2021 年最新版拖航合同(示范合
Towage contract
(合同范本)
姓名：
单位：
日期：
2020 年最新版拖航合同(示范合同)
1．合同签订日期和地点
2．拖轮船东/营业地
3．租船人/营业地
4．被拖物（名称和类型）
5．总吨位/排水量
6．最大长度/最大宽度和拖航吃水（前后吃水）
7．船期和登记地
8．登记船东
9．船级社
10．保赔责任承保人
11．被拖物概况
12．被拖物上货物和/压载和/或其他财产的详细情况
13．拖轮（船名和类型）
14．船期和登记地
15．总吨位
16．船级社
17．保赔责任承保人
18．额定系柱拖力（如有）
19．指示马力
20．良好天气及海况时预计燃油平均日耗量
（a）拖带被拖物全速拖航时
（b）不拖带被拖物全速航行时
21．绞车和主要拖航索具
22．服务性质（条款 1）
23．计划航线（条款 17）
24．起拖地（条款 7）
25．目的地（条款 8）
）
26．起拖地免费时间（条款 2（g）
27．目的地免费时间（条款 2（g）
）
）
28．通知（起拖地）（条款（c）
（a）最初起拖通知（从/到）
（b）最初起拖通知（提前通知天数/起拖期限）
（c）最终起拖期限通知（提前通知天数/起拖期限）
（d）最终起拖期限和日期通知（提前通知天数）
（e）通知应发至
）
29．延滞费（条款 2（g）
（a）在港费率
（b）航行费率
30．由谁提供被拖物随船船员（注明提供的人数）（条款 9）
31．如由拖轮船东提供被拖物随船船员，注明租船人对每人每天应付金额。32．拖航总承包价（注明每一期付款时间）
（a）拖航总承包价
（b）签订合同时应付金额
（c）起拖时应付金额
（d）拖航经过时应付金额
（e）抵目的地时应付金额
33．总承包价和有关款项的支付（注明货币、支付方式、地点及银行帐号）34．任何款项到期后的年利率（注明从到期后多少天起算）（条款5）
35．保证金（注明金额、由谁提供、何时提供）（供选择使用）（条款6）
）
36．拖轮燃油现价（注明燃料种类）（条款2（e）
37．取消合同日期，如经商定（条款 16（e）
）
38．取消合同费（条款 16）
39．附加条款数
由第 2 栏中所指定的一方（下称拖轮船东）和第 3 栏中指定的一方（下称租船人）双方商定，拖轮船东应根据由第一部分及经过商定并载在第 39 栏中的附加
海事海商合同条款和第二部分所组成的本合同条款和条件，尽最大努力完成本合同所规定的
拖航和其他服务。一旦条款和条件之间互有抵触，则第一部分的条款及经过商定
的附加条件应优先于第二部分条款，但仅限于该抵触部分，而不涉及其他内容。
本
合同英文印刷条款应优先于中文印刷条款。
签字（拖轮船东）签字（租船人）
（第一部分条款）
1．被拖物
被拖物指拖轮船东同意为其提供第 22 栏中的服务并在第一部分载明的不论何种性质的任何船舶、舰筏或物体包括其所装载的任何物品。
2．价格和支付条件
（a）租船人应付给拖轮船东第 32 栏中所规定的金额（以下称承包价）
（b）承包价应按第 32 和 33 栏的规定支付。
（c）根据本合同应支付给拖轮船东的承包价和一切其他款项均无任何回扣、
抵销、留置、索赔或反索赔，不论拖轮和/或被拖物灭失与否，承包价中每一
期付款均应在第32 栏规定到期之日，全部和不可取消地为拖轮船东所得，所
有其他款项则均应全部和不可取消地由拖轮船东按天取得。
（d）租船人的一切付款都应按第 33 栏指定的货币支付到该栏指定的银行帐号。（e）如果拖轮船东实际支付的每公吨燃油的平均价格与第 36 栏所列的金额不同，则租船人或拖轮船东应根据航行期间所消耗的燃油按每公吨的差价补给对方。
上述平均价格应是拖轮船东在航行前最后的加油港口、航行中的加油港口以及完成航
次后的第一个港口所购油量实际支付的每公吨燃油的平均价格。拖轮的航海日志应是燃
油消耗量的原始证据。
海事海商合同（f）根据本合同应付的任何延迟费一经出具发票为拖轮船东所得时，应即支付
给拖轮船东。
（g）第 26 和 27 栏中所规定的免费时间应用于被拖物到达目的地接拖和接拖以
及与此有关的其他目的。免费时间应从拖轮到达起拖地的引航站或拖轮和被拖物
到达目的港引航站或锚地，或者到达上述地点外的通常等待水域时起计算。如果超过免费时间，则在拖轮和被拖物驶离起拖港或拖轮解脱后驶离目的港之前的时间，应按第 29 栏所列非率支付延滞费。
3．附加费和额外费用
（a）租船人须指定在起拖地、目的港、中途停靠港或避难港的代理人，并根据
需要向其提交足够的备用金。
（b）租船人须承担并支付到期应付的下列费用：
（1）所有港口费、引航费、港务费和运河费，以及应向拖轮和被拖物双方征收
的类似性质的所有其他费用。
（2）所有税收（拖轮船东在其主要营业地点的所在国及拖轮船籍通常支付的除外）、印花税，或者与本合同或根据本合同应付的承包价或者其他款项有关的，
或与根据本合同进行的服务的付款有关的其他税收，任何海关或货物税，以及在办理许可证或执照等方面应付的费用和税收。
（3）拖轮船长认为需要的或者港口或有关当局指定的辅助拖轮的服务费用。（4）被拖物拖航准备工作所需的全部费用（包括被拖物起锚、或照料、解缆的
全部费用）。
（5）被拖物的保险费应由租船人单独负责。
（c）租船人应付的所有税款及费用须直接支付给应得方。如果此项税款或费用
海事海商合同实际上已由拖轮船东或已代表拖轮船东支付（尽管拖轮船东在任何情况下无代表
租船人支付上述费用的义务），租船人都应在拖轮船东提交发票时即按照实际费
用开支补偿给拖轮船东。
4．战争险伸缩条款
承包价以本合同签订时对实际计划航次投保的适用于拖轮船东的所有战争险保
险费为基础计算。
如果拖轮船东由于履行本合同的职责而导致以后实际费用的增加或减少，则租船
人或拖轮船东须根据情况将战争危险、充公、剥夺或困陷保险费用的增减金额补
给另一主。
5．利息
如果本合同中的任何款项到期未付，须按照第 34 栏的规定对所有上述款项计付利息，直至拖轮船东收到款项为止。
6．保证金
如经拖轮船东要求，租船人应在第 35 栏所列的形式、数额、时间和地点提交使拖轮船东满意的保证金，作为其及时履行合同的保证，一旦租船人完成其在本合同中财务上的全部职责，该项保证金应即退还给保证人。（本条款选择，仅在填
写了第 35 栏后适用）
7．起拖地/通知
（a）被拖物须在第 24 栏订明的起拖地交付给拖轮船东。
（b）起拖港的准确地点应是拖轮可以安全及易于进入、操作和使拖轮同被拖物安全驶离，并应是按照当地或者其他规定、要求或法规能使拖轮获准启拖的地点，同
时还必须取得拖轮船东的认可。对此，拖轮船东不应无故拒绝。
（c）（1）被拖物须在第28栏（a）项规定的日期内（下称最初起拖期限）做好
海事海商合同
自起拖地起航的准备。
（2）租船人须按照第 28 栏的规定，给予拖轮船东有关最初起拖通知（第 28 栏），最终起拖期限通知（第28栏（c））和最终起拖时间和日期通知（第28（b）
）。
栏（d）
（3）按照本合同的条款和条件被拖物交付给拖轮船东时须具备有全部证书及
其他证件。
（d）如果租船人没有严格按照第 7 款（c）项的规定，则起拖日期应被认为是
最初起拖期限的最后一天，或是最终起拖期限的最后一天（以早者为准），该
日期应对因执行本合同而发生的延滞费和其他支付的款项所带来的一切后果具
有
约束力。
8．目的地
（a）租船人或其正式授权的代表须在第 25 栏规定的目的地立即接收被拖物。（b）目的地的准确地点应可使拖轮和被拖物安全及易于进入、操作和使拖轮
安全驶离，并应是按照当地或者其他规定、要求或法规，能使拖轮获准交付被拖
物的地点，同时还必须征得拖轮船东的认可。对此，拖轮船东不应无故拒绝。
9．随船船员
