１ 液压 滑 阀卡 紧现 象的 表现 形式
液压 滑 阀卡紧 现象 主 要分 为 两个 部 分 ：机 械 卡 紧 、液压卡 紧。
２ ５ 零件 清 洗不彻 底 ．
由于液压系统属于密闭 的管路系统 ，加工过程 中 残留的细小铁屑 、杂质颗粒 ，特别是阀芯 、阀套在精
１ １ 机 械 卡 紧 ． 机械卡 紧是 指在滑阀装配过程 中阀芯与 阀套之 间
间隙增大 ，容积效率降低 ，内泄漏增大 。在生产实践 中 ，柱塞泵有时会 由于使用不 当或油液污染等原 因容 积效率从 ９ ％ 以上 降低 到 ８ ％ ，甚至更 低 ，根据 功 ５ ５ 率损耗公式 Ｐ＝Ｑ 漏 量×△ 系 压 计 算 ，系 统 的发热 泄流 ｐ统力 就 比较显著 。判 断油泵容 积效率 是否 明显降低 ，首先 是开机一段 时间油泵表 面温度 会升 高 ，达到 ６ ５℃ 以 上 ，或者通过油箱加油 口可观察 到通入 油箱 的油泵泄 油 口流量较 大 ；其 次是 系统执行 机构因油泵容积效率 降低 速度会 比以往 降低 。解决的措施是 ，当油泵温度 太高时 ，将 油泵相对的两个泄油 口并联到系统 的回油 管 中，对油泵进行强制冷却 。如果 由于流量减小影 响 到执行机 构动 作 ，就 只 能更换 油 泵 配件 或者 是 油泵
２ １ 年 ９月 ０１
机 床与液压
Ｍ ＡＣＨＩ ＮＥ ＴＯＯＬ ＆ ＨＹＤＲＡＵＬＩ ＣＳ
Ｓｐ２ ｌ ｅ ． ０１ Ｖｏ ． ９ Ｎｏ ８ １ ３ ．１
第３ ９卷 第 １ ８期
Ｄ ：１ ． ９ ９ ｊｉｓ． ０ １—３ ８ ． ０ １ １ ． ３ ＯＩ ０ ３ ６ ／ ．ｓｎ １０ ８ １２ １． ８０ ８
收 稿 日期 ：２ １ ０ ０ ０ ０— ９— ２
图 ２ 阀套 的加 工 流 程
作者简介 ：姜燕 ，工程师 ，长期从 事于各类航空 液压 阀类零件 的制造工作 。Ｅ— ｉ ｏｅ ０ ０ ＠ｓｈ ． ｏ 。 ｍａ ：ｌ ｊ ３ ６ ｏｕ ｃｒ ｌ ｖｓ ｎ
第１ ８期
秦小宝 等 ：恒压变量泵 液压系统温升过高 的原 因及解决 措施
＾ ＾ 一． ‘ ＾ 一＿ Ｊ 一 ‘ ＇ Ｈ 一 Ｈ —
ｌ ５０
阀芯 、阀套 间隙过小 时 ，容易使摩擦力增加 ，发
生机械 卡紧 ；间隙过大时 ，随着调试阶段液压油 的充 入 ，有可能 出现液压卡紧现象 。
２ ２ 阀芯 、 阀套零件 形 状误 差 不合格 ． 阀芯 、阀套零件形状 误差是造成卡紧现象 的主要 原 因 ，包括 直线度 和圆柱度误差 。直线度误差是指零 件轴 线相对 于基准轴线 出现弯 曲现象 ；圆柱度误差是 指零 件 内孔或外 圆形状不规则 ，局部 出现椭 圆现象。
了通过 优化 滑阀零件的制造工艺流程减少 液压 滑阀卡紧现象 的方法 。 关键 词 ：ห้องสมุดไป่ตู้ 压滑阀 ；卡紧现象 ；工艺流程
中 图分 类 号 ：Ｔ ６ Ｈ１２ 文献 标 识 码 ：Ｂ 文 章 编 号 ：１０ —３ ８ （０ １ １ ０ １ ８ １ ２ １ ） ８—１２— １ ２
