挂车自行脱挂时能自动进行应急制动。
8.2 制动器
制动器是制动系统中用以产生阻止车辆运动或运动趋势的力
的部件。常见的是摩擦式制动器。
摩擦式制动器的分类：
• 按照制动力矩产生的位置不同分为：
车轮制动器
中央制动器(东风EQ1090E)
8.2 制动器
• 按摩擦工作表面的不同分：
鼓式制动器
盘式制动器
8.2 制动器
图8-16 声音报警装置
1－制动块摩擦片磨损指示器；2－盘式制动器摩擦片；3－消声片；4－背板
8.2 制动器
8.2.2盘式制动器
4.盘式制动器的特点 ➢ 优点
① 摩擦表面为平面，不易发生较大变形，制动力矩较稳定 ② 热稳定性好 ③ 水稳定性好 ④ 制动力矩与汽车行驶方向无关 ⑤ 制动间隙小，便于自动调节间隙 ⑥ 摩擦片容易检查、维护和更换
8.3 制动传动装置
8.3.1液压制动传动装置
2.液压制动传动装置的主要部件 （2）制动轮缸
图8-23 制动轮缸
1－缸体2－活塞3－皮碗4－弹簧5－顶块6－防护罩7－进油管接头8－放气阀
8.3 制动传动装置
8.3.1液压制动传动装置
2.液压制动传动装置的主要部件 （3）真空助力器
真空伺服气室和控制阀组 合成真空助力器。
8.2 制动器
8.2.2盘式制动器
摩擦副中的旋转元件是端面工作的金属圆盘。
固定元件有多种形式：
定钳盘
钳盘制动器
盘式制动器
浮钳盘
全盘制动器
8.2 制动器
8.2.2盘式制动器
1.定钳盘式制动器
➢ 结构组成
制动钳不能旋转、轴向移动
图8-12 定钳盘式制动器结构简图
1－转向节或桥壳凸缘2－调整垫片3－轮缸活塞4－制动块5－导向支承销 6－钳体7－轮辐8－回位弹簧9－制动盘10－轮毂凸缘
8.2.3驻车制动器
2.带驻车制动机构的车轮鼓式制动器
图8-18 带驻车制动机构的鼓式制动器
1-制动蹄操纵杆2-摩擦片3-调整器4-软线5-制动蹄6-弹簧7-制动蹄支柱8-杠杆销
8.2制动器
8.2.3驻车制动器
3.带驻车制动机构的车轮盘式制动器
8.2制动器
8.2.3驻车制动器
3.带驻车制动机构的车轮盘式制动器
真空助力伺服制动系统广 泛应用于各种轿车。
8.3 制动传动装置
8.3.1液压制动传动装置
2.液压制动传动装置的主要部件 （3）真空助力器
2-制动主缸椎杆;4-膜片回位弹簧;6-控制阀;7-橡胶反作用盘;8-膜片座;9-真空 29 阀;10-空气 阀; 12-控制阀椎杆;13-调整叉;15-控制阀椎杆弹簧;16-阀门弹簧;
图8-20 盘鼓式驻车制动器
1-制动盘；2-制动鼓；3-驻车制动蹄；4-调整器；5-冠部；6-盘式制动卡
8.3 制动传动装置
8.3.1液压制动传动装置
1.液压制动回路与工作原理
a）前后分开式
b）交叉式
双回路液压制动传动装置布置示意图
8.3 制动传动装置
8.3.1液压制动传动装置
2.液压制动传动装置的主要部件 （1）制动主缸
8.1汽车制动系概述
8.1.3制动系的组成及类型
1.制动系的组成
供能装置
控制装置
传动装置
人的机能
制动踏板
制动主缸
制动器
Байду номын сангаас
8.1汽车制动系概述
8.1.3制动系的组成及类型
2.制动系的类型
按功用分类