（a）如果拖轮船东在被拖物上配置随船船员，此项船员极其对工作的适应能
力应由拖轮船东判定，这些人员的所有费用由拖轮船东负担。
（b）如果被拖物商店人员由租船人配置，则此项人员的所有费用由租船人负责。这些人员应始终听从拖轮船长的指挥，但不应视为拖轮船东的雇员或代理人。（c）租船人应遵照拖轮/被拖物船旗国及拖轮将要通过或进入其水域的国家的法
律和规章的规定，为随船船员提供合适的食宿、淡水、救生装备和一切必需品，
海事海商合同
其费用由租船人单方负担，租船人提供的随船船员须能说、懂英语或其他共同语言。
10．拖航设备及被拖物上索具的使用
（a）拖轮船东同意为执行合同中规定的拖航和其他服务免费向租船人提供拖轮上通常携带的所有拖缆、龙须链和其他拖航用具，被拖物要按照拖轮船东选定的方法连接。
（b）拖轮船东在执行本合同所规定的拖航或其他服务期间，可自行决定免费合理使用被拖物上的索具、动力、锚、锚链、无线电、通讯和航海设备以及一切其他属具。
11．许可证和证书
（a）租船人须免费向拖轮船东提供拖轮和被拖物为承担及完成合同航次所需的一切执照、授权书和许可证以及被拖物在计划航程中进入或离开一切挂靠港或避难港所需的证书。
（b）由于租船人未执行本条款，使拖轮船东蒙受的任何损失或费用须由租船人补偿给拖轮船东，在由此造成的任何延误期间，须按第 29 栏规定的拖轮延滞费率额外补偿给拖轮船东。
12．被拖物的适拖性
（a）在拖航开始时，租船人须克尽职责，以保证被拖物在各方面都适于从起拖地拖到目的地。
（b）租船人保证在拖轮到达起拖地时被拖物须合适地整理准备就绪以便拖带，并配好拖航所需型号的信号、航行灯及其他灯具。
（c）在拖轮到达起拖地时，租船人须向拖轮船东或拖轮船长提交一份由公认的
海事海商合同验船公司或验船机构签发的无条件适航说明书，拖轮船东在自行决定认为被拖物
已在各方面整理准备就绪，适合并备妥待拖之前，没有执行拖航的义务，但拖轮
船东不应无故不予认可。
（d）拖轮船东对被拖物的检验不应构成被拖物的状况的认可，或被视为放弃对租船人提供上述保证的要求。
13．拖轮的适航行
拖轮船东须克尽职责在起拖地提供处于适航状态的拖轮，并在所有方面作好拖航
的准备，但拖轮船东不作其他明示或默示的保证。
14．拖轮的替换
无论拖航或其他服务开始与否，拖轮船东随时有权以其他合适马力的拖轮替换任
何拖轮（包括两艘拖轮替换一艘拖轮，或一艘拖轮替换两艘或多艘拖轮）。拖轮船
东有权雇用属于其他拖轮船东的拖轮执行本合同中计划完成的全部或部分拖航
或者其他业务，但替换拖轮的主要规格须经租船人事先认可。对此，租船人不
应无故拒绝。
15．救助
（a）在拖航过程中，如果被拖物与拖轮脱离，拖轮须提供一切合理服务重新接缆，并完成本合同规定的任务，而不得索取任何救助费用。
（b）在任何时候如果拖轮船东或拖轮船长认为有必要或可行，代表拖轮或被拖物或它们两者寻求或接受其他船舶或者其他人的救助时，租船人在此认可并保证拖轮船东或其正式授权的工作人员或代理人包括拖轮船长，有租船人的实权，在
任何合理的条件下，代表被拖物接受上述救助服务。
16．取消和撤消
（a）租船人可在起拖地拖航开始以前的任何时候，在支付第 38 栏所规定取消
海事海商合同
合同费后取消本合同。如果该项取消实行时拖轮正在驶往起拖地途中，或已经到
达起拖地或其附近，则租船人除支付取消合同费外，还应支付本合同规定应付的
额外费用。
（b）不是由于拖轮船东及其工作人员或代理人的过失，拖航作业在起拖地启航
以后及到达目的地之前因故终止，拖轮船东有权获得（如果已经支付，有权保留）
按照第 32 栏规定支付的一切款项，发生的延滞费和根据本合同应付的任何其他
费用，上述费用是因违反本合同船东有权对其所受损害提出索赔之外的费用。（c）在不损害拖轮船东可能享有的任何其他补偿的情况下，拖轮船东可将被
拖物留在租船人能取回的地点，并根据以下一种或多种原因有权获得总承包费减
去拖轮船东节省的费用后的余额以及按照本合同应付的一切其他费用。
（1）在起拖地的延误（拖轮引起的延误除外）连续天数合计超过 21 天。
（2）在挂靠港/地或避难港/地的延误（拖轮引起的延误除外）连续天数合计
超过 21 天。
（3）根据第 35 栏要求提交的保证金，在拖轮船东要求后连续 7 天内没有提交。（4）到达目的地后连续 7 天内，租船人没有接收被拖物。
（5）根据本合同应付的任何款项在到期之日后连续 7 天内没有支付。
（d）在决定如前所述撤销本合同之前，如果可行，拖轮船东应在 48 小时前（星期六、星期日及法定假日除外）将撤销的意向通知租用人。
（e）如果拖轮迟至第 37 栏指定的日期午夜尚未准备就绪启航，租船人可以解除本合同并有权对拖轮船东故意违约所造成的延滞损失提出索赔。如果拖轮船
东
预计拖轮将不能准备就绪，应立即用电传、电报或其他书面形式将拖轮预计准备就绪日期通知租船人，并询问租船人是否选择取消本合同，租船人必须在收到拖轮船东通知 48 小时内作出此项取消合同的决定。否则，拖轮船东通知中所定日
海事海商合同期后的第三天应被视为根据本合同重新商定的起拖日期。
17．必要的饶航或减速航行
（a）在执行本合同拖航或其他服务期间，由于拖轮船东或拖轮船长合理认为：（1）被拖物不适拖，或
（2）被拖物不能在拖轮船东原定的航速下拖航，或
（3）拖索需要重新调整，或
（4）为了保证航行的安全和能使被拖物拖到目的地，需对被拖物进行修理，
改装或增加设备，或
（5）由于实际或预报的气象情况，而不宜冒险采取其他做法，或
由于拖轮船东或拖轮船长不能控制的任何其他充分和正当的理由，或是由于租船人造成或要求的任何延误，拖轮挂靠港口或地点，或寻求避风处所、或被留置、或饶离第 23 拦规定的原航线或者减速航行，本合同应保持全部有效。拖轮船东有权按第 29 栏规定的相应延滞费率向租船人收取停留在这些港口、地点的全
部时间和拖轮如不发生该项减速航行或绕航在海上多耗费的全部时间的额外补偿费用。
（b）拖轮有权随时为了救助人命或财产而赴援遇难船舶，或为了加油、修理、
补充供应品或者送伤病员上岸而停靠任何港口或地点。但如在拖航过程中，则
拖轮应先将被拖物留在安全地点，在此期间本合同仍保持完全有效。
（c）拖轮在起航、到达航线、挂靠港、中止、目的港、交接、征用或任何其
他方面，有遵守拖轮或被拖船旗国政府或有关部门的任何命令和指示的自由权，
或遵照作为或声称作为由该政府或委员会指定的有关部门授权工作的人员或根据
拖轮战争保险条款有权作出该项命令和指示的人员所作出的命令和指示。如果
因为和遵照该项命令或指示作过或未作任何事情，都不被认为是绕航，根据该项
命
海事海商合同
令或指示进行交付即被认为是完成了本合同，从而应将承包费及一切其他款项
付给拖轮船东。
（d）无论何种原因由拖轮或拖轮船长造成的任何绕航，虽然在合同的条款中
没有明确的准许，但都不应构成对本合同的违反，而且虽有此项绕航，本合同仍
应保持全部有效。
18．责任
1．（a）在本合同的拖航或其他服务期间，由于下列人员的伤亡而引起的对租
船人裁定应负的任何责任或经过合理调解的索赔，拖轮船东应给租船人以补偿：
（1）拖轮的船长和船员以及拖轮船东的任何其他工作人员或代理人
（2）由拖轮船东提供的随船船员或拖轮船东派到被拖物上的其他人员
（3）拖轮上不是作为租船人的工作人员或代理人的其他人员或是代表租船人
或根据租船人的要求而上船的其他人员。
（b）在本合同的拖航或其他服务期间由于下列人员的伤亡而引起的对拖轮船东
裁定应负的任何法律责任或经过合理调解的索赔，租船人应给拖轮船东以补偿：
（1）被拖物的船长和船员以及租船人的任何其他工作人员或代理人
（2）在被拖物上从事任何工作的其他人员，但拖轮船东依照本合同所承担的
