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过 热 ，当 阀 门打 开后应 迅速 控制 线 圈电流 降低到 一
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电工电． （０ Ｎ ． ＿ ２ １ ｏ７ 【 １ ）
高速 电磁 阀驱动控翩策略的研究
高速 电磁 阀驱 动控 制策 略的研 究
叶 洪伟 ，王涛 ，金 鑫
（ 西南 交通大 学 电气工程学 院，四 川 成都 ６ ３） １０１ ０
摘 要 ： 介 绍 了单 体泵高速 电磁 阀驱 动 电路 的原理 ，电路采用 了高压侧 高压启动和低 压维持 的控
铁芯截 面积） 可知 ，电磁力与 安匝数平方成 正 比，在 电感 一 定 的情 况下 ，匝 数不变 ，唯一 能变 的就是通 过 电磁 阀线 圈的 电流 。所 以，要使 得 电磁 阀迅速动 作 必须 要在 短 时间 内增大 通过 电感 的 电流 。 由于 在 电磁 力克服 弹簧 复位 拉力 之后 ，只 需较 小的 电流 即可维 持其始 终 吸合 的状态 。所 以 ，为 了避 免线 圈
Hale Waihona Puke 制 策略 ，并且在 低压维 持阶段 加入 了 Ｐ Ｍ控制 ，实现 了电磁 阀的快 开快 闭，同时也节 省 了能耗 。该 电 Ｗ 路 的优 点在于 电磁 阀的开 启、维持 电流 以及 Ｐ Ｍ信号频 率及 占空 比均可调 ，能够很 好地控 制 电磁 阀 的 Ｗ 开闭 ，并且能大大 降低功耗 。
关 键 词 ： 电磁 阀 ；脉 宽调 制 ；拐 点
中图分类号：Ｔ ９ １ ５ Ｍ ２ ．
文献标识码 ：Ａ
文章编号 ：１０ — １５ ２ １） ７ ０ １— ３ ０ ７ ３ ７ （０ １０ — ０ ８ ０
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０ 引 言
高 速 电 磁 阀是 汽 车 Ｅ Ｕ 制 系 统 中 的 一 个 关 Ｃ控 键 部 件 ，微 处 理 器 就 是 通 过 控 制 它 来 控 制 喷 油 的 开 始 及 持 续 时 间 。如 何 能 精 确 地 来 控 制 电磁 阀 的 开 闭 ，直 接 影 响着 整 个 系 统 的 性 能 指 标 … 。在 高 压 共 轨 燃 油 喷 射 系 统 中 ， 由于 每 次 的喷 射 时 间很 短 ，所 以要 求 电磁 阀 中 的 电磁 铁 必 须 在 很 短 时 间 内迅 速 动 作 ， 即产 生 强 大 的 电磁 力 来 克 服 弹 簧 的 拉 力 。 为满 足 这 一 要 求 ， 除 了 电磁 阀本 身 的设 计 外 ，还 需要 有 一个有 效 的驱动 电路 。
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