行车制动系统 驻车制动系统
辅助制动系统缓速器、排气制动
按制动能源分类
人力制动系统手刹 动力制动系统排气制动、缓速器 伺服制动系统红旗CA7220，真空助力器
按传输方式分类
机械式拖拉机 液压式 气压式中、重型货车CA1258 电磁式迈腾驻车
8.1汽车制动系概述
8.1.4对制动系的要求
① 具有良好的制动效能。评价指标？
100KM/h刹车距离(米):新宝来是41，POLO是42 ，马自达6是 37-38, 速腾冠军版39.4
② 操纵轻便。 ③ 制动稳定性好。 ④ 制动平顺性好。 ⑤ 散热性好。 ⑥ 对挂车的制动系，要求挂车的制动作用略早于主车；
汽车制动系统
8.1.1制动系的功用
1
行驶中的汽 车减速乃至
停车
2
使停驶的 汽车可靠
驻停
3
下长坡的汽 车车速稳定
8.1汽车制动系概述
8.1.2制动系的工作原理
1.基本结构
➢操纵机构 ➢液压传动机构 ➢制动器
旋转部分 固定部分 张开机构 2.工作原理
➢制动系统不工作时 ➢制动器工作时
1-制动踏板；2-推杆；3-主缸活塞；4-制动主缸；5-油管；6-制动轮缸； 7-轮缸活塞；8-制动 鼓；9-摩擦片；10-制动蹄；11-制动底板；12-支承销；13-制动蹄回位弹簧
8.2.1鼓式制动器
鼓式制动器按照促动装置不同可分为：
轮缸式制动器
凸轮式制动器
（纯气压制动 货车上 ）
8.2 制动器
8.2.1鼓式制动器
轮缸式鼓式制动器
轮缸式鼓式 制动器
领从蹄式制动器 双领蹄式制动器 双从蹄式制动器 双向双领蹄式制动器 自增力式制动器
8.2 制动器
8.2.1鼓式制动器
1.轮缸式鼓式制动器
制动鼓所受来自两蹄的法向力不能互相平衡的制动器称为 非平衡式制动器。
8.2.1鼓式制动器
2.凸轮式制动器
8.2 制动器
图8-11 凸轮式车轮制动器
1－制动气室2－连接叉3－制动调整臂4－蜗杆5－蜗轮6－凸轮轴7－支架8－ 制动底板9－凸轮10－制动蹄11－支承销座12－支承销13－制动鼓14－回位弹簧
4.2 制动器
8.2.2盘式制动器
1.定钳盘式制动器
➢ 结构组成
制动块如 何回位？
密封圈：兼回位弹簧和自调装置
8.2 制动器
8.2.2盘式制动器
2.浮钳盘式制动器 ➢ 结构组成
只在制动盘的内侧设置轮缸
8.2 制动器
8.2.2盘式制动器
3.制动块磨损报警装置 声音的、电子的和触觉的三种。
➢ 声音报警装置
➢ 缺点
① 无自动摩擦增力作用，须另设动力辅助装置 ② 不便于加装驻车制动传动装置，在后轮上应用受到限制
8.2 制动器
8.2.3驻车制动器
功用
1
车辆停驶后 防止滑溜
2
坡道上顺利 起步
3
行车制动效 能失效后进 行紧急制动
8.2 制动器
8.2.3驻车制动器
1.中央驻车制动装置
中央鼓式驻车制动器
8.2制动器
（1）领从蹄式制动器 结构 结构特点：轴对称式
8.2 制动器
8.2.1鼓式制动器
1.轮缸式鼓式制动器 （1）领从蹄式制动器 原理 领蹄 从蹄
增势 减势
8.2 制动器
8.2.1鼓式制动器
1.轮缸式鼓式制动器
(1)领从蹄式制动器 原理
存在什么 不足？
➢ 两蹄摩擦片磨损不等 ➢ 由于制动蹄对制动鼓施加的法向力不相平衡