义务派到被拖物上的随船船员或任何其他人员除外。
2．（a）不论是否由于租船人、其工作人员或代理人违反合同，疏忽或任何其他过失而发生以下情况，均由拖轮船东单独承担责任，并对租船人、其工作人员或
代理人无任何追索权：
（1）无论何种原因对拖轮或拖轮上任何财物造成或使其遭受的任何性质的灭
失或损坏；
（2）由于与拖轮接触或由于拖轮形成的障碍对第三方或其财物造成的或使其遭
海事海商合同受的任何性质的灭失或损害；
（3）由于以上（1）（2）项的灭失或损害而使拖轮船东或第三方遭受的任何性
质的灭失或损害；
（4）有关对残骸的清除或有关拖轮的移位、照明或设标的费用，或有关预防或清除拖轮造成的污染所产生的一切责任。
对由于上述灭失或损害所引起对租船人裁定的对第三方应负的任何责任或经过合理调解的第三方对租船人的任何索赔，拖轮船东应给租船人以补偿，但在任何情况下拖轮船东都不对由于任何原因造成拖轮或拖轮上财产的灭失或损害而使
租船人或被拖物遭受的任何灭失或损害承担任何责任。
（b）不论是否由于拖轮船东、其工作人员或代理人违反合同、疏忽或任何过失而发生以下情况，均由租船人单独承担责任，并对船东、其工作人员或代理人无
任何追索权：
（1）无论何种原因对被拖物造成或使其遭受的任何性质的灭失或损害；
（2）由于与被拖物接触或由于被拖物形成的障碍对第三方或其财物造成的或使
其遭受的任何性质的灭失或损害；
（3）由于以上（1）（2）项的灭失或损害而使拖租船人或第三方遭受的任何性
质的灭失或损害；
（4）有关对残骸的清除或有关被拖物的移位、照明或设标的费用，或有关预防或清除拖轮造成的污染所产生的一切责任。
对由于上述灭失或损害所引起对拖轮船东裁定的对第三方应负的任何责任或经过合理调解的第三方对拖轮船东的任何索赔，租船人应给拖轮船东以补偿，但在任何情况下租船人都不对由于任何原因造成被拖物的灭失或损害而使拖轮船东
或拖轮遭受的任何灭失或损害承担任何责任。
3．除了第 11．12．13 和 16 款的规定外，拖轮船东和租船人均不对另一方由于
海事海商合同任何原因所导致的利润损害、使用损失、生产损失或任何其他间接损失承担任何
责任。
4．尽管本合同有任何相反的条款，拖轮船东仍享有现行的法律中可适用的法令或条例所给予船东或租船船东的一切责任限制和豁免的权益，不论本合同签署的形式如何，该权益均同样适用。
19．喜玛拉雅条款
本合同或任何适用的法令规章给予或规定的有利于拖轮船东或租船人的全部例外、豁免、辩护、免除、责任限制、赔偿、优惠和条件，应同样适用和有利于拖轮或被拖物的光船租船人、分包人、经营人、船长、高级船员及船员；也适用和
有利于拖轮或被拖物的母公司、子公司、分公司或与拖轮或被拖物在同一管理下
的所有法人团体以及这些团体的全部董事、高级职员、工作人员和代理人；也适用
和有利于作为拖轮或拖轮船东或租船人的工作人员、代理人和分包人为他们或代表
他们执行本合同范围的服务的一切有关方。拖轮船东或租船人应被视为充作所有上述
人员、实体和船舶的代理人或委托人，并代表他们的利益，但目的仅限于为了该项
利益扩大给上述人员、实体和船舶。
20．战争和其他障碍
（a）如果由于任何敌对行为；战争或内乱；恐怖行为；公敌行为；帝王、统治者或人民的扣留或管制；暴动；暴乱或内乱；动乱；自然灾害；时疫；检疫；冰封；劳工纠纷；劳动妨碍；罢工；停工歇业；封港；依法扣押被拖物以及拖轮船东不能控制的任何其他原因，致使拖轮或被拖物或两者安全而无不合理延误地离
或试图离开起拖地后任何中途挂靠或避难的任何港口或地点，或者到达、进入或试图到达或进入被拖物之目的港一交付被拖物而后离开成为不可能、不安全或商
业上不可行时，拖轮可将被拖物或其中一部分留在起拖地或租船人可以重新得到
海事海商合同
的其他任何港口或地点，在这种情况下应被视为拖轮船东已经正当履行了本合同，
因此任何未付款项和由于在该地交付被拖物的额外费用和给拖轮船东带来的任
何看管费，都应由租船人支付。
（b）如果执行本合同或在驶往起拖地的航程中，在通常的事态情况下，需在拖轮和/或被拖物通过或靠近某一区域，而该区域在本合同签订以后有或似有由
于战争，恐怖行动，诱陷船舶，内战，公敌行为，帝王，统治者或人民的扣留及
管
制，暴动，暴乱或民变，或动乱或其他类似性质的威胁而受到封锁，限制通行或产生危险时，则：
（1）如果拖轮在驶往起拖地途中尚未进入该区域，或已进入该区域后受困，租船人须按第 29 栏规定的费率对所造成的延误支付每天的延滞费。如果延误超过
14 天，双方都有权以电传、电报或其他书面通知终止本合同。在这种情况下，
除了已产生的责任外，任何一方不对另一方承担进一步的责任，但拖轮船东无
须向租船人退还已付的任何款项，而且其他一切应付的金额仍须付给。
（2）如果拖轮和被拖物在驶往目的地途中执行拖航或其他服务期间没有进入上述区域，为了等待上述区域畅通和/或安全和/由于行驶较长航线以便安全地避开或通过上述区域因而延长了拖航时间时，租船人须按第 29 拦规定的延滞费率支付每天的延滞费。
（3）如果拖轮和被拖物在驶往目的地执行拖航或其他服务期间陷入上述区域，租船人须按第 29 栏规定的延滞费率对所导致的延误支付每天的延滞费。但如果
延误超过 14 天，双方都有权以电传、电报或其他书面通知终止本合同。在这
种情况下，除了已产生的责任，任何一方不对另一方承担进一步的责任，但拖
轮船东无须向租船人退还已付的任何款项，而且其他一切应付的金额仍须照付。
21．留置权
海事海商合同
在无损于拖轮船东可有的对物或对人的任何其他权利的情况下，对根据本合同
应得的任何款项，拖轮船东本人或其工作人员，代理人或其他人员均有权利对被
拖
物执行留置权，并为了行使上述留置权，有对被拖物进行占有和/或扣留的权利。同时，凡由于拖轮船东或代表拖轮船东执行，或试图准备执行上述留置权而发生的
无论何种原因引起的任何性质的全部合理的开支，租船人都须付给拖轮船东，
拖轮船东并有权按第 29 栏规定的延滞费率对拖轮由此产生的合理延误向租船
人收取延滞费。
22．授权依据
在签订本合同或经租船人明示或默示的要求根据本合同提供拖航以外的任何服
务时，如果租船人不是第四栏所指被拖物的所有人，该租船人即应明确表示他已
被授权并代表被拖物的所有人根据每项和所有这些条件签订了本合同，并且同意
租船人和被拖物所有人对这些条件负连带责任。
23．一般原则
（a）无论何种原因使本合同中的一项或多项条款、条件或规定或其任何部分
被裁定为无效时，其余条款、条件或规定的效力不受影响，并保持全部有效。
（b）除非上下文中有其他要求，本合同中的单数应包括复数，反之亦然。
（c）拖轮船东给予租船人的任何时间延长或对订在本合同内的有关时限的任
何宽延都不得视为拖轮船东放弃根据本合同对有关租船人不遵守时限所具有的
权利。
24．诉讼时效
除了本合同第 18 款的责任条款外，由本合同或与本合同有关而引起的或者根据
本合同执行的任何拖航或其他服务所引起的任何索赔，须在被拖物交付后，或由
于任何原因在拖航或其他服务终止后六个月内以电传、电报或其他书面方式提出，
诉讼则须在诉因最初发生一年内提出。如果未按照上述任一条件进行，则该项索
海事海商合同
赔和一切权利应被完全取消和失效。
25．法律和管辖权
本合同根据中国海商法（1993．7）解释并受其管辖。由于本合同或与本合同
有关而引起的或者根据本合同执行的服务所引起的任何争执或分歧，均应提交中国海事仲裁委员会。
任何诉讼不得在任何其他国家或管辖区内提出，但任何一方为取得另一方所拥有的任何船舶或财产的依法扣押或其他类似的赔偿，都有在上述船舶或财产可能被
找到的任何国家或管辖区域提出对物诉讼的自由。
XX 图文设计
YuWen Graphic Design Co., Ltd.
