【卓顶精文】人员车辆进出管理系统方案设计方案1
人员车辆进出
管理系统方案设计方案
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我司开发以及生产大量的车辆检测器、闪光灯、补光灯等电子警察设备，欢迎各界人士批发以及代理，来电洽谈业务。
目录
智能停车场车辆检测系统的设计与实现设计方案(1)
第一章公司简介(7)
第二章（部队）人员车辆进出管理系统方案(8)
一、系统简介(8)
二、系统的组成(8)
1、系统组成(9)
二、车辆门禁管理部分(11)
2．1 系统工作原理(11)
2．2 远距离车辆门禁原理图(11) 2．3 系统组成示意图(12)
三、出入人员自动考勤管理部分(13) 3．1 考勤系统组成原理图(13) 3．2 工作原理(13)
四、系统功能(14)
五、系统特点与优势(14)
1.登录界面(15)
2.信息查询(16)
3.部门管理(16)
七、系统主要设备简介(17)
1、远距离读写器(17)
(17)
2、2.45G有源电子标签(19)
3、自动道闸(20)
4、地感和地感线圈(22)
第三章智能停车场车辆检测系统的设计与实现(24)
一、引言(24)
二、系统总体介绍(24)
三、系统原理介绍(25)
3．1车辆检测部分(25)
3．2其他控制部分(27)
四、系统主要软件设计(28)
五、结束语(28)
第四章车牌无人值守称重管理系统称重方案(29)
一、停车场管理系统基于车牌识别管理系统应用概述(29)
二、现就主要对车牌识别在无人值守称重管理系统中的实现应用方式(29)
三、车牌识别无人值守称重系统产品配置：标准一进一出(30)
四、一进一出单向过衡，二台地磅无人守车牌识别系统产品配置：(30)
五、应用范围：(31)
六、系统功能特点(31)
第五章治安卡口监控系统技术方案(33)
二、系统的设计、生产、制造及安装标准依据(34)
三、系统简介(35)
（1）、前端子系统(35)
（2）、拍摄单元(36)
（3）、车牌捕捉摄像机(36)（4）、车辆检测单元(37)
（5）、图像采集管理单元(37)（6）、后端管理子系统(37)（7）、实现功能(38)
（8）、道路交通状况监测(38)（9）、道路交通违法现场取证(38)（10）、系统安全防护措施(39)
四、系统组成(40)
五、系统功能特点(40)
第六章电子警察车辆检测器(43)
一、工作原理(43)
二、性能特点及技术参数(43)
三、接线说明(44)
四、注意事项(44)
第七章单双线圈车辆检测器(46)
一、KITOZER100特点(单线圈)：(46)（1）、脉冲存在方式选择(46)
（2）、灵敏度可选(46)
（3）、时间延长可选(46)
（4）、线圈出错指示(46)
（5）、自动复位功能(46)
二、KITOZER200特点(双线圈)：(47)（1）、脉冲存在方式选择(47)
（2）、灵敏度可选(47)
（3）、时间延长可选(47)
（4）、线圈出错指示(47)
（5）、自动复位功能(47)
（6）、方向逻辑功能(48)
第八章线圈车辆检测器系列板卡(49)一、线圈车辆检测器系列板卡简介(49)
二、线圈车辆检测器板卡的优缺点(49)
三、线圈车辆检测器板卡设计(49)
第九章卡口专用板卡(51)
一、卡口专用板卡概述(51)
二、技术指标：(51)
三、具有的功能：(51)
四、特点：(51)
第十章单通道双线圈车辆检测器(53)
一、单通道双线圈车辆检测器概述(53)
双线圈车辆检测器系列是我公司最新研制的车辆检测器。
主要应用于卡口和闯红灯系统，具有多种设置，反应时间快，系统稳定等特点。
(53)
二、单通道双线圈车辆检测器功能(53)
第十一章超声波车位探测器(54)
一、超声波车位探测器的工作原理(54)
二、超声波车位探测器特点(54)
三、超声波车位探测器安装调试(54)
第十二章单通道的智能环路感应器(56)
一、简介(56)
二、技术参数(56)
三、同行对比表(56)
四、KITOZER产品与同类产品比较的特点：(58)
1.温度特点：(58)
2.抗干扰能力强：(58)
3.开机自检时间很短。
(58)
4.稳定性高：(59)
五、外形图(59)
第十三章微波车辆检测器(60)
一、微波车辆检测器概述(60)
二、微波车辆检测器（RTMS）的工作方式(60)
三、微波车辆检测器（RTMS）的测量方式(60)第十四章数字式车车辆检测器(61)
一、数字式车车辆检测器技术参数(61)
二、车辆检测器使用说明(62)
第十五章无线车辆检测器(63)
一、无线车辆检测器参数(63)
二、应用领域(63)
第十六章车辆检测器(64)
1. 简介与分类(64)
2. 分类介绍(64)
（1）、环形线圈检测器(64)（2）、波频检测器(65)（3）、视频检测器(66)。