 养护管 理等各环 节仍 会 出现这样 那样 的问题 ， 沥
（ ） 分 以水 膜 和水 汽 的形 式 ， 入 沥 青 一矿 １水 进 料界 面并 逐渐 和沥青 分子 发生置 换 。由于矿料 表 面
对水 的 吸附力 比对 沥青 的 吸附力 强 ， 能 进入 沥青 水
面设计 、 施工、 养护管理等方面总结提出了水损害的
防治对策 。 １ 水损 害类型及 其形成 过 程
（） ２ 水分的进入使裹覆矿料颗粒并填充周 围间 隙的沥青软化 ， 矿料颗粒之间联结松散 ， 混合料强度 降低 。
（） ３ 在行 车 荷 载 的 反 复作 用 下 ， 生 的动 水 压 产 力进 一步加 剧 了 沥青 与 矿 料 的松 散 与剥 落 。另 外 ， 周 围环境 也对 沥青路 面 的水 损害 产生一 定影 响。 可见 ， 与 荷 载 的共 同作 用造 成 沥青 与集 料 的 水 剥离是 导致 沥青 路面水 损害 的最 主要原 因 。水损 害 有 个发 展形 成过 程 ， 多 先有 小 块 网裂 、 大 唧泥 ， 由上 而 下 的局部松 散逐 步 扩 大 ， 损 害 的显著 特 征 是 沥 水 青膜 的剥落 ， 重水 损 害发生 的层位 主要在 中面层 ， 严
不仅 中面层粗集料表面毫无沥青痕迹 ， 甚至细集料 也状如粉渣 ； 中面层剥落 的沥青会上挤表现为路面
泛油 ， 中面层 强度 的损 失构成 了路 面网裂 、 而 车辙 与
拥包 。 ２ 水损 害的主 要影 响 因素
高晓 刚… 分 析 了影 响 沥 青 路 面 水 损 坏 的 内部
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３ Ｏ・
水 损坏 的机理 和特 征 ：
载力 ； 具有高 温稳定 性 、 温稳 定 性 和水 稳 定 性 ； 低 具 有耐久 性 ， 较长 的使用 寿命 ； 有较好 的抗 滑耐磨 有 具 性能 ， 以满足 车辆 运 行 的要 求 ， 高行 车 速度 ， 强 提 增 安全性 ， 提高经 济性 和延 长 道路 使 用 寿命 。为 了修 筑 稳定 耐久 的沥青 路 面 ， 须 要 保证 沥 青 混 合料 具 必
青路 面 的水损 害 问题 尤 其 突 出 ， 为 诱 发 沥青 路 面 成 破坏 的主要 因素之 一 。本 文分 析 了沥青路 面水损 害 的形成 过程 ， 在分 析主要 影 响因素 的基础上 ， 并 从路
膜 和矿料 之间 ， 阻断沥青 与矿料 的相互粘 结 ， 沥青 使
与矿料 表 面的接 触 面积 减 少 ， 成 沥青 从 矿料 表 面 造 剥落。
路用 性能要求 。路 面应具 有与行 车荷 载相适 应 的承
外 界水 可 以不 断地 渗 入并 积 存 于基 层 顶 面 ， 此处 的 基层 结合 料被侵 入 的水 溶 解 成 泥浆 ， 行 车 荷载 的 在 反 复挤压 下 ， 泥浆 从裂 缝 中被挤压 而 出 ， 种 现象称 这 为 唧泥 。基 层 的不耐 冲刷 和路面裂 缝或较 大空 隙是 唧泥 的根本 原 因所 在 。只要 提高基层 的耐 冲刷性 并 减少路 面裂缝 或空 隙就 可有效 地防止 唧泥 。 为 对 沥青 混合 料 的水稳 性 进行 研究 ， 要 了解 需
关键词 ： 沥青路 面； 水损 害； 因； 成 防治对策
中图分类号 ：４ ６ Ｕ １ 文献标识码 ： Ｂ 文章编号 ：６ ３— ０２ ２ １ ） ７— ０ ９一 ３ １７ ６ ５ （０ ０ ０ ０２ ｏ
沥青混合料作为筑路材料用于面层 ， 直接承受
行 车荷载 和 自然 因素 的反 复作 用 ， 料 的性 能不 断 材 衰 减 ， 面结构逐渐 出现破坏 ， 路 并最 终导致 不能 满足
第 ７期
北 方 交 通
・ ９・ ２
沥青路 面水 损害成 因分 析 与 防 治对 策
侯 伟
４０７ ） ０ ０ ４ （ 重庆交通大学 ， 重庆
摘
要： 在对影响沥青路面水损 害的各种因素深入 分析 的基础上 ， 重点从 结构设 计控制、 施工质量控 制、 营 远
期养护管理等方面提 出了 应的防治对 策， 相 以期对沥青路 面设计和施 工提供有益的参考。
散 、 洞 和唧泥 。松散 是 指 沥 青 面层 中 的集料 由于 坑 丧失 相互 间的粘结 而 逐 渐酥 软直 至 松垮 的现 象 ， 在 局部松 散处 ， 散 的集 料 颗 粒逐 渐 流 失 而形 成 大 小 松 不一 的坑洞 。松散 和坑洞 的成 因是 沥青与 集料粘 附 性 差导 致的混合 料水 稳 定性 不足 。在 路 面裂 缝处 ，
沥青 混合料水 稳定 性是 指沥青 与矿 料形成 黏 附 层后 ， 水对 沥青 的置换 作 用 而 引起 沥 青 剥 落 的抵 抗 程 度 。通 常在 水或 冻 融 循环 的作 用 下 ， 由于 汽车 车
轮动荷载的作用， 进入路面空隙中的水不 断产生动 水压力 或真空 负压 抽 吸 的反 复 循 环作 用 ， 分 逐渐 水 渗入沥青与集料的界面上 ， 使沥青粘附性降低 ， 并逐 渐丧失粘结力 ， 导致沥青混合料掉粒、 松散 ， 并逐步 发 展成 为坑槽 和 推挤变形 等 损坏现 象 。 目 前认定 的三种较为普遍 的水损害现象为 ： 松
北 方 交 通
问题 。 ห้องสมุดไป่ตู้
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因素和外部因素 ， 并指出评价沥青路面水损害指标 不合理。常浩 认为造成沥青路面水损害 的主要
原 因在于大交 通量 和超载 车辆 、 中央分 隔带存水 、 环
（） ４ 路面排水影响。水是导致水损害的最为关 键 的因素 。为解决 雨 天 交通 安 全 问题 ， 内外 防滑 国