拖航合同 (中英文) CONGTRACT OF SHIP-TUGING AND TOWING OFF 1.Date and place of Agreement 合同签订日期和地点 2.Tugowner/place of business 拖轮船东/营业地 3.Hirer/ place of business 租船人/营业地 4.Tow (name and type) 被拖物（名称和类型） 5.Gross tonnage/ displacement tonnage 总吨位/排水量 6. Maximum length/maximum breadth & towing draught (fore and aft) 最大长度/最大宽度和拖航吃水（前后吃水） 7. Flag and place of registry 船期和登记地 8. Registered owners 登记船东 9. Classification society 船级社 10. P. & I. liability insurers 保赔责任承保人 11.General condition of tow 被拖物概况 12. Particulars of cargo and/or ballast and/or other property on board the tow 被拖物上货物和/压载和/或其他财产的详细情况 13. Tug (name and type) 拖轮（船名和类型） 14. Flag and place of registry 船期和登记地 15. Gross tonnage 总吨位 16. Classification society 船级社 17. P. & I. liability insurers 保赔责任承保人 18. Certificated bollard pull (if any) 额定系柱拖力（如有） 19. Indicated horse power 指示马力
非开挖拉管施工合同 发包方（甲方）： 承包方（乙方）： 甲方委托乙方承建非开挖拉管工程，为使双方友好公平合作，在同心协力，互惠互利的基础上，共同遵守《中华人民共和国合同法》及国家有关法律法规，同时能明确双方权利和义务，经甲乙双方协商，就乙方承接甲方非开挖拉管的施工工作，达成如下协议： 一、工程概况 1、工程名称： 2、工程地点： 3、承包内容： 4、承包方式： 5、工程造价： 采用非开挖定向钻方式铺设PE管。 二、甲方的责任和义务 1、办理施工所需的证件，批件，清理现场，保证运输畅通，施工中的现 场协调。 2、甲方负责管材的运输、吊装、焊接、打压工作，乙方须配合。 3、甲方派人负责工地协调，协助乙方管线勘查和土层调查。 4、甲方协助乙方提供施工任务书及技术交底。 5、甲方协调乙方解决施工现场的各类问题，做好整个施工过程中的协调 工作如（落实土地征用，损失青苗赔偿，拆除障碍物，环境保护及做 好相关部门的协调工作）。 6、甲方配合提供施工中所需的水源电源。 三、乙方的责任和义务 1、按照规定做好施工现场地下管线和保护工作。 2、乙方按照国家标准或乙方双方协商的技术要求进行施工。 3、在施工前乙方必须在甲方配合下核实地下各种管线标高位置，进行现 场勘查。 4、乙方如在施工中损坏已知的各种金属管线、电缆等地下物品，均由乙 方承担全部责任并给予修复。 5、乙方在施工过程中所出现的人员及设施设备的安全问题，乙方需承担 全部责任，甲方将不给予赔偿。 四、付款方式 1、乙方进场施工时，甲方预付壹万伍仟元整（￥15000元）进场费，施 工之日起每半个月（15天）甲方支付乙方期间的90%工程进度款。 2、工程全部竣工合格后，甲方在竣工之日起7日内，结清所有工程款。 五、争议 本合同生效后，甲乙双方都应认真遵守，切实履行，出现问题通过好友 协商解决，协商不成，任何一方可在甲方所在地人民法院提示诉讼。 六、附件条件： 1、双方签订的安全协议书作为本合同附件，具有同等法律效力。 七、本协议一式两份，甲乙双方各执一份，签字或盖章后生效。
国际海上拖航协议
由第2栏中所指定的一方（下称拖轮船东）和第3栏中指定的一方（下称租船人）双方商定，拖轮船东应根据由第一部分及经过商定并载在第39栏中的附加条款和第二部分所组成的本合同条款和条件，尽最大努力完成本合同所规定的拖航和其他服务。一旦条款和条件之间互有抵触，则第一部分的条款及经过商定的附加条件应优先于第二部分条款，但仅限于该抵触部分，而不涉及其他内容。本合同英文印刷条款应优先于中文印刷条款。 PART1 （第一部分条款） 1.被拖物 “被拖物”指拖轮船东同意为其提供第22栏中的服务并在第一部分载明的不论何种性质的任何船舶、舰筏或物体包括其所装载的任何物品。 2.价格和支付条件 （a）租船人应付给拖轮船东第32栏中所规定的金额（以下称“承包价”） （b）承包价应按第32和33栏的规定支付。 （c）根据本合同应支付给拖轮船东的承包价和一切其他款项均无任何回扣、抵销、留置、索赔或反索赔，不论拖轮和/或被拖物灭失与否，承包价中每一期付款均应在第32栏规定到期之日，全部和不可取消地为拖轮船东所得，所有其他款项则均应全部和不可取消地由拖轮船东按天取得。 （d）租船人的一切付款都应按第33栏指定的货币支付到该栏指定的银行帐号。 （e）如果拖轮船东实际支付的每公吨燃油的平均价格与第36栏所列的金额不同，则租船人或拖轮船东应根据航行期间所消耗的燃油按每公吨的差价补给对方。上述平均价格应是拖轮船东在航行前最后的加油港口、航行中的加油港口以及完成航次后的第一个港口所购油量实际支付的每公吨燃油的平均价格。拖轮的航海日志应是燃油消耗量的原始证据。 （f）根据本合同应付的任何延迟费一经出具发票为拖轮船东所得时，应即支付给拖轮船东。 （g）第26和27栏中所规定的免费时间应用于被拖物到达目的地接拖和接拖以及与此有关的其他目的。免费时间应从拖轮到达起拖地的引航站或拖轮和被拖物到达目的港引航站或锚地，或者到达上述地点外的通常等待水域时起计算。如果超过免费时间，则在拖轮和被拖物驶离起拖港或拖轮解脱后驶离目的港之前的时间，应按第29栏所列非率支付延滞费。 3.附加费和额外费用 （a）租船人须指定在起拖地、目的港、中途停靠港或避难港的代理人，并根据需要向其提交足够的备用金。 （b）租船人须承担并支付到期应付的下列费用： （1）所有港口费、引航费、港务费和运河费，以及应向拖轮和被拖物双方征收的类似性质的所有其他费用。 （2）所有税收（拖轮船东在其主要营业地点的所在国及拖轮船籍通常支付的除外）、印花税，或者与本合同或根据本合同应付的承包价或者其他款项有关的，或与根据本合同进行的服务的付款有关的其他税收，任何海关或货物税，以及在办理许可证或执照等方面应付的费用和税收。 （3）拖轮船长认为需要的或者港口或有关当局指定的辅助拖轮的服务费用。 （4）被拖物拖航准备工作所需的全部费用（包括被拖物起锚、或照料、解缆的全部费用）。 （5）被拖物的保险费应由租船人单独负责。 （c）租船人应付的所有税款及费用须直接支付给应得方。如果此项税款或费用实际上已由拖轮船东或已代表拖轮船东支付（尽管拖轮船东在任何情况下无代表租船人支付上述费用的义务），租船人都应在拖
文件编号：RHD-QB-K4629 （合同范本系列） 甲方：XXXXXX 乙方：XXXXXX 签订日期：XXXXXX 拖航合同标准版本
拖航合同标准版本 操作指导：该合同文件为经过平等协商和在真实、充分表达各自意愿的基础上，本着诚实守信、互惠互利的原则，根据有关法律法规的规定，达成如下条款，并由双方共同恪守。，其中条款可根据自己现实基础上调整，请仔细浏览后进行编辑与保存。 1．合同签订日期和地点 2．拖轮船东/营业地 3．租船人/营业地 4．被拖物（名称和类型） 5．总吨位/排水量 6．最大长度/最大宽度和拖航吃水（前后吃水） 7．船期和登记地 8．登记船东 9．船级社 10．保赔责任承保人
11．被拖物概况 12．被拖物上货物和/压载和/或其他财产的详细情况 13．拖轮（船名和类型） 14．船期和登记地 15．总吨位 16．船级社 17．保赔责任承保人 18．额定系柱拖力（如有） 19．指示马力 20．良好天气及海况时预计燃油平均日耗量 （a）拖带被拖物全速拖航时 （b）不拖带被拖物全速航行时 21．绞车和主要拖航索具 22．服务性质（条款1）
