空档起动开关用以判断选档手柄的位置，防止发动机在驱动档位时
起动。当选档手柄位于N或P位置时，起动开关接通。这时起动发
动机，起动开关便向电控单元输出起动信号，使发动机得以起动。
如果选档手柄位于任一驱动位置，则起动开关断开，发动机不能起
动，从而保证使用安全。
空档起动开关
档位开关
制作：闵思鹏
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汽车底盘电控系统检修
电控单元
节气门位置传感器
发动机转速传感器 变速器油温传感器 输入轴转速传感器 输出轴转速传感器
ECU
OD开关
强制降档开关
模式选择开关
档位开关
……
制磁阀 TCC控制电磁阀
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汽车底盘电控系统检修
学习情境3：自动变速器换档冲击故障检修
传感器在车上的安装位置
制作：闵思鹏
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停车锁止齿轮
输出轴
VSS
制作：闵思鹏
电磁感应式车速传感器
VSS外形
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汽车底盘电控系统检修
学习情境3：自动变速器换档冲击故障检修
停车锁止齿轮 感应线圈
电磁感应式车速传感器工作原理
永久磁铁 车速传感器
车速传感器工 作原理
制作：闵思鹏
车速传感器感 应电压曲线
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汽车底盘电控系统检修
学习情境3：自动变速器换档冲击故障检修
制作：闵思鹏
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汽车底盘电控系统检修
学习情境3：自动变速器换档冲击故障检修
多功能开关、档位开关
【安装位置】自动变速器壳体的手动阀摇臂轴或操纵手柄上，由换档杆进行 控制。
【作用】
指示选档操纵手柄位置。
开启倒档信号灯。
空档起动。
空档起动开关
档位开关
制作：闵思鹏
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汽车底盘电控系统检修
空档起动开关
学习情境3：自动变速器换档冲击故障检修
制作：闵思鹏
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汽车底盘电控系统检修
学习情境3：自动变速器换档冲击故障检修
电控自动变速器控制原理
油泵
阀体 压力控制阀
液压控制系统
液力变矩器
各控制阀
离合器 制动器
齿轮变速系统
电磁阀
电子控制系统
ECU
传感器
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汽车底盘电控系统检修
学习情境3：自动变速器换档冲击故障检修
电子控制系统的组成
传感器
0-5V
V-
油温信号
+5V
R1
A/D
地线
R
TCM
油温传感器
制作：闵思鹏
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汽车底盘电控系统检修
学习情境3：自动变速器换档冲击故障检修
超速档开关、OD开关 Overdrive（OD）
【安装位置】自动变速器操纵手柄上。
【作用】控制自动变速器中的超速档。当超速档开关打开，变速器处于D档时， 自动变速器可升至超速档；而当开关关闭时，则不能升至超速档。
汽车底盘电控系统检修
学习情境3：自动变速器换档冲击故障检修
学习情境3：自动变速器换档冲击故障检修
任务单元1：电控系统传感器检修
制作：闵思鹏
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汽车底盘电控系统检修
情境引入
学习情境3：自动变速器换档冲击故障检修
一辆丰田轿车，自动变速器型式为A341E型， 行驶里程为82000km。由于自动变速器摩擦片烧蚀， 在某修理厂更换后，出现换挡冲击现象，后陆续在几 家修理厂诊治，该现象始终未消除。
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汽车底盘电控系统检修
控制电磁阀 和油温传感器总成
学习情境3：自动变速器换档冲击故障检修
档位开关
输出转速传感器
GF6自动 变速器电 气部件安
装位置
输入转速传感器
制作：闵思鹏
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汽车底盘电控系统检修
学习情境3：自动变速器换档冲击故障检修
电控系统传感器检修
制作：闵思鹏
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汽车底盘电控系统检修
学习情境3：自动变速器换档冲击故障检修
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汽车底盘电控系统检修
学习情境3：自动变速器换档冲击故障检修
发动机转速传感器
【安装位置】一般安装在分电器内或曲轴、凸轮轴及飞轮处。 【作用】测量发动机转速。 【类型】电磁式、霍尔式和光电式。以电磁式应用较多。
Ne转子
G1,G2转 子
720º 360º
基准信号 HZ/转
磁铁 制作：闵思鹏
30º
第四缸 BTDC7º
学习情境3：自动变速器换档冲击故障检修
b. 在线检测 打开点火开关，不起动发动机； 测量各端子之间的电压。如果电压值不正常，
应更换节气门位置传感器。
节气门开度 全闭 全开
从全闭到全开