液压滑 阀为液 压控 制系统的常用元件 ，作者就液 压滑 阀的常见故障——卡 紧现象及产生 的原 因进行分 析 ，在滑阀组件 的关键零件 阀套 与阀芯 的机械 加工过 程 中提 出了行之有效 的改 善方案 ，以供 参考。
摩擦 力过大 ，严重时甚至 出现卡死 的现象 。装配过程 当拉 动阀芯时摩擦力达到或超过某一数值 时 ，即可判
定 为 机 械 卡 紧现 象 。
加工研磨工序残 留的研磨膏 ，契入 阀芯与 阀套配合 间 隙，都会引起滑 阀运动过程 的卡 紧现象 。
３ 液压 滑 阀卡 紧现 象的 改善 方法
零件会 出现变形现象 。
２ ４ 局部 凸起 及残 留毛 刺 ． 滑阀组件的配合面和工作边要求非常严格 ，阀芯 加工或周转过程 中外 圆被碰伤容易 出现 凸起现象 ；阀 套上有各种油路孔 ，孔 口的残 留毛刺很 难去 除干净 。
微 小 的 凸起 和 残 留 的 毛刺 容 易 引起 阀 芯 的 卡 紧 现 象 。
・１ ５・ １
件是液压泵 。恒压变量斜 盘式轴 向柱塞 泵 由于长期使
用 ，缸筒 与柱 塞 、缸筒与配流盘 、滑靴与斜盘之间 的
密封圈 老化塑性 消失等 引起 的 ； （ ）缸筒 与活塞 因 ２ 磨损 间隙太 大或者导 向损坏拉 出毛刺形成沟槽引起 大 的内泄漏。油缸第二种 内泄漏是活塞与活塞杆配合 面
２ 液 压 滑 阀卡 紧 问题 的分 析 归类
通过长期 的实际生产加工 ，对于滑 阀的卡 紧问题 从 以下 ５个方 面进行归类分 析。 ２ １ 阀芯 、 阀套 间 隙不合理 ．
一
卜
Ｊ 一 ｒ１
＿－ ｒ一
—
， 一
Ｈ
ｙ ， ＿
Ｈ
ｙ － ，ｙ
｝ 争 一 一号 一 一－ ＿ … … … 一 … 。 一 ＿ １
３ １ 通过优 化 工 艺流程 ，减 少液 压 滑 阀卡 紧现 象 ． 图１ 所示 为一 滑阀组 件零件 的结构简图 ，以此零 件为例 ，来 说明如何通过优化工艺流程来减少液压滑 阀的卡紧现象 。
１２ 液压 卡 紧 ． 液压卡 紧现象 一般在 滑 阀调 试 阶段才 可 以发 现 ， 是指 液压 油注入滑阀之后 ，由于 阀芯 、阀套 自身 的误 差 ，造成 阀芯周 向油膜厚度不均 ，就可能使 阀芯 向压 力较低的一侧倾斜 ，造成液压卡 紧现象 。
２ ３ 零 件 时 效 变 形 ． 滑 阀零 件 一 般 采 用 可 以 进行 淬 火 强 化 处 理 的马 氏
图 １ 典 型 的 阀芯 、 阀套 零 件
（ ）阀 芯 ｂ
阀套 的加工 流程如图 ２ 。 示
咂巫
两
ｚ 回
体不锈钢来加工 ，由于钢材成型阶段和加工过程 中均 可能存在 内应力 ，残 留的内应力 如果 没有 及 时释放 ，
高 精 度液 压 滑 阀卡 紧 问题 分 析 与改 善
姜 燕 ，王文汉 ，贾占良
（ 中航 工业 西安 飞行 自动控 制研 究 所 ，陕西 西安 ７ ０ ６ ） １０ ５
摘 要 ：液压 滑阀卡紧是液压控制系统 的常见故 障之一。通过对液压滑 阀卡紧现象 的描述及产 生原 因的分 析 ，重点 论述