23．计划航线（条款17） 24．起拖地（条款7） 25．目的地（条款8） 26．起拖地免费时间（条款2（g）） 27．目的地免费时间（条款2（g）） 28．通知（起拖地）（条款（c）） （a）最初起拖通知（从/到） （b）最初起拖通知（提前通知天数/起拖期限） （c）最终起拖期限通知（提前通知天数/起拖期限） （d）最终起拖期限和日期通知（提前通知天数） （e）通知应发至 29．延滞费（条款2（g））
编号：_______________ 非开挖顶管工程承包合同 甲方：________________________ 乙方：________________________ 签订日期：____ 年 ____ 月____ 日 甲方: 乙方:
依据《中华人民共和国合同法》及《中华人民共和国建筑法》，甲乙双方就 开挖顶管工程，经甲乙双方协商施工顶管工作任务由乙方来完成，乙方负责组织专业施工人员, 由专人负责完成，按照规范施工。协商一致，达成如下分包合同： 一、工程名称：非开挖顶管工程 二、承包范围及主要工作内容 1、非开挖顶管工程，共计道，共计米单价： 米(大写：元/米)，用材$ mm钢承口钢筋混凝土管顶管。 检查井的砌筑、回填由甲方自行实施。 2、主要工作内容： (1)、乙方负责$ mn顶管机的运输、安装、拆卸、日常维护及保养。 (2)、乙方负责机械转运的人工配合，现场安全工作由乙方负责。 (3)、必须负责认真填写顶进操作、测量记录。 (4)、乙方负责管材、设备等现场吊装时的机械指挥。 (5)、管道顶进所需麻油，石棉，水泥，胶圈等一切材料均由乙方负责。 以上材料由乙方依据设计图纸按定额供料，费用由乙方承担。 (6)、施工时工作坑的开挖由乙方负责，施工时制作工作坑所需挖掘机的提供； (7)、施工过程中所需吊车有由乙方负责； (8)、现场所需水源和电源的供应； (9)、顶管余土、路面及植被由甲方及时外运和恢复。 三、甲供材料(设备)
四、工期 1、开工日期： 年 月 日 2、竣工日期： 年 月 日 总工期： 日历天。 五、 质量等级及检查、验收 1、 乙方应严格按照国家现行的施工规范、标准及工程设计图纸进行施工，在施工过程中必须服 从监理单位及甲方监理人员的监管及监理， 确保工程质量，满足市政工程质量检验评定标准, 工程要求质量等级为：合格。 2、 每道工序完成后，乙方要组织人员进行自检，自检合格后，乙方应及时通知甲方进行竣工质 量验收，验收以监理工程师签署意见为准。 3、 竣工时，乙方应提前 2天通知甲方进行竣工质量验收。 六、 安全及文明施工 1、 安全目标：避免一般事故，杜绝重大安全事故发生，若因乙方原因发生安全事故，乙方承担 全部责任。 2、 乙方应按上级主管部门的要求，做好文明施工，注意保护管线及其它附属物，遵守上级对环 境保护的要求。 七、合同价款 1、 顶管价款： 2、 设备运费：整套顶管设备由银川至 八、甲方责任 日前向乙方提供工程图纸、地质勘探报告，甲方与业主签的运费由乙方负担。 1、
非开挖工程劳务施工合同 （甲方）： （乙方）：江西强源市政工程有限公司 根据中华人民共和国《合同法》及有关法律法规，双方本着友好、诚信、公平、自愿的原则，经协商签订本合同。 一、工程概况 1、工程名称；污水管网工程 2、工程地点：农大片区 二、工程量：外径630污水管（共计约200米）（以实际完成 工程量为结算依据）， 三、承包范围 1、采取乙方包机械、及人工（清包工管道材料甲方提供）. 2、承包单价：外径630污水管施工费（800 ）元/每米，(在管径范围内有碎石、全风化千枚岩、强风化千枚岩岩层甲方一次性补助乙方人民币20000元(贰万元整)，中途如再遇停工状态乙方支付甲方补助人民币的三倍损失费用)注：（以上单价不包含税金）。 3、如涉及设计变更导致已完成的导向需要更改或者作废，乙方可 按 200 元/米收取相应的导向费用，该费用不包含税金。 4、工程建设期限：从年月日至年月日止，有效工作日 （）天。 四、甲乙双方的权利及义务 甲方的权利及义务 1、提供施工报建手续，协调地方有关部门和居民农田以及菜地 和苗圃等一切事宜、如协调不当受到有关部门处罚，其一切损
失有甲方承担。 2、甲方对乙方的施工质量、进度和安全进行检查监督，甲方提 出的有关施工质量和安全文明施工等事宜，乙方必须无条件服从和配合，及时消除安全和质量隐患，确保工程的施工质量和安全，管道施工过程中因乙方操作、指挥不当造成人员安全事故一切后果自负。 3、乙方施工完成后，甲方及时上报建设单位对工程的施工质量 进行检查和验收，经监理、业主、总包方验收合格标准为。 4、甲方派出为工地代表，联系电话负责非开 挖的定位、验收、协调管理等事宜； 5、乙方施工所需的焊管用电，及工地泥浆外运和施工围挡由 甲方处理，焊管所需的挖机，由甲方负责派遣。 ㈡、乙方的权力及义务 1、按照甲方提供的施工任务书及技术要求按期完成施工任务，， 如擅自施工，甲方对施工结果不予认可，乙方必须无条件返工，工期不予延长，如因此而产生的一切经济与法律责任，由乙方全部承担； 2、按照市政管理要求做到文明施工，在施工前向甲方提供相关人 员、设备资料进行报审和备案，乙方根据甲方提供的施工设计图纸及其相关资料，及时组织相关技术人员进行技术交底，根据现场实际情况作出风险评估，制定相关应急管理措施，在工程开工前提供本项目的施工组织设计及应急预案给甲方和监理审核，对施工过程进行记录。 3、根据甲方要求的时间安排机械和人员进场，并在开工前自行对 进场的施工机械进行检查保养，确保机械进场后正常运转，同时
拖航合同示范文本 In Order To Protect Their Legitimate Rights And Interests, The Cooperative Parties Reach A Consensus Through Consultation And Sign Into Documents, So As To Solve And Prevent Disputes And Achieve The Effect Of Common Interests 某某管理中心 XX年XX月
拖航合同示范文本 使用指引：此合同资料应用在协作多方为保障各自的合法权益，经过共同商量最终得出一致意见，特意签订成为文书材料，从而达到解决和预防纠纷实现共同利益的效果，文档经过下载可进行自定义修改，请根据实际需求进行调整与使用。 1．合同签订日期和地点 2．拖轮船东/营业地 3．租船人/营业地 4．被拖物（名称和类型） 5．总吨位/排水量 6．最大长度/最大宽度和拖航吃水（前后吃水） 7．船期和登记地 8．登记船东 9．船级社 10．保赔责任承保人 11．被拖物概况 12．被拖物上货物和/压载和/或其他财产的详细情况
13．拖轮（船名和类型） 14．船期和登记地 15．总吨位 16．船级社 17．保赔责任承保人 18．额定系柱拖力（如有） 19．指示马力 20．良好天气及海况时预计燃油平均日耗量（a）拖带被拖物全速拖航时 （b）不拖带被拖物全速航行时 21．绞车和主要拖航索具 22．服务性质（条款1） 23．计划航线（条款17） 24．起拖地（条款7） 25．目的地（条款8）
非开挖顶管工程合同 发包方：（简称甲方）承包方：（简称乙方）甲方委托乙方承担非开挖导向铺管施工，根据《中华人民共和国合同法》和《建筑安装工程承包合同条例》及有关规定，结合本工程的具体情况，经双方协商一致，签订本合同。 一、工程概况； 1、工程名称： 2、工程地点： 3、工程范围及内容： 二、工程期限： 1、本合同于年月日至年月日。 三、工程承包方式： 1、乙方负责包工不包料顶管，按甲方要求完成工程任务，不负责协调费用。 2、每一条顶管完工后，甲方配合乙方进行工程验收核量。 3、顶管按每管每米100元计算。 四、工程付款结算方式： 1、顶管工程每做完一条顶管现金方式支付工程款人民币80%。 2、顶管工程全部竣工验收后1个月内甲方一次性付完工程所有款项。
五、双方责任 甲方责任： 1、甲方负责按本合同支付工程款。 2、负责指派现场人员到施工现场给乙方进行技术交底。 3、负责在施工过程中工程质量的检查。 乙方责任： 1、负责顶管现场的管线探测，设计顶管路线。 2、负责对该工程施工过程中的安全管理，发生的一切安全事故均由乙方自行承担责任。 3、施工过程中如有损坏煤气、电力、国防光缆等市政相关设施的，其一切责任和损失均由乙方负责。 六、双方权利和义务 乙方按甲方提供的图纸及技术要求进行施工，服从项目部的管理和安排，工程质量整体要达到优良标准。如遇特殊情况双方另行协商；乙方项目完工后，如甲方未按合同支付工程款，该管道使用权归乙方，甲方无权使用该项目所有管道，直到付款完毕为止，甲方才有本项目管道的使用权。 七、其它 1、施工过程中如遇回填土，大块水泥石头，风化岩等特许情况作改道处理，双方同意共同协商处理，具体单价再协商而定。 2、甲、乙双方如对本合同相关事项，在具体施工过程中有争议部分另行协商。