VTA—E 0.7V
3.5-5.0V 逐渐增大
IDL—E 低于1V
4-5V 4-5V
VC—E 5V 5V 5V
制作：闵思鹏
传感器的检测
外观检查。 检查转子是否有断齿、脏污等情况；检查间隙是否正确。 传感器电阻检查。 关闭点火开关，拔下传感器插头，用欧姆表测量电磁线圈电
阻，一般为300-1500Ω； 传感器信号电压检查。 用交流电压表2V挡测量输出电压；起动时应高于0.1V，运转
时应为0.4-0.8V； 用示波器检测输出信号波形。
模式选择开关
【安装位置】自动变速器操纵手柄旁。 【作用】控选择自动变速器的控制模式，即选择自动变速器的换档规律，以
满足不同的使用要求。
常见的控制模式有：
经济模式（Economy）：以汽车获得最佳燃油经济性为目标设计换档规律。一般 在发动机转速较低时会换入高档，即提前升档，延迟降档。
动力模式（Power）：以汽车获得最大动力性为目标设计换档规律。一般在发机 转速较高时换入高档，即延迟升档，提前降档。
数热敏电阻，如上海通用凯越的4HP-16。
ATF油温传感器
制作：闵思鹏
ATF=Automatic Transmission Fluid 自动变速器油
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汽车底盘电控系统检修
学习情境3：自动变速器换档冲击故障检修
油温传感器检测(以负温度系数为例）
在线检测：0-5V，一般100℃为0.5V； 离线检测信号线：5V，若为0V-原因-信号线断，TCM坏或 无电，（地线断）。
学习情境3：自动变速器换档冲击故障检修
制动灯开关
制动灯开关用以判断制动踏板是否踩下。如果踩下，则该开关便将信号 输给电控单元，以解除锁止离合器的结合，防止突然制动时发动机熄火。
松开制动踏板，开关断开， 灯灭，STP=0V；
踩下制动踏板，开关闭合， 灯亮，STP=12V
制作：闵思鹏
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工作原理同车速传感器
TISS外形 制作：闵思鹏
行星齿轮变速器输入轴
输入轴转速传感器
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汽车底盘电控系统检修
学习情境3：自动变速器换档冲击故障检修
车速传感器VSS
后驱动车辆传 感器安装位置
输入轴转速传感器TISS
输入轴转速传感器TISS
前驱动车辆传 感器安装位置
车速传感器VSS
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汽车底盘电控系统检修
普通模式（Normal）：介于经济模式和动力模式之间。既有一定的动力性，又有 一定的经济性。
手动模式（Manual）：以手动方式选择档位，使汽车像装了手动变速器一样行驶。
上述控制模式并不是每一种变速器都具备，一般有其中的若干项。
制作：闵思鹏
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汽车底盘电控系统检修
模式选择开关的检修
学习情境3：自动变速器换档冲击故障检修
制作：闵思鹏
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汽车底盘电控系统检修
学习情境3：自动变速器换档冲击故障检修
电子控制系统将自动变速器的各种控制信号输 入电子控制单元（ECU），经ECU处理后发出控制 指令控制液压系统中的各种电磁阀实现自动换档，并 改善换档性能。
电子控制系统包括传感器、执行器和电子控制 单元三部分。
本任务主要介绍传感器的结构、工作原理及其 检修。
节气门位置传感器的检测
a. 元件检测 拔下传感器连接器插头，测量各端子之间的电阻
值。如果电阻值不正常，应更换节气门位置传感器。
节气门开度 全闭 全开
从全闭到全开
VTA—E 0.2-0.8kΩ 2.8-8.0kΩ 逐渐增大
IDL—E 0Ω ∞ ∞
VC—E 固定值 固定值 固定值
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汽车底盘电控系统检修
30º
第一缸 BTDC7
º
角度信号 24HZ/转
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汽车底盘电控系统检修
学习情境3：自动变速器换档冲击故障检修
车速传感器 Vehicle Speed Sensor （VSS）
【安装位置】组合仪表内或变速器输出轴上。 【作用】检测汽车的车速。又称输出轴转速传感器。 【分类】电磁感应式、霍尔式等。目前电磁感应式VSS应用较多。
节气门位置传感器
Throttle Position Sensor（TPS）
【安装位置】安装在发动机节气 门体上，与节气门联动。
【作用】测量发动机节气门的开 度，向ECU提供发动机负荷信号， 以控制自动变速器换档时刻及主 油路油压。
【类型】常见的为可变电阻式。
制作：闵思鹏
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汽车底盘电控系统检修
学习情境3：自动变速器换档冲击故障检修
汽车底盘电控系统检修
学习情境3：自动变速器换档冲击故障检修
电子控制装置的组成
1-输入轴转速传感器 2-车速传感器 3-液压油温度传感器 4挡位开关 5-发动机电脑 6-发动机转速传感器 7-故障检测插座 8-节气门位置传感器 9-模式开关 10-挡位指示灯 11-电磁阀 12-自动变速器电脑
制作：闵思鹏
现在请你分析故障的可能原因，并对客户轿车的 自动变速器换档冲击故障进行排除。