视频
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2.3.4 燃油压力调节器和脉动阻尼器
1.燃油压力调节器
作用：使燃油系统压力（即燃油总管内油压）与进 气歧管压力之差保持恒定，一般为250kpa.
电喷发动机，喷油量多少，实际取决于三个因素：
工作原理
涡轮泵主要由一或两个叶 轮、外壳和泵盖组成。
工作原理：
叶轮在电机带动下，不断 的将燃油由进油口压向出 油口，当压力达到一定程 度，顶开止回阀
电机停止工作时，止回阀 关闭，使系统保持一定的 残余压力，方便发动机下 次启动
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2.3.4 燃油压力调节器和脉动阻尼器
2.脉动阻尼器
作用：减小在喷油器喷油时，油路中的油压可 能会产生微小的波动，使系统压力保持稳定。
回油管路中
供油总管上
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结构原理
通常在250kpa压力下使用，由于喷油器工作会 产生压力波动，所以工作范围可达300kpa. _____________________________________________
2.3.3 汽油滤清器
➢ 功用：滤清燃油中的杂质和水分，防止燃 油系统堵塞，减小机件磨损，保证发动机正 常工作。 ➢ 一般采用纸质滤心，每行驶40000㎞应更换 ，安装时应注意燃油流动方向的箭头，不能 装反。
1—入口2—出口3—滤芯
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2.3.1 燃油供给系统的组成
燃油泵 燃油滤清器 燃油压力调节器 脉动阻尼器
喷油器 冷启动喷嘴 供油总管
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燃油供给系统组成
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按电动燃油泵的结构不同分为：
涡轮式、滚柱式、转子式和侧槽式。
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2.3.2 燃油泵
1. 涡轮式电动汽油泵
常见于内置式。 组成：油泵电动机、涡轮泵、止回阀和安全阀
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工作特点
止回阀和安全阀的作用与涡轮式类似。
➢ 特点：
输出油压波动大，输出端必须装阻尼减振 器，因此体积大。
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视频
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桑塔纳2000GSi AJR
发动机燃油分配管总成 __________________________________ ________________
2.3.2 电动燃油泵
电动燃油泵是一种小型直流电机驱动的燃油泵，包 括永磁式直流电机、泵体和外壳三部分组成。
分类：
按安装位置不同分为：
• 内置式——安装在油箱中，具有噪声小、不易产生气阻、不易泄漏、管路 安装简单。
• 外置式——串接在油箱外部的输油管路中，易布置、安装自由度大，但噪 声大，易产生气阻。
膜片弹簧
真空管接头 膜片
结构
阀
燃油压力调 节器
入口
出口
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工作原理示意图
膜片承受三个力：
上方：弹簧压力和进气管内气体的压力；下方：燃油压力
进气管真空度增大，膜片上移，回油量加大，燃油压力降低
；反之，燃油压力升高。
工作原理
转子转动过程中，容积不断发生变化。
转向进油腔时，容积不断增多，吸入燃油；
转向出油腔时，容积不断减小，压力升高将燃油泵出
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动画
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2.3.2 燃油泵
2. 滚柱式电动汽油泵
常见于外置式。 组成：油泵电动机、滚柱泵、止回阀、安全阀
和阻尼减振器
1—安全阀； 2—滚柱泵； 3—驱动电动机； 4—止回阀； A—进油口； B—出油口
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特点
安全阀作用：
当供油系统压力超过一定值时，通常为343～ 441kpa，顶开安全阀，使燃油流回油箱，防止 输油压力过高。
工作特点：
燃油泵工作时，流动的燃油对电机具有润滑和 冷却作用。
供油压力稳定、运转噪声小，不需设减震器， 容易小型化，适合于内置式，用于输送低压且 输送量大的场合。
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喷油压差 喷油脉宽（喷油器通电时间的长短） 喷油器的结构
为了使喷油量精确的取决于喷油脉宽，所以必须保 持喷油压差和喷油器的结构恒定。
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安装位置
油压调节器 油压调节器
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第2章 燃油喷射系统控制
主讲内容：
2.3 燃油供给系统 2.4 传感器的结构与原理 本次课要求：
1. 掌握燃油供给系统的组成及工作原理 2. 掌握传感器的种类、结构及原理
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