国际海上拖航协议（第二部分） 1.被拖物 “被拖物”指拖轮船东同意为其提供第22栏中的服务并在第一部分载明的不论何种性质的任何船舶、舰筏或物体包括其所装载的任何物品。 2.价格和支付条件 （a）租船人应付给拖轮船东第32栏中所规定的金额（以下称“承包价”） （b）承包价应按第32和33栏的规定支付。 （c）根据本合同应支付给拖轮船东的承包价和一切其他款项均无任何回扣、抵销、留置、索赔或反索赔，不论拖轮和/或被拖物灭失与否，承包价中每一期付款均应在第32栏规定到期之日，全部和不可取消地为拖轮船东所得，所有其他款项则均应全部和不可取消地由拖轮船东按天取得。 （d）租船人的一切付款都应按第33栏指定的货币支付到该栏指定的银行帐号。 （e）如果拖轮船东实际支付的每公吨燃油的平均价格与第36栏所列的金额不同，则租船人或拖轮船东应根据航行期间所消耗的燃油按每公吨的差价补给对方。上述平均价格应是拖轮船东在航行前最后的加油港口、航行中的加油港口以及完成航次后的第一个港口所购油量实际支付的每公吨燃油的平均价格。拖轮的航海日志应是燃油消耗量的原始证据。 （f）根据本合同应付的任何延迟费一经出具发票为拖轮船东所得时，应即支付给拖轮船东。 （g）第26和27栏中所规定的免费时间应用于被拖物到达目的地接拖和接拖以及与此有关的其他目的。免费时间应从拖轮到达起拖地的引航站或拖轮和被拖物到达目的港引航站或锚地，或者到达上述地点外的通常等待水域时起计算。如果超过免费时间，则在拖轮和被拖物驶离起拖港或拖轮解脱后驶离目的港之前的时间，应按第29栏所列非率支付延滞费。 3.附加费和额外费用 （a）租船人须指定在起拖地、目的港、中途停靠港或避难港的代理人，并根据需要向其提交足够的备用金。 （b）租船人须承担并支付到期应付的下列费用： （1）所有港口费、引航费、港务费和运河费，以及应向拖轮和被拖物双方征收的类似性质的所有其他费用。 （2）所有税收（拖轮船东在其主要营业地点的所在国及拖轮船籍通常支付的除外）、印花税，或者与本合同或根据本合同应付的承包价或者其他款项有关的，或与根据本合同进行的服务的付款有关的其他税收，任何海关或货物税，以及在办理许可证或执照等方面应付的费用和税收。 （3）拖轮船长认为需要的或者港口或有关当局指定的辅助拖轮的服务费用。 （4）被拖物拖航准备工作所需的全部费用（包括被拖物起锚、或照料、解缆的全部费用）。 （5）被拖物的保险费应由租船人单独负责。 （c）租船人应付的所有税款及费用须直接支付给应得方。如果此项税款或费用实际上已由拖轮船东或已代表拖轮船东支付（尽管拖轮船东在任何情况下无代表租船人支付上述费用的义务），租船人都应在拖轮船东提交发票时即按照实际费用开支补偿给拖轮船东。 4.战争险伸缩条款 承包价以本合同签订时对实际计划航次投保的适用于拖轮船东的所有战争险保险费为基础计算。 如果拖轮船东由于履行本合同的职责而导致以后实际费用的增加或减少，则租船人或拖轮船东须根据情况将战争危险、充公、剥夺或困陷保险费用的增减金额补给另一主。
合同编号： XXXXXXXXXXXXXXXX 市政燃气管道工程非开挖穿越施工合同 工程名称：XXXX市政燃气管道工程非开挖穿越施工 发包方（甲方）：XXXXXXXXX有限公司 承包方（乙方）：XXXXXX有限公司 签订地点：XX市 签订日期：二〇一三年X月
XXXX市政燃气管道非开挖穿越施工合同
发包人(甲方)：XXXXXXXXXXX有限公司 承包人(乙方)：XXXXXXX有限公司 依据《中华人民共和国合同法》、《中华人民共和国建筑法》及有关法律、法规，遵循平等、自愿、公平和诚信的原则，双方就XXXXXXXXXXXXXXXXX市政燃气管道工程非开挖穿越施工事项协商一致，订立本合同双方共同遵守。 第一条基本情况 1、工程概况 工程名称：XXXXXXXXXXXXXXXXX市政燃气管道工程非开挖穿越施工。工程地点：XXXXX。 2、工程承包范围及方式 承包范围：施工路段：XXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXX所涉及的需非开挖穿越的管线路段。 承包方式：本工程是包工、包料、包机械、包工期、包质量、包安全的单价合同。以实际完成的工作量乘以单价计算工程款。 3、合同工期与工程质量 合同工期：以签订施工合同的当天开始计算，XX个日历天。 工程质量标准：合格，执行国家、XX省、XX市现行验收评定标准。 4、合同单价、总价与支付方式 按施工管径的不同单价，施工管径XXXXX为XXX元/米，工程量约为XXXX米；施工管径XXXXX为XXX元/米，工程量约为XXXX米。单价内已包含穿越时弧度系数。单
价中包含但不限于以下费用：人工费、材料费、机械使用费、材料检验费、预算包干费、措施项目费、规费、管理费、利润、税金、招标代理费等为完成本项目所需的全部费用。 合同总价为人民币XXXXXXXXXXXXXXXXX元正。 （小写￥XXXXXXXXXXXX元）。 支付方式：乙方在非开挖穿越工程整体完工后，填写竣工报告和结算单，交甲方现场管理人员确认。甲方在收到竣工报告后一个月内，支付工程结算总额的50%；非开挖穿越部分管道验收合格后二个月内，支付工程结算款50%。设计变更、现场签证在结算时一并支付。 乙方提供相应金额且符合招标人所在地税务主管机关要求的发票，否则招标人有权拒绝付款。 第二条施工设备材料 非开挖穿越施工所用设备材料（除燃气管道外）均由乙方提供，乙方所用设备材料应符合相应的国家规范标准，甲方有权对乙方所用设备材料进行检查，如发现不合格，甲方有权要求乙方整改，由此所导致的工期延误等责任由乙方承担，并赔偿甲方因此造成的损失。 第三条双方的责任和义务 1、施工前，乙方必须准备好必需的人力、机械及施工用水电，并采用探测仪器对施工的地段进行必要的探测工作，完成后需提供给甲方一个探测报告和施工方案，并署名，乙方对提供的探测报告和施工方案负全部责任。 2、乙方指定非开挖穿越的工作坑位置，并给出工作坑的尺寸和日程安
国际海上拖航合同（总承包）RECOMMENDED INTERNATIONAL OCEAN TOWAGE AGREEMENT
PART Ⅱ(第二部分) “Towcon” International Ocean Towages Agreement(Lump Sum) 1. The Tow "T he Tow" shall include any vessel, craft or object of whatsoever nature including anything carried thereon as described in PART 1 to which the Tugowner agrees to render the service(s) as set out in Box 22. 1.被拖物 被拖物指拖轮船东同意为之提供第22栏中服务的，并在第一部分载明的不论任何性质的任何船舶、艇筏或物体包括其所载之物品。 2. Price and Conditions of Payment (a) The Hirer shall pay the Tugowner the sum set in Box 32 (hereinafter called "the Lump Sum"). (b) The Lump Sum shall be payable as set out in Boxes 32 and 33. (c) The Lump Sum and all other sums payable to the Tugowner under this Agreement shall be payable without any discount, deduction, set-off, lien, claim or counter-claim, each instalment of the Lump Sum shall be fully and irrevocably earned at the moment it is due as set out in Box 32, Tug and/or Tow lost or not lost, and all other sums shall be fully and irrevocably earned on a daily basis. (d) All payments by the Hirer shall be made in the currency and to the bank account specified in Box 33. (e) In the event that the average price per metric tonne of bunkers actually paid by the Tugowner differs from the amounts specified in Box 36 then the Hirer or the Tugowner, as the case may be, shall pay to the other the difference per metric tonne for every metric tonne consumed during the voyage. The average price specified above shall be the average of the prices per metric tonne actually paid by the Tugowner on the basis of quantities purchased at the last bunkering port prior to the voyage, any bunkering port during the voyage, and the first bunkering port after completion of the voyage. The log book of the Tug shall be prima facie evidence of the quantity of bunkers consumed. (f) Any Delay Payment due under this Agreement shall be paid to the Tugowner as and when earned on presentation of the invoice. (g) The Free Time specified in Boxes 26 and 27 shall be allowed for the connecting and disconnecting of the Tow and all other purposes relating thereto. Free Time shall commence when the Tug arrives at the pilot station at the place of departure or the Tug and Tow arrives at the pilot station at the place of destination or anchors or arrives at the usual waiting area off such places. Should the Free Time be exceeded, Delay Payment(s) at the rate specified in Box 29 shall be payable until the Tug and Tow sail from the place of departure or the Tug is free to leave the place of destination. 2. 价格和支付条件 (a)租用人应付给拖轮船东第32栏中所规定的金额（以下称“承包价”） (b)承包价应按第32和33栏的规定支付。 (c)根据本合同应支付给拖轮船东的承包价和一切其他款项均无任何回扣、抵销、留置、索赔或反索赔，不论拖轮和/或被拖物灭失与否，承包价中每一期付款均应在第32栏规定到期之日，全部和不可取消地为拖轮船东所得，所有其他款项则均应全部和不可取消地由拖轮船东按天取得。 (d)租用人的一切付款都应按第33栏指定的货币制服到该栏指定的银行帐号。 (e)如果拖轮船东实际支付的每公吨燃油的平均价格与第36栏所列的金额不同，则租用人或拖轮船东应根据航行期间所消耗的燃油按每公吨的差价补偿给对方。上述平均价格应是拖轮船东在航行前最后的加油港口、航行中的加油港口以及完成航次后的第一个港口所购油量实际支付的每公吨燃油平均价格。拖轮的航海日志应是燃油消耗量的原始证据。 (f)根据本合同应付的任何延迟费一经出具发票为拖轮船东所得时，应即支付给拖轮船东。 (g)第26和27栏中所规定的免费时间应用于被拖物的接拖和解拖以及与此有关的其他目的。免费时间应从拖轮到达起拖地的引航站或拖轮和被拖物到达目的港的引航站或锚地，或者到达上述地点外的通常等待水域时起计算。如果超过免费时间，则在拖轮和被拖物驶离起拖港或拖轮解拖后驶离目的港之前的时间，应按第29栏所列费率支付延滞费。 3. Additional Charges and Extra Costs (a) The Hirer shall appoint his agents at the place of departure and place of destination and ports of call or refuge and shall provide such agents with adequate funds as required. (b)The Hirer shall bear and pay as and when they fall due: (i) All port expenses, pilotage charges, harbour and canal dues and all other expenses of a similar nature levied upon or payable in respect of both the Tug and the Tow. (ii) All taxes, (other than those normally payable by the Tugowner in the country where he has his principal place of business and in the country where the Tug is registered) stamp duties or other levies payable in respect of or in connection with this Agreement or the payments of hire or other sums payable under this Agreement or the services to be performed under or in pursuance of this Agreement, any Customs or Excise duties and any costs, dues or expenses payable in respect of any necessary permits or licences. (iii) The cost of the services of any assisting tugs when deemed necessary by the Tugmaster or prescribed by Port or other Authorities. (iv) All costs and expenses necessary for the preparation of the Tow for towing (including such costs or expenses as those of raising the anchor of the Tow or tending or casting off any moorings of the Tow). (v) The cost of insurance of the Tow shall be the sole responsibility of the Hirer to provide. (c)All taxes, charges, costs, and expenses payable by the Hirer shall be paid by the Hirer direct to those entitled to them. If, however, any such tax, charge, cost or expense is in fact paid by or on behalf of the Tugowner (notwithstanding that the Tugowner shall under no circumstances be under any obligation to make such payments on behalf of the Hirer) the Hirer shall reimburse the Tugowner on the basis of the actual cost to the Tugowner 8upon presentation of invoice. 3. 附加费和额外费用 (a)租用人应指定在起拖地、目的地和中途停靠港或避难港的 代理人，并根据要求向其提供足够的备用金。 (b)租用人须承担并支付到期应付的下列费用： (1)所有的港口费、引航费、码头和运河费，以及拖轮和 被拖物被征收或应付的类似的所有其他费用。 (2)所有税收（拖轮船东在其主要营业地所在国及拖轮船 籍所在国通常支付的除外），印花税，或者与本合同有关或根据本合同应支付的租金或其他款项和与根据本合同所提供的服务有关的其他税收、海关或货物税。以及在办理任何许可证或执照方面所需的花费和税费。 (3)拖轮船长认为需要或者港口或有关当局指定的辅助拖 轮的服务费用。 (4)为被拖物备航所需的全部费用（包括被拖物起锚，或 照料或解缆的此类费用）。 (5)被拖物的保险费应有租用人单独负责。 (c)租用人应付的所有税款及费用须直接支付给应得方，但如 果此项税款或费用实际上已由拖轮船东或已代表拖轮船东支付（尽管拖轮船东在任何情况下都没有用代表租用人支付这种费用的义务），租用人都应在拖轮船东提交发票时按照实际的费用开支补偿给拖轮船东。 4. War Risk Escalation Clause The Lump Sum is based and assessed on all war risk insurance costs applicable to the Tugowner in respect of the contemplated voyage in effect on the date of this Agreement. In the event of any subsequent increase or decrease in the actual costs due to the
甲方： 乙方： 为保证工程顺利进行，分清双方职责和义务，经双方友好协商制定以下条款，共同遵守。 一、工程名称： 工程地点： 二、工程要求 1、管线埋深要求：根据设计图纸或甲方要求； 2、管材规格：PE630牵引管; 三、工程承包方式：包清工 四、工程费用 1、施工单价：元/米；（除管材及管材焊接以外的一切费用） 2、施工长度：以实际顶管敷设长度计算； 3、施工总造价：元；（结算价根据实际顶管敷设长度*单价） 五、施工工期：自合同签订后10个晴天完成； 六、双方职责 1、甲方职责 （1）负责办理施工场地及非开挖项目的相关手续，排出外界对施工造成的干扰，确保乙方顺利正常施工； （2）在乙方施工过程中，及时向乙方说明施工区域地下管线情况；
（3）甲方及时向乙方供应管材并焊接，不得影响乙方正常施工，应甲方的原因造成施工延误的，乙方可顺延工期； （4）甲方有权对乙方的施工质量、进度和安全进行检查监督，甲方提出的有关施工质量和安全的事宜，乙方必须服从和配合，及时消除安全和质量隐患，确保工程的施工质量和安全； （5）乙方施工完成后，甲方及时对工程的施工质量进行检查和验收； （6）甲方负责水源供给及工作坑的开挖与回填。 （7）在施工过程中，甲方提供的管材及焊接，如有质量问题，由甲方承担施工的一切费用；（8）在导向完成后，甲方及监理对施工的工程量深度尺寸进行确认签字后，再进行施工； 2、乙方职责 （1）施工前向甲方提供相关资料 （1）根据甲方的要求，及时安排机械和人员进场，并对进场的施工机械进行检查和保养，同时对进场施工人员进行安全技术交底，在施工期间发生一切安全事故，均由自行承担，与甲方无关；（2）在施工过程中，遇地下不明情况，及时通知甲方和监理部门到场查看，待查明地下情况后，方可继续施工，若遇地下不明情况未及时通知，擅自施工导致出现安全事故的，自行承担；（3）乙方现场施工人员必须服从监理人员的管理，不得顶撞监理人员； （4）严格按照甲方和施工规范的要求组织施工，不得随意变更线路；未经甲方或监理同意，擅自变更线路，造成无法验收通过，一切后果由你单位承担； （5）在施工期间不得污染路面，造成路面污染，环保部门查处的，费用自行承担； （6）在施工期间确保道路的畅通，按有关要求设置警示标识； （7）不得随意拖延施工工期，每延迟一天向甲方支付元；甲方在乙方机械人员进场后不得拖延施工时间，造成乙方无法正常施工，每延长一天向乙方支付元。 七、付款方式 （1）机械和人员进场后，打通第一条导向支付元 （2）施工完成后一次性结清剩余工程款 八、本合同经双方签字盖章后即可生效，甲乙双方如有一方违约，赔偿对方按总价的％
第五章海上拖航合同 第一节海上拖航基本法律理论 一、海上拖航的概念 海上拖航（Towage by Sea）又称海上拖带或船舶拖带，是指拖轮利用自己的动力和设备将无自航能力的船舶和其他可漂浮的物体经海路从一地拖至另一地或完成某项服务以实现被拖船舶或物体空间移位的海上作业。 二、海上拖航的种类 （一）依拖轮与被拖物的方位分类 依拖轮与被拖物的方位可分为拖拉、顶推和拖带。拖拉又即一列式拖带，只拖轮在前被拖物在喉、用拖缆联结拖轮和一个或数个被拖物的拖航方式。顶推是指被拖物在前，拖轮在后的方式。拖带又称傍拖，只被拖物位于拖轮的一侧或两侧，拖轮用系缆横向联结被拖物、携带被拖物航行的方式。 （二）依作业区域分类 依拖航作业的区域可以分为港区内拖航、河海拖航、沿海拖航、国际拖航。港区内拖航是在一港口区域内拖轮协助他船进出港口、靠离码头、移泊或提供其他拖航服务。河海拖航是指起拖地、目的地分别位于内河或海上的拖航。沿海拖航指起拖地和目的地均位于一国海域的拖航。以上三种拖航是传统的拖航业务。国际拖航是指起拖地、目的地分别位于不同国家或地区的海上拖航，我国习惯上称之为远洋拖航。 从某些国家法律实践看，港口内拖航一般不由海商法调整，而由单行特别法或港内专门的规章规则调整，海商法调整河海、沿海和国际拖航作业。在各国法律要求上，港区内、河海、沿海拖航只能由本国拖轮从事，鼓励本国拖轮从事国际拖航业务，并对国际拖航的本国拖轮拖带外国的被拖物的拖航作业实行较宽松的责任制度，而对本国拖轮拖带本国被拖物和海上拖航实行较严格的责任制度。 （三）依拖轮的数量分类 依在同一拖航作业中拖轮的数量可分为单一拖航、共同拖航和连接拖航。单一拖航是指由一艘拖轮拖带一个或几个被拖物的拖航。共同拖航又称平行拖航，指两艘或多艘拖轮并行地拖带一个或几个被拖物的拖航。连接拖航又称相继拖航，是指两艘或多艘拖轮前后连续衔接，拖带一个或几个或一连串被拖物的拖航。 （四）依拖航费的计付方式分类 依拖航费的计付方式不同可分为日租型拖航和承包型拖航。日租型拖航指承拖方在拖轮租赁、服务期间按每日租金绿或服务费率向被拖方收取拖航费的拖航。承包性拖航是指承拖方按照拖航合同中约定的固定金额向被拖方收取拖航费的拖航。 （五）依拖航的法律性质分类 依拖航的法律性质可以分为运送性拖航、承揽性拖航和雇佣性拖航。运送性拖航是指具有运送旅客和货物的拖航。承揽性拖航是指承拖方以提供动力协助被拖物完成航行任务为目的的拖航。雇佣性拖航是指承拖方不以完成航行任务为目的而是以提供劳务为目的的海上拖航。 三、调整海上拖航的法律综述 海上拖航的历史不长，其早期主要用于港内和内河，最近几十年才发展为沿海和国际海上拖航业务，并成为海商法所调整的一项新兴海上作业，因而海上拖航法律制度比较落后。 从国内立法看，多数国家的海商法和商法典关于拖航的立法很不完善，甚至根本未涉及，只有极少数国家的海商法有少量的规定。从国际法制看，目前没有任何调整海上拖航关系的法律规则，